大家好，今天小编来为大家解答本田汽车机油怎么看油尺这个问题，本田汽车机油怎么看油尺很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本田调整机油尺刻线，这增加的刻度线有什么用吗？
首先说明一点，本田并不是在机油尺上限之上再加一条刻度线，而是在上限、下限之间加一条线，所以并不是调高机油尺，但是，笔者觉得这一举动并没有任何实质性的意义。
在世界汽车行业中，本田一直是以黑科技著称的车企，然而，就是秒天秒地秒空气的本田在2017年的冬季却在阴沟里翻了船。一向作为家族拳头产品的新一代本田CR-V却出了问题。从去年12月由东北的齐齐哈尔开始爆出大量关于机油增多的投诉事件开始，在两个月的时间里，“机油门”问题在全国大面积爆发。这些问题集中出现在搭载1.5T发动机机的车型上，其中以本田CR-V和思域车型最为突出。
在全国车主的声讨压力下，1月20日，东风本田召开媒体沟通会，针对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。但是在整个发布会期间，东风本田官方并未对车主们最关心的机油增多的原因以及是否会对发动机造成损伤做出明确答复。只是一再强调“机油中混入汽油是正常现象”、“临时方案是更换机油”，并称“官方正式解决方案最快会在2018春节前公布”。
之后，东风本田再次于2月2日发布声明，称将针对旗下搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代（CIVIC）思域、新杰德、UR-V，东风本田将延长其发动机包修期至6年或20万公里。此外，广汽本田对旗下冠道1.5T车型也发布了延长发动机保修期至6年或20万公里的公告，并表示“将会在2月12日正式公布解决方案。”与此同时，国家质检总局也于2月9日正式介入，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。
2月12日，本田中国官方发声：“本田CR-V机油增多事件”的解决方案有三条：1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。
面对这样的解决方案，无数车主们心里都是拔凉拔凉的。即使心地再善良的车主也会觉得，这个解决方案没有说服力。如此跳梁小丑般的把戏，本田显然是口不应心，希望本田好自为之。
（运营人员：何曙光）
机油标尺怎么去看？
在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。
当我们在家自己更换机油或者检查修理厂换油是否达标时，我们都必不可少地用上它，所以今天我们来了解一下如何使用机油标尺。
机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定
在掌握如何看机油尺以前，最先要让车辆处在一个水准的情况。由于发动机油底壳一般全是呈不规律状，假如车体歪斜了，在机油尺部位始终不变的条件下，发动机油底壳中的机油便会随着流入最少处，这般测出来了的机油量不是精确的。
1、第一步，先在汽车发动机舱里寻找机油尺的摇杆，随后再提前准备一张卫生纸。
2、随后将机油尺拔出，应用卫生纸将机油尺头黏住的机油尽可能抹整洁。此刻看一下机油尺的标尺在哪个部位（一般都是有MIN和MAX2个标尺）。
3、再将擦干净的机油尺插回去原点，留意要将全部机油尺插到底，随后再拔出。留意手拿机油尺的形式还可以是竖直、歪斜或是水准，可是不能倒着拿，那样便会造成 机油尺上的机油逆流，进而危害分辨。
4、最终观察机油尺标上黏住的机油，就可了解汽车发动机内的机油的最高处在哪儿了。假如机油液位的地方处在MIN和MAX的正中间，要了解这也是最理想化的部位，这就表明了汽车发动机里的机油量恰如其分。
在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。
警惕机油尺出现故障：最普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。下沉：由于机油尺上限位损坏或磨损，而不及时修复使机油尺下沉，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高：有的车型机油尺捅管可以拆卸，而安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油，总之要多注意。
为何本田在机油尺上限上还要加一条刻度线？
首先说明一点，本田并不是在机油尺上限之上再加一条刻度线，而是在上限、下限之间加一条线，所以并不是调高机油尺，但是，笔者觉得这一举动并没有任何实质性的意义。
在世界汽车行业中，本田一直是以黑科技著称的车企，然而，就是秒天秒地秒空气的本田在2017年的冬季却在阴沟里翻了船。一向作为家族拳头产品的新一代本田CR-V却出了问题。从去年12月由东北的齐齐哈尔开始爆出大量关于机油增多的投诉事件开始，在两个月的时间里，“机油门”问题在全国大面积爆发。这些问题集中出现在搭载1.5T发动机机的车型上，其中以本田CR-V和思域车型最为突出。
在全国车主的声讨压力下，1月20日，东风本田召开媒体沟通会，针对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。但是在整个发布会期间，东风本田官方并未对车主们最关心的机油增多的原因以及是否会对发动机造成损伤做出明确答复。只是一再强调“机油中混入汽油是正常现象”、“临时方案是更换机油”，并称“官方正式解决方案最快会在2018春节前公布”。
之后，东风本田再次于2月2日发布声明，称将针对旗下搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代（CIVIC）思域、新杰德、UR-V，东风本田将延长其发动机包修期至6年或20万公里。此外，广汽本田对旗下冠道1.5T车型也发布了延长发动机保修期至6年或20万公里的公告，并表示“将会在2月12日正式公布解决方案。”与此同时，国家质检总局也于2月9日正式介入，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。
2月12日，本田中国官方发声：“本田CR-V机油增多事件”的解决方案有三条：1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。
面对这样的解决方案，无数车主们心里都是拔凉拔凉的。即使心地再善良的车主也会觉得，这个解决方案没有说服力。如此跳梁小丑般的把戏，本田显然是口不应心，希望本田好自为之。
（运营人员：何曙光）
OK，关于本田汽车机油怎么看油尺和本田汽车机油怎么看油尺的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
