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世界著名摩托车队？

中国汽车改装行业始终没有红火起来无非就那么两个因素：历史和政策。

国内汽车改装的历史因素

要知道，新中国的第一辆汽车诞生于1958年5月12日，当时被命名为“东风牌”轿车，名字来源是毛主席的“东风压倒西风”的言论，车型代号为CA71，其中CA为China Automobile的首字母缩写，那时候就一汽一个汽车厂，所以就直接代表一汽了，7为车辆类别代号，代表轿车，1就表示第一代车型。

也就是说，我国从生产第一台汽车到如今也不过才60余年的历史，由于历史较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。

政策对汽车改装的规定

目前国内政策对改装车并不友好，允许改动的地方也仅限于外观方面的不疼不痒的改动，涉及到一些动力参数的东西是不可以改装的。

比如，可以加装行李架和踏板，但是行李架的高度必须小于30厘米，加踏板后的宽度不能超过原车的宽度，或者可以改动轮毂样式，但是尺寸不能变，又或者可以改中网，但是车标不能改，允许改保险杠，但是大小不能变。

听上去有点像玩QQ秀的时候换皮肤一样。

涉及到动力改装，比如发动机方面，那就甭想了，发动机坏了更换一台原厂发动机都需要备案，更何况改装了。

对于非法改装的管控

当车辆的改装脱离于政策法规之外了，就属于非法改装车了，驾驶非法改装的机动车上路了，交管部门将依法扣车，并且收缴非法装置，责令恢复原状，也就是说，如果你将17寸的原车轮毂改成18寸了，交管部门会收缴你的18寸轮毂，而且还得要求你把你原来的17寸轮毂按上。

其实，改装文化未尝不可，所谓的安全问题都不是问题，一些原厂的设计缺陷与不足，经过正规专业改装厂的改动，将会变的更完美、更安全，这就像关于皮卡的政策一样，只要皮卡还属于货车一天，国内的皮卡市场就永远不可能蓬勃发展。

但是庆幸的是，随着政策的开明、这些多年未变的规则正在慢慢的改变，相信不久，一切都将更美好。

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为什么汽车概念林志玲，量产罗玉凤?

你好。

中国汽车改装行业发展受到限制的原因主要是国家对汽车改装法规要求比较明细要求比较高，首先外观参数不能变更、动力参数不能变更，允许车辆变更颜色，但是要到车管所进行备案。包括灯光在内也不允许改装，这样就限制了绝大部分改装，因为一旦改装了，上路就是违法行为，会罚款、并且扣车。就算是侥幸没有遇到过查车，但是年审的时候审核也不过关，所以只有少部分人在明知道违法违规的情况下进行改装。改装行业发展也因此受到影响！

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