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本田中国新动作！大排量摩托车店落户广东佛山，骑士网现场直击

昨天（12月17日），Honda DreamWing大排量摩托车广东店在佛山正式开业，就此进驻华南市场。这也是继北京、上海、成都之后的全国第四家店。

随着Honda进口大排量摩托车事业在中国市场投放力度的不断加大，车型也日趋丰富，Honda DreamWing广东店将会以广东佛山地区为中心，辐射整个华南摩托车市场，与上海（华东市场）、北京（华北市场）、成都（西南市场）构建起完善的销售矩阵，为广大摩托车爱好者提供产品与服务，持续保持销量的稳步增长，加速Honda摩托车行业在中国市场的推进速度。

下面小编就带大家去开业现场看看

一大早很多车友就骑着自己的爱车前来参加开业活动

本田技研工业株式会社执行董事、中国本部长 水野泰秀，本田技研工业株式会社执行董事、二轮事业本部二轮DEB统括 铃木哲夫以及佛山市南海区区领导也参加了开业典礼。可以看出本田对国内大排量摩托车市场的重视。

在佛山舞狮这样的传统民俗是少不了的，本田水野泰秀本部长与Honda DreamWing广东董事长徐桥华为新店开业“点睛”。

参加开业典礼的嘉宾合影

Honda DreamWing店整体规格都比较高，每家店的装修风格都是统一的，外立面采用的落地玻璃，显得通透宽敞。

店内主要分为上下两层，店内涉猎产品排量从500cc至1800cc，车型级别包括跨界、跑车、巡航、街车四大车系，产品涉及CB500X 、CBR500R、CB500F、CTX700N、NC750X 、NC750S、CRF1000L Africa Twin、CB1100、VFR1200F、ST1300、CTX1300、GL1800C等12款大排量产品。

水野泰秀本部长与徐桥华董事长与新店首批车主合影留念。

红色的六缸北欧女神（GL1800C）看起来霸气十足啊！

上个月才在国内正式上市的CRF1000L（非洲双缸），关注的车友比较多。

VFR1200F

ST1300

今年引进全新跨界车CB500X、NC750X、CRF1000L Africa Twin

CBR500R

CB500F

店内还设有骑行装备区，为车友提供一站式服务。

宽敞的维修室

在店内的二楼可供来店的车友休息，开开茶座会、吹吹牛。

在室外还设有试驾区，带上驾驶证就可以进行试驾体验。

最后小编也希望本田能引进更多一些中等排量（400-600cc）车型，毕竟这个级别的车型车友关注度更高，让车友有更多的选择。

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“万亿”边缘的佛山，能否凭日企突围？

每经记者：杨弃非 每经作者：杨欢

图片来源：摄图网

进博会上，今年频繁因日企“出圈”的佛山，不出意外地亮相于一场名为“中日先进技术交流对接会”的论坛。

佛山商务局副局长伍慧英在现场进行了长达20分钟的推介，全日文的推介词让她的介绍显得诚意颇足。

在同场推介的无锡、威海等城市面前，她向在场日企传递一种信号：在大连、上海等老牌日企高地之后，佛山正在成为新的“入局者”。

不久前，佛山前三季度经济数据出炉，佛山GDP同比下降2.3%，仍未能实现转正，令人为这座去年刚踏入“万亿俱乐部”的城市“捏一把汗”。

如今，加强与日企对接，能否为佛山带来新的转机？

日企新高地

△本田金属技术（佛山）有限公司 图片来源：佛山新闻网

今年6月，国家发改委批复上海、苏州、天津、青岛、大连、成都等6座城市建设中日地方发展合作示范区。在外界看来，这是目前已经落地的有关中日合作最高级别的合作载体。

7月，“老玩家”大连展开一波“攻势”。本田与东软集团投资3亿元人民币的合资企业在大连投入运行，负责开发车外通信的互联汽车服务。加上多个正在推进中的中日合作项目，《日本经济新闻》报道认为，与日本联系紧密的大连有望迎来新的发展机会。

而作为新入局者，佛山则在多个层面上均表现出对日合作的积极态度。

8月，一场名为“2020年日本企业走进粤港澳大湾区（佛山）投资说明会”举行。当天，与日资相关的四大项目举行签约仪式，总额约10亿元人民币。《南方日报》对此评价，佛山作为日企投资高地正在崛起。

数据更能说明问题。据伍慧英介绍，截至今年9月底，日本对佛山市实际投资4.16亿元，同比增长了1.8倍，对比今年上半年1.44倍的增幅，增长势头进一步扩大。

而根据佛山海关公布的数据，在同期佛山进出口总额下降4.7%的同时，佛山、日本双方实现进出口总值196.7亿元，增长12.2%。

伍慧英认为，今年两地经贸合作的上升势头，源于长期的合作基础。自上世纪90年代第一家日本企业进驻佛山以来，日本对佛山直接投资项目超过200家，投资总额超50亿美元。

而对于日本企业，佛山专门在多个政府部门选用懂日语、懂日企的工作人员，伍慧英正是其中一员——这带来的一个效果是，今年多个日本新项目为佛山已落地项目的增资项目。

不仅如此，一些新的合作风向也在文化层面出现。

今年9月，一条“打版”东京歌舞伎町一番街的“佛山版日本一番街”突然在网上走红，让人极易联想到去年大连开街的“京都风情街”。尽管两条街几乎“照搬”日本街道的做法尚有待商榷，但这也从一个侧面显示出，佛山对日合作的热情，正深入到当地更广阔的市场当中。

伍慧英指出，尽管目前佛山与大连、上海等城市在对日合作上还有一定距离，但相较于这些得益于地理位置接近的城市，来自市场的大量需求，正在推动其以新的形象进入日企的视野。

进一步“抱紧”广州

△广佛总体发展空间格局示意图 图片来源：《广佛同城化发展规划（2009-2020）》

居于中国东南侧的佛山，为何对远在亚洲东北角的日本如此青睐？一个原因在于，日企为佛山进一步“抱紧”广州提供了可能。

前不久，广佛同城全球联合招商机制启动大会举行，签署《关于建立广佛同城全球联合招商工作机制的战略合作框架协议》——

两市将根据各自产业基础和发展重点，依托广佛高质量发展融合试验区，以粤港澳大湾区建设为契机，协同开展先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康等四个万亿级产业集群的互补招商。

据伍慧英分析，在落户佛山的日企中，不少是汽车及其零配件制造和配套企业，其选择佛山的重要原因之一是，能够与广州的汽车制造业形成产业链上下游的合作关系。

比如，今年新签约和增资的项目中，爱杰旭汽车玻璃（佛山）有限公司为日本AGC株式会社在中国投资的第二家全资汽车玻璃制造工厂，即将启动二期工厂建设；本田汽车用品（广东）有限公司亦将在佛山建设第三工厂，并定位为“本田改装车的发源地”。

广州对汽车业的再发力为日企加码佛山提供了机会。

今年3月，广州发布《促进汽车生产消费若干措施》，提出将通过提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境等方面，拉动汽车行业总产值超过200亿元；8月，广州进一步发布《促进汽车产业加快发展的意见》，并提出万亿汽车产业总体规划蓝图。

注意到这一趋势，伍慧英也提到，佛山在吸引日企时，广佛同城的政策是重点推介的内容。“比如开通10年的广佛地铁、广佛两地‘政务同城化’政策等等。”她举例说道。

换句话说，对日合作的背后，也是佛山在大湾区背景下，“广佛极点”定位的进一步深化。

就在9月，广州市和佛山市携手编制的《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》出炉，首次“官宣”广佛高质量发展融合试验区的具体内容；

而就在不久前，广佛第二地铁也对外露出了冰山一角——随着佛山更多地区被纳入同城化当中，广佛“超级城市”的下一个十年也有了更多想象空间。

身处“万亿”边缘

△爱三（佛山）汽车部件有限公司 图片来源：佛山新闻网

今年前三季度，佛山实现GDP7483.98亿元，同比下降2.3%，其中，仅第三产业增加值由降转升，同比增长0.2%，而占比最大的第二产业增加值仍下降4.0%。

在增速基本回正的万亿级城市中，这一成绩单难言“好看”；而面对一众准万亿城市的虎视眈眈，去年刚迈入“万亿俱乐部”门槛的佛山，似乎又增加了几分今年再度跌出这一行列的隐忧。

数据来源：各地统计局

纵观今年佛山的经济表现，外贸一度表现出强劲的增长动能。

在疫情影响下，佛山第一季度外贸进出口总值达1019.9亿，同比大增10.3%，增量贡献高居全省第一，其中，出口增长47.7%。

据当地媒体分析，佛山作为家电产业重镇，格兰仕等民营家电企业在疫情阴霾下实现了海外订单的逆势上升，加之跨境电商等政策的加持，为佛山站上国际舞台带来了一线生机。

这也说明，佛山的进退，有赖于广大民营经济的进退。

伍慧英给出的一组数据也可以作证：目前，佛山有超过80万的市场主体，民营经济贡献了全市六成以上的GDP、七成以上税收、八成以上的工业增长率和九成以上的企业数量。

中国区域经济学会秘书长陈耀曾分析指出，佛山的本土民营企业很多，要想保持万亿，首先要让这些民营企业活下来，先解决生存问题。

但同时，佛山传统产业比重较大，历来支柱产业靠家电、服装、陶瓷等，整体的产业结构处在转型升级阶段，新的业态、产业和技术尚未成形。经济复苏以后，还是要加快转型升级力度，培育高技术产业。

对日合作的另一个目的，在于通过引进“外援”，推动本地产业向高端发展。

伍慧英发现，越来越多聚焦自动化、数字化的企业也开始对准佛山，推动佛山整体产业结构优化升级。

这种变化突出体现在南海的日本中小企业园中——

以汽配业为基础，日资企业不断在此探索不同领域合作的可能性，并形成了以新材料为核心的新核心产业。日本中小企业在智能化转型、工业互联网方面的探索，也反过来推动了本地中小企业的新尝试。

事实上，佛山此前就曾提出，到2020年要培育形成两个超万亿元的先进制造业产业集群，到2025年要培育形成两个超5000亿元、四个超3000亿元的先进制造业集群。从传统“专业镇”模式脱胎，佛山面临的挑战并不小。

疫情之下转型压力加剧，对于佛山来说，这或许正是一次被动的“刮骨疗毒”。

东风本田佛山时利和 2023年度金钥匙特约店 交车仪式圆满成功

春和景明四月天，花繁景盛，是成长的季节，也是收获的开始。万物欣荣，春风报喜。据了解2023年度时利和集团旗下有4家东风本田特约店荣获了东风本田金钥匙特约店荣誉。除此之外，东风本田佛山南海时利和特约店还荣获了2023年度东风本田“年度特约店”。2024年4月20日，东风本田对佛山2家东风本田时利和特约店进行嘉许，交车仪式在佛山南海时利和店隆重举行，东风本田副总经理勾天生先生等一行厂家领导莅临了活动现场。

据悉东风本田成立21年以来，在全国已有600余家特约店开业。特约店作为品牌与客户链接的最终端，代表着品牌的态度和水准。东风本田全国金钥匙店，是一份非常可贵的荣誉，它只授予东风本田全国最优秀的特约店。这不仅是东风本田特约店的至高荣誉，更代表了东风本田厂家对特约店各方面综合表现的最大的肯定。

值得可贺的是东风本田佛山南海时利和店以综合排名第一荣获东风本田2023年度“年度特约店”、“十佳白金钥匙特约店”等多个奖项，并勇夺全国销量第一，而东风本田佛山时利和南庄店也获得“黄金钥匙特约店”的荣誉 。

客户、嘉宾落座活动开始

时利和集团徐董事长致辞

在仪式上，时利和集团的徐董事长感谢厂家和客户的认同，表示在未来的日子里将迎难而上，破局创新，务实拼博，迎接新挑战，努力创造佳绩。希望与东风本田一起发展、腾飞！持续提升服务水平，给广大车主提供更加优质的服务，为成为东风本田百年老店而努力奋斗！

勾副总经理与徐总进行颁奖钥匙交车仪式

东风本田销售企划科副科长赵磊先生 与 佛山时利和南海店 总经理聂耳 先生

东风本田售后服务企划科科长关泰松先生 与 佛山时利和南庄店 总经理任小丰先生

一同为奖励车揭幕

东风本田副总经理勾天生先生致辞

勾副总经理代表东风本田厂家对获得2023年度全国“金钥匙”奖的佛山时利和2家特约店表示衷心的祝贺。同时对光临现场的媒体朋友、热爱并信赖东风本田的客户朋友们表示诚挚的感谢！

除此之外，勾副总经理还对时利和集团旗下的东风本田特约店表达了极高的赞许，他表示东风本田时利和特约店，一直秉承“用心经营，真诚服务，尽最大努力提高顾客满意”的经营理念，紧跟厂家节奏，凭借卓越的销售业绩、精益求精的服务品质以及不断完善的精细化管理，从600余家特约店中脱颖而出，成为东风本田特约店的标杆。

此次讲话勾副总还强调了关于“本家“的用户品牌，东风本田在不断策划新的互动方式，也希望未来能与更多的东风本田用户共享和共创。

荣誉不单属于特约店，更属于一路支持他们的车主朋友。活动上5名车主代表上台与特约店共享荣耀时刻。

佛山时利和南海店 总经理聂耳 先生 和 佛山时利和南庄店 总经理任小丰先生

一同为车主代表送上鲜花礼物和车钥匙

车主代表白钜华先生致辞

其中车主白钜华先生代表广大车主朋友上台致辞，他认为东风Honda为用户创造“如归本家”的体验空间和交流互动，让用户拥有全能全时、全速全优、全面全心的服务体验。他相信本田，让本家人得到更好的品质服务。

东风本田2023年度金钥匙特约店交车仪式圆满成功

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。