大家好，关于本田飞度19款红色是什么红很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田飞度19款红色是什么红的知识，希望对各位有所帮助！
新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 就在前不久，中期改款的第四代本田飞度正式上市，官方指导价为8.68万-10.88万元。新车针对外观、内饰以及动力都进行了小幅度的调整。那么，新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差异？我们今天就来为您试驾一番。
需要提前说明的是，此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版，官方指导价为10.88万元。
动态驾驶感受新款飞度全新搭载了符合国六B排放标准的新型号1.5升自然吸气发动机，其最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相比老款车型的这两项性能参数分别下降了5千瓦和10牛·米。传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。那么，既然新发动机的性能参数有所下调，那么对于动力输出方面有什么影响吗？在这里可以把结果提前告诉您，其实并没有什么影响。
在动力输出方面，这台1.5升自吸发动机即便是在参数上有所下调，其实应对日常驾驶还是完全足够的，深踩油门时，起步和前端加速与老款车型一样，依旧会给你一种“向前窜”的体感，而加上CVT无级变速箱的加持，让整个加速过程表现得非常线性。
不过，当车速超过80公里/小时之后，由于1.5升自吸发动机和CVT变速箱的特性，使车辆的再加速变现缺少一些爆发力，所以在此时想要加速超车则需要打出相对较多的提前量。而且即便是使用到S挡，除了发动机会长时间停留在高转速区间发出“嘶吼”，其实在动力输出方面，并没有特别明显的变化。不过，油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏，这也让车辆在加速时，动力来的更直接一些。
制动方面，新款飞度依旧采用了前盘后鼓的配置。刹车踏板的整体脚感有些偏软且行程相对较长，所以在第一次驾驶时需要适应一下，但制动力在体感上的表现还是很线性的，同时也能够给到驾驶者充足的制动信心。
在转向助力方面，给我的感觉还是比较趁手但不沉重，电子助力的阻尼感连贯且线性。加上飞度的车身比较小巧，所以在城市道路中驾驶，还是显得整车非常灵活。
悬架方面，新款飞度沿用了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的状态还是有着比较明显的差异，前悬架的设定相对较软，在制动时会出现点头的现象，而后悬架的调校相对较硬，在通过类似减速带这样较大起伏的路况时，后排会有些许的弹跳感。不过，对于小型车这个级别来说，这样的悬架表现还是可以接受的，但在舒适性上，确实还有提升空间。
新款飞度在高配车型上还搭载了可以实现ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能的Honda SENSING系统，该系统可以实现L2级别的辅助驾驶。当车速达到30公里/小时，该系统即可开启，在跟车的加速和制动方面都表现得比较线性，不会带来突兀的体感，而且对于加塞车辆的判断也比较及时，能够提早减速以保持安全距离。同时，在方向的修正方面也比较线性，即便是在忘记打转向变道的情况下，系统对于方向的介入也没有那么生硬，此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入，但若你执意要进行变道，该系统会给你“提示大于掌控”的感觉，还是会比较顺从驾驶员的意愿。
静态回顾配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
新款飞度的CROSSTAR潮越系列，相比老款车型其前针对中网的内部结构进行了微调，且将横辐结构改为了蜂窝状的样式。此外，前包围底部也有所变化，增加了银灰色的装饰件，使车头部分的层次感更加丰富。前灯组造型并未进行调整，内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车身侧面，新款飞度的整体造型与老款车型保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，后风挡玻璃上方依旧配备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面采用了熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装，同时，侧裙也增加了银灰色的饰板，这也提升了车侧的辨识度。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车尾的变化主要是在后包围处，中间部分同样增加了银灰色饰板，与车头部分形成呼应。不过，CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计，而在SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气，在视觉效果上显得更加运动。此外，尾灯造型及内部结构并未发生改变，依旧采用了分体式设计，点亮后有着较高的辨识度。
新款飞度在内饰方面没有太大的变化，此次拍摄的潮越Max版同样搭载了7英寸液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机系统并未采用Honda CONNECT 3.0，系统中也是之具备一些比较基本的功能，但依旧支持CarLife手机互联功能。此外，多功能方向盘上的白色按键，在新款车型上改为了黑色涂装。空调出风口前方的水杯架也得以保留，而手边的装饰条也更新为了白色。
新款飞度除了入门级车型依旧为织物座椅以外，其他配置版本的座椅均采用了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能，能够将座垫向上折叠，使车厢后半部的储物空间更加灵活。后排座椅靠背还能够按4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平，这样让后备厢的实用性进一步提升。此外，新款飞度高配车型依旧在前排配备了一个天窗，以增加车厢前部的透气性和透光性。
总结整体来说，新款飞度无论是在动力、制动、转向还是在底盘调校上，依旧是通勤代步的买菜车，给人的最深印象就行轻快、好开，车内没有配备太过繁杂的智能系统。如果您对辅助驾驶有一定要求的话，我觉得可以选择配有Honda SENSING的高配车型，毕竟目前飞度配置最高的配置版本售价不到11万元。那么，您入手这样一款日系两厢小车作为代步工具吗？欢迎在评论区留下您的看法。
吹着GK5的名义只不过是买廉价车的安慰！体验海外2019款本田飞度
关于2019年本田飞度有很多想要说的。随着小型经济型掀背车的推出，当您在高速公路上巡航时，它也能够舒适地行驶。当您考虑在大城市狭窄地点的转弯以及其特殊配置的后排座椅的多功能性时，这一点尤其令人满意。Fit也是同类车中最高效的车型之一。自动变速器的燃油经济性估计值高达36公里每加仑（33城市/ 40公路）。
车内技术是飞度的一个重点。去年，本田增加了Apple CarPlay和Android Auto连接功能，这有助于解决较低内饰层面缺乏导航的问题。Fit的安全特性也令人印象深刻。如果您选择基准级LX，但升级到自动变速箱，则会配备紧急自动刹车，车道偏离警告和干预以及自适应巡航控制的前方碰撞警告。这是低价位的车型比较亮点的设备。
如果您正在寻找相对便宜的高质量超紧凑型车，毫无疑问，2019年本田飞度应该位列榜首。
2019款配备可选本田传感系统的飞度可实现自动远光灯控制。
我们向大多数买家推荐EX高配版本，因为它代表了同级的优秀价值。它配备了更大的7英寸触摸屏界面，本田的LaneWatch技术（本质上是汽车右侧的盲点摄像头），带按钮启动的接近输入以及天窗。EX-L顶配可用导航升级，但智能手机用户可以通过Apple CarPlay或Android Auto连接来填补这一空白。
2019年本田飞度提供四种配置等级：LX，Sport，EX和EX-L。所有车型均配有驱动前轮的1.5升四缸发动机。除了自动配备的EX-L外，所有装备都可以使用标准六速手动或可选CVT自动装置。手动变速箱的发动机额定功率为130马力，扭矩为114磅英尺。然而CVT的话，这些数字轻微下降到128马力和113磅 - 英尺。
低配飞度LX为您提供15英寸钢制车轮，后视摄像头，遥控入口，空调，巡航控制系统，倾斜伸缩式方向盘和驾驶座高度调节系统。信息娱乐职责由带蓝牙和四扬声器立体声的5英寸显示屏处理。您还可以获得Fit的派对作品，60/40分割折叠式后排座椅。这些Magic Seat后排座椅可配置多种配置，使Fit能够处理比其他掀背车更多类型的货物。
在LX上从手动升级到CVT将自动向前发送紧急自动制动，车道偏离警告和干预以及自适应巡航控制。
运动装饰增加了一些运动感的造型的亮点，以及16英寸合金车轮，雾灯，以及皮革包裹的方向盘和换挡旋钮。Sport的信息娱乐系统是一款支持Apple CarPlay和Android Auto的7英寸触摸屏界面。它还包括一个带卫星广播的六扬声器音响系统。
加强到EX，飞度增加了天窗，按钮启动的接近入口和可伸缩遮阳板。手动和CVT自动装备的汽车都配备了Honda Sensing，在EX上还包括安装在乘客侧后视镜上的摄像机LaneWatch，可以在右转信号激活时清晰地看到相邻车道。
在Fit系列的顶配车型EX-L上增加了加热侧镜，加热前排座椅和真皮内饰。导航是EX-L的独立选项。
本次评测的评分基于我们对本田飞度EX（1.5L直列4 | CVT自动| FWD）以及本田飞度EX-L（1.5L直列4 | CVT自动变速器）首次驾驶的全面测试。
注意：自2015年测试开始以来，目前本田飞度已经进行了一些修改，包括新的安全和技术特征，驾驶辅助，更多隔音以及悬架和转向的更新。然而，我们的发现仍然广泛适用于今年的本田飞度。
Fit不会太快加速，但它在转弯时很灵活，通常驾驶乐趣无穷。在高速公路上也很稳定。虽然我们绝对不会称之为“热门舱”，但Fit是一款响应能力强，并且每天都能轻松驾驶的汽车。
在城镇周围，四缸的动力感觉足够。CVT自动响应速度有点慢，但在我们的测试中，Fit在不到8.8公里的时间内以0-60 mph的速度行驶。
踏板感觉有点软，但它也是渐进式的，易于调节。在交通中顺畅地停下来很容易。
飞度的转向是线性和直接的。但路感十分模糊。它提供了几乎没有感觉的道路，但这在这个价位领域并不罕见。
本田的小掀背车转弯时灵活轻快。在高速公路上也很稳定。尽管轮胎的抓地力限制并不高。
控制器的灯光动作使得Fit非常容易使用，并且CVT自动在日常驾驶中不显眼。手动变速箱的换挡杆精确，但离合器踏板不具有很好的吸收感。由于有标准的后视摄像头，停车场非常简单。
考虑到飞度的简单悬架设计和短轴距，乘坐质量肯定是不错的。座位很舒适，而且客舱很安静。
座椅提供了足够的可调节性。它们很宽，允许大量的腿部运动，即使在长途旅行中也很舒适。垫子温和，但它们提供良好的侧向支撑。
乘坐质量不会感到太忙或不安，适合长途旅行的适应性和舒适度。
在高速行驶时，机舱在风和路面噪音方面略高于平均水平。发动机噪音在巡航时不是一个因素，但它在高转速时无人驾驶。
空调控制简单（没有自动设置）并且易于调整，这要归功于其明显标记的基于旋钮的界面。它不仅能够调节小型机舱的温度。
巧妙的包装和易用性是Fit的特点。由于可配置的后排座椅，这是一个真正多功能的座舱。货运能力令人印象深刻，而且腿部空间宽敞。
Fit的温度旋钮和驾驶室控制装置布局合理，使用方便。7英寸触摸屏界面并不是最直观的，但Android Auto和Apple CarPlay的帮助。
由于短小的门可以在小空间和高门开口处完全打开，因此Fit很容易上下车。最大的问题是后排座椅：后门在车门附近不均匀，因此找到稳固的基座需要更多的伸手可及。
驾驶位置直立舒适，高度可调的座椅意味着任何驾驶员都可以佩戴。更高的司机可能希望扶手更高。
这是一款拥有令人震惊的空间和通风的小屋的小型车，这要归功于智能包装。后座乘客有大量的腿部空间，但超过6英尺的乘客将不得不向前倾一点，否则他们的空间不足。
高挡风玻璃和低腰线以及车门后视镜有助于提高视野。乘客镜子上的弯曲驾驶员镜子和摄像机可以解决盲区问题，但在某些情况下，厚厚的后部车顶支柱仍会阻碍后方四分之三的可视性。
有一些硬塑料，但触摸表面通常是软的。这些控制装置有着精巧的动作，并且没有压倒性的感觉，这是一款便宜的汽车，一切都感觉很扎实。
尾箱周围有很多小点用于存放小物品，但没有一个特别大，有点限制了它们的实用性。前后门板位置可容纳水瓶。
巧妙的后座允许多种装载选项，并且它折叠平放以创建出奇大的最大货物区域。座椅底部向上翻起，以获得高大直立的物品。Fit在这个类别中是同级别中无与伦比的。
后部LATCH点很容易找到并且易于访问。高大的门洞和宽敞的后部空间将使安装儿童座椅的工作更加容易。
2018年，飞度更新了驾驶辅助和主动安全功能，以及全智能手机与Android Auto和Apple CarPlay的整合。
本田的信息娱乐系统体面，但屏幕上的菜单看起来笨重和高亢。智能手机用户可以通过Apple CarPlay和Android Auto获得导航，这意味着他们可能会放弃可选的导航系统。
Android Auto和Apple CarPlay除了基本的LX装饰之外都是标准配置，并且以这种方式插入使得无需通过蓝牙配对手机：它是自动的。USB端口可在中控台和扶手箱中使用。
具有自动制动和车道保持辅助的前向碰撞警报非常适合以此价格购买。自适应巡航运行良好，但速度仅在34英里/小时以上。没有盲点监控，但本田的LaneWatch相机是一个不错的选择。
文章到此结束，如果本次分享的本田飞度19款红色是什么红和本田飞度19款红色是什么红的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
