大家好，关于本田发动机世界纪录很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田发动机世界纪录的知识，希望对各位有所帮助！

公认发动机技术领先的十大品牌：本田第七，日产第十，大众落榜！

导读：发动机是汽车的“核心”部件之一，它的重要性则是不言而喻，而那些技术领先的发动机都是非常受追捧的。前不久，全球权威“Ward's Auto World”杂志社公布了沃德十佳发动机（2020年）的榜单，榜单显示，日产、现代、通用和本田等品牌，都有发动机上榜，而在发动机方面一直比较领先的大众汽车和丰田汽车，此次则是双双落榜。下面来具体看下新出炉的最新公认技术领先十大发动机吧！发动机技术领先的十大品牌出炉：宝马令人意外，日产、本田上榜！

日产汽车第十。上榜的是日产汽车的2.0L VC-Turbo，日产汽车一直专注于自然吸气发动机，而它的这款2.0L发动机，是可变压缩比的，这个技术还是非常领先的，目前国内搭载这款发动机的有日产奇骏、日产天籁和日产逍客等车型。 现代汽车第九。上榜的是现代汽车的1.6T涡轮增压发动机，现代汽车的发动机技术也是非常领先的，它的这款1.6T就是得到了很多专业人士的认可。而第八位也是现代汽车，上榜的是现代汽车的150kW纯电动系统，这套动力系统也是非常领先的，最大输出功率是150kw，峰值扭矩可达395N.m。

本田汽车第七。上榜的是本田汽车的i-MMD混动系统，它是由本田2.0L发动机（阿特金森循环）、双电机和锂离子电池组组成，这套系统可以说是目前最为领先的了，它的热效率高达40.6%，综合最大输出功率可达158Kw，而目前在本田雅阁、本田CR-V和本田皓影等车型都有搭载。通用汽车第六，上榜的是通用汽车的6.2L V8发动机，其最大马力可达502Ps，峰值扭矩是637N.m，非常的强悍。而排名第五位的依然是通用汽车，这次是它的3.0T六缸发动机，也是一款大功率发动机。

福特汽车第四。上榜的是福特汽车的2.3T L4发动机，福特汽车的这款发动机也是非常领先的，动力十分强悍，最大马力可达350PS，峰值扭矩可达440N.m，不过它在我们国内比较少见。FCA第三。上榜的是FCA的3.6L V6发动机+48V轻混系统，FCA是美国最大的皮卡车品牌，它在我们国内也不是很常见，目前在道奇Ram 1500上有搭载。

戴姆勒汽车（奔驰）第二。上榜的是戴姆勒汽车的3.0T 六缸发动机+48V轻混系统，这也是一套技术领先的大功率混动系统，它在奔驰GLE 450车型上有搭载。宝马汽车第一。上榜的是宝马汽车的3.0T6缸发动机，宝马汽车在发动机方面一直是处于领先地位的，在沃德发布的十佳发动机当中，宝马汽车也是上榜次数最多的品牌。而这款宝马3.0T 涡轮增压发动机，它的最大马力可达340Ps，最多功率是250kW，峰值扭矩500N.m，都是十分领先的。

结语短评：根据榜单发现，上榜的发动机品牌基本上都是大家所熟悉的，像日产、本田、现代和宝马等，而让人意外的是，大众和丰田此次竟无一款发动机上榜，有点让人想不通。

汽车发动机单论技术本田发动机是不是可以排第一名？

在当前的汽车市场中，很多厂商以及众多车型都会被消费者贴上各种各样的标签，而本田作为一家以发动机为核心业务的汽车厂商，凭借着其出色的发动机技术，而被消费者称为买发动机送车。

对于这个称号一直备消费者所认可，但是深究一层，本田在发动机领域上确实有着独到之处，例如红极一时的本田VTEC技术，通吃各种性能车型，小到摩托车，普通的家用买菜车，大到各种性能车甚至超跑，本田的这种VTEC技术都有应用。

虽然当前这个汽车时代已经不再像二十年前的黄金时代了，已经不再追求极致的性能，而是转而追求轻量化，环保化，小型化等等的民用需求，曾经那些追求狂暴性能的万转发动机，高Bar增压的涡轮，都已经被市面上的小排量涡轮增压发动机配上电机的组合打败，面对着市场上的转变本田依旧是属于其中的佼佼者，

本田还依照当今的时代潮流开发除属于本田自己的VTEC turbo技术以及本田独有的i-MMD混合动力技术，这两种出色的技术，不但能够适应到当前消费者对于动力的需求，同时也能够符合当前各个国家和地区对于各种发动机的排放要求。

本田这两种看家技术，无论是要求经济使用的车型，由入门的思域，CRV，雅阁等车型上都是离不开这两种技术的；如果是要求高性能，本田这两样技术同样能够满足一些性能车发烧友，本田所推出的FK8 Type R凭借着一台2.0T的VTEC turbo发动机，一度获得真理之环——纽北最速前驱车的称号。

除此之外，本田还推出了能够代表着自己品牌性格的发动机以及车型，本田新一代NSX身上所采用的动力总成，3.5T双涡轮增压V6发动机配上的三台高性能电机，这套动力系统在性能上完全足以让本田的新款NSX成为超跑车型中的佼佼者。以本田当前的车型以及其在各种领域上的表现，就能够窥见本田在发动机技术，面对着即将到来的新能源时代中有着充足的技术储备。

当今的汽车动力总成，本田曾经痴迷的万转自吸高转速发动机，虽然性能足够出色，但是由于这种高性能取向的发动机，驾驶起来非常困难，油耗惊人，保养维护的费用昂贵等等的用途，以至于无法适用在一些普通的主力销量车型上，并且这些狂暴的发动机并非人人都能够驾驭的，因此这些比较耗费厂商的开发成本，同时市场定位小众，销量少的车型也开始慢慢边缘化了。

纵观本田的发动机生产史，将会发现本田所热衷的事情，就是将自然吸气发动机的升功率推至时代工艺的极限，代表着本田的每一个时代的工艺水准，在本田浩瀚如星海般的发动机生产历史上，各种名机数不胜数，例如：神话般存在的F20C，代表着本田万转发动机鼻祖机型B16A等，这些发动机无一不是同年代中的王者，哪怕至今也依旧相当多车迷所热捧。

当年本田发动机在自然吸气领域中，想要提升发动机的功率，无非就是提高排量、提高转速或者同时提高，很多主机厂为了提高功率都选择了提高排量，相比之下，本田的造车理念，就是想要打造出一种小型化，平民化的跑车，因此就将发动机的性能提升方向选择采取不断拔高发动机转速，维持发动机的排量不变的情况下将发动机的升功率不断推升，在自吸时代本田最巅峰的F20C发动机升功率甚至达到了125马力/L，这个数值相对于今天的一些涡轮发动机而言，也算得上非常出色了。

本田发动机除了有着出色的性能表现，响当当的招牌之外，本田发动机还有着几个令人不能忽视的优点，稳定的质量，丰富的发动机型号，广泛的适用范围，相对比较便宜的价格，在消费者心目中还是有着相当高的品牌号召力。

本田发动机除了本田自己所生成的汽车，摩托车，割草机等领域上之外，本田自身还大批量出售能够适用于各个民用领域上的动力总成，例如适用于小型便携发电机的发动机，一些小船所用的动力总成，切割机动力总成等等，以各种突出的优点给消费者全新的形象。

本田就是这样在发动机领域上有着鲜明的特点，同时又能够将自己的产品做到很好的平衡，满足大部分人对于性能的需求，不像日产那么均衡、也不像丰田那么中庸，却能够深入人心，深得市场的欢迎。

如果仅仅是凭借着本田发动机在性能中的表现，升功率以及转速上限等等片面的参数论述本田的精神，实在显得有点太过片面了。

日产的发动机和本田的发动机哪个好？

本田在内燃机制高点上，基本没有席位，v8以上发动机没有，在车型配置上家用车最高级别是讴歌的mdx吧，跑车就一个nsx，都撑不起一个发动机大咖的席位。再说，本田在摩托厉害，小排量发动机还可以吧。

好了，关于本田发动机世界纪录和本田发动机世界纪录的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！