大家好，关于嘉陵本田王是哪年开始生产的很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于嘉陵本田王是哪年开始生产的的知识，希望对各位有所帮助！
本田90发动机百科？
您好 很高兴回答您的问题 现在2万多一辆
八九十年代风靡一时的12种古董摩托车，骑过一辆，说明你已经老了
国产摩托，幸福250就算大哥，济南轻骑岁数也不小，建设50，嘉陵50就是批量生产普及全国百姓的众兄弟，建设80雅马哈，嘉陵70就算当年有钱人的豪车。上面的几款摩托车都骑过，请问一下，今年有多大了？
1、嘉陵CJ50摩托车
嘉陵CJ50摩托车根据日本原型车PA50仿造而来，嘉陵50发动时和踩自行车一样，开起来当啷当啷当啷当啷的响，估计绝大部分人，是没有听过那个声音的。嘉陵一50两冲程混合油，无级离心式离合器，皮带轮传动，白金点火 三天两头出故障。我们这里当时那款比较多，可以说是摩托车的先驱
二冲程发动机必须烧混合油，两冲程发动机皮带传动，排气声音清脆如玉石击水！发动的时候会发出 听听听听的声音 尾气排蓝烟。座椅是一体的，黑色链盒，圆大灯，不带里程表，跑起来你也不知道有多快！80年代那700元等于现在的宝马3系
毛病太多了，一不小心就把你丢路上了，当时农村的路也大多是土路和石子路。有人气的说，什么嘉陵，就是一推陵
2、幸福250摩托车
70年代末期在单位骑一辆幸福250，车未配转向灯，转向时车把上装一指示箭，需用手来搬动向在或向右。当时骑着感觉很神气。幸福250这车冬天才难启动，把腿踹肿了不一定能把车揣着火！那个年代，村里谁家有个老幸福，那老有钱了
幸福250A型，不是吹牛，杀猪佬最喜欢，可以驼三百斤以上猪肉，可就是外号很难听，人家叫“大头苍蝇”“大龙虾”，不过我真的喜欢，稳重，百公里时速一点不飘！当年有印象，看单位有一二辆这车，每次看到他们启动车简直是噩梦，大冬天踩起动杆都浑身大汗淋漓，还换人来踩，不搞个十几二十分钟是起动不了的，起动后那个声音呀！就一破喇叭声?怕怕怕又刺耳又难听，还冒烟。所有的都骑过，幸福250最难搞，向后启动，向前挂档，有的档还要往上勾
3、铃木王经典125摩托
广东称这车叫＂刀仔＂，生动形象！帅！而且这车是把妹泡妞神器，设计师高明，坐后座必须前倾！当时这个摩托车从国外带回来是10,000国内卖到从13,000到16,000之间吧，当年的劲爆150卖到22,000。铃木王右手把柄上的红色熄火开关，颜色鲜艳不褪色证明是进口铃木王，退色的是济南铃木。电起动当时绝对领先，铃木发动机声音超级紧凑，整车红色，是当时土豪的首选，相当于现在买S级大奔，那年代有这拥有铃木王能2个月换一个女朋友了。
4、嘉陵本田70
嘉陵70，我永远怀念的摩托车！一代神车！！！发动机是本田的，省油的很！！！本田70全进口的点火是白金点火，大灯米表是一体的！最经典的油门线跟右边的总承开关入边车头横梁再中间那里出的。
嘉陵70绝对是辆好車，质量没得说，省油轻便，不易出毛病，重庆嘉陵本田70原装日本发动机，那声音听着就是一种享受，清柔，纯粹，绵延不断，无法形容。70车的3大设计缺陷：一：张紧轮；二：机油泵；三：离合器。在我们工业落后时，这款车可称得上神车，就如同当年的桑塔纳和捷达车一样。等自己有钱了，能买起了，也能自己做主了，我的城市也禁摩了，
5、本田GL145
原装本田145排气管4个孔，声浪浑厚有力，80年代中。中后期进口，拥有量较少。跟五羊本田125长的差不多，但是声音更大更浑厚，主打颜色是香槟金的，佷少见，跟五羊本田羊肉最大的不同，除了颜色就是前面是一个大大的碟刹刹车盘，太帅了！本田GL145相当于现在的路虎揽胜！稀有度差不多，但回头率绝对更高！
本田145当时摩托车的天花板，无数年轻人的梦想，大部份可望不可及，那独有的排气声浪，令人难忘。那时只有万元户能买，而那时的万元户跟现在的千万富翁一样稀少。还是穷人多，虽然非常喜欢羡慕，但又可望不可及。当时人们安全意识淡薄这款车没少糟蹋刚致富的老板。原因之一是功率大，提速快，声音浑厚有力。很多人一上去就抑制不住情绪激动兴奋，油门就控制不好了……原因之二是车身偏高，身体矮一些的人，两脚不能同时落地，增加了骑行难度，遇到紧急刹车时容易倒。
6、天虹90
80年代，一辆天虹停我旁边，居然听不到一点声音，从心里喜欢，可惜买不起，因为那时的1万相当于现在的100万。天虹90静音的天花板，发动机一流 车架太软。真不错，很省油，没音。天虹90与嘉陵本田70发动机一样，但比70贵3千多不划算，还是本田70最划算。天津天虹本田90最贵只是11000元，
这就是一代名车，不接受反驳！价格！质量！耐用性！看到他只有激动，只有顶礼膜拜！天虹90，本田造！能用30年！
7、济南轻骑黑老鸹
年轻人听说过 轻骑摩托吗？济南轻骑黑老鸹，济南轻骑，带脚蹬子 蹬几圈打火 档位在手闸上。济南轻骑是七八十年代男人的梦想。上世纪70年代电影院跑片员及企业外勤人员的标配，就是消声器的声音很大。传出很运的距离。七八十年代电影院送片子专用，骑这车的得是70以上爷爷辈的人了
8、重庆雅马哈CY80
正宗重庆80，第一代：中国建设机床厂； 第二代：建设工业集团有限责任公司。嘉陵50.嘉陵70和建设80才是80年代的经典之作，这部车真的好！耐开！好用！有点钱的人买的！7000左右。二冲程发动机，排气声连续，就像拖拉机。CY80，质量杠杠的，油耗平均百公里1.5至1.6升，当时10元加满一油箱，跑三百多公里
80年代初期50才900多，中期70和80才一千六七元，经济耐用质量杠杠滴。那时有个80、隔壁村的媒婆都挤破门、抢着给介绍媳妇
9、长江750边三轮摩托车
长江750骑过的举手？
长江挎子！一代神车。挎抖摩托，当时公安的标配。这车最惨的是夏天小腿太烫，穿短裤没法开。缺了拳击手水平对置发动机、水滴油箱、横置弹簧坐垫、平直车把、传动轴、鲨鱼尾排气这些灵魂配置的，都不能称之为"长江750"！
10、黄河川崎250
邮电部偃师摩托车厂生产黄河250二冲摩托，黄河川崎是河柴（407厂）生产的，河柴最早自有蓝鹰摩托品牌，黄河川崎是河柴和偃师摩托车厂合并后共同推出的。生产地在河柴（407）厂。后来分家，黄河品牌给了河柴，蓝鹰摩托品牌后来给了偃师摩托车厂。
开这车得手脚勤快加麻利，做好速度和档位配合。油门一松，速度一降马上就得降档，要不变速箱就开始拖档，车子往前一蹿一蹿的。
11、铃木AX100
Aⅹ100，那声音，款式和机身的蓝色都很特别，而且质量也很好。我国常见的铃木骑式100二冲机有A100AX100K100三种，AX100保有量最大，K100实际是k90的扩肛机，但是在设计上k机最优秀。它的机油泵输出两根油管，左边这个直通左边曲轴轴承，并从轴承内部又通往连杆销去润滑连杆大头滚针，曲轴另一端轴承是在齿轮箱内浸泡在机油中的;另一根油管同样化油器喉管，与混合气混合后进入曲轴箱，油雾方式润滑连杆小头滚针和气缸活塞。而AX100机油泵只有一根油管输出，直接输出到化油器喉管，也就是说AX100曲轴左端轴承和连杆大头小头滚针这三个轴承都是油雾润滑（它的右端轴承也在变速箱内润滑可靠），与k机比较高下立见。
首先一个关键的地方，曲轴工作时的角度，这可是经过许多次实验找到的最佳角度，，两冲程发动机看似简单，技术要求明显高于四冲程。尤其是曲轴箱工作室，无论是配件的质量还是工艺，都有决定性的作用。任何发动机都有最薄弱大瓶颈环节，失之毫厘差之千里。这就是国产发动机一模一样依然差距很大的主要原因。而且日本电装的差距更让最终结果有了明显不同。顺带说一句，两冲程的定子盘其实也是可以调整正时的，按照标记安装不一定是最佳状态。
12、JAWA
名字是JAWA，是捷克斯洛伐克生产的，是350CC，双缸发动机，最高时速可达200公里，只是有个缺点，电瓶充电要在60公里以上才能充电，后来我改了交流发电机才充上电。马力杠杠的，当时的年代很大气，拉风，回头率超高，想起年轻时期的我感觉现在都有点飘了
现在摩托车都变成了古董，取而代之的是轿车，电动轿车，电动自行车。时代变迁，摩托车也渐行渐远。但人们不应忘记，摩托车改变了人们的出行，功劳不可磨灭！
八十年代风靡的13种古董摩托车，骑过一辆说明你已经老了
1、济南轻骑的“黑老鸹”，中国自产的第一辆摩托车 15-3 （15A）也就是俗称的黑老鸹。原生产厂家~济南脚踏机动车厂。后改名济南轻骑摩托车厂。摆了一辆“黑老鸹”商品车，标价550.00元，亲见。我们这叫“黑老虎儿"一般是公车，送电报的，送电影胶片的，单位跑业务的。上世纪70年代电影院跑片员及企业外勤人员的标配，就是消声器的声音很大。传出很远的距离
这辆车影响了整整一代中国人对摩托车的认识，魔都公安车管部门直到90年代末，仍旧以“轻骑车”统称各品牌50毫升摩托车。
2、嘉陵CJ50四川叫红鸡公，云南叫狗嘉陵。嘉陵50，小商小贩，菜农的最爱，后座装满货，前面弯梁也可横放一口袋货，这样跑起来稳当还不飘，也可当驴用，后座搭上板车，板车装满货。
3、在八十年代，如果谁能骑上南京玉河50橘红色的在当时很牛掰了，有没有人记得玉河车的。无级变速，靠油门调车速！！！！玉河小摩托！！！玉河50太费油了，第一批是670多，第二批是860多。
玉河50，南京产的，小轮毂，弯梁。湿浸式三离合无级变速器，泵膜式化油器，当时很先进，省油噪音低，没有一定水平，很难修这辆车。
4、嘉陵—70和雅马哈—80，一开始全都是进口发动机，刚投放市场价格在2700左右。70是四冲程不烧机油，80是二冲程烧机油，确实很好，很抗造。后来改用国产发动机就没那么称心如意了。
嘉陵70这个车相当皮实的，骑起来很利索！相当省油，质量倍棒！一代神车。这车很抢手，缺货，八九十年代很热门，买不到。小排量好车！嘉陵70，永远的国民摩托车！
5、天津本田90，个人觉得天虹90那款本田发动机静音是最好的，调气门调的比较好，1.3个油，不用脚踹，用手就能按起来。这个TH90用的是本田70的发动机，支住偏梯打着火，发动机真的是一点都不抖，打着火和灭火一点也听不出来，真安静！天虹90最烂的就是排气筒3年就绣烂了！
6、幸福250的档位是一档向上勾，二、三、四档向下踹，简称“一提三踹”。启动前要先按下化油器的一个按键，让汽油冒一些出来，所以整个发动机都是油渍。踩启动杆时，经常会遭到反弹，脚被打痛。我家老早以前的幸福250，我爸骑上坐我家五口人，我坐油箱上，我妈几乎坐后面铁架上了，两个姐姐坐中间，去姥姥家，几里地以外就我姥就能听到声音！相当的牛逼的
幸福250C,当年驾车很拉风。考驾照需带卧具去上课10天经理论、交规笔试，和拐桩、路考。其难度不比现今考C1容易。当时的幸福250主要是邮电局用私人很少有，时光飞快，现在已过了花甲之年。那年代能骑上这不是一般人、是拿工资的、邮递员骑着一进村后面跟着一群小孩。幸福250当年拥有比现在开宝马人还少，可惜摩托车不让上牌城市禁摩，让摩托车制造也消失了。
7、本田CG125，90年代初骑的本田CG125，白金点火，那时10元钱加满一箱油可以跑3-4百公里
8、重庆建设雅马哈-80，排气管烟冒的都淌油 二，有轴传动 三，没有离合，直接挂档，不过弯梁大部分都没有离合 最后加一点，说两冲省油的都扯淡，你也不看看多大的排量。现还还在家放着，舍不得卖，毕竟驮着我跑了这些年，见证了我经历的风风雨雨
9、黄河川崎HK250是407和日本川崎株式会社合作开发的，日本国内版本叫ZS250，这车跟偃师黄河摩托车厂没有任何关系从80年代中期一直生产到90年代末，最早4000块，90年代末17000块，后来还延伸出很多车型，太子型叫豪客HK250、警用型。这车三大缺点：笨重不灵活、不好点火、毛病一大堆。
10、本田GL145，最喜欢的还是GL145！力大无穷，声音好听，唯一不缺点就是白金点火！一代神车本田145 相当于现在的迈巴赫
11、光阳豪迈125踏板摩托车非常漂亮，和太子250太漂亮了，哪感觉骑着太舒服了，可惜厂家没有了经典好车，经典的GY6发动机，后来的杂牌车都是仿造的GY6发动机，把名声搞坏了，现在只有豪爵几款车用的GY6发动机非常好！
光阳豪迈125这车我家亲戚当年买了，是96年买的，整车台湾原装，裸车记得是一万八千多，连税带保险上牌啥的两万出头，那时候相当牛气了，这车声音浑厚有力，起步迅速，故障率奇低，按时保养就是不坏，一直用到车牌报废也没坏过，不得不说质量确实非常好，就是特别费油，燃油经济型可一点都不好，但九十年代那时候油价便宜
12、铃木早期125排量的两冲程发动机TR125，80年代末这车我们那卖3750，铃木王摩托车确实是不错，外观漂亮，动力也杠杠的，发动机声音到现在感觉都能听到，不加油的情况下，沙沙的声音。铃木王，车价二万多、加上我们昆明当年摩托车入城需要办入城证、（狗牌）。价格二万五千元。加起来差不多快小五万了，当时可以买一辆长安微型面包车了。
13、铃木AX100，长春铃木，轻骑铃木，金城铃木，豪爵铃木金城AX100 轻骑御马AX100 长春铃木AX100 豪爵铃木AX100。这种二冲程摩托车的声浪曾让众多摩友们为之陶醉，现在所有的小排量机车的声浪，没有一种比它好听。
川崎125，东德250，150，后来的幸福125，南方125，还有一种纯铃本发动机的铃木百号（俗称瘦驴）都风靡一时，那时摩托车的发展和现在汽车发展相似各种国产品牌不计其数，但是真正质量好的还是日系品牌摩托车。
八九十年代的经典摩托车，曾风靡国内市场的摩托车，你骑过哪一款
八九十年代，摩托车作为当时还是奢侈品的摩托车开始走进千家万户。80~90年代的经典摩托车，曾经风靡全国，你骑的哪一款？见证时代的变迁，盘点八九十年代，那些能勾起人们记忆的摩托车。八九年我十二岁的时候就学会骑摩托车了，每次我爸中午下班回来我就把车骑出去和小伙伴们玩，我妈每次让我给姥姥送东西我也要求骑摩托车去，路上行人都是羡慕的眼神非常神气一晃四十多年过去了，现在开个豪车也没有那种感觉了
那时候，红公鸡、捷达90...南方125、嘉陵70、西马250、幸福90这些是低端的车车。好一点的就是富先达、春兰、五羊125、嘉陵125、野狼125、本田125、铃木125、再下来以光阳系列为代表的踏板车来了......嘉陵，本田，幸福，五羊，福先达，春燕，钱江，港田，宗申，大运，捷达，轻骑，劲霸，劲隆，粤华，粤龙，鑫隆，天马，西马，林肯，铃木，豪爵，春风，等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。
央视一套：春兰虎，春兰豹，骑虎驱豹。以前有个广告，春兰的空调进到百姓家，春兰的摩托车穿过埃菲尔铁塔。96年一辆春兰豹，那个年代得14000多，老拉风了，省内还都没多少辆。去挂牌第一次没挂上，说化油器是日本进口的京滨化油器，算进口车，后来再去，经过向省交管部门查询才挂上，车是好车，重，稳。就是爬坡不行，风冷双缸车的原因，所以说还得是油冷或水冷车。
春兰豹可不是仿制品，是直接从本田公司买来的整条生产线，98年之前的春兰摩托车品质并不比本田王差，后来在浙江玉环这边也生产春兰摩托车，那个品质就不行了，这个是96年6月份出厂的春兰豹，还在骑呢！品质比本田王差吗？1996年的春兰豹和2003年以后的春兰豹不同，96年的春兰豹有启动杆。发动机颜色是银白色。贴花，转向灯外形都不一样。
铃木王当年摩托车中的扛把子。我们村有一个进口铃木王，那时候还要托关系去香港那边购买，买好再托运过来，记得当时买一辆好像是要两万多，时过境迁，现在在路上偶尔还能看到这款摩托车，虽然都已过了报废年限，但只要定期保养好质量真的没得说。
本田王125。男人的梦想CB125T本田王。大哥大+本田王，百万元户专配。铃木王，本田王，以及大乌鲨，都是当时身份的象征。90年代初还没有家庭有汽车，有个这个摩托车就相当于现在都宝马7系了，万元户的时代这东西卖3万多，
这个本田王当时是老板（建筑包头）的象征，他们摩托车把手上挂一个大哥大的包，俗称砖头机900几号码的，本田王车上的不锈钢非常亮质量好，发动机声音好听，声音跟单缸的不一样，前后避震很好的，软，虑震不错，车身漆面不错，喇叭声音好听具有高低音，辨识度高，
虽然双缸设计但排量仍是125毫升的，所以加速爆发力不强，但耐拖，什么意思呢，就是打比方一个长坡单缸机声音很快发闷要抖动熄火了，而本田王的发动机虽然加不上去速度，但仍能坚持一段时间不熄火，汽车发动机其实也是这样的，四缸发动机的和六缸发动机也是这样的区别，具体看客你自己去细品。
铃木刀，可以说是铃木旗下的一把妖刀，铃木妖刀大致分为四个系列:1100、750、400和250；。水冷4冲程并列4缸DOHC 16气门248cc的发动机，
台湾过来的高登125知道吗，有二冲程和四冲程的，二冲程电启动的发电机又是启动机。
80~90年代最经典的两轮摩托还是本田GL145，懂的点个赞。白金点，四眼排气，提速那叫一个暴力。好几种车都仿的是145。排气声音好听，基本不用按喇叭。本田145是当时最牛逼的。那是八十年代牛逼的摩托车无车能敌，前油刹。最喜欢当时的本田145。本田GL145本田才是摩托车里面的神车。就好像现在的汽车故障率最低的还是本田了汽车。
雅马哈天王车，卖价39800元，当时可以买一辆奥拓车了。路上拉风，回头率百分百！
野狼125那时候卖18000块，回头率百分百。现在有新车的话，我都想搞一辆。过豪华野狼比这种好看，他是整体全是红色的导流罩，三个分离式仪表。 其实他当时就是一个嗨呀。
那个二冲程的H100本田底盘高通过性很好，上世纪八十年代我们农村路很差有些路段还的渡船，这种本田就发挥优势了。
富先达125是真的耐造！九十年代卖1万多的神车～富先达125摩托。意大利比亚乔的125小链发动机，最早的一批是纯进口的，耐用度虽比不上本田铃木，但比三阳光阳不差。极速能超过100公里，是125车型里少有的能跑过100公里的摩托车。富先达FXD-125，当时销量比较大的品牌。意大利技术，凸轮轴易磨损。96年末买的 价格9550 凸轮轴确实磨损严重
建设60也是一代经典.建设60，2冲程，汽油里加机油的那种，2个档，质量好，耐用。
最经典的，应该是嘉陵机器厂出厂的第一代嘉陵本田70，我们叫黑狗。嘉陵本田70(1986年产，2960元小油箱才是经典哪！)。那一款是外观散件国内组装，发动机纯进口的。嘉陵70那是练过金钟罩铁布衫的，不管多恶劣的工况，你就使劲造吧，它就是不坏，真是服了！
五羊本田其实早在八十年代中期就已经生产，五羊本田125-A最经典，也是国内其它厂家模仿最多的！最好骑得还是98年的五本125，动力刹车油耗都满意，载2人都没问题。 其他国产摩托也骑过不好骑，尤其是冬天冷的时候。
嘉陵50无级变速皮带传动的最抗造了，二冲程烧混合油，后座能放个大箩筐，带东西超多，做小生意的骑得很多。小时候看过收羊的，两边绑俩框，驮五六只
还有经典的AX100，ax100声音好听，提速尾部冒小蓝烟，破百发飘。铃木100是个俩冲程的车，想上100码难.
金城100，雅马哈发动机，九五年8700元
那时卖鱼，小贩子开嘉陵，大点的贩子开幸福250。幸福250仿的就是仿的佳娃上一代，后期的进口佳娃改款了，但质量都不怎么好。骑行姿势很难看，载人后更难看！但不否认是一款承载历史的老车。干活还得幸福250，有劲，皮实，耐造，就是费油.
重庆80，85年原装进口重庆80在我们这个小镇上买2700元 到了93年就涨到将近8000元。我的第一摩托就是重庆80，记得是95年5300买的，有次没油了，家里有点气灯的煤油，以为是汽油加了半箱，骑了二里路熄火了，排气管烫的不能挨，但是劲特大。
天津产的天虹90，一代经典口碑非常不错的一台摩托车，发动机是日本原装进口机器，噪音小，也非常的省油。油耗1.1左右，和自行车并行，就一链条声。当时买的10100。后来有辆高仿，叫天津港田。日本有本田，中国有港田。天虹90有经验的人，都买当时比较贵口碑好的摩托，几十年过来性能依旧杠杠的。天津本田，天虹90，一代神车，后来有了天津邦德，然后天津本田被新大洲收购做100和110弯梁车了.
小鹰王省油，声音小，提速快，高速120很稳，绝对好车
一代经典一代回忆无与伦比，岁月可以消磨一个时代，但经典永远让人怀念……
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