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并不多见，1967年原厂本田幼兽边三轮，北方叫挎斗子，南方叫挎子

一款车型能卖一亿辆，可以说销量特别惊人，可本田就有这样子一款车，卖了1亿辆以上，它就是本田幼兽，它是一款经典摩托车。

由于本田幼兽的优良表现，竟然从它出生到2017年卖出去1亿辆，为此本田还特意搞了一个庆功会，说实话这样的业绩不是一般的车型能够做到的。

可本田Honda Super Cub（本田幼兽）就是做到了。自1957年首次亮相，一直到今天，本田幼兽经典不衰，幼兽系列车型的销量不但超过1亿辆，而且不失时机的推出新款。

本田幼兽是一款非常简单的代步车，皮实耐用，抗摔性很强，省油轻便，它是一款小型的摩托车，维修保养特别方便。

在60年代，人们追求实用经济的产物，零部件也相当便宜，并且随处可以找到配件。四冲程的发动机基本上不会出现故障。

本田幼兽采用了17寸的大轮毂，通过性和操控性都是特别出彩的，经济性无与伦比，灵活操作，任何人使用它都不会觉得为难。

这些特点令本田幼兽大受各界车迷欢迎，所以从它出世一直生产但现在，从来没有间断过。它被评为全球十大经典车型之一。

在2006年的时候，全球销量就已经达到了5000万辆，到2017年的时候，全球销量已经突破1亿辆。不可谓不牛啊。

纵观全球摩托车品牌，谁能与它PK呀，真的没有。但最近笔者却在无意间发现了本田幼兽的一款挎子车型，经典中的经典。

出于对本田幼兽的崇拜之情。还是向车友们和广大摩托车朋友们分享一下这款在ebay上拍卖的本田幼兽，这款车可不是轻易就能见到的，有幸能见到它是一种荣幸。

因为它是一款出自1967年原厂生产的挎子版车型。

本田幼兽挎子版车型，配置了一台水平安装的风冷四冲程发动机，排量从49cc到100cc的空间。今天我们看到的车型，从图中车身上标明的HONDA 90，了解到它的实际排量应该是89cc。

这款车的动力系统配置，应该是89cc排量的顶置凸轮轴发动机，搭配了四速半自动变速箱。其它复杂的信息也不得而知，我想，对于本田幼兽熟悉的朋友，应该知道具体的信息。

它的原厂说明书虽然有点陈旧，但还是可以了解一些它的身份信息。钥匙也是原配的，看来这款车的主人对它还是爱护有加，不管怎么说，今天我们还是了解到本田幼兽曾经生产过挎子车型。

这款并不多见，1967年原厂本田幼兽边三轮，北方叫挎斗子，南方叫挎子，还有的地区叫边跨，地区不同，叫法也不一样，但是家用非常实用。在过去，小汽车还没有普及的时候，有一辆边三轮，是一件开心的事情，因为那个年代人均收入很低。

可爱又实用，本田MSX 125 GUS边三轮套件

本田MSX(或称Grom)小巧可爱的造型，在全球市场上都深深掳获了不少车迷的心，但是娇小车身的Mini Bike设定，在日常使用上，不论是要载人或载货，确实有些小小的不方便，外出时如果不想背上背包或装上破坏可爱度的后箱的话，这款GUS边三轮套件，或许会是个相当不错的另类选择。

嫌你的MSX太小不好载吗？那这个边三轮套件或许是不错的解决方案。

这款Grom Utility Sidecar套件，是由美国的Industrial Moto所开发，边三轮上拥有独立的悬挂系统、LED大灯组以及可以选购的坐垫、握把和置物箱，没错，这款边三轮的坐垫以及置物箱都是选购配备，由于这款边三轮是采用定制化订制生产，并不像以往的边三轮样式，是整车焊死的设计，可以由车主自行购入之后，进行拆卸安装，在你需要的时候才进行安装使用，让车主能保有二轮的骑乘乐趣或三轮边三轮的实用性。

目前这款Industrial Moto GUS边三轮套件，售价1600美元（1万人民币），尽管已经接近MSX 125半台车的售价，不过在实用性和物理层面看来，你确实也花钱多买了半台车，算得上是相当经济实惠，加上那个超可爱的外观设计，真的很难让人不心动。

本田MSX 125 「GUS」边三轮套件有独立的悬挂系统和LED大灯

坐垫、握把和置物箱则是选配

如果MSX的车主想要从美国购入安装，或许就只能在自家后院或者非道路上使用了，不过多亏了GUS边三轮套件的可拆卸式设计，或许未来这款超可爱又超实用的GUS边三轮。

爸爸骑着MSX用边三轮载女儿，这画面又可爱又温馨呀

OK，关于本田3轮车和本田3轮车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。