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什么？还没黄龙功率大！9.8万起的本田CB650F又被阉割了

去年的米兰展上，本田发布了全新的CB650F和CBR650F，当时在会场询问了多方人员得知这两辆车、CBR1000RR以及X-ADV都很有可能在今年进入国内。结果时隔快一年，以为本田这次又要放鸽子，直到8月中旬，本田中国终于发布了这两款CB650F和CBR650F，至于那两款今年会不会上市，还是留给时间来给出答案吧……

去年米兰车展前夜的本田发布会现场

下午两点，发布会正式开始，本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎发表重要讲话，他表示，去年本田投入了以Africa Twin为首的ADV车型，受到了一致好评。今年，为了满足更多用户需求，本田正在充实运动车型系列。讲话结束后，桑名俊郎中心长与本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车商品企划部部长飞田淳司，以及上海、北京、成都、广东四家Honda DreamWing特约经销店的董事长、总经理一起为新车型揭幕，并公布售价。

本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎

不清楚看这张吧~

首先发布的是街车CB650F，新版的CB650F最大的变动就是发动机，649mL并列四缸DOHC 16气门水冷发动机相比于老款增加了3kW的功率，最大功率上升到67kW/11000r（91PS），最大扭矩为64N·m/8000r。不过因为国内法规等种种原因，国内版调整后最大功率56kW/9000r，最大扭矩为60N·m/8500r，如果大家查查黄龙600的最大功率的话，会发现有点小尴尬……新版CB650F前后采用LED光源，Showa全新的前减震系统以及Nissin的制动系统。

运动感更强的CBR650F。2017版的CBR650F和新版的CB650F使用的是相同的发动机，车架以及减震系统都是相同的外观，新款的CBR650F在外观上参考了CBR1000RR的设计概念，尤其是配色上十分相似。同时本田还声称，新版的CB650F以及CBR650F的排气声音进行了有意调校，低转速下的声音更加迷人。

国内对于四缸的迷恋由来已久，尤其是对本田的CB四缸系列更是爱得癫狂，CB750、CB400在国内已经达到“神车”的地步，很多人把能拥有一辆本田CB四缸作为人生目标，可见CB系列在国内的受欢迎程度。不过要指出的是，CB400是目前本田CB系列还在量产的最小排量四缸车型，但放眼望去，全世界在400mL排量级的四缸车屈指可数，小排量四缸已经是“落伍”的技术了，所以对于如今大多数喜欢CB四缸车的人来说，其中更多的是一种情怀、一种对于青春的回忆。

两辆车的座高是一样的，都是810mm，CBR650F的坐姿明显更趴一点（本人185cm）

抛开价格，目前国内只有CB1100一款CB系列四缸车，而且还是标准的复古风格，而这两款CB650F和CBR650F的引进无疑为喜欢本田四缸的车迷提供了更多选择，尤其是那些对于本田四缸情有独钟的年轻人来说，时尚的外形加上经典的四缸可能比复古的CB1100更有吸引力。

当然价格是绕不开的话题，作为一款650mL级别的车款，虽然是四缸车，但这个价格不能说便宜，甚至是在本田自己的产品里，这两辆车的价格也算较高的了，但评价一辆车的好坏不能仅仅从排量、功率等直观参数来决定，还要看整体的操控以及自身的驾驶感受，试想一下，如果一辆车排量足够大，马力足够大，价格也足够便宜，但你脚够不到地，坐着腰疼屁股疼，骑起来车又重，不听话，减震调教得一塌糊涂……这样的车你会买吗？

所以虽然价格不便宜，但Honda的品牌溢价加上经典的本田四缸以及CB系列在国内车友心中的地位，想买的人还是会考虑的。俗话说萝卜白菜各有所爱，对于这样有着时尚外观的现代CB系列，如果资金足够你会考虑吗？

请持续关注《摩托车》杂志全媒体平台，我们将为大家带来这两款车的试驾感受以及详细测评！

CB650F参数：

车长x车宽x车高（mm)：2110x780x1075

轴距（mm)：1450

最小离地间隙（mm)：150

座高（mm)：810

前伸角（°′）：25°30′

前伸距（mm) ：101

整备质量（kg)：208

发动机型式：水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸

排量(mL）：649

缸径x行程(mm)：67.0x46.0

压缩比：11.4:1

最大功率（kW/r/min)：56/9000（大家可以查查黄龙的最大功率！）

最大扭矩(N·m/r/min) ：60/8500

最高车速（km/h)：197

综合油耗（l/100km)：4.97

等速油耗（l/100km)：3.95(90km/h)

燃油（RON）：91或以上

燃油箱容量（L）：17.3

供油系统：PGM-FI 程序控制燃油喷射式

变速器形式：常啮合6速回转变速

动力传输方式：链传动

制动方式：液压盘式（带有ABS）

轮胎规格（前轮）：120/70ZR17M/C（58W）

轮胎规格（后轮）：180/55ZR17M/C（73W）

CBR650F参数

车长x车宽x车高（mm)：2110x755x1145

轴距（mm)：1450

最小离地间隙（mm)：130

座高（mm)：810

前伸角（°′）：25°30′

前伸距（mm)：101

整备质量（kg)：213

发动机型式：水冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸

排量(cm3）：649

缸径x行程(mm)：67.0x46.0

压缩比：11.4:1

最大功率（kW/r/min)：56/9000

最大扭矩(N·m/r/min)：60/8500

最高车速（km/h)：197

综合油耗（l/100km)：4.72

等速油耗（l/100km)：3.87(90km/h)

燃油（RON）：91或以上

燃油箱容量（L）：17.3

供油系统：PGM-FI 程序控制燃油喷射式

变速器形式：常啮合6速回转变速

动力传输方式：链传动

制动方式：液压盘式（带有ABS）

轮胎规格（前轮）：120/70ZR17M/C（58W）

轮胎规格（后轮）：180/55ZR17M/C（73W）

调性满满的运动复古中量级四缸街车

近日，本田大排摩托车通过微博（HondaDremWing）透露，畅销欧洲的Neo Sports Café系列车型即将在本届上海国际车展亮相，其中除了公升级的CB1000R以及300级单缸车型CB300R外，更适合国内大排玩家的CB650R也终于要来到我们身边。今天，我们就提前了解一下这部调性满满的运动复古中量级四缸街车。

CB车系历史悠久，是本田麾下的荣耀系列，最早可追溯到1969年的CB750。为了应对日趋激烈的街车竞争，本田持续更新CB系列。现在，CB家族的进化机制再一次触发，2019年本田推出了全新一代中量级街车CB650R，替换上市已5年之久的CB650F。虽然，两者的名字区别只有仅仅一个字母，但是从F到R，背后藏着很大的玄机！

动力方面，CB650R搭载了液冷、DOHC 16气门的直列四缸发动机，缸径和冲程设置在67 x 46mm，排量为649 cc，并由PGM-FI电子燃油喷射系统伺服，这些基本结构与CB650F如出一辙。但是，不变的外表之下，CB650R的内心已经起了波澜，这颗动力心脏的转速变得更快、更高，从而榨取出更多的动力，变得更加热烈，更具激情！

为了让这台直列四缸呼吸更加顺畅，本田工程师采用了更大容量的空滤，同时把灌入冷空气的中央进气道改成了左右侧双进气道，并改进了气门机构，修改了气门正时；排气方面同样着眼于提升效率，尾管口径从35mm扩大到38.1mm。同时，直列四缸的活塞造型和燃烧室形状都得到优化，压缩比得以强化，从11.4:1增加到11.6:1。

最终，CB650R的直列四缸变得更兴奋，转速红线比CB650F增加了1000rpm；最大功率达到70kW/12000rpm，增长了6kW；最大扭矩则为64Nm /8500rpm，同样超过了上一代CB650F。而且，本田声称，CB650R在中段转速出力更多，有效弥补了此前CB650F在5500rpm时扭矩稍嫌不足的缺憾；高转速时酣畅淋漓，转速超过10000rpm时，动力输出增长了5%！

在此之前，上一代CB650F为了降低成本和售价，提高市场竞争力，车架配置中规中矩，如悬挂系统安装的是41mm正立式前叉，虽然没有太多出彩之处，但是稳定舒适，胜任日常驾驶没有问题。现在，最新一代接班人高调了许多，悬挂系统升级为性能更好的SFF倒立式前叉，支持骑手采用更激进、更运动的驾驶风格！

奔跑能力更强、身手更矫健的CB650R，对应武装了更加强劲的制动系统。与上一代相比，司管前轮的2活塞卡钳被果断放弃，现在用上了更加强劲的辐射式4活塞卡钳。骑手只需轻搭2根手指，日清卡钳就迅速咬住2只飞旋的320mm制动盘，再得到后轮的240 mm单盘+单活塞卡钳之襄助，强大的制动力让CB650R可以迅速收住脚步！

风格方面，CB650R的造型动感十足、活力四射。单圆头灯刻意内缩，头部略略低沉，敦实的油箱则高高耸起，再加上设置得较高的尾部，从而勾勒出强烈的质量前移轮廓，显得张力十足。整车贯彻了彻底的NK概念，让发动机、曲轴箱、车架等充分暴露，辐射出浓烈的重金属味道；4根排气管整齐并列延伸，通过2只大型双腔集气室，构成简洁干练的4－2－1排气系统，增强了鲜明个性。

尽管造型风格显得很酷，实际上CB650R的骑行三角设置很友善。座位高度为810mm，普通骑手双脚也能着地；相对直立的驾驶姿势，即使长途奔驰也不容易感到疲劳。在功能定位上，CB650R可以通吃公路和街道，论运动还是通勤，无论郊区兜风还是中长途奔袭都表现得体实用，体现了新一代CB家族的骑行生活新主张！

2019年本田CB650R规格参数

发动机：液冷，DOHC16气门，直列四缸发动机

排气量：649cc

缸径x冲程：67 x 46mm

压缩比：11.6 : 1

燃油供应：PGM-FI电子燃油喷射系统

最大功率：70kW/12000rpm

最大扭矩：64Nm /8500rpm

传动系统：6速

启动方式：电启动

离合器：湿式，多片

传动方式：链条

车架：钢质钻石型车架

轴距：1450mm

拖曳距：101mm

座高：810 mm

最小离地间隙：130mm

悬挂系统（前）：41mm倒立式前叉，行程120mm

悬挂系统（后）：单筒减震器，行程128mm

制动系统（前）：310 mm双盘，4活塞卡钳

制动系统（后）：240 mm单盘，单活塞卡钳

前胎：120/70-ZR17

后胎：180/55-ZR17

油箱容量：15.4 L

湿重：202 kg

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田cb650r参数图和本田cb650r参数图问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！