大家好，今天小编来为大家解答HRV本田2023款这个问题，HRV本田2023款很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
入门级紧凑型SUV，全新东风本田HR-V和日产逍客，选哪个？
虽说当下的自主品牌市场一片红火，但也不能以偏概全忽视合资品牌的实力。要知道，很多消费者都会受制于固有认知的束缚，当入手第一款合资车型后，第二款车型也有很大可能性是合资品牌。也正是这份对品牌的信任，让合资品牌的每次上新都格外引人注目。
4月12日，东风旗下的紧凑型SUV——本田HR-V宣布正式上市，共提供8款车型，官方售价区间为15.99-22.89万元。作为ZR-V的姊妹车型，本田HR-V布局更侧重低端市场，满足用户用小价钱体验合资品牌的快乐。那么，全新本田HR-V的产品实力如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一款经典车型——日产逍客，其官方售价区间为15.49-18.89万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：造型各有千秋
本田HR-V舒适性更强
先说本田HR-V，其采用双前脸设计。其中，燃油车型采用梯形进气格栅，内部含有蜂窝式中网，混动版车型则采用镀铬点阵式中网，内部皆加入LED灯带，形成较强的个性化特点。前包围则做了三段式处理，并加入熏黑套件来提升运动效果。
侧身方面，本田HR-V利用两根贯穿前后的腰线，来提升腰身的修长感。双五辐式轮辋能提供熏黑和镀铬两种设计，造型个性。
空间方面，本田HR-V的长宽高分别为4569/1840/1611 （1621）毫米，轴距为2655毫米，定位紧凑型SUV。空间不算出彩，但也属于标准的紧凑型SUV身材，前后排空间中规中矩，满足一家人的出行所需。
配置方面，本田HR-V提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能（顶配车型）、后座出风口等配置。车机系统方面，本田HR-V采用Honda Connect车载智能系统，支持OTA升级、手机互联、语音识别控制等耳熟能详的功能。并提供L2级别的Honda SENSING辅助驾驶功能，增加安全性。
尾部方面，本田HR-V采用当下流行的贯穿式尾灯，与车头形成呼应。
再说日产逍客，其外观造型延续家族设计风格。前脸采用“V”字型镀铬进气格栅，并与两侧矩阵头灯形成一体化设计。两侧导流进气口与灯组形成上下对称，优化前脸的层次感。
侧身方面，日产逍客采用多条筋骨分明的腰线，配合悬浮式车顶，展现SUV应有的厚重感。
空间方面，日产逍客的长宽高分别为4401/1837/1611 毫米，轴距为2646毫米，定位同为紧凑型SUV。但其长度会比本田HR-V小168毫米，空间差距肉眼可见，舒适性也会相应缩水。
配置方面，日产逍客提供主驾驶座椅电动调节、座椅加热、温度分区控制等配置。车机系统方面，日产逍客支持Nissan Connect超智联车载智能系统，支持OTA升级、手机APP远程控制、Wi-Fi热点等基本科技产品。并搭载L2级别的Pro PILOT辅助驾驶系统，支持360度全景影像、自适应巡航等配置。
尾部方面，日产逍客采用“V”字型的尾灯组，配合棱角分明的尾部曲面，简约干净。
动力对比：本田HR-V占据性能
和油耗双重优势
先说本田HR-V，其将提供两种动力组合。其中，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛·米，匹配的是CTV无级变速箱，WLTC综合油耗为6.96L/100公里。混动版车型搭载由2.0升自然吸气发动机+驱动电机组成的第四代i-MMD混动系统，发动机最大功率为105千瓦，驱动电机最大功率为135千瓦，匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.13L/100公里。
再说日产逍客，其全系标配2.0L自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛·米，匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为6.2-6.4L/100公里，最高车速为186公里/小时。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为合资品牌布局中低端市场的产品，两款车型的表现可圈可点。既能在空间上满足消费者基本的家用需求，也能在科技配置上满足年轻人的胃口，并在动力性能上拿出合资品牌的优势。但单从上述对比来看，车叔个人更建议一步到位直接入手本田HR-V。其作为全新车型，具有很强的迭代优势，给足年轻人新鲜感。同时，本田HR-V的综合产品实力也是有目共睹，性价比更优。
新车 | 混动油耗5升多 东风本田HR-V e:HEV实拍 选它还是加钱选CR-V？
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，东风本田HR-V e:HEV正式亮相，该车作为东风本田旗下全新紧凑型SUV——HR-V的混动版本，搭载了本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成，传动系统匹配E-CVT变速箱。此前东风本田官方已宣布，HR-V e:HEV将于4月12日正式上市。作为参考，作为同平台姊妹车型的广汽本田ZR-V 致在混动版官方指导价为17.99万-22.89万元。
东风本田HR-V e:HEV
东风本田HR-V燃油版前中网
HR-V e:HEV使用了与燃油版车型相同的本田全新设计语言，前中网采用了倒梯形的轮廓，不过其内部细节与燃油版有所差异，同时品牌Logo融入了蓝色元素，以显示电气化产品身份。而日间行车灯采用了贯穿式设计，不过灯带中央被Logo截断，但点亮之后还是有着较高的辨识度。
车身侧面，HR-V e:HEV的线条相对比较平直，与燃油车保持一致，不过轮眉采用了与车身同色的设计。双五辐式轮辋造型个性且采用了黑色涂装，看上去令车侧多了几分运动感。轮胎则选用了来自米其林的e·PRIMACY系列，尺寸为225/55 R18。
尾部方面，HR-V e:HEV与燃油版一样，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，而中央同样被Logo截断，与车头的设计形成呼应。后包围底部同样装配了双边共两出的排气，在提升层次感的同时，提升了尾部的运动气息。根据此前申报信息显示，东风本田HR-V e:HEV长宽高分别为4569/1840/1611（1621，根据不同配置车型高度有区别）毫米，轴距为2655毫米。
东风本田HR-V e:HEV内饰
广汽本田ZR-V 致在内饰
内饰方面，HR-V e:HEV采用了本田最新的设计语言，整体视觉效果与其姊妹车型ZR-V 致在可以说是如出一辙，比如贯穿式的空调出风口就是最新设计语言的标志性元素。
从实拍图中可以看到，HR-V e:HEV搭载了全液晶仪表、悬浮式中控屏，车机系统采用的是Honda CONNECT 3.0版本，支持CarLife手机互联功能。多功能方向盘为圆形三辐式设计，同时还配有换挡拨片。值得一提的是，由于搭载了混动系统，全液晶仪表盘的左侧表盘将发动机转速表替换为了动力输出表。
此外，通过方向盘上的多功能按键可以看出，实拍车辆搭载了基于Honda SENSING实现的辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道居中保持等。其他配置方面，实拍车辆还配备了可开启的大尺寸全景天窗、手机无线充电面板、后排独立空调出风口以及后排USB Type-C接口等配置。
动力方面，HR-V e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成，其中发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。传动系统方面，该车匹配的是E-CVT变速箱。根据东风本田官方资料显示，HR-V e:HEV车型在WLTC工况下的百公里油耗根据配置不同，有5.13升和5.26升两个数据。关于新车的更多信息，汽车日报将持续关注。
新车丨主动安全加强！增配三项功能上调0.1万，本田HRV新车亮相
近日，本田官方发布了新款HRV车型，这一消息引起了汽车行业和消费者的广泛关注。作为本田在小型SUV市场的主力车型，HRV一直以来都以其时尚的外观设计、灵活的空间布局和优秀的燃油经济性受到消费者的青睐。此次新车型的亮相，在延续了现款车型优点的同时，最大的亮点在于增加了三项主动安全配置，进一步提升了HRV的安全性能，体现了本田在不断提升旗下车型安全水平方面所做出的努力。
据悉，新款HRV在原有车型的基础上，增加了FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统和LKAS车道保持辅助系统这三项主动安全配置。其中，FCW前碰撞预警系统通过安装在车辆前部的雷达传感器，能够实时监测车辆前方的道路状况，当检测到与前车或障碍物存在潜在碰撞风险时，系统会通过声音和视觉信号向驾驶员发出警示，提醒驾驶员采取制动或转向等措施，避免或减轻碰撞的发生。LDW车道偏离预警系统则是利用安装在车辆前挡风玻璃上的摄像头，对车辆行驶过程中的车道线进行识别，当检测到车辆有偏离车道的趋势时，系统会通过声音和视觉信号提醒驾驶员注意，避免因车辆偏离车道而引发事故。LKAS车道保持辅助系统是在LDW的基础上进一步升级，不仅能够预警，还能在驾驶员无法及时采取措施的情况下，主动对车辆的转向系统进行干预，使车辆始终保持在正确的车道内行驶，大大降低了车辆偏离车道导致事故发生的风险。
由于新款HRV在配置上的提升，其售价也较现款车型略有上调，涨幅在0.1万元左右。但从整体来看，相较于更高的安全性能，这一价格的上调还是在可接受的范围内。目前，新款HRV已经在本田各大经销商处正式亮相，消费者可以到店进行更加详细的了解和咨询。
事实上，近年来，随着消费者安全意识的不断提高，主动安全技术已经成为各大汽车厂商竞相发展的重点。一方面，这是由于道路交通事故对个人和社会都会造成巨大的损失，而先进的主动安全技术能够有效预防和减少事故的发生，从而最大限度地保障车内乘员和其他道路参与者的生命财产安全。另一方面，在日益激烈的市场竞争中，具备更完善、更先进的主动安全配置，也逐渐成为了车辆综合性能和品牌形象的重要体现，能够为车企赢得更多消费者的青睐和信赖。
因此，本田此次在新款HRV上增加主动安全配置的举措，既是顺应了整个汽车行业不断升级安全技术的大趋势，也是为了进一步提升HRV车型在市场中的竞争力。一直以来，小型SUV市场都是竞争最为激烈的细分市场之一，各大车企无不在产品力方面下足功夫，力求在同级别车型中脱颖而出。本田HRV凭借出色的产品力表现，在这一市场中赢得了一席之地。但面对竞争对手的不断升级和迭代，HRV也需要在安全性能等方面进行针对性的加强，以巩固和提升自身的市场地位。此次主动安全配置的增加，无疑将使HRV对消费者，尤其是对汽车安全性能有更高要求的消费者群体更具吸引力。
作为本田旗下的小型SUV主力车型，新款HRV通过增加FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警和LKAS车道保持辅助三大主动安全系统，在延续现款车型优秀品质的基础上，进一步强化了安全技术方面的优势，为消费者带来了更加安全、放心的出行体验。这一举措不仅顺应了汽车行业的发展趋势，也体现了本田在提升旗下车型安全水平方面的决心和努力。相信凭借更加全面、均衡的产品力表现，新款HRV将赢得更多消费者的认可，并在激烈的市场竞争中占据更加有利的位置。
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