大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田crv问题故障的问题，以及和本田crv问题故障的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

央视曝光东风本田CR-V出现严重问题或损伤发动机 快看

央视网消息：许多购买了东风本田新款CRV的车主都发现，这款车开不了多久，机油就会超出厂家设定的机油上限，机油越开越多，那么，机油为什么会异常增多，多出的机油又是怎么一回事儿呢？

东风本田新款CRV出现机油异常增多现象，是眼下很多车主颇为苦恼的一件事。

机油异常增多，机油液位升高速度快，超过机油尺上限，同时，机油中有汽油味，这是一些新款CRV车主遇到的共同问题。而对此，东风本田4S店提供的解决方案，只有一个，更换机油。

据了解，机油是发动机润滑、密封、清洁、散热的重要循环液体，其性能的好坏直接影响了发动机的各项性能指标和使用寿命。

车主们告诉记者，新款CRV的机油尺，上下两端各一条横线，分别上限和下限。车主们所说的机油增多，就是指机油的液位升高，达到或超过机油尺上限。

据东风本田汽车公司官网介绍，全新一代CR-V240，是2017年东风Honda新产品，它搭载东风本田1.5升涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，被业界俗称CRV1.5T。

记者走访东风本田4S店时，销售人员介绍，新款CRV1.5T，2017年7月上市。上市后销售火爆，需要加价提车。

据了解，今年年初，东风本田公司陆续接到全国27个省份车主的相关投诉。对此，东风本田公司在一个月内，连续做出三次官方回应。对于新款CRV机油增多问题，生产厂家是如何回复消费者的呢？

1月20日，东风本田公司召开媒体沟通会，做出回应，承认CRV1.5T车型确实存在机油增多问题，东风本田公司还表示：机油中混入汽油，是正常现象。少量的机油增加对车辆的使用没有影响，同时给出了“少量增加”的定义是：机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。

然而，记者查阅东风本田新款CRV用户手册时看到，东风本田公司向用户强调：“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏……”这和东风本田公司的公开回应，结论并不一致。此外，记者还注意到，东风本田新款CRV机油尺上限和下限之间的长度约为十七八毫米，按照东风本田公司的说法，机油液位超过上限30mm内，对发动机没有影响。这意味着，把现有机油尺的上下限总长度，再延长近两倍。

2月2日，东风本田公司就新款CRV机油增多现象，第一次发出声明称，正在组织技术专家进行相关测试，并承诺2月12日公布解决方案，同时宣布，将延长发动机包修期至6年20万公里。

2月12日，东风本田公司召开媒体交流会。再次确认，机油液面超上限30mm前，不会出现发动机的机能不良。会上，东风本田公司官方统计数据显示，当时全国27个省市自治区有投诉CRV1.5T机油液位升高。此外，这场媒体会上，东风本田还表示，今年还将继续挑战年销量74万辆的目标。

当天，东风本田在官网公布的解决方案，同样称，经过技术专家测试，没有出现发动机异常磨损，确定不会导致发动机寿命降低。东风本田计划从2月下旬开始，对CRV实施召回，主要措施包括：升级ECU程序，修改机油尺的刻度和修订用户手册。

然而，对东风本田公司公布的这一解决方案，一些新款CRV车主表示，他们并不接受。

此外，东风本田两次宣布将延长发动机包修期，以及公开承诺从2月下旬开始实施召回等措施，截至目前，一些车主表示，从未收到任何官方通知。

我国《缺陷汽车产品召回管理条例》第十六条规定：生产者实施召回，应当按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并报国务院产品质量监督部门备案。

然而，截至发稿前，记者查询相关部门网站后发现，东风本田公司承诺的召回，不仅没有通知到车主，而且也没有备案。

东风本田厂家对新款CRV的三次回应，一些车主表示不能接受，另一些车主则表示，从未收到厂家任何召回通知。与此同时，记者走访了多家东风本田4S店，向销售人员了解新款CRV机油增多的现象。

在东风本田4S店，当记者询问新款CRV机油异常增多现象时，一些销售人员并不认为这是个问题。

在另外一家东风本田4S店，销售人员依然向记者重点推介CRV1.5T的高性价比等优点，尤其着重强调它的保值率。

东风厂家和4S店一致表示：新款CRV机油增多不是问题，甚至厂家两次确认，机油超过上限30毫米以内，对发动机都没影响。然而，今年初却有27个省份的车主向厂家投诉，那么，机油异常增多，到底会不会对CRV发动机产生不良影响呢？

在进一步的调查中，记者几经周折在广州，发现了一份CRV1.5T的旧机油检测报告。在这份报告上，记者看到，检测的样本是本田CRV1.5T行驶2000公里的旧油，1升。检测机构认为，该油不建议继续使用，应清洗系统，更换新油，并注意系统运行情况。

记者注意到，出具这份检测报告的是 “机械工业油品检验评定中心”。据了解，机械工业油品检验评定中心，是国家级第三方认可实验室，具备多项专业润滑油鉴定资质，可进行全品类润滑油的质量评定。为了做更深入的了解，记者随后前往该中心进行采访。

经过检测，这份机油样本不仅润滑性能下降，达不到国家标准要求。而且它的闭口闪点指标也不合格，低于国家的换油标准。

不仅如此， 检测结果还显示，旧机油样本中确实检出了一定比例的汽油。这和一些CRV车主发现，机油增多的同时，伴有汽油味的说法，不谋而合。

记者随后找到了送检这份旧机油样本的CRV1.5T车主。他告诉记者，今年1月底，他发现自己的CRV机油异常增多，超过机油尺上限。在4S店更换机油时，他特意取一些旧机油样本送检。

新款CRV行驶2000公里的旧机油，被检测出三项润滑指标不合格，检测机构判定，这样的机油会增加发动机的磨损。这样的检测结果，还像东风本田和其4S店所说的“对发动机没影响”，“压根儿不是问题”吗？

3月1日，原国家质检总局就新款CRV机油增多问题，约谈东风本田汽车公司，明确指出，生产企业目前的召回措施不完善，要求生产企业尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷。

第二天3月2日，东风本田公司在官网发出第二份声明，对全新一代CRV1.5升涡轮增压车型，暂停销售。这也是东风本田公司迄今为止，关于新款CRV发布的最新声明。

对比东风本田公司相隔一个月的前后两份声明，记者发现，2月2日，明确承认，由于搭载1.5升涡轮增压发动机，东风本田有四款车型，均出现“机油液位升高”，包括新款CRV、第十代思域、新杰德和URV。然而，3月2日，东风本田公司只停售一款车型，新款CRV。

东风本田北京金港4S店销售人员说，思域、杰德，还有URV用的都是这发动机。

记者：“四款车用的是同样的发动机？”

销售人员说，对

记者：“但只停售了一款？那三款还是继续销售的？说白了，CRV上有的问题，其它几款也都会有。那为啥它不让卖呢销售人员说，国家质检总局不让卖。意思是你必须把这问题解决了才能卖。这不是赶上315了嘛。

在东风本田公司宣布停售20天之后，记者来到北京市西四环的东风本田四季合通4S店，了解新款CRV的销售情况：记者看到，这份由东风本田4S店销售人员提供购车合同，的确是已经签署的CRV1.5T购车合同，签订日期和交车时间，都是3月12日。这也就是说，虽然东风本田公司宣称停售，但东风本田这家4S店依然正常销售，并且当天提车。

本田CRV出了这么多问题, 还值得推荐购买吗

引言：本田CRV最近可以说被一次次的推上了热门，此前的刹车门刚刚平息，现在又出现机油增多门，对于全新CRV车主来说，可以说相当的苦恼，本着日系稳定可靠的想法选择了全新的CRV，但是出现这种情况着实让人苦恼。

就算出现了这种情况，笔者后台依然有不少分析问询全新CRV是否值得购买，在笔者极力不推荐的情况下，这些消费者执意要购买。基于这种情况，咱们也来聊聊这种特殊的情况。现在的CRV是否还值得购买。

首先是机油增多这种情况，目前99%的情况都是1.5T涡轮增压发动机出现的情况，在温度较低的地区机油增多情况尤为明显，这是燃烧室汽油没有完全燃烧完被刮到润滑系统中导致。但是常规的2.0L混动版车型没有这种情况，如果大家真的喜欢全新CRV，那么目前规避机油增多的情况只有一种，就是避开现在的1.5T发动机版本，可以选择油耗更低更稳定的2.0L版本，虽然售价较高，但是可靠性以及油耗表现相当出色。

2.0L版本目前低配车型售价也要20万左右，落地基本上也要花费25万，到了这个售价区间，又面临着一个尴尬的情况25万元的售价区间，又能选择尺寸更大的汉兰达以及更有质感的途观L，又有多少会选择25万的CRV，而且从CRV的销量比例中我们可以看到，20万以下的车型售价占到了70%以上，而CRV主打区间也是20万以下，毕竟25万级别有冠道以及URV负责。

全新的CRV面临着这两种窘境，1.5T车型目前不建议购买，2.0L车型又在这个售价区间中比较尴尬。其实现阶段全新的CRV我们还需要观望，但是二手的CRV非常值得建议购买，只有现款车型出现诸多问题，才知道上一代的CRV多么稳定可靠，2016款的CRV现阶段售价在16-18万元左右，这种售价也可以买到一台2.0L两驱版本，日常使用完全没有问题，本田常规的自然吸气引擎可靠性要比1.5T强上不少。

小结：如果你是北方或者说西部较为寒冷地区的用户，其实新款CRV真的需要等等，东本何时处理完机油增多问题，我们何时再入手也不着急，如果对二手车没有忌讳，那么一台准新的CRV其实更值得选购。无论是稳定性、市场保有量还是保值率方面，二手CRV都要比现款车型更要出色。

本田CRV又出现了质量问题，这次本田CRV还能翻身吗？

说起最受老百姓欢迎的SUV，哈弗H6和本田CRV一定榜上有名，这两款车在各自的领域都有着非常出色的成绩，给许多车友留下的深刻印象。不过最近，比起销量和口碑依旧坚挺的哈弗H6，本田CRV的日子有些不好过。

早在18年，本田CRV就曝出了机油乳化、机油增多等一系列影响车主驾驶体验的问题，本田CRV的销量也是受到了很大的波动，甚至一度停产。后来随着本田的不断改进，这些问题虽然依旧存在，但是出现的概率小了很多，渐渐地用户也逐渐忘了这次事件，本田CRV依旧靠着超高人气将销量逐步回暖。

但是今年，车界论坛上又有一大批CRV车主反映了他们所遇见的问题，这次不仅仅是机油的问题，车内噪音大、异味重、轮胎起皮等问题也一并出现在了本田CRV的身上。这款曾经缔造了无数销量神话的“神车”，再一次站在了风口浪尖上。

面对这些亟待解决的问题，本田方面暂时没有公布合理的解决方案，这让很多准备入手本田CRV的准车主们始终处在观望的状态，一时难以做出决定。

当然，一些本田CRV的忠实粉丝也在网上纷纷发表言论，称上一次机油事件那么严重，甚至被央视点名批评，最后导致停产、召回，可是最终本田CRV挺了过来，又重新站在了车市的至高点；这次CRV的问题没有上一次严重，本田CRV定能有效解决问题，再一次成为车友们心中的“神车”。

这种说法很有说服力，毕竟本田CRV名声在外，况且国人有很多人都只看销量买车，最终竟也吸引了一些准车主不顾质量问题，强行入手本田CRV。

但是，理性分析，本田CRV这次若想翻身，远比上次困难的多。

虽然上次本田CRV的问题非常严重，但是当时在20万级别的车型中，能够与本田CRV实力相当，甚至接近CRV的车型少之又少，准车主们又不愿意将大笔购车资金花在那些没什么名气和销量的小众品牌上。因此本田CRV才有了喘息和翻身的机会。

但是这次则不然，如今的汽车市场是年轻人主导的时代，他们并不像老一辈人那样只看名气和销量买车，而是更加注重车子的外观、舒适度、驾驶体验等方面；同时，现在汽车市场上的竞争相当激烈，论实力，CRV已经不再是20万级别中实力最强大的那一款，像大众途岳、福特锐际、领克05、吉利星越L等车型，在综合表现上与CRV的差距已经很小很小。而像马自达CX5这种主打年轻化的新一代SUV更是在综合表现上完胜CRV，甚至一度完成了对本田CRV的月度销量的超越，成为最受欢迎的SUV之一。

归根结底，现在本田CRV在市场上所面临的竞争的激烈程度已经远远高于几年前，想要在这次问题风波中翻身，实属难上加难。不过作为本田的支持者，还是希望本田CRV能够克服困难，早日再次成为汽车市场上的主流车型。

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