其实本田冠道油耗高吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田冠道油耗高吗，因此呢，今天小编就来为大家分享本田冠道油耗高吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
大众途观销量大胜本田冠道！冠道销量低迷皆因油耗太高？
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大众途观，一款长久不衰的车辆。在今年3月份的中型SUV销售榜中拿下第六名，月销售量过万[赞][赞][赞]。
本田冠道，一款定位中型SUV的车辆，本来以为它的销量怎么样也能排进前十的，没想到一查才发现排在三十名外，月销量一千多，有点想不明白，按道理说，冠道这款车不管是动力，还是空间都是比较厉害的。但销量就是不高。难道真的是因为油耗太高所致？
动力方面，本田冠道搭载的是1.5t的发动机加上cvt无级变速箱，最大可以去到188匹马力。而途观搭载的是2.0t的发动机，加上7档双离合的变速箱，最大马力，可以去到187匹，这么看来，冠道的发动机调教的比大众的要强一点！
空间方面，做为中型suv，空间是完全足够的，不管是冠道还是途观的后排座椅，我都去坐过，足够宽敞舒适。
油耗方面，本田冠道的WLTC的综合油耗是百公里/7.69升，而大众途观的百公里油耗则是6.99升。但是经过实测，发现本田冠道的百公里油耗是9.32升，大众途观的百公里油耗是7.99升！这个差距可谓有点大。难道这就是冠道销量不高的主要原因，油老虎一个！
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溜背造型，空间宽敞油耗低，既运动又满足家用，带你看本田冠道
溜背造型，空间宽敞油耗低，既运动又满足家用，带你看本田冠道对于“颜控”来说，在购买产品时，产品的外观设计占了很大一部分的比重，其中溜背设计就格外受到消费者欢迎，今天要介绍的本田冠道就是一款溜背大5座车型，而且它的氛围感和豪华感也非常不错。那么这款车的具体表现到底如何呢？下面就跟我一起来看看吧。
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版车头提升了整车的档次，设计非常成熟，配合犀利的大灯，在造型上体现了该车的运动感，视觉感受上相当犀利，攻击性十足。
从侧面看，该车车身尺寸为4858/1942/1670mm，轴距是2820mm，配备的是普利司通轮胎，前后轮胎规格均为245/55 R19。动感的溜背造型，有效地提升了整体的设计感，让其更具吸引力。
车尾部分，冠道显得非常饱满，中央饰以镀铬贯穿式饰条，再配合犀利的熏黑尾灯，线条柔和流畅，视觉效果不错。
来到冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版车内，内饰色调选择了黑色，搭配上木纹饰板，看起来非常稳重，让人感到很舒服。该车还标配了前排无钥匙进入功能、陡坡缓降、蓝牙/车载电话等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
冠道真皮方向盘采用了三辐式的设计，手感非常不错，配备了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表采用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧填充相对较好，提供了良好的包裹性和舒适性，也便于维护打理，同时该车配备主/副驾驶座电动调节。
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版后排空间阔绰，乘坐体验较好，可以轻松满足日常出行需求。同时，该车后排配备出风口和独立空调。
配图为冠道 2020款 240TURBO 两驱尊享版
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版后备厢空间表现不错，后排座椅支持比例放倒，放倒后能扩展出一个更大的后备厢空间，这点好评。
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速为198km/h，官方0-100km/h加速为10.2s。
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
冠道这款车的实拍体验就到这里为止，下面就让我来总结一下。总的来说，冠道在外观设计方面的表现的确不错，大气的格栅让整车颇具运动风格，内饰部分的设计也能与外观相呼应，整体给人的视觉效果可以说是相当不错的。另外在空间方面它也是同级别中的标杆级车型，所以我认为冠道还是值得推荐的。
日系合资超大5座，92号汽油标准7.3L油耗的大SUV，带你看本田冠道
日系合资超大5座，92号汽油标准7.3L油耗的大SUV，带你看本田冠道7座SUV经历过一阵火爆之后现在优点热度褪去的意思，很多人买回家之后发现虽然有7座，但是第三排空间太小，平时利用率也不高，反而影响了第二排空间以及后备箱空间，所以这两年大尺寸的5座SUV其实反而更受用户欢迎，而打开大五座SUV市场的，就是本田冠道。
有的人买大车是为了实用，也有一部分人是觉得大车比较好看所以选择大车，不过在设计时其实这两方面是完全可以兼顾的。冠道就深谙大部分消费者的审美，把冠道的车头设计的非常有层次的同时也设计的很大，并且呈现出一种突出的状态，让让你看上去觉得冠道这台车是一个非常有气势的车。
冠道是个五座车，但是这车的尺寸要远大于一般7座SUV，其长度达到了4858mm，宽度则是1942mm，长度和宽度很多7座车都要比它小一圈，你就说这个体型它能小得了吗对不对。
玩归玩闹归闹，到收尾的车尾设计上还是要重视一下的，冠道的车尾设计很好的用敦实的车尾完美的给整车造型收了尾，设计师还加入了四出排气得到设计来让车尾看上去更不好惹。
冠道的内饰设计也是非常厚重的，整台车非常宽，空间上有很多地方可以利用，那索性咱们就好好搞一搞内饰，首先整个内饰的厚重度就是目前本田家族中表现最好的，其次做做工用料也不错，就这个内饰，艾力绅相比之下都要差一点。
中央扶手箱、整个前排座椅，其宽度和厚度不说同级第一那都算是谦虚，楼兰也算是倒霉进入国内碰上了冠道，相比之下号称大沙发的日产其座椅舒适型也不如冠道，而且冠道还是带座椅加热功能的，配置上还领先了。
冠道的后排那是真的舒服，大长腿也不用蜷缩着腿坐，坐垫也很软对臀部的压力比较小，哪怕是5-6小时的长途，冠道都能提供良好的舒适性。
拍摄的时候我对冠道的后备箱是很满意的，你能通过图片感受到冠道是一个拥有很大空间的车，不过当我拍摄完放倒后排座椅想试试能不能当床的时候，后排座椅折叠后和地板那好高的落差直接拉低了好感度。
冠道的1.5T发动机版本属于典型的排量不够增压强凑，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，相当于是靠涡轮增压把动力参数硬推上来的，不过实际上1.5T的冠道在匹配CVT变速箱之后动力仍显吃紧，工信部综合油耗7.3L/100km的成绩算是中规中矩。
冠道首先是一个很有面子的车，同级别的7座SUV哪个可都不小，但是冠道尺寸甚至比这些7座车都大，而且外观设计的非常霸气，喜欢大车，觉得大车好看的用户肯定是中意冠道的。而冠道的空间表现实在是太优秀了，不管你对空间要求多苛刻，冠道的空间表现都是没问题的，动力和后排折叠上略有一些问题，但是考虑到它的实用性，冠道还是一个能够受人欢迎的车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
