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深调研｜土地紧、产业链短……惠州这个千亿级园区如何破局

在博罗智能装备产业园内，随处可见热火朝天的建设景象。这个成立于2020年的产业园，主要聚集智能装备产业领域，包括发展智能制造、新材料、新能源、铜产业以及医疗器械等产业。作为惠州博罗首个千亿级产业园，定位打造成为大湾区重要的智能装备制造产业发展聚集区。在其发展过程中，有哪些经验值得分享？又有哪些问题亟须解决？带着这些疑问，南方都市报深调研团队走进博罗智能装备产业园，解密千亿级园区的破局之路。

调研

建成世界单体最大铜杆制造基地

截至今年7月，博罗智能装备产业园共引进104宗工业项目，合同投资协议总额约554.51亿元，达产后预计年产值1308.45亿元。目前引进的项目当中，约有63个智能产业，占比约60%。汽车零配件形成了以华达项目为主的产业链，铜产业是以正威项目为主形成了产业链。

铜产业是以正威项目为主形成了产业链

走进正威（惠州）新材料制造产业园，在项目一期的1号厂房里，一卷卷铜杆线布满车间，工人正有序高效作业。

项目在2021年3月正式投产，从动工到投产仅用了5个月，建设内容包括年产50万吨连铸连轧低氧光亮铜杆项目、集成电路半导体封装键合丝项目、电气化铁路架空导线及合金铜项目、特高压电力传输电缆、高端装备电缆项目，以高新产业为支撑，着力打造“研、产、供、销、服”全价值链的智能化园区模式。

南都记者在走访中了解到，集成电路半导体封装键合丝项目是正威在粤港澳大湾区落地量产的第一个高科技导体关键材料项目。项目计划建成世界单体最大铜杆制造基地、世界单体最大铁路导线制造基地。

本报N视频主播武艺璇采访正威国际集团博罗项目总裁唐毅辉

“正威博罗整个项目联合成一个产业链，最核心的生产环节有三个，第一是高尖端设备的优势，例如德国西马克CR3500、美国南线SCR连铸连轧生产线，两条生产线产量可达50万吨，是全球知名有色金属加工设备顶级设备；第二是材料高质量的优势；第三，是经过30多年在粤港澳大湾区沉淀下来市场的优势。”正威国际集团博罗项目总裁唐毅辉介绍，为迎接智能设备的热潮，项目除了配备高端的连铸连轧设备，还生产了包括键合丝在内的一些产品，用于半导体集成电路、分立器件、传感器、光电子等关键领域。

工人在操作制造键合丝的拉丝机

正威（惠州）新材料制造产业园2021年项目营业收入逾百亿元，一期项目全部达产后，预计产值500亿元。

N视频主播通过显微镜观察键合丝的引脚

调研

180台机器人实现全自动生产

走进华达汽车自动化生产车间，工人机器人在来回运作着，这里主要生产各类轿车“金属管制件、大型冲压拉伸件、隔热板系列、焊接总成件”等2000多个品种及“模具、检具、焊接夹具”等工装制造产品。

华达汽车科技惠州有限公司厂长王鹏介绍，公司于2018年开始投产营业，主要为广汽丰田、广汽本田、北京汽车、广汽传祺这4个主机厂生产提供零部件，年产值达到4-5个亿。

2018年，企业根据开发的车型，从总部引入机器人设备，一共投入54个工作站，180台左右的机器人，实现全自动生产，节约人力成本的同时，提升了工作效率。王鹏称，之前需要人员使用悬挂焊接零件，效率低下，每天只能生产200左右台车，现有了机器人加入，每天可以生产5-6百台车，实现了质的飞跃。

在智能的产业升级方面，华达汽车将传统的冲压改成了自动线，传统的冲压需要多台设备、多人多次进行一个零件多种工序的周转，现在通过自动线生产，只需要1个人就可以完成。企业近年注重自动化转型升级，智能化生产程度达到了七成左右。

本报深调研团队参观华达汽车自动化生产车间

困境

本地创新能力仍需提高

产业园具有区域、空间、平台等优势，不过博罗还需要从多个方面加大智能装备产业园的高质量建设。在开发建设和招商引资上，存在着市场化招商渠道未完全充分利用，主动拓展第三方市场化招商渠道招引的项目的比例较低。

高标准的规划必不可少！目前博罗正在编制整个智能装备产业园的控规，正在报省市批准。基础设施配套方面，如交通、教育、医疗、娱乐等配套设施仍需进一步完善。

在惠州打造“2+1”现代产业体系中，电子信息产业的园区、平台众多，产业园发展还要考虑如何实现差异化。博罗县重视园区发展，定期召开招商选资联席会议审议招商项目，就产业园召开多次专题会议，加速高新区申报。通过政府的有效引导、战略性布局、全局性谋划、渐进式补齐高级产业要素，有助于园区破除制约企业发展的深层次障碍，提高资源要素配置效率，持续优化营商环境提升对优质企业的吸引力，实现园区发展差异化。

项目是园区发展的灵魂。根据产业链招商引资的标准，博罗还需要努力地把一些链组企业，通过强链补链引进链组企业，把整个智能装备产业园的产业链招商做好。

在建设产城人融合中，产业园还存在不足之处。产业园认为，面临外部环境不确性增大、龙头企业带动力需要进一步增强、本地创新能力仍需进一步提高、高级产业要素保障待进一步增强等四大核心问题。接下来会继续发力，一是强化产业规划、园区规划、项目规划在产业项目引进、建设、运营过程中的纲领性、规范性和约束性作用。二是通过城市更新、土地整备、收益统筹、空间置换等多元改造模式组合实施，释放更多高品质产业空间。三是根据园区发展的功能组团分区，引导关联产业集聚发展，引导上下游企业组团发展，构建上下贯通、集聚集约的产业生态圈。

困境

用地指标还是比较紧张

“智能产业是一个很系统的概念，属于高端制造类。我们主要是以制造类型、新材料类、新能源类、电子信息类的为主。”博罗县中小企业管理局局长、博罗产业转移工业园管委会（博罗智能装备产业园管委会）常务副主任卢慧明解释说，制造类有很多种，有精密制造、大小机器设备的制造。如华达，属于汽车上的大型设备、大型模具的制造。新材料类，目前引进的是正威。正威是生产铜，包括铜杆、铜线、铜合金线等产品，一些涉及铜的芯片设计，也会参与到其中的生产。

南都记者获悉，园区内已引入领丰电子项目、天倬智能装备科技项目、精而美智能穿戴生产项目等13宗智能制造企业，主要生产智能穿戴、智能手机、智能电器等产品，未来也将紧紧围绕着智能装备的方面进行规划与招商。

“工厂建设有周期性，我们允许企业前两年边建设、边调试设备，从工业总产值数据来看，还是达到了我们的预期目标。”在卢慧明看来，产业园成立2年3个月，目前产业园按照最初的规划建设和发展。

万事开头难，产业园的进程并非一帆风顺。卢慧明回忆，前期征地难，后来还面临建设和招商的困难。产业园基础设施建设初期就投资了23.91个亿，有6个主要项目建设。“遇到建设困难，我们会积极地与政府相关部门、银行、金融机构进行沟通，希望达成一个共同发展的一个模式。当沟通不畅时，我们管理委员会以及县委、县政府相关的职能部门，都会全力以赴为企业排忧解难。基本上是有问题马上解决，马上研究，绝不过夜。”

南都记者也了解到，由于集体土地比较复杂涉及比较多的村集体甚至村民需要协商，导致部分企业需要分期摘地、分期建设，因此这个也是园区内企业反映较多的问题。

卢慧明强调，目前发展最大的不足是用地保障，用地指标还是比较紧张。园区现在引进了正威一家龙头企业，但是仅靠一家龙头企业是远远不够的，需要引进个3-5个这样的龙头企业，才能对园区的发展起到一个非常大的促进作用。

“我们的链既要延伸，也要有不同的链加入，这样才能确保我们每一个产业在园区内更健康更合理地发展起来。”卢慧明说，正威属于制造类的铜产业链，在电子信息类、新能源类也希望引进龙头企业，让企业来带动这些链条，让链条不断延伸。”

以“千亿园区，万亿产业”为目标，接下来，博罗智能装备园如何推进高质量发展，打造优势产业集聚高地？

卢慧明认为，既要齐抓硬件，也要抓软件。“硬件方面，主要是推动基础设施、配套设施建设及其土地要素资源的配置；软件方面，园区发展需要人才，需要想方设法引进高端人才，普及蓝领人才，只有这样，才能够把园区发展好。目前博罗几所高校能为我们培养一些技术人才。同时，我们将会引进更高端的硕士、博士，为园区发展提供更具前瞻性的力量。”

卢慧明表示，博罗正加快产业园区提质增效，集中力量、加大投入，对标深圳、融通东莞、连接广州，加快产业园区基础设施和公共服务平台建设，不断提升园区承载力及产业集聚发展水平。

专家

招商重点要向产业链下游企业倾斜

“博罗县以大项目招商为重点，围绕铜材料、电动车、生命健康产业等向下游开展产业链招商，引进了世界500强正威集团等一批标志性大型企业，对整个智能装备产业园区乃至博罗县产业提质升级起到了关键的引擎作用。”惠州城市职业学院经济学教授梁乃锋认为，产业园瞄准智能装备及相关产业，布局上下游产业链，对趋势的判断比较有前瞻性，发展思路比较清晰，定位比较准确、发展起点也比较高，在“双区”重大战略影响辐射作用下，有利于实现人力、技术、资本、信息等要素的集聚。

梁乃锋认为，博罗县智能装备产业园的发展还有一定的提升空间。如在土地资源供给方面，既要保证土地供应重点向园区倾斜，同时也要协调和满足各镇街发展对用地指标的基本需求；同时，在公共服务配套建设上，博罗还存在一些短板，如高端文化教育、医疗卫生资源供给严重不足，还有较大的提升空间；市政设施、休闲娱乐、商业服务等城市软环境还有较大的改善空间；高层次人才和技术技能人才的引育政策还不够完善，需要进一步改进和提升。

博罗县智能装备产业园接下来要那些需要提升？

梁乃锋给出两方面的建议，首先，在招商上要注重产业链招商模式，紧紧围绕园区确定的核心产业，重点向产业链下游企业倾斜，以此形成对整个产业链的辐射和带动；其次，博罗要持续优化营商环境，重点在提高土地供给、提升服务效能、改善城市软环境方面多下功夫，提升博罗对产业和大项目的承载力，对人才的吸引力，努力为更多大企业落户博罗创造更优的环境；同时，博罗还应注重深入挖掘本土快速成长起来的中小企业，重点瞄准那些在个别领域具有核心技术的高成长性企业，在园区规划标准厂房，吸纳优质中小企业集中入驻，打造培育“专精特新”和“小巨人”企业，提升园区发展的后劲和动力。

产业园名片

博罗智能装备产业园位于该县石湾、园洲两镇地理中心，是在省级转移工业园、原石湾镇汽车产业园、园洲时尚产业园及龙溪园洲低丘缓坡项目的基础上规划建设的，目前园区分为“一园三区”，包括起步区、园洲片区、阅江片区，共计29.99平方公里。

目前园区分为“一园三区”

产业园位置优越、交通便利，周边具备高铁、地铁、高速、国道、水路、国际物流铁路等综合交通基础。广惠高速、从莞高速、花莞高速（规划中）、广汕高铁、324国道等都途径园区，与全市“丰”字交通主框架及“五横五纵”高快速路体系衔接紧密。同时，园区内已形成高快速路体系，实现与广州市中心城区、东莞市中心城区、博罗县城、惠州市中心城区的快速连通，融入穗莞惠三地“半小时经济圈”，园区至广州白云机场、深圳机场仅需一小时。

作为沿东江经济带首个打造的千亿级工业园区，博罗智能装备产业园身兼大湾区重要装备制造产业基地、深莞惠智能网联合作示范平台、产城融合发展的一流园区等三大定位。

园区招商引资方面，对于符合产业定位的优质项目，园区会上报上级申请产业扶持资金。为确保入园企业的质量，严把入园关，要求企业的投资强度不低于600万元/亩；年产值不低于1200/亩；年税收不低于50万元/亩；以及投产后三年内认定为国家高新技术企业。

产业园表示，接下来会积极探索园区管理运营新模式，推动管委会和中小企业局合署办公，全力服务项目建设；坚持党建引领，通过引进高层次人才配齐配强流动党组织书记和党建指导员，提升流动党员管理水平，将党的政治优势、组织优势充分转化为园区的发展优势、竞争优势。配齐配强人才队伍，加强园区人员业务培训，全面提升园区服务效率和水平。深化园区财政体制创新，进一步理顺和规范县与园区的财政分配关系，实现县与园区财政经济的良性循环。

数说产业园

产业园的基础配套重点有6个：总投资23.91亿元，累计完成投资6.06亿元，今年计划投资5.48亿元，今年完成投资额约2.31亿元。

产业园一期基础设施建设项目项目总投资约14.22亿元，计划2023年12月底完工，从开工至今完成投资约4.37亿元，完成总投资概算约30.73%。

产业园开发与进驻企业方面，截至上半年，2022年已过会项目有53家，2022新签约项目有15家。

采写：南都记者黎秀敏 王诗媛

摄影：南都记者谭伟山 叶钧廷 张嘉培 王诗媛

打好“三张牌” 为职工幸福“加码”

“App开发了共享书屋功能，大家可以拍照上传、共享阅读。除了借阅，还有捐书平台、劳动竞赛、提素创优、职工关怀、文体活动、心理咨询、女工专栏等，会员可以一键共享工会的各种服务。”近日，在广汽本田文体中心二楼会议室，广汽本田新车型室分会主席胡晓璐一边向记者展示“广本慧工会”App，一边感叹：“有了这个App，职工享受工会服务更便捷了。”

一直以来，广汽本田工会以“智慧、平安、幸福”为理念，以“广本特色、关爱职工”为落脚点，不断探索线上线下服务新模式，不断满足职工对幸福生活的向往。而“广本慧工会”App是广汽本田工会用智慧手段服务职工的新抓手，曾获中华全国总工会、中央网信办授予的全国2022年互联网+工会普惠服务“基层十佳”平台。

车间里的培训课室全媒体记者王艳/摄

会员有需求一键共享工会各种服务

广汽本田新车型室分会有78名会员，平均年龄41岁。两年前，胡晓璐刚当选分会主席时，常听见职工向他吐槽：“小胡，你看看，你这个电影票需要到不同的平台上消费，我年纪大了，搞不了。”那时候，胡晓璐就组织年轻职工帮忙，一对一指导，教会他们领取福利。“现在有了‘广本慧工会’App，我们设计了送文化下基层专区，开发了专门的小程序，职工可以一键查阅电影档期，到适合的电影院购票。”胡晓璐说。

“广本慧工会”App是“智慧广本”数字家园建设的重要内容。“智慧广本”围绕高效办公、智慧服务两条主线，依托PC端、移动端、无界共创低代码平台，实现向上联通上级工会、向下赋能分会、与外部优质资源能互联共享的服务矩阵，让“员工少跑腿，数据多跑路”。

“智慧广本”让工会服务手段不断创新。近几年，工会开发了“职代会”“会员代表大会”等小程序，实现工会大型会议线上化；开发“工会印章管理系统”等低代码工具，减少员工跨厂区移动；联通广东省总工会“粤工惠”App，让员工畅享省总工会海量普惠资源；让妈咪小屋、EAP心理咨询、文体场地服务等一系列线下职工服务体项目实现线上预约和服务；慰问品、小家测评等通过线上化实现了100%覆盖，极大提高会员便利性。

此外，数字家园建设氛围还打造了一批数字工匠。胡晓璐介绍，去年，新车型室分会开展多次无界共创平台运用知识培训，带动部门人员改变思维模式，开展自主业务创新改善，开发了工会小组长、分会委员选举等功能模块，会员生日月提醒，新车型例会议题收集等一系列应用系统，并投入到日常工作中，实现“人人数字化”的工作创新。

“圆梦计划”、平安工作给职工满满安全感

工会对职工的关爱涉及方方面面，职工希望提升技能，有技能提升培训班；天气热了，有高温慰问；生病了，工会和医疗单位共建，组织名医问诊；还有职工子女夏令营、职工应急救护培训等主题活动。

总装一科分会委员陈阳炯最关注的还是工会组织的技能提升培训活动。2002年，陈阳炯从惠州市博罗中专学校毕业后，入职广汽本田任生产工。“开始跟着师傅学，入门后，就自己看一些设备自动化的书。” 陈阳炯说，在师傅的指导下，他尝试给自动检测装置做优化改善，提高了自动检测零件的精度，保证了产品的合格率，该项发明还获得了国家专利。随后，他参加了广汽集团工会开展的“千人提素”圆梦计划，报读了广东广播电视大学电子汽修专业的本科课程。2016年，他入选公司“后备人才库”，接受长达两年的管理人员技能培训，成功晋升班长。“从一名生产工成长为管理者，事业上的成功让我很有安全感。”陈阳炯表示。

平安是幸福的基础。公司建立工会与公司、工会与员工、公司与员工等立体的沟通渠道，通过劳动监察体制，将劳动维权工作制度化，制度标准化及预防持续化。每年开展节前、长假前安全检查和劳动保护用品、高温岗位专项检查、职业卫生专项检查等活动，指摘问题整改率100%。

“每年开展职工安全应急技能知识竞赛，强化职工群众安全健康意识，形成重视安全生产、守护职工安全健康的浓厚氛围。”广汽本田工会办公室负责人介绍，2021年起联合“平安广州”开展应急救护技能培训活动，有320人获“红十字救护员证”；依托“广州工会法律服务点”、法务审计部“法治广本”创新工作室专业团队为员工解答法律疑难问题，累计服务员工300余人次，为员工节约法律服务费用约30万元。

“涂说心室”既是能量加油站，也是后勤服务基地

涂装二科生产车间分会的职工服务站点，取名为“涂说心室”，是广汽本田二工厂以及其他部门的重要活动基地。站点有100多平方米，分为多功能区、健身区和妈咪小屋，很多硬件设施都是员工自己动手一件一件安装拼接起来的。室外布置了涂心小花园和涂说心吧，分会还设计了吉祥物涂宝，以涂宝为主题精心布置站点，整体风格看起来很温馨可爱。

“涂说心室是职工的能量加油站，也是后勤服务基地。在这里，我们开展职工教育、文体、慰问和知识竞赛等各类活动共76余次，累计服务职工2280人次。”涂装二科分会主席黄侃表示，分会链接了增城图书馆的资源，延伸了职工书屋的服务内容。站点链接职工生活，开展家属接待日，让家属感受公司温暖。新冠病毒疫情封控期间，公司封闭生产，站点成为员工休息区域，为年度生产达成提供了坚实的战斗堡垒。

像这样的职工服务站点，广汽本田工会建设了25个。初步形成了网络健全的职工服务综合体，涵盖公司三个厂区，功能覆盖体育运动场地、文化活动场所、工会职工服务中心及女职工服务专区等，这些多层次、多形式、多角度的线下服务活动，丰富了职工生活，完善了员工关爱服务，最大限度满足了职工需求。

工友新企望

广汽本田总装一科底盘1系前盘1班班长陈阳炯：我希望工会能引导职工深入参与数字化创新项目，引导数字化工匠发挥示范引领作用，通过劳动竞赛、创新工作室等，让一线职工全方位参与数字化工匠培训和技能提升，在公司内形成人人学习数字技术、掌握创新本领的浓厚氛围。

专家观察站

华南农业大学社会工作系副主任、中国社会科学院博士李锦顺：广汽本田工会最大的特点是，通过App建立了零距离服务会员的模式。这种服务使各种“智慧+”“平安+”“幸福+”的形式“活”起来。通过这个平台可以实现助人自助、赋权增能、链接资源和社会倡导的功能，从而给全国的企业工会在服务会员的重要领域和关键环节树立了可以复制、可以推广的经验做法，为工会服务企业治理探索出了新路子，创造出了新模式。这也是广汽本田工会为实现企业“三个喜悦”目标的新探索，即App“使用的喜悦”，员工被“尊重的喜悦”，大家获得“创造的喜悦”。提升企业工会会员的获得感、幸福感、安全感，最终还是要依赖于工会不断搭建、完善服务会员的平台和体系。

（南方工报全媒体记者王艳 通讯员张赓亮）

来源：中工网

博罗石湾：做优做强制造业家当

在位于博罗县石湾镇的新日机电项目现场，每天有约1000台电动车从生产流水线下线，参与完成最后的试产阶段。不久后，这一项目将正式投产，带动当地加入电动车产业赛道。

传统产业加速提质升级、新兴产业持续茁壮成长，这是石湾镇推动制造业高质量发展的生动缩影。

推动经济高质量发展，于关键之处落子显得尤为重要。当前，石湾镇正大力实施制造业高质量发展行动，努力做优做强制造业这份家当，不断加大招商引资和项目建设力度，优化提升营商环境，以高质量产业支撑全镇高质量发展。

工业大镇首次产出电动车整车

新日电动车项目试产进入最后的“冲刺”阶段。已经安装的两条生产线，一条已经开始试生产，另一条正在调试。一切顺利的话，6月上旬，两条生产线将全部启用。这也将是石湾这一工业大镇首次产出电动车整车。

新日电动车项目是江苏新日电动车股份有限公司在粤港澳大湾区布局的第一个生产基地。在此之前，新日电动车的产能布局主要集中在江苏、天津、浙江、湖北等地。

2021年6月，新日电动车项目正式签约落户博罗县石湾镇。项目分为新日机电项目和新日动力项目，总投资10亿元，占地180亩，主要制造生产二轮电动车及其零配件，销售蓄电池、锂电池及充电器，并从事技术进出口和货物进出口，预计年产值18亿元，年创税9000万元。

历经两年的建设，新日电动车项目终于进入生产阶段。新日项目品质技术部负责人陈利介绍，作为新设立的生产基地，这一项目配备了当前电动车行业最为先进的生产设备，其中包括全自动组合装胎机和激光打码机。

全自动组合装胎机集成了轮胎组装和电机安装两大工序。通过这一机器，电动车轮胎的各组件被顺次组合，最终安装成为成形的轮胎，并自动在一侧堆放整齐。以前，这些工序只能依靠人工操作，单项工序至少需要90秒，需要2—3人密切配合。有了新设备以后，每套工序耗时缩短至10秒，只需一个人在场操作。“这台设备的应用，大大减少了人力搬运的劳累程度，提高了工作效率。”陈利告诉记者，这是该企业联合设备厂一起开发的生产设备，目前在电动车行业内尚属首次应用，相关技术已申请专利。

在新日，原本只用于摩托车生产的激光打码机也首次用在了电动车的生产线上。通过激光打码机，专属于每一台电动车的车架码被顺次印制于车架上，比起原来的打印方式，打出的车架码更加清晰，更不易磨损，便于电动车出厂后顺利上牌。

在项目现场，记者看到其中一条生产线正在试产。陈利介绍，项目于5月下旬取得生产资质后，就开始马不停蹄地开展试产。目前试产的生产线上共有30多个工序，需要60个工人共同完成，每天可生产1000台电动车。

按照规划，新日机电项目未来还将陆续开通新的生产线，满产时生产线将达到4条，年产能超过100万台，预计2023年的产值约4亿元，2024年的产值为7亿元。

对于新日而言，加快进入正常生产状态，是当下最为迫在眉睫的事情。陈利解释道，每年的6月底至9月是电动车行业的销售旺季，要想在市场竞争日趋白热化的华南地区市场中分得一杯羹，就必须尽快把产能提起来。

新日的紧迫感不无道理。早在这一项目试产前，台铃电动车、小刀电动车等国内排名前十的其他电动车品牌企业已陆续在博罗县落户、投产，这些企业的落子，同样瞄准了华南地区市场。

不过，“硬币的反面”是产业集聚带来的配套便利。新日项目物控采购部负责人周明志告诉记者，自众多电动车项目落户博罗以来，也带动了不少配套企业在周边聚集，带动了上下游产业的资源整合。“以前配件从台州发货到广东，物流时间至少需要2—3天，如今周边上下游配套资源完善后，大部分配件基本都可以在40分钟之内送达。”周明志说，如今电动车的主线塑、电机、塑件、灯具、车架等配件都来自周边地区，这样一来，既缩短了物料存储的周期，也减少了工厂为此耗费的人力物力。

旧厂区里藏着“隐形冠军”

夏日的炎热还在步步紧逼，在位于石湾镇铁场村的佳都（惠州）制衣有限公司（下称“佳都制衣”）生产车间里，冬天的步伐却提前到来。这里的工人们手中正在缝制的冬季运动服装，将在今年9月上市销售。这些服装从石湾出产，最远的将销往国外，完成一次本地工业品的“全球旅行”。

从外观上看，佳都制衣的厂区显得有些陈旧。佳都服装科技集团总经理张林清告诉记者，工厂从2008年落户石湾至今扎根当地发展，期间租用的一直是当地村小组的厂房。

年仅15岁的这家制衣企业，如今却已是运动品牌服装代工行业里的“隐形冠军”。张林清介绍，目前佳都制衣已与12个国内外运动品牌建立合作，为其设计和制作运动服装，在国内同类企业中市场占有率达到近25%，也是华南地区最大的梭织类服装生产企业。

在这里，从样式设计开始，经历打样、客户确认版型、实验室检测等环节后，一款服装才能正式进入量产阶段。其中，在实验室检测的流程就需要超过两天——在这里，一件衣服需要接受连续10次、每次60分钟的洗涤，每次洗完烘干后，又进入新一轮洗涤。张林清告诉记者，这样做的目的是检查衣服在日常穿着洗涤时，是否存在掉色、变形和脱线等隐患。为了让实验的条件更加严苛，几年前这家企业还购入了工业洗衣机，不论是洗涤实验的效率还是强度，都有了较大提升。

除了洗烘实验，实验室里还需对衣物的甲醛等化学物质残留情况和pH值作出精准检测，并测试是否会出现钻绒和串色的情况。“因为与我们合作的客户都是大的服装品牌，他们本身对服装品质就有比较高的要求，我们必须确保每一件出厂的产品都达到优质水准。”张林清说。

正是由于良好的品质保证，这些年来，佳都制衣的业绩一直保持高位增长。即便在过去三年的新冠病毒疫情防控期间，这家企业的订单量依然实现了每年30%以上的增长率。受今年春节寒潮的影响，今年各合作方的羽绒服订单量更是出现突增。

稳定增长的订单量是这家制造业企业的立身之本，也同时带来了新的挑战。由于石湾厂区的容量有限，近年来，佳都制衣先后在茂名市和广西壮族自治区投资建设生产基地，全部生产基地的年产能总和已达到3000万件，2022年产值达11亿元，预计今年可以突破12亿元，其中，仅石湾镇基地就可达3.8亿元。

在张林清看来，支撑企业稳健发展的因素，除了长期稳定的客户群体以外，也得益于企业本身的生产方式转型。2021年，该企业投入1500多万元，启用了全新的智能吊挂包装生产线，减少了原本需要人工搬运的环节，生产效率得以提高。新的ERP系统也实现了生产管理的全流程信息化，打通了供应商和客户系统，免去了原来需要纸质文档确认的环节，实现系统自动下单和接单。

如今，佳都制衣已下定决心扎根石湾。张林清告诉记者，企业主要的合作客户分布于省内的广州、深圳、东莞、佛山以及福建省，把企业总部留在石湾，可以确保在地缘上的接近优势。他透露，在当地政府的支持下，企业正在石湾寻找新的地块建设新基地，届时将扩大中高端产品的生产线，并筹备打造自主品牌。

链主企业带动汽车零配件产业链成熟

距离佳都制衣大约5公里的博罗智能装备产业园起步区里，各大项目的建设如火如荼，已投产企业的生产未曾停歇。

博罗智能装备产业园是博罗举全县之力打造的千亿级产业园，主要涉及智能装备产业领域，包括发展智能制造、新材料、新能源等产业。

这一千亿级产业园起步区，同样是石湾镇制造业发展的主引擎。对石湾镇而言，提质千亿园区“大平台”是产业转型升级的关键密码。石湾镇提出，今年将全力配合博罗智能装备产业园打造千亿园区，完成博罗智能装备产业园起步区约700亩征地，全面提质园区基础设施。

今年以来，石湾加快推动产城大道、振兴大道升级改造并通车，加速推进科技南二路、科技大道人行道改造及华奥、宝居乐等项目周边道路配建工程建设，进一步盘活存量低效用地，拓宽产业发展空间。

位于博罗智能装备产业园起步区内的华达汽车科技惠州有限公司（下称“华达汽车”），落户石湾镇已有7年。这家企业为广汽丰田、广州本田、北汽等车企生产汽车外壳配件。紧跟新能源汽车产业的潮流，2021年，华达汽车新增了一条新能源汽车零件的生产线，为小鹏汽车等新能源车企生产电池外框架等零配件，产能进一步提升。

华达汽车科技惠州有限公司相关负责人齐胜明告诉记者，作为车企的二级供应商，华达汽车在同级行业里的市场份额达到两到三成，已成为这一细分领域的链主企业。目前，华达汽车已形成自动化生产的标准布局，生产线配备了4台全自动化冲压机，用工人数近280人。齐胜明表示，企业今年的产值预计可达到4.8亿元。

齐胜明记得，华达汽车刚刚落户石湾时，周边都是鱼塘，尽管已经实现了三通一平，交通远远算不上便利。作为园区内的第一家企业，华达汽车见证了博罗智能装备产业园的兴起。于2018年投产一期项目后，在随后的2019年，华达汽车再次增资扩产，完成了二期项目的建设。

华达汽车的连续增资，与当地齐备的上下游产业配套密切相关。齐胜明介绍，自华达汽车落户石湾以来，周边已聚集了大量配套供应商，为其提供配套服务。如今，以华达汽车为主，石湾及周边地区已形成一条日益成熟的汽车零配件产业链，带动惠州太古汽车零配件等项目相继落户博罗智能装备产业园起步区，为制造业发展注入澎湃新动能。

【文字】南方+记者 廖钰娴

【作者】 廖钰娴

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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