各位老铁们好，相信很多人对本田撞劳斯莱斯后续都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田撞劳斯莱斯后续以及本田撞劳斯莱斯后续的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
1200万的迈巴赫倒车撞了800万的劳斯莱斯，车主互递名片认识，你怎么看？
你推荐三部车，其中本田幻影摩托车与轿车不同种类，先去掉本田幻影。大众探岳和雪佛兰探界者都是中型SUV,无论从各个角度来分析大众探岳都占上风。个人推荐大众探岳！
2022年，为什么有人不建议大家换车？
幻影是劳斯莱斯的，本田的是皓影，题设应是笔误。
就提及的三款车而言，当属2.0T探界者最好。
大众探岳、本田皓影和雪佛兰探界者，在技术、品质、动力等多方面都没有什么可比性。
试驾时间对大众汽车的技术、品质和妄自尊大的表现，以及中国消费者对大众汽车不假思索的痴迷状态越来越感到痛惜。
如探岳，和柯迪亚克、途观L一样，成本低、品质差、价格高。
1.4T、2.0T发动机烧机油；双离合变速箱顿挫、抖动、异响、死亡闪烁，等等问题自始自终没有改观。
然而这样的车，1.4T版本起步超过18万，2.0T起步超过20万，顶配则高达25万！虽然现在有所优惠，但2万左右的差价并不足以构成值得购买的要素。
从技术、品质上讲，不必与马自达、丰田、通用、福特汽车等合资品牌相比，即便与吉利、长安、传祺、海马汽车等自主品牌相比，大众汽车也差距甚远。
本田皓影是与CR-V同平台的紧凑级SUV，除了外形设计略有不同，发动机、变速箱、底盘悬挂三大件，以及车身结构尺寸毫无二致。
但作为全球车型CR-V中国专属版的皓影，保有量、保值率都不如CR-V，竟然比CR-V卖得贵，没有理由。
当然，这不算什么问题，问题是——
皓影搭载的L15BT型发动机与CR-V搭载的L15BL型发动机一样，为了降低机油增多、乳化水平，弱化了发动机的功率与扭矩，加上近乎1.6吨的车身整备质量，整车动力较弱，燃油经济性不佳。
相对而言，2.0L混动皓影车型在拥堵环境中油耗要低，但在城市中没有用武之地，同时动力同样很弱，价格也太高。
基于燃油经济性、舒适性考虑，混动皓影就远不及本田中级车雅阁混动了。
雪佛兰探界者是试驾时间比较推崇的城市SUV之一。
不只是大众探岳、途观L无法与其相提并论，纵使是品质尚可一点的本田皓影、CR-V与其也差距甚远。
探界者是中型SUV，除了比皓影大一个级别，较强的动力性能和超低的售价也都是其不容忽视的优势所在。
最近两年，通用汽车对旗下中型及中大型车倾注了不可估量的心血，包括对探界者。
雪佛兰探界者有1.5T与2.0T两款发动机排量车型，其中1.5T发动机匹配6AT变速箱，2.0T发动机匹配9AT变速箱。
原本，二哥不乐意推荐任何品牌的1.5T紧凑级与中型SUV，雪佛兰探界者是个例外。
原因当然不是探界者535T版本动力比同排量竞品车型好，而是因为其在保有良好品质基础上提供了可观的优惠，终端售价比绝大多数合资品牌紧凑级SUV都要低，而几乎与自主品牌紧凑级SUV相当。
问题不多，如此便宜，夫复何求！
当然，我们更推崇的是2.0T探界者。
可能鉴于SUV的使命是以比轿车更强的通过性和装载能力为初衷，省油不是其追求的重点，保证复杂路况下发动机的稳定性才是。通用没有为探界者550T版本提供LSY型三段式智能变缸发动机，而继续沿用LTG型发动机。
这套动力系统同样搭载于现款别克昂科威车型上，而在2017及之前年款的别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝等车型上也应用了多年。
发动机的稳定性没有问题，只是两年前通用自家6AT变速箱技术较差同时匹配效果不好，导致整车行驶平顺性不足。现在，包括探界者在内的所有2.0T车型都换装了9AT变速箱，一切都好多了。
当然，探界者对LTG的坚持应该也有基于成本核算的考量，不排除未来换装LSY型发动机的可能，但届时整车售价势必会有影响。
无论如何，LTG发动机并不落后，更重要的是，作为中型SUV，以2.0T发动机匹配9AT变速箱，两款配置车型均为4驱系统为前提的探界者，优惠后顶配不足20万，近于其它合资品牌紧凑级SUV的售价，很厚道了。
想想吧，1.4T加双离合变速箱的大众探岳与途观L、1.5T加CVT变速箱的本田皓影与CR-V，2.0L加CVT变速箱的日产奇骏，卖多少钱？
雪佛兰探界者，厚道不止一面。
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