这篇文章给大家聊聊关于本田豪华品牌叫什么名字，以及本田豪华品牌叫什么名字对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

你见过的最隐晦的炫耀的话或行为?

谢邀，既然是最隐晦的，你是怎么发现的？[酷拽][捂脸][捂脸][捂脸]

第十代本田思域手豪同等价位，竞争阶层值不值得买？

谢邀回答。

自古至今皆炫翻天。

古曰，众色炫耀，照烂龙鳞。

有似『光明在前，思想犹如一片海』，梦幻。

仰视山巅，肃何千千，虹鲵地天。

自念监生自贱，非车饰胜服，无慑。

而已已。

而jin风周敦颐《爱莲说》之雅风甚微矣——

晋陶渊明独爱菊。朵朵小黄花放于汀兰紫北。世牡丹香郁纯天然也少了。莲洁风靡不有初鲜克有终。

炫靡世，哪还顾得上隐晦啊?

吉利给百姓良心打造的SUV，标配1.8T，还提供7座，带你看吉利豪越

奇瑞瑞虎8确实是中型SUV市场中的经典车型，不仅曾成为中型SUV市场销量明星车型，还能稳居中型SUV市场销量前十名，认可度并不低。其实，懂车的朋友便会发现，奇瑞瑞虎8之所以能够热销，完全是它与其他中型SUV采取了错位竞争法。也就是说，该车的定价和大多数紧凑型SUV相仿，比中型SUV亲民很多，但产品力要比大多数中型SUV逊色不少，却属于该价位行列的主流。

也正因如此，这款车颇得想要选择一辆高性价比中型SUV的朋友青睐。但说实话，对于想要入手一辆高性价比的中型SUV的朋友们，其实此前吉利打造的豪越，它的空间不输冠道。不仅如此，吉利豪越此前是以10.66-14.26万的价格切入市场，比起大多数中型SUV来说，确实也要亲民不少，还与奇瑞瑞虎8的定价相仿。

至于产品力方面，吉利豪越的三围为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，奇瑞瑞虎8的三围为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，本田冠道的车长为4858mm，车宽为1942mm，轴距为2820mm，通过对比可以发现吉利豪越的三围、轴距都不输本田冠道，同时也要比奇瑞瑞虎8的三围、轴距有优势。得益于这样的大空间，吉利豪越还提供了7座布局，可以满足5-7人家庭的出行需求。

不仅如此，吉利豪越车内座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节、前排座椅加热等功能，保证了实际乘坐舒适性。另外，在车内还能看到12.3英寸的液晶仪表屏和12.3英寸的液晶中控屏，其中，中控屏还内置了GKUI吉客智能生态系统，车内很多功能都可以通过说话的方式直接控制，操作起来也挺简单，而且，后期也能通过OTA远程升级功能进行升级，免去了跑4S店的繁琐。

而外观方面，吉利豪越车头配备了扁平样式的格栅，内部中网采用直瀑式设计，前保险杠的造型比较硬朗，两侧还配备了尺寸不小的雾灯，其外轮廓还采用镀铬银色装饰条装饰，中间则配备了大尺寸格栅，内部中网采用横幅式设计，并进行熏黑处理，底部也搭载了银色下护板，看着气场不弱。

车身侧面的车窗周围采用镀铬银色装饰条装饰，车门下方配备了细长银色装饰条，前后轮眉处，也通过线条进行勾勒，前后轮毂采用多辐式设计，看着质感还不错。车尾的扰流板为扁平化设计，后挡风玻璃下沿，还配备了修长的尾灯，并采用装饰条连接。下方的后保险杠造型比较硬朗，还进行熏黑处理，加深了整车的运动气息。

车内的设计也比较简洁、大气，三幅式多功能平底方向盘采用软皮材质包裹，右侧中控台正前方还配备了横幅式设计的空调出风口与镀铬银色装饰条，看着就比较精致。变速箱操控台的尺寸不小，变速箱挡把大小正好适合握住，质感不输大众途观L。

至于动力方面，吉利豪越标配1.8T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为184马力，奇瑞瑞虎8的起步价虽然不足10万，但它除了高功率版车型之外，还配备了搭载1.5T发动机的车型，其最大功率不足160马力，相比较之下，显然还是吉利豪越的性能略有优势，诚意也更明显。

总结：通过分析吉利豪越尺寸、性能、外观气场等方面的产品力，会发现它的外观气场要比奇瑞瑞虎8的气场强一些，车内的质感也不错，空间则不输本田冠道，标配的性能也要比奇瑞瑞虎8更显良心，再加上10万出头的起步价，使得人们轻松入手，不愧是吉利给百姓良心打造的SUV，只可惜吉利豪越面世没几年，如今就已经停售了，目前的吉利豪越L算是接替了豪越的市场。

试驾吉利新豪越：钓鱼佬快乐车，上新了

10万出头、7个座椅，是我对吉利豪越最直观的印象。

“比我便宜的没我大，比我大的没我便宜”，豪越靠这条中国式造车法则，在本土品牌中型SUV阵营中卖得不错。

上市仅一年半，吉利就推出了“新豪越”。搁合资品牌那边，起码也是3年以后啊。

不得不承认，中国品牌们就是这样，把一个个细分市场给卷了起来。

带着探究“一年半能改出个啥”的精神，我来到了浙江建德。然而迎接我的，竟然是一场钓鱼？听到这个消息的我，表情如下图——

来自吉利的用户调研数据显示，21%的车主都是钓鱼佬。

也难怪，吉利在浙江建德承包了一大片鱼塘，让媒体老师们钓了一天的鱼，感受豪越车主的生活方式。

还有什么比公然摸鱼更让人开心的？给大家看看我两个小时的成果。

△嗯，没当空军。

摸鱼以后，说回新豪越这款车，我对这款车总结为三点，好大、好开、好划算（好像抢了三好博越的台词？）。

1. 好大：这是一台很大、很实用主义的车

如果说老款豪越还是遵循了彼得霍布里先生奠定的吉利设计基调，那么新豪越的外观则变得更加“沃”化。

水滴涟漪式回纹格栅，被直瀑式格栅所取代，连内凹的沃氏细节都给精确还原了。大灯组的造型也透露着“不是雷神之锤胜似雷神之锤”的味道。

在10万出头的SUV阵营，奇瑞瑞虎8的体量感已经足够大了，而豪越更是比它大了一圈，轴距和车长都多了10多公分。以至于19寸的轮毂放到这台车上，都有那么一点显小。

当然，外面大和里面大不是一回事。举个栗子，福特锐界和上代汉兰达相比，前者尺寸更大但内部空间更小。

作为家用车，把车上的每一寸都用尽，减少“公摊”增加“实得”，才是王道。

在本田那里，有MM的理念，而吉利豪越也带来了一个 “得车率”的新概念——这个数字是69%。4.8米的车身长度，被安排得明明白白。

当然，你要问这4米8的车子，坐满7个人时，宽不宽敞？我可以很负责任的告诉你，第二排往前挪动一点，2、3排能够达到东航经济舱的水平。

△大天窗延伸到了后排头顶，配合方正的车身造型和大尺寸的车窗，后排的视觉观感是很敞亮的。

如果你把后排放倒，豪越的钓鱼佬快乐车特点，就展露无疑了。

PS：官图预警了，钓鱼这种活动，不要妄图带上老婆孩子，他们冬天怕冷夏天怕蚊子的。

2. 好开：是舒适到底的那种好开

豪越的动力系统没有任何变化，发动机还是那台有些年头的1.8T，三款配置用7DCT，一款配置用6AT。

作为EA888+DSG车主，我对这套1.8T+7DCT的动力系统还是很满意的。

这台1.8T发动机，最早搭载在吉利博瑞上，可以输出135kW/300Nm的动力，参数层面跟途观L低功率版相当。

7DCT的变速箱，则是由领克主导开发而来，最早搭载于领克01的四驱版车型上，当时给我的印象就是平顺有余，运动不足，新豪越也承袭了这一特点。

举个栗子，在120km/h巡航时，如果切到S挡油门到底，大众DSG会选择从7挡降到4挡，全油门冲向红线区再换挡。而豪越的7DCT在同样动作时给到的反馈则是，立刻拉高转速，再从7挡降到5挡。

听起来有什么问题？当然没有问题，大众激进、吉利稳妥而已。可以很负责任的告诉大家，吉利这台7DCT的城市行走平顺性，不亚于大众的湿式双离合变速箱，嗯，比1.4T机型配的DQ200干式双离合要好，没什么多余的闯动。

在驾乘舒适性方面，我认为豪越如果能再堆点料，优化一下整车隔音静谧性，会更好。

3. 好划算：10万的SUV，还能要求这么多配置

一个大前提是，在10万这个捉襟见肘的预算，买一款7座SUV，你几乎没有可选择项。

这个区间能买到的中国品牌SUV，大多数是4.6米左右的紧凑型SUV，吉利豪越是把4米8车长的中型SUV拉入10万区间的第一款。

纵览配置表，豪越11.96万的次低配相对比较得体，19寸轮毂、ESP、全景天窗、4气囊、定速巡航、倒车影像、真皮方向盘、皮革座椅、LED自动大灯、后视镜折叠加热、自动雨刷、自动空调等舒适性和安全性配置都可拥有。

如果预算到顶配，也就是13.96万，就可以拥有极其浮夸的配置：三屏交互系统。也就是手机屏控制车辆的空调等常用功能，液晶仪表和中控大屏提供多种交互体验等等。作为虚拟驾驶座舱的车主，我表示这集我看过。吉利做7座SUV普惠者的同时，也做虚拟驾驶座舱的普惠者，挺好。当然，我还是建议UI可以做得再高级点，都是软件层面的小问题，GKUI给OTA一下就好。

总结：

我们常说选择一辆车就是选择一种生活方式，这句话的前缀往往是某些豪华品牌。

10万级车主们的生活方式是怎样的？钓鱼就挺好嘛。

我本人的钓鱼热情，大多时候是在看“邓刚老师盘老板”。没有渔具，没有装得下渔具的车，都是没能逃脱家庭束缚的借口。

而对于豪越的车主朋友们来说，装渔具的硬件是具备的，需要的就是说钓就钓的时间和勇气了。

人到中年的独处时光，才最珍贵呀。

文｜DXC

家用7座车，14万的吉利豪越PK25万的广本奥德赛，有胜算吗

现在国家在鼓励生二胎，七座车也成为大家换车、买车的目标车型。那如何选呢，合资品牌咱们挑出广本奥德赛，奥德赛在MPV领域口碑是非常不错的。自主品牌咱们挑出吉利豪越，估计会有网友质疑，有没有搞错，这两个车型怎么能碰在一起？当然可以，在前几年估计我还会心虚点，现在完全不会了。吉利豪越上场的选手是顶配版：豪越 2020款 1.8TD DCT旗舰型 7座（官方指导价14.26万）。考虑到价差，又不能太“欺负”奥德赛，奥德赛就不选乞丐版了，选择次乞丐版：奥德赛2021款 2.0L 锐.畅享版（官方指导价25.58万）。

先看2款车型在市场上的认可度：奥德赛（蓝色柱子）2020年卖了4.2万台，豪越是3.7万台，但是考虑到上市时间，所以把今年1月份的数据也加进来了，豪越6138台比奥德赛多卖了505台，考虑到SUV的受众要多与MPV，2个车型算是差不多吧。有这个销量基础，在4S店保养维修啥的都没有问题。

销量对标

一、外观和内饰

外观对标

从前脸来看，奥德赛设计比较犀利，logo镶嵌在家族式的粗壮镀铬装饰里，中网采用较大的钝V型设计，银色的镀铬装饰条非常有层次感。豪越前脸则非常霸气，家族式“回”型中网，与前大灯连成一体，配以醒目的倒L日间行车灯，硬朗大气（我家娃说，看着脸大）。

侧面对标

从侧面来看，奥德赛整体线条还是非常流畅的，A柱位置略显臃肿。豪越整体线条硬朗，身为大7座SUV，感觉还是非常灵动的。

尾部对标

从尾部来看，两款车差异不大，都采用隐藏式排气管设计，奥德赛尾部下巴略显方正，豪越则较为圆润。

内饰对标

内饰，奥德赛中规中矩，嵌入式8英寸中控屏，传统仪表盘；豪越，12.3英寸悬浮式中控屏，同尺寸液晶仪表盘，再加上8英寸HUD抬头显，当前主流的“豪华配置”齐备。

细节对标

内饰层面再看看细节，哪个车型更精致一些？

尺寸对标

尺寸上，奥德赛比豪越长了1cm，轴距长了8.5cm。豪越比奥德赛宽了8cm，高了7cm。

座椅布置

座椅布局上，奥德赛采用MPV通用的2-2-3布置。豪越采用2-3-2布置，7个座椅都支持独立调节模式，再加上更高的车身，可以为第三排留出足够舒适的乘坐空间。

二、动力

奥德赛搭载第三代i-MMD混合动力系统，可以在多重路况下自在切换纯电动、混合动力、发动机三种形式模式。其中2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m。电动机最大功率135KW，最大扭矩315Nm，系统综合功率达到了158KW，高于豪越的135KW。混合动力的优势，就是可以兼顾动力和省油。

豪越搭载搭载第三代1.8T涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大扭矩300NM，动力足够强劲。配备当前比较主流的7档湿式双离合变速箱，成熟可靠。

油耗，奥德赛肯定更胜一筹，不过在轮胎配置上，奥德赛的轮胎窄了1cm。轮胎窄了，抓地性会差一些，不过省油。

动力对标

三、配置

在配置方面，14.3万的豪越可以吊打25.6万的奥德赛。下面只罗列了有差异的配置。

主被动安全，豪越多了前/后头部气帘，外加并线辅助。辅助/操控配置上，奥德赛只配置了倒车影像，豪越配置了前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等。如果家用选购奥德赛的话，利用率会低一些，近5米的车身这么大的车，驾驶技术不太好的女司机估计难点（没有歧视女司机的意思，我媳妇肯定是开不了）。

外部/防盗，豪越拥有可开启全景天窗，这个对于7座车还是挺重要的，有全景天窗空间感会大很大，长时间旅途不憋闷。豪越还配置电动后备箱、车顶行李架。奥德赛没有电动后备箱，对于女士又不方便，容易够不着。

内部配置上，豪越配置了现在流行的12.3英寸液晶仪表盘，尽显高端豪华的HUD抬头数字显示。

座椅配置，奥德赛的主/副驾驶还是手动调节，豪越为电动。奥德赛配置了前后中央扶手、后排杯架，加分。

玻璃/后视镜，奥德赛也是能省则省，几乎已经标配的感应雨刷在奥德赛上也看不到。

多媒体配置，豪越明显高出奥德赛一代，配置了12.3英寸的中控液晶屏、车联网、OTA，功能多样的语音识别，尽显智能座舱。

空调/冰箱，豪越配置了空气净化器、负离子发生器。这个对老人非常有帮助哦。

灯光配置，奥德赛还是采用传统的卤素灯，日间行车灯没有。豪越配置了LED近远光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯等。

四、价格及质保

价差11万，豪越整车质保年限为4年，比奥德赛多一年。保养维修费用就更不用说了。

总结一下，作为两款7座车。奥德赛口碑良好，省心省油，作为一款在2020年下半年上市的车型，一些主流的配置都可以省掉，整体外观内饰、配置都比较普通。豪越，作为吉利品牌的一款中大型SUV，在外观内饰、动力、配置上，投入还是很诚心的。

这两款车，你怎么评价？会做如何选择呢？欢迎关注评论。

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关于本田豪华品牌叫什么名字的内容到此结束，希望对大家有所帮助。