大家好，如果您还对本田飞度两厢车新款不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田飞度两厢车新款的知识，包括本田飞度两厢车新款的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

飞度最多跑多少万公里？

本田的飞度，丰田的致炫，还有大众的polo都是小型车，都是比较受欢迎的车型。由于价格比较便宜，这三台车的自身的优缺点也都是非常明显的，至于如何选择，还是要看个人的需求了。

本田飞度，只有国五汽车

目前的话本田飞度只有国5排放标准的车子，如果你那里国五排放标准的车子还可以上牌，那么本田飞度是最推荐的一款车子。本田飞度在空间、动力、燃油经济性、可玩性以及保值率等方面是这三款车子中表现最好的。2020款的本田飞度配置有了进一步的提升，全系标配了ESP车身稳定控制系统，个人觉得还是比较值得考虑的。

丰田致炫省油省心，代步利器

丰田旗下的车子具有稳定可靠的质量，出色的燃油经济性和不错的保值率。丰田汽车优缺点都不是很明显，就代步来说，还是比较实用的，用车成本很低。丰田致炫这台车子比较适合对动力要求不高，追求省油省心的消费者。相比本田飞度，丰田致炫更加省心一些。相比大众POLO，丰田致炫也更加便宜。

大众POLO定价过高，性价比很低

作为一款小型，大众POLO的定价达到了紧凑型车的价格，甚至比一些紧凑型车的起步价格都要高，接近10万的起步价格，不知道那来的勇气。较高的定价，让大众POLO没有性价比可言，消费者也不是傻子，惨淡的销量证明POLO不是无可取代。如果不是对大众这个品牌偏爱，那么大众POLO就不值得购买了，价格是硬伤。

目前的话这三款车子个人这样建议大家，如果是你那里还可以上国五牌照的车子，那么本田飞度无疑是非常好的一个选择。如果预算不是很充足，追求省油省心的话，丰田致炫代步来说非常的经济实惠。而大众POLO由于定价偏高，没有太多的性价比可言，不推荐。

二代飞度的车重是多少？

飞度，车子外观尺寸不大，但是内部空间很出乎意料，家用动力够了，同时从保值率上，远远超过后者，因为飞度的改装空间很大，一般二手车的价格不会掉多少，要知道有些车子二手车比新车还贵，其中就有飞度。

10万元级两厢车首选，是否还是TA？|动力试驾·广汽本田新飞度

作为本田旗下的全球战略车型和细分市场“标杆”，飞度已历经四代进化。截至目前，这款A0级两厢车在全球范围内拥有超过800万用户，国内“圈粉”数亦超过140万。

今年4月26日，作为改款车型的新飞度正式上市。厂方此次共推出五个版本，其指导价区间为8.68-10.88万元。在动力、配置、与外观等方面，新车拥有多达24项提升——那么，它能否再次提升大家对“两厢车价值”的想象空间？……

近日，《车动力》受邀专程前往长沙参加了广汽本田举办的“魔力趣行”主题试驾活动，第一时间体验新飞度升级后的产品魅力，并为大家解锁它所带来的别样“志趣生活”——

“志趣”魅力，再次进阶

在外观方面，新飞度特意提供了不同风格、定位的两大系列车型可选，包括更为注重驾驶乐趣的SPORT潮跑Pro系列，以及使用场景更加多样化的CROSSTAR潮越Max系列，为满足不同人群之需求。上述两个系列车型都有着全新升级，其风格区别更为鲜明。

其中，SPORT潮跑Pro系列车型沿袭了海外FIT RS版本之运动造型设计。诸如全新的精致运动前保险杠和亮黑后视镜，以及全亮尾灯与全新的排气造型等细节，都为该车营造出了更加激进的“战斗气息”。

至于CROSSTAR潮越Max系列车型，则采用了更为高档、精致的外观设计风格，其整体视效亦更具活力和硬朗感；同时，该车还标配了车顶行李架，方便车主随时开启一场“说走就走”的自驾之旅。

此外，新飞度增加了星月白、藤花紫与极光蓝3种车色；再加上双色车身搭配，供用户选择的车身配色方案多达12种。

进入车内可以看到，新车拥有纯黑和黑灰两种内饰配色，较为精致、又不失运动氛围；同时，新增的全皮质座椅足够宽厚、且包裹性极佳，更有智能触控液晶屏、中央扶手箱及后视镜加热等多项实用配置/功能，进一步提升了品质感。

众所周知，本田一直被誉为“空间魔术师”。新飞度仍然基于该品牌的“MM理念”设计，其表现可谓超越期待。对用户而言，新车拥有同级领先的头部空间，让驾乘体验更为舒适、没有压迫感。

较之新能源车型，新飞度的后排座椅没有电池侵占，其空间也更为宽阔、灵活。以身高1.85m的笔者为例，入座后排时仍能拥有一拳以上的腿部空间——对一款轴距为2530mm的A0级两厢车而言，这样的表现已足够出色。

值得一提的是，SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列车型均新增了备受好评的“魔术座椅”。在长沙的“乐运魔方”主题乐园里，我们特意将后排座椅放倒，并开启了“疯狂装装装”模式——即使是一些常见的“大物件”，新车也都能装下。

“平民超跑”，性能在线

一直以来，飞度都有着“平民超跑”之名。在驾控性能方面，新飞度的表现仍然一如既往地出色。

新车针对油门开度进行了调校，使其加速G更具线性，也提升了加速的延伸感。在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm升至6600rpm。轻踩一脚油门，加速感瞬时而至，轻快又灵动；再配合本田发动机的声浪，带来了内燃机独有的、更为舒畅爽利之加速感。

同时，超稳底盘加上灵巧车身，以及视野更为开阔的极细化双前立柱设计，都让新飞度在面对弯道时具备其它同级车型少有的“好开、好上手”之感。

此外，新车还对发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，将二氧化碳排放量减少一半以上，不仅能适应最新的“国六B”排放法规，其环保性能也大幅提升。

在当下这个高油价和“续航焦虑”并存的时代，新飞度的WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km。加满一箱油，即可实现700km的超长续航里程，带来既经济、又无“焦虑”的日常用车享受。

对10万元级的两厢车而言，搭载L2级别的智能驾驶辅助系统已经算是同级少有。此外，新车还对Honda SENSING安全超感系统进行了全新升级。

在本次试驾过程中，我们专门挑选了部分较为拥堵的路段。一个明显感受就是：ACC主动巡航控制系统优化了跟车表现，让减速体验更为自然、顺滑；同时，LKAS车道保持辅助系统开启后能有效过滤旁边车道大卡车的影响，让行车安全性进一步提升。

此外，RDM车道偏移抑制系统的升级让每次打方向盘时的转向介入更为自然；至于CMBS碰撞缓解制动系统，则追加了两轮车识别功能、并强化了碰撞控制，更适合目前国内较为复杂的用车环境

可以说，新飞度升级后的智能辅助水准又将不少同级车型拉开了一大截。

在安全性能方面，新车采用了ACE高级兼容性车身结构，980MPa以上高强度钢材占比高达18%；同时，由前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊与前后排贯穿式侧安全气帘所组成的6安全气囊也在SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列车型上均有配备。

【车动力说】汽车市场，永远不会缺乏新鲜的产品，尤其是在当下这个“新能源浪潮”汹涌而至的全新时代。不过，消费者们愿意买单的对象，也永远会是那些品质可靠、且具备“品牌共鸣”的车型。

自诞生以来，飞度就凭借有口皆碑的高品质、高安全性和高保值率，以及持续推动“玩车文化”的独有优势，成为了国内两厢车市场始终难以超越的价值标杆。

细看此次上市的新飞度，在外观、配置、动力等方面进行了24项全新升级，其产品实力更为全面、可靠，可玩性亦更具“志趣”——那么，这款“文能居家过日子，武能爆改下赛道”的新品，是否仍然是那款“最适合年轻人的两厢车”呢？

对此，相信你心中已经有了自己的答案。

两厢版的飞度非常的耐看，同时也非常的实用

对于飞度的关注其实从第一代车就开始了，那个时候只是觉得比较的好开省油

不过从第二代开始就觉得外观真的是很漂亮，特别是看到别人改装后的效果更加喜欢

说起经济实用的两厢车，我想很多人第一印象就是本田飞度

确实飞度有着很大的优势，有着很高的性价比，同时销量也很不错

可以说飞度已经深入民心，不管是家庭用车还是改装玩车

飞度已经成为年轻一族的新宠，而且飞度的知名度可以说是家喻户晓

之所以选择飞度这款车代步，首先1.5的地球梦发动机确实动力很强劲

对于这个大小的车型来说，这个发动机已经完全够用了

舍得给油的话有着很强的推背感，而且改装也是非常的漂亮

在我的印象中第二代飞度改装应该是最漂亮的

我的三代的感觉有点不太适合大改变了，所以目前买回来也没有怎么装饰

主要是用来代步，还是很实惠的，目前车子已经行驶了四万多公里

平时的保养也都是去4S店保养，基本上也没有出什么问题

目前的油耗大概在8个左右吧，感觉比之前上升了一些

不过油价上涨还是主要原因吧，记得到处买车的时候油价大概在五六快吧

现在已经涨到了8块了，从这个数字上还真是不清楚到底涨了多少

最直观的是以前300元加满的油箱，现在要四百多才能加满，这样一对比就很直观了

不过相对于很多车型来说已经很不错了，还有跟平时自己开车习惯有一定的关系

当初选择一款代步车的时候其实也对比过很多车型

不过大部分人都推荐买飞度，说是保值率也很高

其实最开始也想过弄一辆二手车代步，不过飞度的二手也不便宜

所以最后还是决定直接上一一辆新车，低配的价格也不贵

主要是有保障一些，毕竟二手车的水很深，运气不好天天修更麻烦

现在车子也有两年多的时间了，一些小问题都已经及时的解决好

可以说飞度真的是一款比较好开的车，很容易上手

而且从外面看真的不觉得大，但是坐进里面确实非常的宽敞

平时装点小东西也是非常的方便，非常的实用，不错的选择。

平时没事的时候就会在汽车论坛里面看车友发的改装帖子

有段时间真的是超级喜欢，想着以后自己买一辆后要改哪些地方

我的这款应该是属于第三代车型，虽然说整体的外观比第二代要方正了很多

也还算是比较的耐看，只是改装效果没有二代的好看

因为主要是用来代步，平时用车也不是很多，所以买的就是低配版本的，很多功能还是没有

这个背景还是不错吧，因为是新修建的，基本上还没有怎么投入使用，所以用来拍照在好不过了

其实飞度还是很上镜的，比较的耐看，搭配好的背景更加的漂亮

采用了本田的最新设计风格，辨识度还是很高的，基本上一眼就能认出来

飞度好像还有一个三厢版的车型，不过我感觉两个真的是很大，三厢版的感觉很丑

这一块都是修建的批发市场，花园式洋楼的设计很漂亮，作为飞度的装饰背景确实很上镜

侧面看也很漂亮，只是低配版的轮胎比较的小，而且轮毂也不好看

等这4条轮胎需要更换的时候可以考虑换个动感一点的钢圈，同时也可以换大一号，看着更加的漂亮

大一号的轮胎可以让车身的高度也提升一点，运动效果应该更加好

1.5的地球梦发动机也是飞度的一大亮点，有着强劲的动力

现在新款的飞度其实跟我的也没有太大的变化

蓝色的其实飞度的耐看，而且也比较的耐脏，白色的可能就是显的更大一点，但是容易脏

新车买回来一个星期还洗一回，现在基本上一个月多很少洗一回了

还是今天天气不错，刚好拍点照片，所以车子肯定要洗干净，不过没有刚买的时候那么亮了

车子好多地方都有划痕了，只是有时候车子太脏不容易发现，这一洗干净就看的清清楚楚了

这个角度看还是非常有运动效果的

飞度是一款比较好开的车，特别是搭配的CVT变速箱，经济实用

正侧面的效果非常的有运动感，腰线也很突出

下午的天气还是不错的，早上很大的雾，不过下午都消失了

好的天气搭配好的环境飞度也更加的上镜，更加的漂亮

飞度的底盘不是很高，跟大部分的轿车差不多，所以有时候上马路牙子还是要稍微注意点

两厢版的飞度非常的耐看，同时也非常的实用

有绿树的搭配飞度更加的漂亮

当初也不知道为什么选择蓝色，不过新车什么颜色都好看

可能也是因为蓝色的比较耐脏，白色的车子满大街都是的

以前一直觉得1.3的发动机不错，现在1.5的其实更加不错

这个角度看也看不出来轮子小，没有比对就没有伤害

飞度车头的设计还是很时尚的

大灯的造型设计还是很漂亮的，只是灯源都是最普通的卤素大灯

平时的实用效果就比较一般了，目前很多车型都搭配了LED大灯

后视镜的设计也比较的漂亮，实用性也不错，只是后视镜上没有带转向灯

拉手设计也还算不错

15寸的轮毂还是小了一点，最不好看的还是里面的铁钢圈，有点掉档次

飞度的尾灯设计的比较的大，效果还是不错的，点亮后效果也很漂亮

尾部下方的黑色装饰，跟车头的黑色装饰遥相呼应

飞度的尾部从第二代的圆润设计改为比菱角的设计

飞度的内饰设计比较的简单，不过大屏的加入还是可以起到一定的装饰作用

对于这个价位的车来说也不能要求太高了，基本上硬塑料的地方很多

方向盘设计的比较的简单，而且没有多功能的方向盘按键，操作还是比较不错的

大屏幕的加入还是让飞度的内饰增加了一些的档次，空调旋钮的设计也很精致

有大屏幕基本上就很少用CD听歌了，一般都是直接用U盘，或者手机蓝牙听歌

仪表盘虽然设计的比较的简单，但是这个颜色的显示更清晰，不管是白天还是晚上效果都不错

转速表看的也很清楚

试驾本田新飞度：24项进化，两厢首选还是飞度？

心理学中说：“跳出舒适区，你才能野蛮生长”，本质上是一种突破，一种进阶，是打破极限，突破自我的另一种阐述，如今的本田飞度正在演绎着这种变革。

诞生22年以来，本田飞度以年轻人第一辆车的姿态，为汽车市场注入信仰热血，将犀利、运动演绎到了极致，成为一代代经典。对于国内用户来说，飞度国产之路启于2003年，那一年广汽本田第一代飞度上市，与传统日系品牌追求中庸路线不同，飞度让普通家庭用户也能以较小的“身躯”，触及“大空间”与运动元素。

如今，作为本田全球战略车型和两厢市场的标杆，飞度已经历经四代进化，以丰富的市场积淀和品牌优势为A0级两厢车注入生生活力，成为全球超800万、国内超140万年轻用户的信仰之车。

就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价8.68-10.88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。

就在日前，我们有机会前往长沙，亲自试驾了这款经典两厢代表车型，给人的直观感受是，它仍是人们熟悉的那辆飞度——驾驶出众、空间灵便，不同的是新车智能体验明显升级，外观也有了新形象，不乏亮点。

▌颜值新进化

对于汽车设计师来说，小车的设计是最难的。原因也简单，尺寸太小，留给设计师发挥的空间很少。不过新飞度潮流运动的经典设计，还是给网友们留下了深刻印象。

这次针对不同人群，新飞度依旧推出了不同风格定位的两大系列——SPORT潮跑Pro系列、CROSSTAR潮越Max系列，新车对两个系列的外观进行全新升级，风格更加鲜明区隔，前者注重驾驶乐趣，后者的使用场景则更多样化。

本田粉知道，Honda RS全称为Road Sailing高速巡航，是Honda专注于运动设计和驾驶质感的运动系列，自第二代飞度推出RS版以来，深受海外用户追捧。

此次SPORT潮跑Pro系列沿袭海外FIT RS运动造型设计，从全新精致运动前保险杠、亮黑后视镜到全亮尾灯、全新排气造型等细节之处，营造了更加激进的战斗气息。

CROSSTAR潮越Max系列则采用更高档精致的外观风格，整体更具活力和硬朗感，还标配了车顶行李架，乡野骑行、海边冲浪、户外露营说走就走，分分钟开启长途自驾之旅。

车色上，新飞度新增了星月白、藤花紫、极光蓝3种车色，通过双色车身搭配，新飞度为用户提供了多达12种车身颜色，还是比较丰富的。

▌科技赋能驾驶

你很难想象，对于一辆小车而来，智能驾驶体验能丰富到多大程度，广汽本田品牌这次下了大功夫，将多项智能配置投放到了10万级别的两厢飞度上。

比如新飞度拥有L2级别智能驾驶辅助。放眼同级别车型，搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型很少，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级。

此次试驾专门挑选了晚高峰时段体验，能明显感受到，ACC主动巡航控制系统优化了跟车表现，减速体验更自然顺滑；开启LKAS车道保持辅助系统时，能有效过滤旁边车道大卡车的影响，恶劣天气的行车安全也得到了提升；RDM车道偏移抑制系统的升级，让每次打方向盘的介入转向更自然；还有CMBS碰撞缓解制动系统追加了两轮车识别，强化了碰撞控制，更适合当下复杂的用车环境。

不得不说，升级后的新飞度，将同级车型的智能辅助水准又远远拉开一大截。

此外，新飞度在整车安全性能也有不错的表现，其应用了ACE高级兼容性车身结构，980MPa以上的高强度钢材适用范围高达18%，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘的6安全气囊也在双系列车型上均得到了搭载，安全配置表现不错。

▌空间依然是强项

飞度之所以广受好评，大空间、布局灵活功不可没。新飞度再次延续了本田空间魔术师的优点，基于本田MM理念设计，空间表现非常可观。

比如新飞度的SPORT潮跑Pro系列也新增了备受好评的魔术座椅，无论是小潮玩品还是大物件都能装得下，在长沙实地体验时，令人印象深刻。

在乘坐空间方面，新飞度打造出了同级领先的头部空间，相比部分新能源车型多出两指，驾乘更舒适、没有压迫感，后排空间更加宽阔且灵活，乘坐自在。

▌操控灵动不失乐趣

自飞度诞生之日起，操控就是其立身之本，从第一代到第四代，飞度从未在动力与驾驶方面让年轻粉丝失望，新飞度的驾控性能也得到了升级，表现一如既往的好。

新车针对油门开度进行了调校，使其加速更线性，提升了加速的延伸感。在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，轻踩一脚油门，加速感瞬时而至，轻快又灵动，配合Honda发动机声浪，实现内燃机独有的、更舒畅且爽利的加速感。

再加上超稳底盘、灵巧车身、视野更开阔的极细化双前立柱设计，新飞度面对弯道时，表现出了其他小车很少能提供的好开、好上手体验。

同时，新飞度适应最新排放法规，对发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，将二氧化碳排放量减少一半以上，满足国六B排放。

此外，在高油价和续航焦虑并存的时代，新飞度WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km，一箱油能跑700km，经济性还是比较突出的。

写在最后：

时代在变，人们对于可靠、有趣的汽车需求不会变。飞度自诞生以来，凭借着高品质、高安全、高保值，以及持续推动玩车文化的独有优势，很快成为两厢市场的标杆产品。

超爽的运动驾驶乐趣，成就了飞度“平民入门超跑”的信仰标签，赛车场连获佳绩也让飞度炙手可热。凭借对汽车文化的倡导和有力推动，飞度收获了众多高质量用户，是同级别品牌中用户忠诚度最高的车型之一。

如今，新飞度对外观、配置、动力等24项进行了全新升级，以优秀的产品实力、有趣的操控表现，为用户塑造了一个充满魔力的新生活，我们期待它携手更多用户，让热爱走得更远、更纯。

关于本田飞度两厢车新款到此分享完毕，希望能帮助到您。