大家好，今天来为大家分享本田齿轮油多久换一次比较好的一些知识点，和本田齿轮油多久换一次比较好的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

齿轮油正确的选择

正确选择摩托车齿轮油。

大家好，我是异性空间机车骑行装备的国哥。今天给大家介绍一下怎样正确选择齿轮油。因为踏板车都会用多的。

其实齿轮油不复杂，就是看这排数字。我拿的这只齿轮油是80W杠90的。这个以前的80就代表它工作温度-8度，如果低于-8度它就不能使用。90就是它的耐高温性，温度就是超过90度它就不起作用，就会减少它的这种衰减。

那么就是说一般这个就是新车的时候使用，因为新车喃就是需要流动性强，高温流动性它也必须要强的。因为它的齿轮与齿轮之间的磨损缝隙比较小，流动性比较强的，它就更能够保护它的齿轮。GOW90 GL.5齿轮后腰包。

那么就是说在你摩托车骑行到一定的140年限的时候，它的齿轮与齿轮就之间，齿轮与齿轮之间这种磨损，3W14间隙就会变大。这个时候我们就会用85W杠140。这里大家看下140低温流动性只代表它的就是说使用的冰点，这个就是负8.5度到9度就不能使用了，但是间隙大的就要用140，它的密封性更强。它的这种对齿轮的用久了过后问隙大了密封性强，也能够很好的保护齿轮。

有齿轮与齿轮之间的摩擦，这个喃就一般用多了。摩托车用上三年就改成85W杠40，后头面的粘度一定要浓的。这个喃就是特定齿轮油了，这个喃是电子脉冲专用10W杠30。

10W以前它是低温行驶25度-25度哈，低温流动性-25度，它来高温也不响。因为电这个主要电子脉冲，需要瞬间打火，变速箱起很大的这种副作用，所以说它的这种流动性，需要很流动性很强的智能油。还有就是说，在特别寒冷的北方，用这个比较用得多，因为它低温流动性是-25度那么就很耐低温。

那么在摩托车代表作，如果单纯摩托车代表作，那就是本田踏板车，本田踏板车你可以看一下，都是4W30大多数都是电子脉冲，所以说你们一定要正确选择。只要正确选择了你们的齿轮儿油，你们的摩托车的寿命也会延长。

小常识天天有，谢谢大家。

揭秘本田CR-V冬季省油秘籍，强电智混技术大公开

这两年车圈什么最能博眼球，当然是新能源车的续航，尤其是那些漫天飞的“吹嘘党”，搞些博主轮流说自己行，说别人都是组装来的，续航能耗哪哪都不行，甚至有各种以测试博眼球的博主，利用各种手法去获得数据，昧心接充值，造成大众选车困难，都不知道谁真谁假，尤其在合资新能源序列里，总以合资新能源技术老旧，能耗是硬伤作为固有评判依据，引导选择“表面光鲜”的车型，误导消费者。

其实合资的新能源车型，并不是一无是处，不同的用车需求，可以选择不同的驱动形式，而在这里以第四代i-MMD技术能力相对更突出，今天就来聊聊CR-V强电智混双车的能耗表现究竟行不行？

最近，中汽中心在牙克石举办的汽车冬测活动,结合北方冬季昼夜高寒温差大，加油局限性强的客观条件，-25~-35℃的区间测试温度，令人意外的是，东风本田CR-V强电智混双车能耗表现均让人惊喜，CR-V e:PHEV实测馈电油耗5.01L/100km，e:HEV车型实测油耗6.69L/100km,这个成绩确实够意外，尤其是CR-V e:PHEV的成绩，相比车辆出厂标的数据还低了14%，用事实做到了反向虚标，当然有兄弟会说了，现在测试都不敢直接相信，毕竟条件和手法会影响成绩，但是不可否认，本田第四代i-MMD强电智混技术确实在电混车圈里是备受认可的。

那为什么i-MMD会省这么多？首先是基于用车场景的对等性，本田的i-MMD并不像友商采用行星齿轮油混驱动或者增程发电驱动，而是采用双电机的电控驱动车辆，尤其是北方地区，一旦进入数九寒天，昼夜温差会使得车辆在极寒状态下启动相对困难，有些车甚至在温度骤变时，驱动车辆的小电池会直接亏电，只能使用发动机或者增程器直接介入，会在基础油耗上明显拉升，甚至一些混动车，会强制要求发动机发动到某个电池续航状态，才能切换EV模式，这无形中会增加发动机的热损耗，造成能耗增加。

那全新一代CR-V e:PHEV上的这套第四代i-MMD强电智混，本身就有一个17.7kWh的电池组，即便是没有充电条件，利用热效率可达41%的2.0L缸内直喷的阿特金森发动机，快速充电，当电池满足EV驱动车辆的条件时，并联智能切换EV模式，135kW的驱动电机搭配E-CVT变速箱驱动车辆，整个过程发动机不会出现长时间补电和介入驱动的情况，可以说做到了完全电驱的行驶状态，即便是高速行车，这套系统也可以直接通过发动机直连离合器，直接驱动车型，避开“新能源车高速能耗更高”的坑，做到能耗平衡节省的输出表现。

全新一代CR-V e:PHEV的另一个亮点，就是智能动力单元的提升，因为是电池包是需要占用车内空间的，而且电池包还需好的散热条件，全新一代CR-V e:PHEV的电池模组在保证电池容量的同时，整体体积优化了50%，将原有占用油箱的位置还给了油箱，使油箱容积增加到46.5L，续航增加321公里，这也解决了北方冬季中长途出行时，加油站油量供应参差不齐导致续航“被迫焦虑”的问题。

北方冬季行车还一个问题比较突出，就是冰雪天气多，路面结冰湿滑情况比较多，好在全新一代CR-V增加了ACC弯道车速调整以及自适应悬挂系统，在路况相对复杂的转弯和下坡路况时，根据路况自动调整车速，通过车轮速度匹配车轮动力输出量，给驾驶员更安心的驾驶回馈。

即便是市区的道路状况，即便脚感重的司机驾驶，电机HEV系统以ENG直接驱动ENG drive，分析输出缓加速状态，实现城市低油耗的整体输出，还一个问题也会被很多车主忽视，绝大多数的新能源车，尤其是两驱前驱车型，电机扭矩释放相比燃油车在低扭表现更强更快，所以对车辆牵引力控制和车身稳定方面的调校提出更高要求，一些新手司机在冰雪泥泞路面的慌忙操作，会加惧车辆打滑、侧滑的风险，那全新一代CR-V可将车轮扭矩分配，实现前驱车大马力电机扭矩的动能释放平衡分配，不用担心因扭矩释放过快出现的打滑风险。

考验一台车综合能力的强弱，尤其是新能源车型，冬季极寒条件下的用车场景还原最能说明问题，不论是整车综合续航还是油耗表现，都能说明一台车从定位到整车的真实度，全新一代CR-V上搭载的本田第四代i-MMD强电智混，可以说是相对完美的解决了冬季用车的各个痛点，从市区代步的EV纯电驱动到高速发动机直驱，以适应不同情况的用车状态，加上品牌影响和销量双”利剑”，确实能让本田在时下新能源品牌“鱼龙混杂”的大行情里站住脚跟，稳中取胜。

踏板摩托车日常保养之更换机油与齿轮油

随着生活水平的越来越高，马路上小汽车是越来越多了、从而导致上下班高峰期必堵车和无处停车的现象，看着身边一辆辆自行车、电动车、摩托车顺畅的通过，许多的司机朋友就在感叹，还不如人家骑辆摩托车方便，玩车的朋友都知道摩托车也属于机动车，跟汽车一样也需要进行日常保养。

今天小编就跟大家分享下怎么保养自己的摩托车，只要工具齐全，过程非常简单，自己动手的乐趣只有乐于去动手的人才知道。

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油的种类：摩托车机油与汽机油大致相同，分别为：矿物质油、半合成、全合成机油！

矿物质油

矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较低能够提供一般的保护作用，建议2000公里左右更换即可

半合成油

合成机油是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油，其性能介于合成油与矿物油之间，是矿物油向合成油的理想过渡产品，建议3000公里左右更换即可

全合成油

全合成机油：为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称全合成机油。从性能上来说，全合成油优于半合成油和矿物油，建议4000~5000公里更换即可

机油全合成好还是半合成好对于不同的车也是不一样的。在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面全合成油都是最好的，所以许多资深摩友对全合成机油情有独钟。

四冲程机油粘度：

四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类，若不知道自己的车子该加哪个粘度的机油可参考说明书。

换机油的主要工具是17号的梅花扳手，漏斗，小刷子，纸巾。

这颗就是放油螺丝，因是铝合金材质的，故用梅花扳手以免将它拧坏。排放机油前可先把车子启动，让它怠速运行大约5分钟或行驶完毕等个大约10分钟后进行，目的是为了让机油变稀而更容易排放干净。

之前有很多小伙伴问过小编，放油螺丝往哪个方向拧？小编借助矿泉水为例，螺丝的卸与装和矿泉水瓶盖的方向是一样的哟，这下简单了吧？so easy

不同品牌的车，机油的加注量可能会略有不同，详情可参考说明书或机体上的标识，好比小编的这台车，机油只需加注650ML即可。如果说多多益善那就大错特错，加多了容易撑爆油封导致漏油、也会增大发动机的阻力使油耗上升、还会从进气口回流而损坏空滤。

竖起大撑将车子立起来，用小刷子将机油加注口的尘土刷干净，以免稍后注入新机油时有尘土落入发动机内，拧下放油螺丝，机油大部分已经流出来了，此时可以踩动打火棍或倾斜车身让里面的废油排放得更加彻底（如果有空压机可以从机油加注口直接将废油吹出来）

金属过滤网，如果尚在磨合期的车子，放完机油后请把它取下来检查有无金属屑。

每次都会顺便检查一下

用纸巾将螺丝周围的尘土擦拭干净，接着用手将其装好，再用梅花扳手稍微用点点力拧紧即可，我们有位小伙伴就因用力过大把螺丝拧断了而导致漏油，哈哈所以大家要注意。

接着就开始加注新的机油了

从机油瓶身就可以看出，已经到了指定的加注量，装好机油尺就可以了。

更换齿轮油需要的工具：开口或梅花扳手均可。齿轮油的型号和更换周期可参考说明书。

这里有两颗螺丝，左下为防齿轮油螺丝，右上为注油螺丝。

用侧撑立好车子，把放油和注油螺丝全部取下来，将废齿轮油排放干净

说明书和机体上的标识告诉我们，齿轮油的加注量为50ML,小编正好有个50ML的小瓶子，每次加一瓶进去就刚好。

拧上下图中的螺丝就大功告成了，是不是很简单？且比外面修车摊儿弄得更加仔细。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。