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有颜值更有乐趣 试驾起亚赛图斯1.4T

[汽车日报汽车 试驾]

在国内10-15万元紧凑级SUV市场，合资品牌车型的选择不少，而这其中韩系品牌凭借新潮的造型和丰富的配置，一直在这里领域占有一席之地。在今年五月份的上海车展上，起亚Seltos赛图斯正式上市，共推出4款车型，搭载1.5L发动机+CVT变速箱，售价区间为10.99-13.99万元（目前综合优惠9.99万元起）。虽然这一动力对于紧凑级SUV来说已经够用，但为了进一步提升赛图斯的产品力，紧接着便推出了这款搭载1.4T发动机+7速DCT双离合变速箱的版本，这次我们试驾的便是1.4T版本的赛图斯。

起亚 赛图斯（询价模块，请勿手动作者，如需删除，请在图片上右键删除询价）

对于紧凑级SUV，1.5L+CVT是一个常规的动力组合，它兼顾了成本和燃油经济性，降低了售价也令用车成本更经济，但如果对动力有更高要求，1.4T+DCT无疑是更佳的选择。并且涡轮增压发动机的扭矩输出特性，再加上DCT双离合变速箱换挡更直接迅捷，意味着1.4T版本的赛图斯在起步加速、中途加速和最高车速方面，都对1.5L版本有着碾压的优势。

1.4T动力充沛，富汽车日报驶乐趣

我们在回头看看起亚赛图斯的造型设计和空间配置，作为起亚全球战略车型，赛图斯定位紧凑级SUV，而这也意味着赛图斯将面对一众强大的对手，除了动力、配置和空间的比拼，造型设计也是能否俘获消费者的重要因素。毕竟在这个“颜值即正义”的时代，高颜值绝对是致胜法宝。

赛图斯的细节配置和储物空间也十分到位：挡杆前方的储物盒中配有手机无线充电、12V电源接口以及USB接口，中央扶手箱和后排出风口下都配有Type-C充电接口，而门板、中央扶手等处的储物空间虽称不上巨大，但也完全足够日常使用。

作者点评：

显而易见，起亚赛图斯1.4T+7DCT的动力组合，与1.5L自吸车型形成更宽广的产品矩阵：1.5L自吸车型适合购车预算有限、对驾驶动力没太多要求的初级用户；1.4T车型则适合对动力表现有一定要求的进阶用户。但价格依然是它成败的关键，假如1.4T版本上市时同配置的价格涨幅在一万元以内，顶配车型价格不超过15万元，凭借它的造型、高科技配置和不错的动力，将在紧凑级合资SUV这一市场获得更多关注。毕竟这一领域，能打的选手并不少：日系丰田的卡罗拉锐放、锋兰达、日产劲客、本田XR-V、雪佛兰的星迈罗、创界，自家兄弟现代MUFASA沐撒等，都是赛图斯的直接竞争对手，并且它们目前在店头都有不小的优惠幅度，对于在中国市场品牌认知并不算高的起亚来说，从它们“口中夺食”并不容易。

精彩内容回顾：

2023上海车展：起亚赛图斯正式上市

起亚Seltos定名为赛图斯 或二季度上市

起亚赛图斯配置信息 将于上海车展上市

高颜值造型，空间舒适实用

全新赛拉图实车亮相！1.6T引擎+运动造型，预售9万，还看啥思域

在家用轿车领域很多车型可以说都已经成为了经典，比如说我们熟悉的大众桑塔纳和大众捷达以及经典的丰田卡罗拉和本田思域，而今天要与大家分享的这台全新的紧凑型家用轿车，同样也非常的给力，这就是最新款式的起亚赛拉图，相比老款车型来说，该车在外观和内饰方面都发生了明显的变化，而且更加时尚，现代的外观造型也让这款车看上去更加的有魅力，并且在售价方面全新的起亚赛拉图依然十分接地气。全新赛拉图实车亮相！1.6T引擎+运动造型，预售9万，还看啥思域！

全新的起亚赛拉图车型在外观方面可以说与老款车型形成了鲜明的对比，整车采用了运动风格的造型设计，而且前脸造型使用了与全新起亚K3，相同的设计手法精致的进气格栅，配合最新的LED灯组，也都非常符合目前的时尚元素。与此同时该车还使用了更加犀利的车身侧面腰线和铝合金轮毂，让整车外观看上去更加的简洁，并且在车辆尾部造型方面还采用了双边双出的排气系统。

相比车辆的外观来说，这次全新的起亚赛拉图，在内饰方面增加了10.25英寸的悬浮式中控屏，而且还换上了更加简约的中控台设计，与此同时该车的运动化座椅也给人留下了深刻的印象。

在车辆的动力方面，这款全新的起亚赛拉图，将会提供2.0升4缸发动机以及1.6T涡轮增压发动机，两款不同的动力，其中2.0升发动机的最大输出功率可以达到112千瓦，1.6T发动机的最大输出功率可以达到150千瓦，最大输出扭矩可以达到192牛米，并且还提供了7速双离合变速箱与之配合。

对于升级之后的起亚赛拉图，你感觉如何呢？是更加时尚的外观还是全新的动力系统给你留下的印象最深刻呢？说说你对这台经典紧凑型家用轿车的看法吧。

车主点评|车重、车稳，之前家里车是赛拉图

#车主点评#【车主：车重、车稳，之前家里车是赛拉图】

银河L7 2023款1.5T 115km MAX

裸车价：15.97万

购买过程体验：没有优惠，只有一个2000官方优惠，西安这里两家店都说不能使用吉利亲友券，吉利应该开放盲定优惠的，最起码可以任意转让，这将流失很多客户，要不是急用车我继续等优惠。上牌加服务费太贵，共2500，问就是厂家规定且不能谈，赠品不好谈。坐标西安，本意就是想着支持一下本省产的汽车，但支持的过程不爽，这个服务费是最不满意的点了，吉利新品牌但还是老套路，做不到不破不立。提车速度不错，第一天下定第二天就提车，max版滞销。

提车价格 裸车价格15.97+0.25（上牌费和金融服务费）

?油耗表现 目前只充了三次电，一共充了大概44度点，一直用智能模式，加了两次油，目前表显纯电还剩14公里，油耗为4.4l/100km。

最不满意 先扬后抑，ecma平台，希望他承诺的电池安全不会缩水，动力不错，对于我而言几乎感受不到顿挫以前开手动挡一直不喜欢开车，与纯电车比续航没有焦虑感，底盘同级较好水平，前脸封闭像纯电比较另类，能耗不错，空间够用，怀挡好用。

缺点有：车身高，像博越l，我选的纯白有点不好看，黑色悬浮顶压一下会好看点；标配轮胎一般，耐用性不知；车内收纳少；车机不够流畅，到现在也不能实现ota；和竞品s7比配置不足，没有并线辅助、盲区检测、max也不能给蓝牙钥匙，没有nfc、没有自带的行车记录仪；车门是焊接的，内饰的精致用料车门用料不如星越l，内饰硬塑料偏多；目前车打开空调后，车外面噪音偏大。我善意的怀疑怀疑这套动力总成占总车成本较多，导致这个车在一些看的见的地方省了钱。

最不满意的是服务费和上牌费定的高，又没优惠，西安本身没有补贴！

驾驶感受 车重、车稳，之前家里车是赛拉图，同期坐人家的标致307感觉很稳心里踏实，老感觉我家车不够稳重，自从可以开车之后老感觉加速会飘。小白也不懂底盘，试驾时我在后排也坐了，我的感觉分别是：汉dmi舒适，过滤的很好，sl03底盘过坎速度上去会弹，然后人屁股落座后发生移位，l7有点像我坐过的特斯拉，比较干脆，虽然有时会弹起来，但是不至于晃、移位。开了这个车，我超车信心大增，绿灯起步时秒油车，目前有900+公里了。

乘坐感受 空间够用，底盘不错，座椅舒适，车里没异味，不会感觉会廉价。

总结：总体而言，这辆车到现在还是比较满意的，自己要克服缺点，后面就看产品的耐用性了，希望不要让我白白支持国产。吉利要好好的管好经销商，优惠、福利、政策要做到统一，汽车的运输成本已经降低一些了，那拿出来回馈一下陕西老乡，市场会给你回报的，格局要大一些。

购车经历

家里的车10年了，完成了使命退役了，这次想找一个安全的车，吉利cma这两年赫赫有名，本人也一直对这些年的吉利系感兴趣。极氪买不起，领克买得起的空间小，星瑞头部空间欠佳，星越l油耗担心。分别在现场或网上了看别克君威、别克昂扬、比亚迪汉dmi、比亚迪宋plus、深蓝sl03、深蓝s7、本田雅阁、星瑞、星越l、领克03、领克01、凯迪拉克ct4、零跑c11，最终根据实际需求：空间不能太小、车不能太宽、车不能太长、动力好也要兼顾经济性、保养不能太贵、最好20w以内，最终力排众议，选择了银河l7。

本文来自汽车日报用户——九日E9

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