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飞度潮跑版性能测试：买发动机送车实锤！

概述:

本田飞度是我们年度推荐里A0级排名第一的车型，但翻资料才发现，试了这么多次，我们居然从没有正儿八经的测过它的性能数据。这次对年度推荐车型的查缺补漏，我们就从这么一款曾经的“网红”车型开始吧。

加速&刹车测试:动力匹配是越级的

飞度上这台1.5L地球梦发动机大家已经很熟悉了，广泛应用于本田A0级平台上的车型，96kW的最大功率、155Nm的最大扭矩，数据比同级别很多排量大的车都要漂亮，与之匹配的CVT变速箱，可以在加速时紧咬发动机的最大功率输出区间，从响应性上来说，CVT对小排量发动机也算是种反哺。

（0-100km/h加速成绩：9.8秒）

测试当天的气温为20°、地面温度34°，相对来说还算比较适合做性能测试。0-100km/h加速测试，弹射和不弹射的成绩是一样的（挂S档，可以将转速憋到2200转），均可以在9.8秒做到从0加速到100km/h，比“三厢版飞度”锋范快0.1秒。不过，反复多次测试发现，飞度的加速会有轻微的衰退现象。尽管如此，这个成绩依然非常出色，作为参考：大众捷达1.5L（13.1秒）、标致308S 1.2T（11.3秒）、别克英朗1.4T（10.1秒）、老款本田凌派1.8L（11.7秒），说飞度的动力系统是越级的一点都不夸张。

（100km/h-0制动测试：38.8米）

飞度潮跑版用的轮胎是邓禄普ENASAVE EC300系列，这是一款强调节能环保的轮胎，这也对后面的油耗形成了积极影响，但同时没有丧失太多的抓地力。最后100km-0的制动测试成绩也挺不错，38.8米的100km/h-0制动成绩比新捷达的42.05米要好非常多，甚至比很多A级车都要更好。而且我们测试多次发现，随着轮胎温度的上升，制动成绩也会越来越好，说明制动系统可以一直保持很高效的状态。

油耗测试:让你们一个启停又怎样

飞度的油耗，一向有口皆碑。尤其是第二代GE6和GE8，传闻甚至能做到4开头的平均油耗。但来到GK这一代，碍于发动机直喷结构，论坛上不乏有积碳导致数据升高的声音，所以对于测试的最终数值，我们是抱有很大好奇心的。另外要先列明，这台试驾车是9.38万的潮跑+版，并没有像顶配那样带有发动机启停功能。

必须承认，“平民超跑”的名号并非浪得虚名。轻微对油门施压，转速立马攀升到2000到2500转，这时发动机的扭矩输出会有一个小爆发，车身向前“窜”，平时在红绿灯路口拼起步很有信心。当你全力踩下油门加速，1.5L发动机+CVT带来的是持久的线性和顺畅丝滑，以及充沛的后劲。再加上偏高的坐姿和短小的车身，飞度在市区行走是非常得心应手的。

最终走过晚高峰3小时的拥堵路况，算得它的市区油耗成绩为8.3L/100km。这个数据对比同级燃油车，都算得上数一数二水平。过程中我们重点体验了积碳问题，这台试驾车已经走过一万公里，并没有出现怠速抖动的现象。

高速油耗同样不错，成绩为4L/100km，不得不说，这台地球梦发动机的燃油经济能力确实厉害。80km/h时再加速到100km/h，只需轻点油门，车速就无声无息地上去，动力方面是非常充沛的。另外虽然车身轻（约1吨），但在100km/h到120km/h并不会有发飘感，只是在恶劣天气、走过像广深沿江这类横风较强的高速路时，还是要稍微注意些。

噪音测试:是飞度最大的短板

飞度好是好，但我们对它的NVH一直怨念颇深，飞度的隔音降噪在同级别里属于比较靠后的。最近我们试了很多本田的新车，隔音降噪都有大幅度提升，所以我们对潮跑版还是留有一些期待的。

结果依然是没什么长进，突出的短板还是底盘隔音，整体噪音比已经非常吵的锋范在各速度段还要高近2分贝。反正只要车一动起来，来自底盘的路噪声就源源不断的传来；跑高速时车内前后排乘客交流都要提高分贝；下雨时，底盘甩上来的雨水声也非常明显。

飞度的环境隔音也很一般：路边有车过的时候，能非常清晰的听到对方的胎噪；雨滴打在玻璃上的声音也很大；对发动机的隔绝也不怎么样，而且因为CVT变速箱喜欢拉高转，发动机较大的噪音会毫无保留的传递到车厢内。另外，不知道是不是我们这辆车的问题，我们这辆车的门缝里还有漏风的感觉，尽管车辆已经有密封条了。

总结:

整套性能测试测下来，对飞度车主的画像也基本符合我们的认知，那就是一群对动力、对驾驶体验、对燃油经济性有一定要求的年轻人。不过，隔音和滤震依旧是飞度最大的短板，这在以前没有任何问题，因为这个级别的车基本都有这样或那样的问题，但随着捷达、致炫这些新车变得越来越没有没有短板，以及现在年轻人的眼光越来越高，飞度还能不能靠纯粹的产品力继续之前的“网红之路”，还需要拭目以待。

加速比GK5慢半秒！第四代飞度潮越Max性能实测

汽车日报广汽本田第四代飞度已经正式上市了，官方指导价为8.18-10.88万元。作为“超跑”GK5的继任车型，人们自然对于新车的性能表现充满了期待。那么全新一代飞度究竟表现如何呢？为此，我们进行了实测。

全新一代飞度分为了SPORT潮跑Pro系列（底盘代号GR9）和CROSSTAR潮越Max系列（底盘代号GS1）两个版本，也就是俗称的运动版和跨界版。本次测试的车型为官方指导价10.88万元的潮越Max版。

GK5之所以能获得“超跑”的名号，就是因为动力表现轻松“秒杀”同级。第四代飞度继续沿用了这台1.5L直喷DOHC i-VTEC“地球梦”发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，不过将排放水平提升至了国六标准。

传动部分第四代飞度取消了手动挡这个选项，全系均采用CVT变速箱。为了追求更加平顺的换挡体验，新车还将缤智上采用的G-Design Shift技术移植了过来。另外，挡位方面取消了GK5上的L挡，保留了S挡。

底盘方面，新车依旧采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，不过GS1的底盘高度要比GR9高出3cm左右，因此理论上悬架的行程相对而言要更长一些。刹车系统还是和GK5一样的前碟后鼓，因此电子手刹也和中国消费者无缘了。

此次测试的场地气温在34°C以上，车辆全程关闭空调，挡位为S挡。起步方式为弹射起步，左脚踩住刹车的同时右脚踩油门，车辆默认的弹射转速为2000rpm左右。

广汽本田第四代飞度GS1加速曲线图

从车辆的P-BOX加速曲线图可以看到，由于是采用弹射起步，整个加速过程G值的最大值在于起步瞬间，其数值不到0.6G。而且整个加速过程中，G值一直都处于缓慢下降的状态，速度达到100km/h的时候仅为0.1-0.2G左右。

加速测试车身姿态

由此可见，车辆整体的动力输出还是偏向于平缓的，而这也是自然吸气发动机匹配CVT变速箱的正常表现。而且车辆起步瞬间的姿态，车头只是略微向上抬起，后悬架对于车身重心后移的支撑还是比较到位的。

最终实测第四代飞度GS1的0-100km/h加速成绩为10.57s，与官方公布的≤10.6s的成绩基本相当。不过相比于第三代飞度GK5实测10.08s的成绩，GS1这样的加速表现显然是有些滑坡了。从体感上来说，GS1初段的加速体验也没有GK5来得那么直接，相对来说要柔和许多。

不过GS1和GK5最大的区别还是在于变速箱的设定。整个加速过程中，GK5的发动机转速一路攀升并最终维持在6600rpm左右，这也是发动机的最大功率转速。但GS1则分别在60km/h和90km/h的时候模拟了两次升档的情况，开起来更接近一款搭载AT变速箱的车型，给人的感觉更有节奏，而不像GK5一直维持在高转。

第四代飞度全系车型的刹车都采用的是前碟后鼓的形式，与GK5完全一致。测试的GS1四个车轮采用的是尺寸为185/60R16的邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，主打环保节油。

制动测试P-BOX数据

在100-0km/h的紧急制动过程中，第四代飞度GS1的制动力度还是比较稳定的，受限于轮胎抓地力略有不足，ABS系统全程工作都非常积极，不过好在制动踏板不会打脚。最终测得的制动距离为41.6米，最大的制动G值为1.16G。

制动测试车身姿态

参考第三代飞度GK5过往的测试成绩，100-0km/h的制动距离为41.7米，因此两款车的制动表现没有太大差异。考虑到制动系统和轮胎配置都基本一致，这样的成绩可以说符合预期。不过在经过连续几轮的测试以后，第四代飞度还是出现了一定程度的热衰减。

由于试驾的这台第四代飞度GS1是潮越版车型，底盘的离地间隙要比潮跑版更高，因此悬挂的行程也要更长一些。而且全新一代飞度的前后悬挂都采用了低摩擦技术，再加上底盘衬套都采用了软连接，所以车辆在行驶过程中，能够将路面的一些细微颠簸过滤得更加干净，整体的行驶品质要高级不少。但是在遇到一些比较大的起伏和震动的时候，GS1的底盘表现跟GK5的差别就没有那么明显了。

另外，第四代飞度在转向手感上也有了很大的改善。首先是转向的力度变得更加的轻柔，很适合女生驾驶，跑长途也不容易疲劳。另外就是转向的指向性更好了，完全没有了GK5上的那种粗糙的感觉，变得更加的细腻、准确。

最后值得一提的就是隔音，第四代飞度GS1隔音的提升幅度令人感到惊喜，风噪、路噪都很好的得到了抑制，车内的静谧性、舒适性都有明显改善。而发动机在2000rpm以下的噪音也不算明显，不过到了3000rpm以上后，发动机的轰鸣还是很快地侵占了整个座舱，所以想要安静舒适的话，尽量温柔一点开吧。

总结：广汽本田第四代飞度各方面的表现都给出了一个很明显的信号：我不要那么像“超跑”了，我要让更多人喜欢我。

的确，从全系取消手动挡，增加潮越版车型这两项策略我们就不难看出，第四代飞度把所有目光都指向了家庭用户。而新车整体变得更加舒适，更加高级，更加的平易近人，很好地贴合了当下年轻家庭用户的喜好。8.18-10.88万元的官方指导价不至于让年轻人“知难而退”， 两个系列的车型也让不同需求的用户选择更加丰富。换句话说，第四代飞度总有一款能够成为你生活的好伙伴。

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