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12.08万的吉利帝豪混动版，1820mm的超宽车身，每公里成本三毛钱
从目前的情况来看，汽车的电动化、智能化已经成为了不可逆转的趋势，为此混动车型也成为了主流，在这样的背景下，很多品牌都推出了自家的混动车型，而作为我国的汽车一哥，吉利汽车也在混动技术上下足了功夫，要知道，吉利汽车是国产品牌的龙头，靠的是真实力，因此目前的地位也比较稳定，其混动车型自然也备受关注，吉利推出了第4代帝豪醇电混动版，这款车体现出了吉利的创新实力和技术，也体现出吉利的厚道，让更多的家庭可以享受到混动车型带来的便利。
第4代帝豪醇电混动版是新增车型，进一步丰富了吉利的产品线，而车型的售价也相当亲民，官方指导价为12.08万，同时新车上市，吉利也直接将价格下调了两万，也就是说10万就可以拥有这款车，这样的价格确实很有诱惑力，不过对于消费者来说，更加关心的是这款车的实力，车型的最大亮点就是经济性十分出色，车上用的是醇电混动专用发动机，这也是本次帝豪升级的核心所在，吉利通过自己的独特技术，使车子的醇耗更低，并保证不会浪费一滴甲醇，因此要比普通的燃油车省下很多，下面一起来看看车型的实力吧。
在外观上，第4代帝豪醇电混动版是由燃油车打造而来的，整体的造型跟燃油版相似度比较高，不过为了彰显出这款车的混动车型身份，车尾部有专属的绿色标识，前脸依然有着家族式的风格，有着比较高的辨识度，侧面看上去运动感十足，天际贯穿的腰线显得很有气场，使车子浑身都能散发出优雅的气息，并且搭配着17英寸的双五幅锐风轮毂，设计动感时尚，格外引人注目，车尾最抢眼的则是天际贯穿的律动尾灯，当晚上亮起后，一眼就可以让您惊艳，尽管外观跟燃油车差不多，但还是有很多独特之处，设计上也很抢眼。
内饰上，新车在设计以及用料方面都很用心，该车采用的是两种设计风格，分别为青云直上内饰和时尚炫黑内饰，能够满足年轻人的个性需求，车内大多数采用的是软皮材质包裹，座椅也使用了高端材料，而且内部使用的是高弹记忆棉，乘坐体验相当出色，中控台有着12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，内部搭载银河OS智能生态系统，并支持OTA迭代升级，使用导航时，该车还可以使用三指飞屏，并新增了手机APP远程控制功能，只要通过手机就可以掌握到车辆的情况，并且控制车辆，而且做到了随时随地。
车型的长度是4638mm，轴距为2650 mm，1820mm的超宽车身，使车内的横向空间更为宽敞，舒适感也更强，车内有着1500mm超宽的后排乘坐空间，即便是乘坐三位成年人也能够舒适地并排坐，给车内乘客带来恰到好处的自在感，车内的储物格设计的也比较合理，前排采用的是双层储物格，可以装得下两部手机，放东西更灵活，扶手箱设计的也比较人性化，可以放三瓶饮料也不会觉得拥挤，而且杯托可以随心拆卸，轻松放入包袋，可谓是“空间魔术师”，门板的储物格是贯通式的，即便放大号的保温壶也没有压力。
在动力上，新车搭载1.8升醇电混动专用发动机和混动电驱变速器，并配备1.83kW·h三元锂电池，发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为175牛米，混动电驱的节能效率达到了40%，百公里的醇耗仅需要9.2L，相当于3.4L的油耗水平，每公里的出行成本小于0.3元，这要比普通的混动车型更省，变速器有着40%的节能率，在保证强动力的同时也能够降低车型的能耗，另外这款车的制动水平也很高，主要是车上采用了高性能刹车片以及大尺寸的助力器，百公里制动的距离仅需要36m，这样的制动性能可以跟跑车相媲美。
结语：可以看得出来，第4代帝豪醇电混动版的实力确实很强，不仅在设计方面更加出色，车内的用料以及智能水平也走在行业的前沿，同时也给用户们提供了便利，车型的动力方面也很强，同时底盘调校的也不错，可以使用户在驾驶的过程中更加稳定，最为关键的是，这车的用车成本非常给力，每公里也仅需要三毛钱，要是长时间用车的话，要比燃油车省下很多，虽然这是一款新增车型，但从车型的实力看得出来，吉利是在用心造车，当然车型的价格也让很多人惊叹，这样一款出色的新能源车，也仅需要10万出头。
吉利又一车型卷入价格战，售价5.98万元！
知嘹汽车/小凡
随着比亚迪掀起新一轮的价格战，不少车企纷纷降价出售相关车型。而最近，吉利几何E萤火虫推出全新车型——301KM 龙腾版，相比于此前的流光版车型，价格再次便宜1万元，其官方指导价仅为5.98万元。作为全新的改款车型，新车搭载容量为29.67kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达301km。
外观方面，龙腾版车型整体延续现款车型的设计语言，前脸采用封闭式格栅的设计，再加上贯穿式的前大灯，整体也是保持着较为简洁的视觉效果。同时，下包围经过黑化处理，搭配两侧矩阵式前雾灯，整体给人的感觉也充满了运动氛围。
车身侧面，整车造型较为小巧，分段式的车身腰线从车头贯穿至车尾，简洁的车身线条，再加上半隐藏式门把手、黑色轮毂等设计，也可以满足绝大多数年轻消费群体的用车审美。尺寸方面，新车长宽高分别为4006×1765×1550mm，轴距为2485mm。对于一些新手小白、女司机来说，也都可以轻松驾驭。
尾部并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧“L”型尾部，内部经过黑化处理，预计其夜晚辨识度也是十分突出。同时，新车共提供青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色可选，整体也都是以年轻、时尚为主。
内饰方面，新车同样保持着较为简洁的内饰设计。中控台也是采用双联屏的设计，但相较于此前的配置车型，新车中控屏换装为8英寸，并取消科大讯飞3.5代智能语音、双麦克风语音降噪、多媒体娱乐应用、高德导航、出行规划管家等13项配置。不过，对于一款售价不到6万元的车型来说，整体功能配置也是可圈可点，基本可以满足大家日常上下班通勤、代步的使用需求。
空间方面，新车长宽高分别为4006×1765×1550mm，轴距为2485mm。以小编1.8米的身高为例，坐在车内后排也留有半拳的腿部空间，以及半拳左右的头部空间。，如果，后排要是乘坐3名成年男子的话，就会略显有些拥挤了。
动力方面一定是大家最为关心的地方，新车采用单电机的驱动形式，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，与之匹配容量为29.67kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达301km。不过，301km的续航表现，基本可以满足绝大多数消费者上班通勤、代步的用车需求。
价格方面，作为一款售价不到6万元的纯电动车型来说，整体产品力也极具竞争力。毕竟，在这个价格区间内，哪怕是仅有几百块的波动也会引起各家车企的关注。未来，新车的最大竞争对手也锁定为五菱缤果、比亚迪海鸥等车型。至于，新车最终能否占据有利市场，也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
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门槛进一步下探至16.58万元！吉利银河E8龙腾版双车上市
面对内卷不断加剧的国内新能源车市场，曾经很多人都以为吉利银河E8瞄准的是20万元市场。的确，回看2024年前几个月的国内车市，面对20万元纯电家轿市场，无论行业老将还是新势力、跨界新势力们，都看似是用尽浑身解数。而实际上，吉利银河E8对市场有着更大的野心。
4月15日，吉利银河E8推出了两款全新配置型号：550km 400V两驱龙腾版与620km 800V四驱龙腾版。
表面上看，不过是将原有的价格门槛向下延伸1万元，直接下探至16.58万元。但稍微观察两款全新型号的配置，就会意识到吉利银河E8对市场的野心有多大。
首先是售价21.58万元的吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版。表面上与星舰性能版相比价格减少了1.3万元，当初银河E8四驱版主打的前几项核心亮点一样不少，使其成为目前21万元市场上，唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。
由此一来，全新问世的四驱龙腾版与星舰性能版在动力性能层面完全看齐。电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。
此外，得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。 在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。
其实更受关注的是吉利银河在E8 550km 400V两驱龙腾版上究竟使用了怎样的“刀法”，换句话说，售价下探万元，体验会有哪些改变？
通过对比不难发现，比PRO版价格低1万元的两驱龙腾版，在配置上少的是前者限时提供的配置，而两驱龙腾版自身减少的配置仅有360°高清全景泊车影像与AGS主动进气格栅这两项，而且目前这两项配置是限时标配的状态。
这样的价格配置手法让吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，在市场上成为拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统的性价比新选择。
可以发现，此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化。配合同期举行的吉利银河E8挑战城市赛道活动，会让更多普通消费者，在扎实的产品力与不俗的用户体验中留下深刻印象。
OK，关于吉利汽车报价汽车日报和吉利汽车报价汽车日报的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
