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本田皓影7座2022款落地价？

丰田汉兰达

本田皓影7座2022款落地价？

这个车7座，坐后面那个等于谋杀

1.5L+7座，本田BR-V才10万出头，引进能卖爆？

日前，本田在东南亚市场正式发布了新一代BR-V车型，虽然这款车并未引入中国，但它的关注度在本田车系中也是非常高的，该车定位为一款紧凑型7座SUV，升级主要都集中在车内的科技配置上，包括Honda SENSING等主动安全配置。新车售价合约人民币十万出头，它的实际定位其实也位于缤智和CR-V之间，不过动力是它的弱项，这样一款车为何会受到中国消费者的广泛关注，如果本田将其引入又是否会成为爆款呢？

从外观上看，新一代BR-V的前脸依旧是熟悉的本田味道，不过比起CR-V那种夸张的线条，它的设计更平直，中网的面积也要比本田一系列SUV大不少，中网和轿车雅阁的风格更为接近，格栅内部辅以五条横条填充，配合行李架甚至有点硬派的感觉。

不过真正引人关注的应该在于，它是MPV之外，本田唯一一款7座SUV，从它侧面不小的后窗面积就能看出，这是一台以后排体验为主打的SUV，不过车款定位紧凑级SUV，在海外也低于CR-V，但它还是提供了2+3+2座椅布局，那么给一台小于CR-V的车型塞进7座，这合理吗？

对于本田这家车企来说，空间就是最大优势，日本本土的FREED就在4265的车长里塞进了七座，而且它在日本的销量还算不错，所以BR-V自然不会有什么问题，从图示中也能看出它的后排设计仍然非常合理，即便是第三排也设置了头枕，腿部空间和第二排也相差不大。

动力方面，全新BR-V将搭载上1.5L自然吸气发动机，最大输出功率121马力，峰值扭矩145牛·米，传动方面与之匹配的是CVT变速箱，这个参数还不如自家同排量的飞度的131匹，但本田的造车理念也将性能和实用分得比较开，喜欢性能和操控的就去买Civic，家用车就忽略性能给极致空间。7座SUV在中国市场一直是一个热门领域，本田如果有意入局，那么引入这款BR-V将会非常合适，价格定在缤智之上CR-V之下也能覆盖很多消费群体，各位网友们觉得新一代BR-V引入国内会爆火吗？

售价10万出头！配7个座椅 全新本田BR-V正式亮相

除了“世界”的丰田，本田的产品布局也覆盖至全球范围，还根据当地的市场需求而推出特供车型，其中旗下命名为BR-V就是主攻东南亚市场的一款紧凑级SUV车型。

日前，全新本田BR-V也正式于印度尼西亚正式亮相，售价约合人民币10.8万元起。

一分钟看重点

1. 全新BR-V定位略低于CR-V

2. 定位紧凑级SUV，提供2+3+2座椅布局

3. 内饰和科技配置做了相应的数字化升级

4. 搭1.5L自然吸气发动机+CVT动力总成

5. 引入国内市场售卖概率渺茫

作为换代车型，全新BR-V采用了本田家族最新的设计风格，矩形样式的进气格栅内部辅以五条横条填充，搭配上本田经典的“羽翼”LED大灯组，还是很具时尚范。

车尾设计较为简洁，并且D柱延伸收尾也很果断，不会有太明显的大驼背视觉效果出现。另外，配以全新设计样式的尾灯组、隐藏式排气布局以及金属行李架也凸显出几分时尚气息。

由于全新BR-V定位低于国内市场的CR-V车型，因此在车身尺寸以及轴距方面都要稍小一等，也被国内网友称之为“小号CRV”。

作为换代车型，全新BR-V对座椅和扶手进行一定升级，大大提升乘坐舒适性，当然在科技配置方面也做了相应的数字化升级，配备4.2英寸数字仪表以及7英寸中控触摸屏，可以使用收音机、蓝牙音乐与电话等基础功能，这很符合本田一贯的实用设计思路。

（第一代车型的七座布局）

七座布局以及实用性一直都是BR-V的卖点，即使在换代车型上同样没落下，作为一台紧凑级SUV却提供有2+3+2的七座布局的确让人不敢想象。

虽然在乘坐空间无法与大尺寸的七座车相媲美，不过得益于 “方正”的造型以及本田核心“魔术空间”玩法，满载7人也还是有着不错的表现。

动力方面，全新BR-V将搭载上1.5L自然吸气发动机，最大输出功率121马力，峰值扭矩145牛·米，传动方面与之匹配的是CVT变速箱，单从发动机输出数据而言，还甚比不上自家定位为小型车的本田飞度，不过，综合其定位、定价以及有7座布局等亮点，也就不能奢求太多了。

本田BR-V自2015年入市以来，累计销量达到255000辆，其中有30% 的销量来自隶属东南亚市场的印度尼西亚。从销量数据也可见本田BR-V是一款较为热销的SUV车型，那么这款有“热度”加七座布局的本田SUV有望引入国内市场售卖吗?

虽然网络上有众多关于全新本田BR-V引入国内市场售卖的信息，不过在教授看来，全新本田BR-V引入的概率几乎很渺茫。

纵观国内开放三胎政策、人口结构发生转变对7座布局的车型需求越趋大增，但对于这个需求重担，本田显然是交给予旗下奥德赛、艾力绅等MPV车型，而它俩在国内市场也取得不错的销量成绩，倘若再引入定位、售价更低的7座SUV车型，恐怕会弱化其自家MPV市场的竞争力。

（本田Pilot飞行员）

此外，本田BR-V在海外市场一直主打低端、实用的属性，没超前的数字化科技体验以及强大的动力储备，进入国内市场售卖也不会讨喜消费者，反而还有可能落得更差口碑，即使国内市场对7座SUV车型有极大的需求，引入本田Pilot(飞行员)也会比本田BR-V更明智。

虽说全新本田BR-V引入售卖概率渺茫，但还是能期待一下。毕竟中国作为最大的汽车市场，又对七座SUV车型有刚需，不排除其会以另一种“加长加料”的形式来到国内售卖，当然，售价也不会向海外市场看齐，期待后续信息。

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