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HONDA Hornet“黄蜂”渲染图曝光，中量级运动街车

在去年米兰国家车站上HONDA 已经向世人展示了Hornet全新“黄蜂”的设计，其中最大的改变莫过于四缸从双杠的变化，此外全新的外观设计也让车友们眼前一亮。近日，一组黄蜂车型设计图曝光，让我们一起来看看吧。

2021米兰国际车展海报

这组全新黄蜂车型的设计图来自日本媒体Web Autoby的CG设计师宫洼伸治，可以看到设计师根据此前车展上的轮廓进行了绘制，在考虑到量产车型的因素，设计师也根据这一原因进行了细节的修改。

从这组设计图中我们可以发现，宫洼伸治结合了HONDA旗下许多中排气量车款的特点，以CB500F的头灯、车尾、轮毂、引擎，结合了CB650R的油箱与排气管设计，并将整体的轮廓调整得与车展预告片那样更加尖锐、有型。 由于新一代黄蜂已经暗示、强调会继承过往速度感十足的设计风格，同时作为高性能运动车款，确实也需要以较具侵略感的外型来弥补并列双缸引擎较弱的存在感，因此到时HONDA所实际采用的设计元素，也会与这组设计图中的概念较为接近了。

黄蜂的重生对于全球本田车迷来说无疑是一件令人期待的事情，毕竟黄蜂系列的车型从推出至今期间也有着众多经典车型。而最遗憾的莫过于严苛的环保法规让原本的四缸缺席，只能说是遗憾也是惊喜吧。那我们就一起期待本田黄蜂的现身吧！

2013 款 HONDA CB600F 欧洲版

替换

改装定制 | 本田CB600F Hornet大黄蜂改装欣赏

这辆基于2001年本田CB600F Hornet的改装作品出自法国人Eddy Cuccaro之手，有意思的是很多年前Eddy就是这辆大黄蜂的主人不过后来换了铃木的DR600就把它卖了，兜兜转转一圈Eddy又把这辆车买了回来并从2021年底利用业余时间开始对它进行全方位的改装，近期才完工。

对于金属加工专业的Eddy来说除了花费一些时间和精力其他都不是问题，手工制作的头罩，前叉来自Aprilia RSV1000由定制的上三星联板固定，Brembo刹车系统的制动能力就不用说了，手工座椅、排气、后部车架和覆盖件。。。单摇臂来自本田VFR800，这也是作品最大的难点，整体的宽度适配、链条的对齐、减震的安装，经过精细的调整才能使其完美适配，外观涂装采用了深色金属银，并在化油器和轮毂上添加了柠檬黄来增加视觉效果。

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