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享域：10万出头就能买的“小雅阁”，实用且耐造，省不少油

多年来国外汽车厂商对中国市场极为重视，源源不断向国内引进各种实力不俗的产品，这使得合资品牌车型在国内市场的保有量非常大，同时在消费者中的接受度也是极高的。东风本田-享域因为合资车的身份一直备受消费者关注，接下来就一起来看看这款车的具体表现吧。

看完这次实拍体验，我想大家对于这款车应该有大致了解了吧。东风本田-享域内饰呈现出简约的设计风格，整体设计很耐看。中网使用多幅式的设计，配合线条时尚的前脸，风格看上去十分青春，整体看起来非常年轻。后排座椅方面，后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。

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你只要有10万块，这10台大排量自吸车型就能随便买

在2.0T遍地跑的今天，想买一台大排量自吸车型，你仅仅需要满足三个条件即可。分别是：有钱、有钱和有钱。

第一个有钱代表你必须为购买大排量自吸车型付出高昂的购车费用以及“排量税”。

第二个有钱代表你必须支付得起它所喝的油钱。

第三个有钱代表你必须能够承担比其他车多出一倍的保养费用。

达成上述三个“有钱”后，你就可以放心大胆地拥有一台大排量自然吸气车型了。可是，对于广大车迷来说，将三个“有钱”凑齐未免显得太过苛刻。所以为何我们不放宽条件，只满足后两个“有钱”，并且将第一个有钱的标准下探到10万呢？

既然是把目标直接拉低到普罗大众能够接受的10万元，那要再说买新车肯定会被人说光喝酒不吃菜了。如此一来，我们便只能把目光转向震哥最钟爱的车型--二手车。不过二手车也有二手车的好，因为国内的大排量自吸发动机正巧大多都出现在了上一个10年！

既然是选择大排量自然吸气发动机车型，那么自然是逃不过美系车的魔爪。而作为很早就进入国内的美系豪华品牌凯迪拉克，目前在国内市场有着不少低于10万的大排量二手车型可选。

2009款的进口CTS就是一个很不错的选择，311匹马力的3.6L V6发动机，足以让你体验到大排量自然吸气车型的快感。

不仅如此，作为当年CTS的次旗舰车型，3.6L版本的CTS还拥有诸多到现在都没有过时的配置，比如自动大灯、无钥匙进入/启动、真皮座椅、全景天窗等等。而当你购买完这么一台具有美式魅力的车后，唯独你需要担心的可能就只有那百公里接近20个的油耗了...

除了轿车以外，10万元以内同样还有搭载大排量自然吸气发动机的SUV可供选择，而2009款的别克昂科雷就是其中之一。292匹的最大马力虽然不如上面讲的CTS，但毕竟这也是一台3.6L的V6发动机。最为关键的是，从2009年入华到2015年停售，昂科雷在外观方面并没有太大变化，所以即使你只花了10万块，路人们也很难知道你购买的是一台二手车。

看了两台3.6L V6车型后，肯定有不少硬（you）核（qian）大排量车迷表示不满：区区一个3.6L排量就好意思说自己是大排量？好吧，既然3.6L V6都不满足的话，又要满足10万元的预算，那我只好给你推荐我小学时的Dream Car--凯迪拉克SLS赛威。

4.6L排量的V8发动机，光是听着就感觉可以去办理中石化终身VIP了。虽然这台发动机的最大马力仅有320匹，扭矩也刚刚超过400牛·米，但那8个气缸听起来就已经足够有气势了！百公里仅需20个油，对于这个排量来说堪称混动车！

我知道不是所有大排量车迷手里都这么有钱，这时候就不得不去看一些价格只需要3-4万元的二手车了。在这其中，有这样一台车非常值得手里拮据的车迷去购买，那就是别克荣御。也许年纪比较小的读者都不知道别克荣御是什么。没关系，大家直接把它看做挂着别克车标的CT6就好了。

于2005年上市的别克荣御顶配版车型搭载了3.6L 258匹马力的V6发动机。虽然动力现在来看只是个2.0T高功的水平，但它那3.6L的排量还是可以带给驾驶者完整的大排自吸引擎感受的！

你没看错，你确实可以用不到10万元的价格就拥有Mustang。只不过这匹“马”的岁数可能会有些大，按照辈分来算的话应该是现款Mustang的爷爷了。不过瘦死的骆驼比马大，3.8L V6发动机和4.6L V8发动机的排量终归是比现款2.3T大上了将近一倍，所以最终带来的感受自然也会不同。更何况，这代Mustang当年还提供了手动挡！

看了这么多台美系车后，咱们再来看看日系车在10万元以内到底有什么大排量车型可以选择。由于日系车相对保值的因素，所以与上述那些美系车相比在档次方面确实没什么优势，性价比最高的也仅仅是来自日产的天籁公爵了。

252匹的V6发动机基本与现款天籁2.0T发动机参数相同，而4.9米的车长也可以让后排乘客乘坐的十分舒适。最主要的是，相比起接下来要介绍的日本大排选手，天籁公爵在价格方面有着很大的优势。

虽然现在本田雅阁仅仅提供1.5T这一个排量，可无论是八代还是九代雅阁都有V6版本的车型可供选择。只可惜因为预算只有10万元的关系，咱们只能选择8代雅阁的V6版本。

毕竟是买发动机送车的厂家，8代雅阁身上那台3.5L V6发动机竟然可以爆发出280匹的马力。而后面那大大的V6标识也可以瞬间彰显出你的品位！

上面的V6雅阁并非是10万元以内日系车“逼格”最高的代表，因为在它上面还有讴歌TL可供选择。270匹马力的3.2L V6发动机虽然不及3.5排量的雅阁有力，可凭借着倒立长安标的加持，只要碰见个懂车的人一定会冲你竖起大拇指：“这人有范！”

说完日系和美系，怎么能不看德系呢？作为现代小排量涡轮机的发源地，其实当年德系车也是有很多大排量自然吸气发动机可供选择的。在这其中，3.2L排量V6发动机搭配6速双离合器变速箱再加全时四驱系统的迈腾或许成为了最优的解决方案。

250匹的马力放到现在依然够用，而6速双离合的维修方案也早已被路边小贩研究明白。不得不说，这也许才是10万元以内最值得购买的“原味”德系车。

说到德系车怎么能少了“BBA”呢？在这其中，我最推荐购买的就要属E65这代的740Li了。代号为N62B40的4.0L V8发动机最大可以爆发出306匹的马力，再加上宝马蓝天白云的品牌LOGO，足以证明这10万元你花得非常值得。不过老宝马祖传渗油的传统也有可能会让你修车修到破产！

以上就是10款10万元以下可以买到的大排量自然吸气车型。如此来看，想要在国内玩上一台大排量自然吸气车型并非难事。不过，如果你真的打算入坑，面对这些上了年纪的老家伙，我还是建议你先找好一家熟络的修理厂和加油站，最好再有一台其它的代步车。毕竟这些车的真实用途只是用来彰显格调，而非通勤代步！

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越卖越便宜，实拍本田XR-V，仅10万多家用代步不错

10万多值得买吗？实拍本田XR-V，合资越来越便宜。

合资车是越卖越便宜，像面前这台本田XR-V裸车才10万多，价格倒也不贵，那车到底能不能买？这两天很多朋友一直在问，今天就简单的跟大家聊聊。

定位是一款小型SUV，整体的外观采用了比较年轻化的设计，前脸比较亮眼的是六边形的进气格栅，两侧的大灯比较细长，看起来特别精致。这款车和广汽本田缤智属于姊妹车型，三大件都一样，只是外观上有些许差异，价格也差不多。

车身尺寸方面，长宽高分别是4380/1790mm，1590mm，轴距是2610毫米。目前在售的车型是取消了1.5T版本，全系都是1.5自吸，最大马力124匹，和本田飞度是同款发动机，匹配CVT变速箱，动力不是太强，但是家用代步还是可以的。门把手的位置移到了上方，燃油经济性还不错，百公里油耗6升左右。

这款车目前提供了5个配置，卖的比较好的就是热力版和热诚版。这个版本是热力版，最低配的指导价是11.99万，终端优惠差不多2万，落地的价格11.5万左右，比去年年底是贵了4000左右。

配置方面，像低配的是标配了电子手刹、自动驻车、胎压报警，但座椅是布的，中控搭配了一块8英寸的小屏幕，好在全车是标配了6个安全气囊，胎压报警都是标配。再高一个配置的是热诚版，比这个版本是贵了6000，多了16项配置，像倒车影像、皮座椅导航、还有车联网、前排无钥匙进入、后排空调出风口等等。

推荐配置，我觉得低配版本就可以，配置也够用。低端的合资小型SUV就是以经济实用为主，别去要求太强的动力和太高的配置。这款车的优点就是平顺省油，保值率还不错，作为家用代步车还是比较不错的。缺点就是配置低、隔音差，谈不上什么好的操控。

从汽车日报的销量可以看到，XR-V2023年平均月销量6000台左右，认可度还是比较高的。

关于十万以下本田suv车型报价图片的内容到此结束，希望对大家有所帮助。