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油耗5.6L故障率低，小巧好开车内宽敞，日系小车，带你看本田飞度

油耗5.6L故障率低，小巧好开车内宽敞，日系省油小车，带你看本田飞度

作为一个代步车，配置和空间上的需求都可以往后放一放，小巧好开，成本低是第一需求。而就有这么一款车，特别小巧好开，油耗和保养费用都比较低，而且还有不错的空间，所以这款代步小车卖得非常不错，它就是本田飞度。

这一代的本田飞度在国内提供了更传统的两厢造型风格以及跨界造型两种不同的设计风格，相比较而言，传统造型风格的飞度看起来更协调，而且类似淡糖果色的车漆也显示出了较好的质感，看上去非常小巧可爱。

作为一个小巧的代步车，飞度的车身长度只有4109mm，宽度还没达到1米7，采用了四轮四角的大车长轴距比设计，并且车头像MPV一样尽量缩短，让风挡玻璃前移，并且打造出一个大尺寸的三角窗，总体上使得这辆车尽可能地拥有更大的视野以及车内空间，满足好开和空间大这两项需求。

飞度的车尾依靠宽阔的保险杠让其看起来更丰满一些，而尾灯依旧是小巧的风格，但是尾灯外侧也尽量突出于车身，打造更饱满的造型效果。

飞度的内饰有着非常可爱的造型，特别是小巧的方向盘配合较轻的转向力度开起来十分好开，除此之外，橙色的内饰点缀也能提升一定的运动感。而飞度的配置表现比较一般，实拍车型甚至都没有配备中控大屏。

黑灰橙三种颜色打造的座椅在视觉上确实有着比较不错的视觉效果，不过织物的面料仍然暴露了飞度在配置上的短板。

对于小型代步车来说，飞度的空间甚至可以算得上是奢侈，后排的腿部空间基本能够达到紧凑型轿车的水平，不过横向空间较为一般，坐三个人恐怕会显得较为拥挤，另外飞度没有后排空调出风口也可能会对后排舒适性造成影响。

飞度和很多小型车一样，后备箱空间基本都要靠翻折座椅进行拓展才能实现较为满意的空间表现，而除此之外飞度还是有一个小问题就是，它的后排只能整体放倒。

飞度在动力上延续了上一代的地球梦1.5L发动机，目前发动机已经升级到满足国六排放的版本，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱，其依旧延续了低油耗的优势，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km。

作为一个小巧的代步车，飞度的优势就是小巧空间大，既能满足日常代步，满载状态也能轻松胜任，再加上作为一个日系小车，它还有油耗较低，稳定耐用，维修保养成本低的优势，而它的短板主要还是配置，所以如果只是为了代步，不太在乎配置的话，飞度是一个综合来看比较合适的选择。

广汽本田质量口碑也塌了，飞度、雅阁问题频出让车主挠头 | 315汽车消费报告

记者 | 刘泽然

作者 |

自进入中国市场以来，广汽本田凭借过硬的产品质量一度被消费者封为“神车”。然而，近一段时间以来，这样的质量口碑大有崩塌趋势。

据界面新闻记者梳理后发现，包括飞度、雅阁等车型在内，广汽本田旗下车型的质量口碑优势已然不再。

其中，有着“平民超跑”之称的广本飞度，被车主投诉存在着发动机异响、车身底盘车门等多处生锈、ABS故障、发动机变速器漏油等质量问题。

据一位飞度车主反映称，其购买的这辆车在冷启动时，存在齿轮异响问题，后续发展为车辆启动困难，需尝试多次才能启动车辆发动机。报修后，虽然4S店售后人员对车辆VTC执行器进行了更换，但问题仍存在。4S店最新回复车主称，车辆电瓶、启动机也有问题。

据该车主称，已经有很多车主遇到同样问题，是严重的质量问题。

另一位飞度车主也透露称，其购买的车辆才行驶6万公里就遇到了同样故障，报修后在4S店更换了VTC，但随后变速箱出现漏油问题。该车主认为，这款车的产品质量存在问题。

除了飞度之外，广汽本田旗下另一款“明星”车型——雅阁也同样被投诉存在各种质量问题。如，吃胎严重、偏磨、设计缺陷，转向系统卡滞，变速器、车身等多处异响、发动机漏油等。

对于雅阁的轮胎偏磨问题，记住梳理后注意到，多位雅阁2.0L混动版车主都认为是雅阁后悬架的原厂定位存在问题，导致了轮胎偏磨严重，属于设计缺陷。

一位雅阁车主称，其车辆存在轮胎吃胎磨损，是因为后悬架缺陷导致后轮胎偏磨，希望广汽本田提供解决方案。

相比“吃胎”问题，异响问题则横跨了雅阁不同年份多个版本车型。

一位雅阁车主介绍称，“助力泵嗡嗡响，到4S店更换后还是响，真的很烦人。”

据该车主称，车辆原地打方向会有“咯噔咯噔”的异响，报修后4S店回复称“正常的”。但车主则表示，车辆刚买来的时候并不存在这种异响。现在车辆的异响问题让他很闹心。

作为最早一批进入中国市场的日系汽车品牌，本田曾凭借“可靠稳定”在用户群中收获了颇佳的质量口碑。

然而，近些年来，随着销量节节攀升，旗下车型的产品质量问题也开始逐渐增多。面对车主投诉，广汽本田要想守住多年积累下来的市场份额，务必需要高度重视并及时回应车主对产品质量问题的反馈，尽早给出解决方案。

本田为什么销量好，看看04年的飞度就知道了，30万公里不大修

记录下老本田的回忆，本田飞度在国内已经进化到第三代，从2004年正式国内开售到现在已经经历了15年时间，平均五年大换代一次，国内目前三款飞度代号分别为GD3、GE8、GK5，其中GK5为目前销售车型代号，也就是大家俗称的超跑飞度GK5，GE8作为上一代产品销售量也极大，市场认可度颇高。

今天聊得这台GD3因为机动车还没有铺开市场，而且当年飞度GD3售价较高，其实是最被消费者忽视的一台飞度，但忽视归忽视，这并不影响飞度在消费者心中强大的地位。

这台GD3目前残值稳定在2万元左右，04年上牌的GD3目前行驶接近30万公里，车主是一名普通消费者，最早买飞度的原因很简单，此前是一位五羊本田用户，那台摩托车风里雨里陪了他多年，经济稍好就在当年换了台GD3。

方面、有面、质量好、省油是当时他给这台GD3的评价。

当然这么多年过去了，这台小小的GD3，依然每天扛着他180斤的大身材每天通勤代步，靠谱！

其实小飞度在他手里还算是物有所用，良好的驾驶习惯以及男性敏锐的机械感路感，飞度在他手中除了小剐小蹭之外也没有过碰撞事故，对于一台路上奔跑15年的小车来说，好车况的GD3并不多了。

本田买发动机送车这句话，完全可以套用在GD3上，当年04年车型更是如此，粗糙的做工以及廉价的用料都没能理解这台车为何能卖10万高价，但仅凭一台1.5L发动机，这台飞度就值这个价钱。

想说配置才发现这台飞度是要啥没啥，多功能方向盘在当年算上奢侈的配置，即便在目前来看也不是飞度标配，娱乐配置缺失严重，中控大屏想都不要想。

不过好在本田质量的确给力，除了走烂路有异响之外，高速以及环路车内依然相当安静，底盘的规整超出想象，而且整车少见生锈情况（底盘除外）。

都说本田用了茶，其实还真不是盖的，焊接车门首先做工给的是差评，而且薄薄的铁皮也的确没有很强的安全感，但你不得不服的是本田的处理工艺的确强大，15年车门毫无锈迹，足见细节之处还是下了功夫。

1.5L发动机目前为止有些许烧机油，同样也开始渗油，但整车工况依然不错，油耗百公里稳定在6L左右，而且1.5L+MT动力组合方式依然动力充沛，冷车启动一点就着，从使用角度而言还未到维修期。

目前这台飞度已经行驶了15年30万公里，更换了前后保险杠，水箱，灯泡，大灯，电池，轮胎，保险丝以及喇叭等损耗件基本更新了一遍，但大的问题没有，而且目前的使用情况，依然非常给力。

关于本田飞度质量怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。