今天给各位分享杭州汽车北站到安吉客运中心时刻表的知识，其中也会对杭州汽车北站到安吉客运中心时刻表进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

杭州汽车北站周边厕所不足？记者实探：最近的厕所只要走2分钟

潮 记者 邹宸

这两天，有市民向潮新闻·钱江晚报“记者帮”反映，在杭州城北的汽车北站附近没有公共厕所，不少外来务工人员、出租车司机在车站广场的拐角、树丛甚至旁边的居民区随地大小便，冬天还好，春夏秋天路过一股骚臭味难以忍受。

作为老底子杭州城北的一大旅客集散地，上厕所如此困难吗？12月26日，记者前往实地走访。

位于拱墅区的杭州汽车北站。 记者 邹宸/摄

车站门口就是地铁站

上厕所只要走2分钟

到达北站广场，记者以寻找厕所为由向车站保安打听，被告知如果要上厕所，有票可以进去候车大厅上，不然就到旁边地铁站，很近。

去年2月，10号线花园岗地铁站正式开通，E口就设置在北站广场上，方便旅客换乘。

下地铁站E口往前就是C口的公共厕所。 记者 邹宸/摄

记者下到地铁站里面，发现公厕就位于E口下方通道的另一侧，靠近C口，大约花2分钟不到就能走到，有扶梯和垂梯，不需要爬楼梯。

地铁站C口的公共厕所。 记者 邹宸/摄

随后记者回到广场，沿街询问了几家店铺，其中包括可能设有厕所的麦当劳餐厅以及几家快捷酒店。

在麦当劳餐厅，工作人员表示，目前二楼包括厕所在内的区域因内部原因暂停开放。餐厅在一旁张贴了告示，写明附近的厕所位于花园岗地铁站的C口。

麦当劳张贴的提醒告示。 记者 邹宸/摄

在一家快捷酒店门口，一名送快递的小哥刚从里面走出来，记者拦住了他，想问问他平时都去哪儿解决上厕所问题。小哥说，平时除了在自家站点上，在外真有急的时候就找地方借，“喏，他们酒店里就有洗手间可以借。”

进入这家快捷酒店，前台工作人员告诉记者，大厅里面的厕所可以外借，平常时不时有来问厕所的，他们为了方便管理设置了刷卡门禁，只要跟他们表明一下需求就行。

车站一家快捷酒店的公共厕所。 记者 邹宸/摄

另外几家卷烟店、汽车销售店，经营者表示，他们一般都去地铁站上厕所，蛮方便的。

一小部分“的哥”

怕耽误生意，两步路都不愿跑

既然地铁站有相对方便的公共厕所，车站外侧也有地方可以临时外借，在这里上厕所似乎也不是难题，那么问题出在哪儿呢？

一名正在广场保洁的环卫工人解答了记者的疑问，他说主要还是有一小部分在出租车区候客的“老油条”司机，不愿意特意跑开去上厕所，怕耽误生意，就想着原地解决，“遇到好几次了，说了也不听，还要跟我们吵，说别的车站都有流动厕所，就这里没有。”

说到这点，他忍不住地吐槽起来：“这种现象之前就有，原本以为地铁开通有厕所给他们上会好一点，结果还是一样。说到底还是人的素质问题，平常旅客量都不大的，他们有时间聚在一起闲聊，没时间跑开去上厕所，我们也很头疼。”

出租车点位和地铁站E口相距10米。 记者 邹宸/摄

记者注意到，北站设置的出租车点正对着地铁站E口，相隔不过10米，有单独的出租车驻车车道，一侧有花坛与人行步道相隔，花坛并不高，绿化也不是特别茂密，整体上没有特别的臭味和骚味。

不少出租车正在排队等候乘客。 记者 邹宸/摄

面对不文明问题

车站会加强专人引导监管

面对这样的情况，车站方面有什么说法？是否可以考虑引入一些流动厕所？

杭州汽车北站管委会相关负责人告诉记者，就目前车站附近的公厕配套来看，花园岗地铁站C口以及周边商家的厕所可以满足绝大多数人的如厕需求，目前基本上工作人员都会进行相应引导。

至于流动厕所，对方解释称，车站在节假日高峰期间是有设置的，但是平日的平峰时段，一方面车站人流量相对较低，另一方面长期设置流动厕所也会有环境卫生管理方面的问题。

写有“爱护环境 人人有责 禁止随地大小便”的标语。 记者 邹宸/摄

针对个别出租车司机的不文明现象，车站方面表示，车站广场周边大部分区域都比较开阔，且配有监控，他们已安排相应管理出租车的交通运输执法队队员对司机进行监管，等候区也有提示牌进行警示。

如果说白天大庭广众、人来人往的，随地大小便现象可能不常见，那么到了晚上呢？

该名负责人回应说，车站晚上6点多最后一班车就发出了，最晚到达的班次也就7点到8点的样子，基本上这个点往后就没有旅客和候客的出租车司机了，而地铁站的厕所会一直运营到晚上11点以后。

对于记者反映的问题，接下来他们会加强巡逻监管和对来往人员的引导，尽量杜绝不文明现象的滋生。

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相隔11个月，汽车北站旁的申花宝地来了！

住浙网7月21日消息（研究员 孙航海）今天，杭州市区今年第九次推地，共挂牌7宗涉宅地，将于8月22日出让。

地块总出让面积363亩，总建筑面积57.8万方，总起价110.8亿元，采取限地价、限房价+摇号的出让方式。

分布于拱墅区申花板块、滨江区浦沿单元、余杭区云城和萧山区城厢、新塘单元。

其中，申花板块宅地上次出让地块还是2022年9月15日，华润溢价率6.45%拿下庆隆小河单元GS0301-R21-01地块（珹上润府）、绿城溢价率10.11%拿下庆隆小河单元GS0305-R21-01地块、GS0305-G1-27地块（馥香园），如今两盘均已售罄。

“空窗”近11个月之后，申花改善终于迎来了新地出让。此次出让地块东面是汽车北站，西面临河，直线距离地铁10号线花园岗站约400米，未来新房精装限价为46200元/㎡。

航拍图来源好地大数据

地块指标

据好地大数据，杭州市区2023年以来共推出了9批次地块，已成交7批次，68宗已出让地块总金额937.5亿元。

2023年以来历次挂牌成交量价情况

附：公告原文

杭州市国有建设用地使用权挂牌出让公告

杭规划资源告[2023]R009号

根据国家有关法律、法规的规定，依据城市规划，经杭州市人民政府批准，杭州市规划和自然资源局对下列地块采用挂牌方式出让。现将有关事宜公告如下：

【特别提示】本批次地块采取定品质出让，各宗地的建筑品质标准详见各地块《建设用地规划条件》和《建设条件须知》。

一、挂牌出让地块位置及规划指标概况。

注：具体情况以《挂牌出让文件》和出让合同为准，出让起价和竞买保证金数值为人民币。

二、竞买资格要求。

中华人民共和国境内外具备房地产开发资质的法人、其他组织可参加本批次地块国有建设用地使用权挂牌出让活动。

同一集团成员企业不得同时报名竞买（含联合竞买）同一地块。同一集团成员企业包括但不限于：与集团公司存在关联关系的公司(含全资公司、控股公司、参股公司)。

各宗地具体要求详见各宗地挂牌文件。

三、购地资金要求。竞买人的购地资金（含竞买保证金、出让价款）来源应符合我国法律法规政策规定。竞买企业股东不得违规对其提供借款、转贷、担保或其他相关融资便利等。购地资金不得直接或间接使用金融机构各类融资资金，购地资金不得使用房地产产业链上下游关联企业借款或预付款，购地资金不得使用其他自然人、法人、非法人组织的借款，购地资金不得使用参与竞买企业控制的非房地产企业融资等。

四、竞得人确定方式。本次挂牌出让宗地设定土地上限价格（溢价率不高于12%），当土地竞价未达到上限价格时，按照价高者得的原则确定竞得人；当土地竞价达到上限价格时，不再接受更高报价，转为在此价格基础上通过线下公开摇号的方式确定竞得人。具体详见各地块挂牌出让文件。

五、挂牌出让地点。本次国有建设用地使用权挂牌出让通过浙江省自然资源智慧交易服务平台（www.zjzrzyjy.com）进行。

六、挂牌竞买申请。参加挂牌竞买的竞买申请人可在2023年8月12日9:00至2023年8月21日17:00登录浙江省自然资源智慧交易服务平台（www.zjzrzyjy.com）进行报名。竞买申请人须按照挂牌出让须知要求办理数字证书并足额交纳竞买保证金，符合竞买要求方可参加网上挂牌出让活动。

七、本次挂牌报价时间。

各地块具体报价时间详见下表。

八、本次挂牌出让详细资料请参阅挂牌出让文件。《挂牌出让文件》及地块相关资料，可以登录浙江省自然资源智慧交易服务平台浏览或下载。

九、违约责任。交易结束后将对竞得（入选）人竞买资格、购地资金开展审查，经审查，不符合本公告及《挂牌出让文件》规定的，采取以下综合措施：

1.取消竞得资格，已缴纳的竞买保证金不予返还；已签订土地出让合同的，出让人有权解除合同，受让人无权要求返还定金，出让人并可请求受让人赔偿损失；

2.相关违规情况计入竞买人及其投资决策主体社会信用体系；

3.对首次违规的竞买人及其投资决策主体进行约谈；同一集团成员企业第二次违规的，同一集团成员企业三年内不得参与我市土地竞买。

十、挂牌咨询。

杭州市规划和自然资源局

杭州市公共资源交易中心

2023年7月21日

这，或许就是传说中的杭州北站

来源：都市快报

在杭州已经有东、西、南火车站了，不少市民畅想：会不会再来个北站？那就凑齐四个方位的火车站了。

其实杭州是有杭州北站的，在城北沈半路一带，是一座货运车站，知名度不高，很多市民并不知道它的存在。

不过，最近在临平，关于杭州北站的消息又开始流传。规划中位于临平东湖新城的客运火车站——临平北站，正谋划升级为杭州北站，途经这座车站的沪乍杭高铁，有望明年开工建设。

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临平北站规划为辅助站

正谋划升级成杭州北站

临平一带的居民，过去常常把原临平汽车北站，称为“临平北站”。而现在我们常说的临平北站，指的是未来沪乍杭高铁上的一座车站。

车站的位置目前基本确定，位于临平城区北部的东湖新城，宁桥大道与荷禹路交叉口附近，靠近龙安地铁站。

围绕着这座车站，还将规划一座站城一体化超级TOD综合体，未来乘坐地铁9号线或南北快线都能到达。

在《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》中，临平北站已被列入，但和杭州东站、西站、钱塘站等五座定位为主要客运火车站不同，临平北站只是杭州铁路客运枢纽体系规划“五主一空多辅”中的“多”，即多座辅助站之一。

被定位为主要客运火车站的杭州东站、西站，都是服务于全市及周边区域的大型综合枢纽站。而和临平北站一样被规划定位为辅助站的临平南站、富阳站等车站，规模相对较小，停靠的列车车次也不多，服务范围仅限车站所在区域，对区域未来发展的助力提振作用相对有限。

因此，早在几年前，临平区相关部门就曾谋划，将临平北站提升成为杭州北站，以大项目带动城市能级的提升，并将相关内容列入了临平区“十四五”规划。

杭州市级相关部门也对临平北站更名升级给予支持，并积极对接勘察设计单位，深入讨论车站规模等有关事宜，后续将根据论证结果科学确定站点规模。

如果客运杭州北站的规划设想真的落地，杭州将“集齐”东、南、西、北四大客运火车站，东湖新城也将成为杭州东部的一个交通枢纽，带来更多经济、人才、产业资源，成为杭州面向长三角的“新城市客厅”。

当然，这一过程可能比较漫长且复杂，还涉及原货运车站杭州北站的更名等问题。临平北站究竟能否升级成功，还得以后续相关规划批复为准。

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沪乍杭高铁预计明年开工

杭州西站可直通上海浦东机场

无论临平北站是否能升级成杭州北站，可以肯定的是，几年后临平城区北部的市民，在离家不远处就能坐上高铁。

根据铁路部门计划安排，途经这里的沪乍杭高铁预计将在今年年内完成前期设计等工作，有望于2024年开工建设，建设工期预估为4年。

沪乍杭高铁一头连着杭州西站，从杭州西站出发后，往东北方向延伸，出杭州境内后，经过嘉兴的桐乡、海盐、乍浦等地，最终到达上海东站，全长约192公里，设计时速350公里。

目前杭州西站没有开往上海方向的高铁，城西居民如果要坐高铁去上海，得跨越大半座城市，前往杭州东站或城站坐车。因此沪乍杭高铁建成后，将大大拉近杭州城西与上海的距离。

值得一提的是，已开工建设的上海东站是上海东方枢纽的组成部分，东方枢纽的另一组成部分就是浦东国际机场。

眼下很多杭州人进出国门，都会选择浦东机场坐飞机。怎么去浦东机场？有人开车，有人坐直达大巴，还有人先坐高铁到上海虹桥站，再转上海地铁2号线或机场巴士到浦东机场……耗时较长，过程也比较繁杂。未来，杭州人通过沪乍杭高铁，就能直达浦东机场，以“空铁联运”的方式，进出国门也变得非常方便。

关于杭州汽车北站到安吉客运中心时刻表到此分享完毕，希望能帮助到您。