这篇文章给大家聊聊关于汽车尾灯一直亮怎么办，以及汽车尾灯一直亮怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

这五款经典的汽车尾灯你知道几个？奥迪A7仅排第四

车灯作为汽车身上最重要的部件之一，其设计形状也在不断演进和更新，那么最近10年以来，你觉得最漂亮且最具辨识度的汽车尾灯有什么？特别是在晚上，你曾经被哪个汽车尾灯惊艳过，还记得吗？看看这五款公认经典漂亮的汽车尾灯，有没有你觉得不错的呢？

第一款：奔驰恶魔之眼。

这个尾灯的设计非常形象动人，优雅且不失威严，晚上亮起时确实像两个恶魔的眼睛注视着你，气势拉满，主要出现在2012-2016年的奔驰CLS车型中。

第二款：高尔夫R20猫眼。

尽管现在高尔夫R已经慢慢退出神坛，但10年前的六代高尔夫R20尾灯绝对是马路上最靓的仔，标志性的猫眼尾灯更是很有复古味道，让很多高尔夫车迷都纷纷改装，可以说是大众车迷心中的经典尾灯。

第三款：沃尔沃囧字尾灯。

沃尔沃的尾灯设计还是有着非常鲜明的个性，晚上点亮后那两条红线，特别像一个大大的囧字，辨识度非常高，也非常经典，至于漂亮不漂亮见仁见智。

第四款：奥迪A7贯穿尾灯。

奥迪一直是最擅长玩灯的，而在所有车型中，奥迪A7的贯穿式尾灯又最具科技感和辨识度，晚上点亮后非常漂亮，比当下很多流行的贯穿式尾灯更有味道。

第五款：福特野马流水尾灯。

野马作为一款小众跑车品牌，虽然在国内的知名度不如保时捷、宝马那么有名，但其三个竖条形尾灯像流水一样晚上非常醒目，属于一眼就能记住的那种尾灯设计。

小结：虽然现在的汽车尾灯更加科技也更加亮了，但基本都是千篇一律的贯穿式设计，比如新势力下的车灯基本都是一水的贯穿式设计，很难有自己的特点，也不再有以往那种百家争鸣的个性设计，那么大家觉得哪个尾灯设计最经典，欢迎留言讨论。

汽车尾灯包括哪些灯？

汽车尾灯在夜间行车时提示后车前方有车存在，并显示出两车之间的位置关系，所以装在车后的两侧。一般来说汽车尾灯由后雾灯、刹车灯、倒车灯、后转向灯、后示廓灯五个灯组成。

汽车尾灯包括哪些灯？

1、示宽灯，同时也叫示廓灯，是表示车的宽度以提示对方和后车。

2、刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。

3、转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。

4、倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车，倒车灯全部是白色的。

5、雾灯一般是指汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，灯光可增大运行距离。特别是黄色防雾灯的光穿透力强，可提高驾驶员和周围交通参与者的能见度，使来车和星人在较远处发现对方。

DPA尾灯

DPA尾灯优势：

1、灯罩：DPA尾灯灯罩采用亚克力（PMMA）材质，光学性能优异，透光率可达90%-92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高，保证5年不褪色。其他品牌采用AS材质，易氧化，易褪色，易龟裂；

2、灯壳：DPA尾灯灯壳采用原生ABS材料，可塑性高，安装尺寸稳定；

3、反射器：DPA尾灯反射器采用PC/PET材质+高亮度镀铝，亮度更高；

4、线路板：DPA尾灯线路板采用原厂技术，LED点亮速度（＜1MS），安全性能高，使用寿命长。

DPA尾灯核心解决问题：褪色，龟裂。

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汽车交互式尾灯成主流，LED大有可为

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）中汽协数据显示，2023年上半年国内新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。新能源汽车高速发展不仅改变了汽车的能源结构，同时对于智能化的提升也是非常明显的。

比如智能座舱应用里，更大型、全景、互动式和直觉显示体验的需求显著提升，给人车交互带来了全新的体验，同时也带动了显示面板和面板驱动IC的用量倍增。同时，汽车智能化显示早已不再局限于屏幕，AR-HUD和图形化尾灯等相关显示方案让这种智能化的显示能力破屏而出。

图形化尾灯成热门

目前，大部分汽车的尾灯依然还是实现转向、示宽、刹车、倒车和雾灯等基本功能，当然这些也是汽车尾灯需要具备的。不过，随着科技的发展，汽车尾灯已经不满足于只是使用亮灭、闪烁来传递信息，图形化尾灯逐渐得到采用。

图形化尾灯是汽车数字大灯技术重要的组成部分，通过将车灯与车上的传感器、计算机、摄像头等配合在一起，实现智能化显示。

图形化尾灯有三个明显的发展趋势。首先是目前已经成为主流的贯穿式尾灯，将示宽灯、刹车灯、后雾灯、后转向灯等元件融为一体，然后配合整车去做灯的造型，这是一种尾灯系统的图形化。过往，这种尾灯方式主要应用于奥迪A8和阿斯顿马丁Vantage等豪车上，目前入门级车型也开始搭配这种尾灯。

第二个趋势是符号化，这也是目前汽车尾灯设计一个非常明显的趋势，很多已经将这种设计融入车企设计DNA元素里，成为品牌形象的一部分。因此，在尾灯显示logo已经成为一种非常普遍的现象。通过加入符号化的图形，车子的辨识度会进一步提升。

当然，前面两个趋势主要是为了提升汽车设计的美观度和辨识度，第三个趋势则能够显著提升汽车尾灯的交互能力，那就是交互式尾灯。交互式尾灯对于灯光的控制要求更高，需要做到非常精准才行。目前，交互式尾灯可实现尾灯信号交互、中英文字符显示以及定制图形显示等。

图形化尾灯让LED看到了新机会

汽车车灯按光源来分，可以分为卤素灯、氙气灯、LED 灯以及激光等。此前，卤素灯长期占据了市场大部分份额，不过却是一种逐年递减的形式。由于LED灯具有节能、易设计、寿命长等优点，现在LED灯已经上位成为主流，得到车厂和消费者的一致好评。统计数据显示，2022年中国汽车车灯总成市场规模达984.83亿元，LED灯占比高达69.63%。

目前，LED尾灯已经从传统的矩阵式走向像素化控制的交互尾灯。我们看两个典型的例子，第一个是智己的L7，这款车搭载ISC智慧交互尾灯，通过高集成度的独立LED像素点控制， 轻松驱动全车前后共5000+颗LED单元，显示丰富的图形与动画效果。同时，由于采用了LED直接驱动方案，其极大降低了ISC模组的功耗水平，从侧面为更长续航保驾护航。这款ISC智慧交互尾灯的性能是非常领先的，亮度高达30000尼特，即使白天，依旧清晰可见；可实现255级亮度独立调节，能够实现丰富的动态灯光图形效果。另一个案例是长城机甲龙尾灯，这款车的贯穿式LED尾灯也支持交互。

同时，随着Mini LED和Micro LED技术的发展，LED在尾灯方面的潜力是巨大的。今年年初，车灯总成制造商和设计方案提供商曼德光电发布行业首款车规级MiniLED高分辨率图形化交互尾灯，采用“毫米级点阵式控光”技术，拥有9.6万颗LED光源，集成28.8万个子像素，能够让汽车尾灯像智慧屏一样去显示。这款方案采用了小型全彩色RGB LED阵列组合组成像素化交互屏，可实现尾灯信号交互、中英文字符显示，以及全新像素化定制图像；后期可装配整车在安全驾驶、道路辅助、迎宾娱乐等功能场景实现人、机与外界互动，如前方出现安全事故、行人通过提醒。

目前，几乎所有专注Mini LED显示的公司都将汽车智能显示作为一个主攻方向，其中一个重要应用便是交互式尾灯。在去年年底的上海国际汽车灯具展览会上，瑞丰光电展示了像素化智能尾灯，便是基于Mini LED，它可以清晰显示各类警告、标志，自定义各类符号、图案等，例如在堵车时可以发出预警，从而预防严重的追尾事件。

在今年的上海车展上，Mini LED尾灯也是展会的一大亮点，马瑞利Mini LED尾灯已经应用于国外的奥迪Q5车型上。同时，这款Mini LED尾灯还能够和电动汽车的电量、续航等信息结合在一起，以及显示当前的温度。

当然，LED的适用范围不只是尾灯，包括大灯（远光灯和近光灯）、雾灯、刹车灯、转向信号灯、白天行车灯、踏板照明灯、仪表灯、牌照灯和指示灯在内的丰富的车载灯类型都可以使用LED。

写在最后

目前，我们在Mini LED尾灯看到的性能升级，未来Micro LED规模量产之后，性能会达到更高的水平，能够显示的元素也就更多，届时汽车尾灯的显示就将突破图形化的范畴，进入视频化的领域，动态特性会更出色。当然，就如开篇提到的，图形化尾灯只是一个代表性产品，汽车在智能显示方面的应用已经非常广泛，就像我们提到的长城机甲龙，这款车的侧面都是有LED显示的，Mini LED和Micro LED能够以任意尺寸进行切割，那么能够实现的融合会更加多元，这将会把LED在汽车上的渗透率带到一个更高的水平。

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