其实本田经典踏板摩托车有哪些的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田经典踏板摩托车有哪些，因此呢，今天小编就来为大家分享本田经典踏板摩托车有哪些的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田125踏板车哪款质量好？

踏板摩托车个人意见雅马哈巧格，或者本田的踏板车，现在都用上电喷了，省油。而且质量可靠

五羊本田100踏板有几款？

最近天气越来越暖和了，正是适合骑摩托车的时候，刚好我最近几天一直在看铃木uy125，看了很多相关的视频，看着性价比很高而且油耗也不高，价格正好一万左右，楼主可以将这个作为备选去看一下

最经典踏板摩托车汇总

踏板摩托车，因其体积相对较小、重量轻、操作简单，受到很多人尤其是女性的喜爱。本人是一位维修摩托车的从业者，从国内刚有摩托车开始就学习维修摩托车，算是对摩托车有一定的了解，今天就跟大家回顾一下，20世纪90年代都有哪些让人难以忘怀的经典踏板车。

首先来一辆日本本田两冲程小车，迪奥50。这辆不起眼的小车，采用两冲程发动机，液压前减震，前后鼓刹，CVT皮带传动，日本本田纯进口价格高达8000多。

此车采用低置油箱设计，真空泵给化油器供油。加油口在脚踏处，用钥匙打开盖板加油，机油壶在座桶里。虽然排量很小，但提速很快，路况允许经常可以破表。

消音器容易堵（内有消音棉），对机油要求高，不然容易抱缸，启动齿轮容易打滑都是这款车的通病，但不影响它在人们心中的地位。

顺带一提本田另一辆更小的踏板车，本田EVE。

这款车车身非常短小精悍，采用两冲程50发动机，独立机油泵，CVT皮带传动。因为极轻的车重，是一款可玩性很强的车。

接着来介绍铃木的一款小踏板，这款车有三个型号分别是AG50、AG60、AG100。

AG50叫豪华木兰，AG60也就是新风木兰，AG100是新霸100，都是轻骑集团跟日本铃木合作的产物。

这款车同样都采用两冲程发动机，排量分别为50、60、100，样式独特的启动杆跟启动声音，是它的标志。独立机油泵，CVT皮带传动，座桶为铁质，加绒带补光灯，也是其与众不同的地方。

造型独特的滤清器设计独出心裁，油箱盖按压式，塑料油箱加螺帽式油箱盖。摇臂式前悬，路况不好很容易蹭到前风挡，所以这款车只适合铺装路面。

这款车同样对机油要求很高，机油泵轮容易损坏是通病。虽然排量不大，但油耗不低，所以提速是杠杠滴，必须上榜车型。

现在可以一起欣赏一下，大家耳熟能详的明星踏板车——光阳125了。光阳125匹配的是日本GY6专利技术到期后，台湾光阳机车推出的GY6型发动机，也是这个型号发动机的巅峰之作。

虽然高昂的价格，但依然阻挡不了人们喜爱，而稳定的质量，直到现在依然有人在正常使用的，足以说明其品质过关。

这款车在当时算是国内踏板车的分水岭，宽大的座椅跟内箱，前置手套箱，摇臂式前悬，货架跟导流罩上的跑马灯是后来的标志性配置，保养灯是革命性的升级配置，而这个款式也被沿用至今，定为“光阳款。”

既然说了光阳125，必不可少得提一下“台湾双雄”中的另一款车，迪爵125，采用台湾三阳发动机，同样是GY6发动机，这款车的发动机质量也很好，前后鼓刹，摇臂式前悬，个人更喜欢迪爵的外观，尤其是那款炯炯有神点“眼睛”。

说完了GY6发动机，再看看匹配4CW发动机的雅马哈凌鹰125。此车采用液压前减，液压刹车盘是其明显的特征，这个款式的车，骑行稳定性比光阳款更好，后来被一直沿用至今，定为“凌鹰款。”

雅马哈凌鹰跟台湾讯光125有着很深的渊源，许多人不清楚他俩之间的关系。

其实讯光比凌鹰出产早，采用几乎相同结构发动机，只是点火线圈、化油器等一些细节地方不同。这款发动机，特殊的机油加注方式，第一批车面试后，曾经发生过维修店找不到机油加注口的尴尬局面[我想静静][我想静静]

踏板车的革命性改变，说的就是这款光阳名流100，这款由台湾光阳跟日本本田合作的踏板车型，采用不同以往的传动方式，第一次让踏板车成了“自动挡。”

是的，你没听错，这款车没有采用传统的CVT皮带传动，而是采用三个离合器跟齿轮，模拟出不同速度下的“档位，”类似于汽车的AT变速箱。

这在当时包括现在也是革命性的创新，虽然中低速容易出问题，而且很不容易修好，但并不影响它在踏板车里的知名度。

说到这里非常有必要说一下全国第一台采用水冷发动机的踏板车，光阳名流125。

这辆车配备了收纳式头灯，夜幕降临，隐藏的大灯从面板里炫酷的翻出来，这一配置曾经让无数车迷为之倾倒。而售价超过6万元的踏板摩托车 ，也吓退了一大堆消费者。

然后发一下当时几款常见的明星车型，大家看看有没有印象，拉下的欢迎补充。

最后介绍一下，国内相对冷门，许多人不知道的比亚乔。比亚乔1946年，就生产出世界上第一辆踏板摩托车韦士伯VESPA。

这样说也许大家没啥印象，如果提起1952年由奥岱丽·赫本主演的著名电影《罗马假日》里那辆摩托车，或许许多人就会幡然醒悟。

不过今天讲的主角不是它，而是比亚乔旗下一款产品，比亚乔劲霸80。

这款来自意大利其貌不扬的踏板车，采用树脂化油器，浮子室无螺丝，仅用卡子固定，两冲程发动机，独立前悬挂，许多人一开始不敢买，怕掉轮子。[我想静静][我想静静]

只所以提这个车，是因为其超快的加速性能，曾经许多女性用户骑几天就撞墙的比比皆是。因为优异的加速性能，0-80的表经常被破，是同级甚至跨级踏板都无法企及的速度。

虽然说了这么多车型，但优秀的踏板车远不止这几款，这些都是年代久远又口碑不错的的踏板车，时间截止到2000年，以后生产的车型没有公布。

在这个时间段，还有什么没有补充到，那个时代优秀的踏板车，欢迎你的补充讨论。#摩托车#

五羊本田全新复古踏板面纱揭开：精致外观、新动力+高配置

在最新一期的工信部申报名单如约而至，在其中，最引人关注的莫过于五羊本田的复古踏板了，不同于上次才露出的神秘轮廓，这次从自己可以看到定妆照，我们也得以看到整台车的设计。

在工信部的定妆照上，可以看到申报车型整体看起来走的是日系简洁风，大面积纯白色搭配酒红色坐垫显得非常的高档。整体的造型是更加的饱满圆润的，上次谍照中出现的众多细节也是一一体现，比如车头前方的镀铬栅栏，镀铬装饰的上下分层LED大灯，挡泥板前端的小装饰，而且在倒车镜处也是采用了跟车身同色的喷漆。而在车身上也能看到F125，或许就是它的名字。

采用了前12寸后10寸的轮毂，刹车从图看还是前碟后鼓，但是可以选配ABS，可以看到所以安全系数还是提升了不少，仔细看轮毂的气嘴采用了铝合金的，预计是有带胎压监测。整车的尺寸（长宽高）为 1972*686*1274mm，轴距为1286mm，整备质量为107kg(带尾箱：111kg），可以说非常适合在城市中穿梭行驶。

这一次我们也是看到了更多车身信息，搭载了124cc的全新eSP单缸风冷发动机，最大功率为7kW，最高设计时速为90km/h，据现有数据，该发动机具有怠速启停和无声启动的功能，毕竟是新发动机，根据数据显示，比之前的NSC125平台对比，自重（降低13%）和油耗（降低11%）都有相当大的优化，总体性能表现为动力更充沛、油耗更低。

可以看到在有多个选装可选，包括风挡和尾箱，还有加装车头前货架和护杠的选配，可以任意搭配，这也说明这台车的改装潜力也是非常大，对于个性化复古小踏板来说，是否有丰富的玩乐性也是消费者购买考量之一。

而在这个时间点上工信部，也说明是即将上市的节奏了，那么根据宣发就是定档五月，不知道会不会在北京摩展前上市抢个先呢还是在北京摩展再上。

那么综合来看，这款五羊本田的新复古踏板还是有不少亮点，首先从外观是更加简洁、精致高端的日系风格复古，其次搭载了全新的eSP发动机，技术规格上就更高于同级，在结合像ABS、胎压监测以及无钥匙启动等等科技配置的表现，无疑是为踏板市场带来了新血液，也是强化了五羊本田的车型阵容，如果价格合理的话，它的竞争力肯定不俗。

复古踏板车市场大混战！2023已上市复古踏板一览

近年来，复古风格的车型已经是市场的香饽饽，各种复古车型层出不穷，而在复古踏板这块，也是越来越多的厂家加入争夺市场，纷纷推出各种性价比还算不错的车型。

2023年中，上半年各款主流品牌的热门复古车型推陈出新，而中大排量卷起之后又有不少新进国产加入，以下只是imotor小编的不完全统计，总有新上市国产复古踏板没有进入本刊视野。

125cc-150cc

新大洲本田 NS125LA 售价11900元起

这款复古踏板自去年上市以来，因其品质和复古的造型，一直保持着很高的人气和销量，虽然这次升级更新只是新增了几款配色，但是依旧保持着很高的人气。

夏日多巴胺，NS125LA新车出道

QJMOTOR 壹米阳光 125 售价10999元

QJMOTOR上市的全新125复古踏车——壹米阳光，定价为10999元。标配ABS/TCS、启停功能，纯粹的欧式复古风格搭配多彩颜色，主打一个年轻人市场。搭载一台实际排量124cc的风冷发动机，最大功率6.9kW，最大扭矩10.0N·m，而且标配ABS+TCS的双安全保障，也算是很少见的。

三阳 Fiddle 150 16800元

说到国产复古踏板车，三阳FIDDLE绝对是榜上有名，在之前的125cc级别就有着出色表现，随着市场竞争日益激烈，三阳也在今年将这款车排量提升到了150cc，新款水冷4气门发动机拥有更强动力。

正式上市，三阳小蚂蚁扩展版和FIDDLE150亮相广东绅士骑行活动

大阳VRF150 售价13980元起

在复古踏板的热潮之下，大阳也是在年推出VRF150复古踏板，今年则发布了三款新颜色，和不带Vi-core混动平台的标准版以及标准TCS版，这也使得VRF150的起步售价降到了13980元。

中型踏板谁更卷？12980元起，大阳发布水冷四气门踏板VRS150

Royal Alloy -GP150 售价27800起

2023北京国际摩展上，Royal Alloy携旗下多款新车型精彩亮相，系列新品创新的概念与复古的传统结合让它大放异彩，有将潮流元素与复古相结合的Make time to enjoy life摩登玩具系列和中国传统纹饰特色的modchina系列。

MT摩登系列

modchina系列

不止英式复古踏板，RA频频爆料

光阳 ANY LIKE 150售价13980元

Any Like Q150即将上市，售价13980元，搭载单缸风冷四气门战斧发动机，实际排量149cc，最大功率9.8KW，最大扭矩12N·m。这次升级并没有大改变，但是价格比老款便宜了3000元。

标致 Django 150 CafeRacer 19800元

标致姜戈150是进入内地市场比较早的合资欧系踏板车，这款车早在2017年就已经上市，至今推出过多个版本，也从风冷发动机升级成了水冷发动机。最新一期的Django CafeRacer 150在外观造型上还是保留了原始的味道，但是在倒车镜、风挡、后座驼峰等等细节做出了调整，让整体更具韵味。

摩途威 拉比150 售价11880元

摩途威是一个新的品牌，是中能集团旗下的品牌。外型设计欧风，动力方面，搭载了Battle-AX战斧二代发动机，最高车速85km/h。

11880元, 2023款拉比焕新归来！

雅典娜 女神150售价11980元

作为一款复古踏板，女神150的造型符合时下流行的复古元素。发动机配备的水冷两气门发动机，最大功率为11kW/8500rpm，最大扭矩为14N·m/5500rpm，同时配备双油门拉线。

复古踏板又添新品牌，雅典娜发布首款女神150，售价11980元

布雷斯通 漫卡 Manrcca150 售价12880元

布雷斯通Manrcca150于7月5号发布上市Manrcca 150，搭载隆鑫旗下的水冷发动机，具有怠速启停功能，动力数据上和无极SR150GT基本一致。

南方摩托 梦拉丽莎飞戈150 售价14980元

来自中国老牌制造商的南方摩托，而今年5月再次推出150排量复古踏板梦拉丽莎飞戈。那么无论造型还是名字，都很“姜戈”。发动机来自隆鑫KS150单缸水冷，实际排量149cc，最大功率10kW/8000，最大扭矩13.5N.m/6000。

Vespa Primavera 150 售价34500元起

春天系列作为色彩感极强和充满活力的造型，深受国内不少女性玩家的喜爱。今年保持一贯的色彩大师水准，推出了日落橙、水泥灰、无瑕白，薄荷绿，繁星蓝配色。搭载风冷四冲程三气门，155cc的单缸I-get发动机，最大输出9.5 kW/12.8 Nm。

250cc-300cc

维多利亚Sixties 250Si 售价21980元起

维多利亚Sixties 250Si高功率HPE版，新款车型有两个价格，21980元/22680元(海湾石油版)。从最早的300cc级车型衍生出了150&250cc车型，维多利亚Sixties也是成为国产复古踏板摩托车当中的佼佼者，经典欧式复古风格成了家族化设计,吸引了大批消费者。

缤纷多彩，维多利亚多款车型亮相2023北京摩展

Royal Alloy GP250/TG250 售价35800起

RA的边三轮系列目前只有250cc排量型号，有两种不同风格分别为GP250/TG250（透明车壳），售价36800/35800。该车搭载244cc排量的单缸水冷4气门发动机，最大功率18kw，最大扭矩22.5Nm。

Royal Alloy GP300 售价42300元起

RA的GP300系列，搭载了278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率16.6Kw/7250rpm，最大扭矩23Nm/6000rpm。有着高还原度的英国传统踏板车的复古风格，经典的外形搭配上现代化的车辆配置，RA带来了纯粹的“铁壳羊”。

高金兰美达G350 售价36800元

这款车于3月10号上市，本身源自欧系车型，所以欧系复古元素更突出，只不过现在是由重庆高金代工生产的，最大的特点就是铁皮壳和特殊设计，比如前悬挂就采用了一个多连杆的结构，而且仪表采用了竖屏设计，让人感受相当不一样。

36800元，兰美达首款复古踏板G350正式登陆中国市场

Vespa GTS 300 系列 52800元起

Vespa 系列中的旅行车型 ，GTS 300 系列搭载300HPE发动机，最大输出功率超过23马力，专属一体式钢制车身结构，在全球市场一直长盛不衰。

总体来说，目前复古踏板的市场已经是国产、合资和进口的品牌的大混战。

新晋国产品牌上市的复古产品有几个共同特点：

1、外型度不高甚至高仿同类畅销车型；

2、价格在1万五以下居多，靠低价吸引消费者；

3、排量基本集中在150cc ；

4、不少新晋品牌没有自主发动机。

而合资则基本保持原有竞争力与价格带，同时推陈出新，力争守住原有优势。

进口系以vespa为代表价格依然高企，销量表现乏力，如果效仿中大排量进口品牌来一波降价，势必新一轮的卷王之战将延续到小排量复古踏板车市场。

如此之多的品牌的竞相加入，这个市场能否一如大家所望都能赢得一把？不好说。品牌、质量和外观的度与精致度会是他们在市场脱颖而出的机会。

相对来说大品牌依旧占大优势，而趁势加入的如果缺少度，一味模仿，靠低价出战，已经很难闯出一片天地。因为，今时不同往日，2023年的市场已经变天了。

好了，关于本田经典踏板摩托车有哪些和本田经典踏板摩托车有哪些的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！