大家好，如果您还对本田雨刷器开关使用方法不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田雨刷器开关使用方法的知识，包括本田雨刷器开关使用方法的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
缤智长测（26）这样的雨刮足以让人放心
立夏刚到，雨季如约而至，与清明时节雨纷纷不同，这段时间广州下的雨是雷阵雨，特点是下得猛，持久性差，来得快去得也快。同时老天对于开闸放水的时机掌握得出神入化深得人心，每逢上下班的时候就来了，不禁自问一句：难道连老天爷都不喜欢我？
雨季行车，视野受阻是令驾驶者头疼的最大元凶，头疼程度的大小取决于车辆的灯光，雨刮尺寸迎刮面积，挡风玻璃造型、面积、侧窗挂水以及内在配置等因素综合一起的。
缤智的雨刮控制杆的档位操作与其他车无异，分为MIST手动一档，INT自行调节间隙，LO低速档，HI高速档共四档。同样延续了本田一贯通俗易懂的设定，雨刮间歇速度可以通过控制杆上印有雨滴大小的旋钮来调节，能清晰指导驾驶者操作。其实这种小贴心在8、9代雅阁身上已经体验过，十分庆幸厂家能够继续保持在新生产品上，让我这个缤智车主倍感亲切。
小贴心功能不仅于此，缤智的前后雨刮开关是两个独立的旋钮，多数情况下互不干涉，也就是跟大多数车一样。但有一条件例外：当前雨刮开启进行倒车时，缤智的后雨刮会自动根据前雨刮的工作状态联动开启（前雨刮在INT档，后雨刮会每刮两下间歇一次；如前雨刮在LO或HI档时，后雨刮将连续工作），这样的好处是一来减少驾驶者的操作步骤，二来出于安全考虑确保后方视野清晰。前后雨刮联动功能是很少车型所配备的，在此为缤智点个赞。随着SUV车型越来越多，各大厂家不妨考虑考虑把这项功能广泛普及。
一点需要提及的，当后排座椅的三个头枕调高后会大大影响后挡视野，后排无人乘坐时建议将头枕调至最低处。
【A柱残留的水痕】
除了雨刮操作贴心之外，缤智的雨刮迎挂面积也是相当给力。倘若细心留意的话，很多车的左侧雨刮的迎刮面积是很难兼顾到贴近A柱的那块区域，雨势越大水流在A柱的视野盲区面积也会加大，无形中留下安全隐患。而缤智的左侧雨刮设置是尽量贴近A柱，在A柱附近基本没有刮水的真空地带，很好处理A柱的水流，刮得干干净净，大大减少了因水痕增大A柱盲区面积的情况出现。
当后视镜、侧窗挂满水珠时两侧视野严重受阻，此时后方车辆如果开启远光灯的话，将是白茫茫一片，更加惨不忍睹。缤智的后视镜加热功能面在小雨的情况下还是有点辅助作用，当雨势加大的时压根不管用，因为水珠已布满侧窗，是视野受阻的重要根源。此时我怀念凯美瑞的那副斥水玻璃，水珠会随着气流往后吹走。为了解除侧窗水珠问题，打算尝试使用驱水剂涂抹在侧窗上，看能否缓解一下。其实市面上类似产品也有不少，用过的网友欢迎向我们推荐推荐。
还有一点也要说说，我们的缤智1.8L两驱豪华版的座椅与门壁板的用料是织物+真皮的搭配，每到下雨天有一个问题难以避免的：开车门或开车窗时雨水一定会或多或少滴落门壁板上，奈何织物的吸水特强，雨水一下子就被吸收，所以经常都会湿湿的状态（真皮部分纸巾擦擦就OK，顺便也擦擦车窗、后视镜调节等按钮，避免受潮后电路板短路影响使用），在南方的湿热天气会容易滋生霉菌产生异味与霉斑，所以为了健康着想车主还是要多加留意门壁板的打理。
通过在雨天行车，此时缤智身上人性化亮点才得以被我们发现。以我们接触众多车型来看（包括合资、自主品牌）， 在雨刮对A柱迎刮面积的这一细节是很容易被厂家忽略的（不妨看看自己的车）。事实上，看似简单的雨刮，当中包含了对挡风玻璃面积、造型、曲率的考量还有工作逻辑的设定，这是相当考验厂家功力的，也正是这一点展示出本田重视用户体验和心思细密的造车基本功。
林晋 @12184km
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「本田飞度购车手册」8.68万的低配就挺好
8月26日，万众期待的全新一代本田飞度终于正式上市了，新车此次共推出6款配置，售价区间为8.18-10.88万元。作为A0级轿车的代表，新飞度的6款车型到底哪款值得推荐呢？
通过价格列表来看，新飞度此次共有4款运动外观车型以及2款Cross跨界风格的潮越车型可选。接下来，我们就详细分析一下各个配置的性价比和差异。值得一提的是，全新飞度除了最低配和次低配两款车型外，都可以选装双色车身配色，价格为3000元。此外，如果选择星河白车漆的话，也要加2000元。
首先来简单回顾一下全新飞度的设计，相比前任GK5，全新飞度的外形比例没有太多调整，前脸采用了大眼睛的设计风格，搭配运动化的包围，呆萌可爱的同时又不会特别女性化。
跨界版则在车身周围增加了一圈黑色塑料包围，前保险杠造型也有所区分，中网则由运动版的蜂窝式设计变成了更传统的横条结构。
全新飞度的侧面依旧是短车头、短车尾的小胖子造型。尺寸方面，全新飞度相比上一代GK5并没有什么明显变化，Cross版则拥有更高更宽的车身。轴距方面，两代飞度则保持不变。得益于加高的车身，Cross版的离地间隙也要比运动版高了3cm，能带来更好的通过性。
普通版车辆的尾部设计依旧简洁大方，双U型的LED尾灯辨识度很高，一体全黑的尾门玻璃带来了很强的整体性。
相比之下，Cross版则使用了黑色塑料保险杠设计，进一步提升了整车跨界的视觉观感。同时还减少了补漆的概率。
新飞度的内饰依旧是比较潮流的风格，两幅式方向盘颇为个性，整个中控台以平直的线条为主，适度的实体按键能提升操作的便利性。此外，得益于纤细的双A柱设计，新飞度的前方视野极为通透，对于新手来说是一个重大利好。
在细节方面，全新飞度提供了前排空调出风口位置的杯架。此外，副驾驶前方的仪表台还内置了一个储物格，用来放置随身物品非常方便。
动力方面，此次全新飞度继续沿用1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155N·m。相比GK5，全新飞度已经可以满足国VI排放标准。不过令车迷比较遗憾的是，全新飞度不再提供手动挡选项，全系均为CVT变速箱，我们实测的全新飞度0-100km/h加速成绩为10.4秒，比GK5的8.7秒慢了不少，对于追求性能的用户来说，算是个退步了。
首先来看全系最低配的潮启版，其8.18万的起步价格与当年GK5的CVT最低配车型保持了一致。但是在配置方面相比上一代GK5有所提升，例如标配的气囊数从2个提升到了4个，ESP和胎压报警继续标配。此外，新飞度还全系标配了7英寸液晶仪表和无钥匙启动系统。
不过，最低配的飞度竟然是没有车载音响系统的，也就是说，如果你购买了一辆丐版飞度，那么你连收音机都听不了！可能本田也想到了购买丐版飞度的用户，大多数都会去改装吧......
接着是售价8.68万的次低配潮享版车型，相比丐版，它贵了5000元，在配置方面则增加了带前排双USB接口以及2喇叭的音响系统，起码能听收音机，也可以通过U盘或者USB连接手机听歌。此外，潮享版车型还增加了后雨刷和副驾驶化妆镜。
对于两厢车来说，由于空气动力学的缘故，后风挡玻璃更容易脏，尤其是在雨雪天气下，后雨刷是非常有必要的。而且熟悉改装的朋友都知道，后雨刷其实是很难自己后期去加装的，因为要涉及到打孔、走线、喷水嘴电机、雨刷拨杆等等零部件。至于副驾驶化妆镜嘛......只要你不是单身狗，一定知道它的作用有多大！因此，考虑到音响系统的成本以及后雨刷的必要性，8.68万的潮享版是我们最推荐的配置。
紧接着就是售价9.58万的潮跑版了，相比前一个潮享版贵了9000元。在配置方面，潮跑版主要增加了前后排头部气帘、电动天窗、铝合金轮圈以及LED前雾灯。结合9000元的差价来看，这些配置的提升没有多大的亮点，因此我们不推荐购买潮跑版这款配置。
在潮跑版的基础上继续增加9千元，就能够升级到运动外观的顶配车型，也就是售价10.48万的潮跑Pro版。在配置方面，潮跑Pro版最大的亮点在于搭载了本田HondaSENSING主动安全系统，这套系统支持自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，能够实现一定程度的自动驾驶。
此外，潮跑Pro版还使用了16英寸运动型轮圈，并且方向盘也变成了真皮包覆，带有换挡拨片。在车外配置方面，潮跑Pro版也搭载了全LED大灯，并且支持自动开启以及自适应远近光功能。
如果只从9000元差价获得的配置提升来看，潮跑Pro的性价比可谓极高。但是考虑到购买飞度的用户，很少会有超过10万的预算，因此潮跑Pro性价比虽高，却仍然只适合预算较高的用户选择。
说完普通版飞度，我们再来看看跨界版的配置和价格情况。首先是指导价9.98万的潮越版，它属于跨界外观中的低配车型。相比刚刚提到的运动外观潮跑Pro版，它的价格便宜了5000元，在配置方面有所增减。从配置差异来看，超越版相比潮跑Pro版，去掉了HondaSENSING、电动天窗、真皮方向盘等配置。
但是增加了后排魔术座椅以及8英寸中控屏，并且得益于车机的升级，潮越版也终于加入了蓝牙以及Carlife手机互联功能，喇叭数量也从2个提升到了4个。此外，由于是Cross跨界车，潮越版也拥有更加实用且符合身份的车顶行李架。
舍弃主动安全系统和天窗，换取更好的通过性以及载物能力，这笔账到底划不划算就要看大家的需求了。如果从配置价值的角度来说，显然还是HondaSENSING更“值钱”一些。不过，相信绝大多数选潮越版的朋友，都是因为它跨界的外观吧～
最后就是售价10.88万元，全系最顶配的潮越Max版了，相比前一个潮越版，它的价格贵了9千元。在配置方面，潮越Max版又重新增加了HondaSENSING主动安全系统，上一个版本消失的电动天窗、真皮方向盘也重新回归。
如果我们用全系最顶配，售价10.88万的潮越Max版对比采用运动外观的普通版顶配车型（售价10.48万的潮跑Pro版），会发现潮越Max在配置方面多出了8英寸中控屏、前排无钥匙进入以及后排魔术座椅。从两者4000元的差价来看，似乎还是挺划算的。不过考虑到身为全系最顶配的潮越Max版，指导价已经达到了10.88万，它显然更适合预算非常充裕，对于配置、实用性、载货能力都有明确需求的用户选择。
近年来，中国市场对于车辆“大”的需求愈发旺盛，我们记忆中的奥拓、雨燕、马2、嘉年华等A0级小车都逐步退出了中国。相比之下，也只有飞度凭借着优秀的空间和不错的使用经济性一直热销到了今天。
上一代GK5凭借出色的性能在车迷心中留下了“超跑”的称号，那么全面高级化、高品质化的全新飞度，又能否在消费者端获得良好的口碑，并且为A0级轿车树立新的标杆呢？让我们拭目以待吧！
1.5T+四轮独悬，隐藏式雨刮！广本ZR-V申报图曝光
5月13日，我们从工信部处获取到了一组有关广汽本田全新车型致在ZR-V的申报信息，新车将基于型格相同的Honda Architecture新架构平台打造，并将配备1.5T发动机。据悉，在国内方面，该车将定位紧凑型SUV，将处于皓影与缤智之间，同时预计将于年内国产上市。
根据工信部所公示的照片来看，新车在外观上基本与此前发布的官图设计无异，其采用全新的设计手法，极大程度地保留了海外版的设计。具体来看，六边形的中网搭配两侧全新样式的大灯组，以及发动机舱盖上设有两条筋线，整体有着一定的运动感。此外，新车还采用同级少有的隐藏式雨刮设计，为新车增加了几分整体感的同时，也进一步提升了驾驶视野，并且新车的本田标识从中网位置移至保险杠上方，整体有着颇高的辨识度。
侧面方面，可以看到该车整体造型采用了标准的SUV车身结构，但尺寸上会略大于现款缤智，同时在门把手、B/C柱以及车窗饰条等细节位置，均采用了黑化处理，让新车看起来更加年轻运动。值得注意的是，新车在侧面位置还配备了后排隐私玻璃，提升车内舒适度与隐私性，同时其车门把手的样式也采用了全新的设计，将车门锁采用内藏式处理，让新车看起来更为精致，而这也是缤智与皓影所不具备的。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，在长度上比对手锋兰达、卡罗拉锐放等大了近一圈。此外，新车提供235/65 R17 、235/60 R18两种轮胎规格可选。
尾部方面，新车采用了轻微溜背式的设计，其中L型的尾灯灯带与日行灯进行呼应，同时采用了透明灯壳样式及熏黑处理，整体有着一定的科技感和辨识度。此外，在尾部上方还有车顶扰流板，搭配后包围配有双边单出的排气布局，凸显了自身的运动属性。
内饰方面，由于新车是基于与型格相同的平台打造而来，预计其整体在设计上会较为接近。而通过细节上来看，其将配备全景天窗、悬浮式液晶屏、前后驻车雷达、Honda Sensing安全系统等配置。
动力上，新车全系将搭载与型格相同的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，配备前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，这意味着该车在行驶品质上会有着出色的表现。
值得一提的是，官方还针对新车进行强化曲轴与油底壳的刚性，从而减少发动机的震动以及进一步提升动力性能。此外，官方还基于Honda “享受驰骋（Enjoy the drive）”的全球动态性能开发理念，对新车在底盘方面进行了精细化运动调校，在保持舒适性的同时也提升了该车的运动性。得益于此，该车的最小转弯半径仅5.2m，无论是日常弯道形式还是狭窄路面掉头的能力，其都将会有着不错的表现，并且也成为了广汽本田转弯半径最小的SUV车型，作为参考，缤智最小转弯半径为5.3m，皓影最小转弯半径为5.5m。
作者说：型格相同平台、相同动力还有精细化运动调校，毫无疑问这就是一款以运动为主打的SUV车型，你甚至可以直接将其理解为是一款升高版的型格也不为过。结合当下产品信息来看，新车无论是设计、空间又或是动力方面，都要比同级的对手出色不少，已经拥有着颇大的优势，那么接下来就要看新车最终在售价上的表现，如果其定价在13-16万元之间，我相信着将会成为广汽本田又一爆款车型，甚至还会超越缤智现有的成绩。
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