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最新，日本巨头本田将关闭欧洲唯一工厂！已向中企投资37亿元

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据信报8月26日消息，日本汽车制造商本田正计划明年关闭英国南部的斯文登（Swindon）工厂，并将部分四轮车生产线迁回日本。这是怎么回事？

实际上，本田已不是第一次提出关闭英国工厂，2019年2月19日，日经中文网便刊文称，本田决定在2022年关闭英国工厂。换言之，本田目前不过是将关闭事宜"提上了日程"。

本田关闭欧洲唯一工厂的背后，三大原因可解释

据悉，英国工厂是本田在欧洲唯一的生产基地，该工厂设立于1985年，产能约为25万辆，主要为欧盟、北美、英国和日本市场供应主力车型Civic，此次计划转移的生产线主要针对供应英国及日本市场的部分。本田之所以选择关闭英国工厂，主要有三个原因。

其一，英国脱欧带来不确定性。业界人士认为，英国的脱欧将在税收、市场等诸多方面给在英国的车企带来较大影响。英国生产的汽车大部分都在欧盟销售，数据显示，每年英国在欧盟中的新车交易量达270万辆，而"脱欧"则意味着英国在欧盟内享有的零关税成为历史，在"无协议脱欧"下，英国车企每年将增加至少50亿英镑（约合人民币454亿元）的关税，换言之，本田在欧洲市场的竞争力将大幅下降。

其二，本田在欧洲市场表现不佳。据欧洲汽车制造协会（ACEA）公布的数据显示，2019年，本田在欧洲市场销量为12.2万辆，与去年同比下滑10%，市场份额仅有0.8%，与同为日系汽车的丰田的79.8万辆销量相比，说得上是"惨淡"。另外，本田在欧洲市场的市场份额已连续多年不足1%，可以说，是否撤出欧洲已成为了本田必须面对的问题。

其三，战略发展的主动调整。近年来，电动化、自动驾驶、共享出行等已成为了汽车行业发展的新风向，波士顿咨询公司发布的一份报告表示，至2030年，全球售出的新车将有约一半是电动车、十分之一是自动驾驶汽车。基于此，日本经济学家田代秀敏认为，本田关闭英国工厂也是顺应汽车行业发展方向的主动战略调整。

在华销量大涨17.8%后，本田再斥37亿在华投资

既然在欧洲市场难以获利，那接下来的重点应该放在哪里？本田给出了答案：今后将着重拓展亚洲市场，尤其是中国市场，目前，本田已将自动驾驶研发中心设在了中国，表达出了其在中国市场深耕的决心。

本田对中国市场的重视，其实也在情理之中。首先，中国市场潜力巨大。公开数据显示，2019年，中国市场凭借全年2576.9万辆的交易数量，再次蝉联全球第一大汽车消费市场。其次，本田在华表现不俗。根据本田7月公布的业绩，其在中国的汽车销量刷新了往年同期的记录，达13.66万辆，同比大涨17.8%。

值得一提的是，与在中国市场的高涨形成反差，在中国市场以外，本田的销量都较为低迷，其二季度营业利润也因此亏损多达1136 亿日元（约合人民币约75亿元），同比暴跌145%。在这样的前提下，本田似乎更坚定了在中国市场深耕的决心，界面新闻8月26日报道，7月10日晚间，中国动力电池龙头企业宁德时代宣布将与本田达成全球战略伙伴协议，本田将斥资37亿元认购宁德时代1%的股份。

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文 | 李银苏 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 钟志生

海外 | 计划投资7亿美元改造，本田将在美国俄州工厂生产纯电动车

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 据日经新闻消息，日前，本田汽车宣布将在美国俄亥俄州现有工厂生产纯电动车，并计划向两座整车工厂和一座发动机工厂共计投资7亿美元进行改造。

本田将在美国俄州工厂生产纯电动车

据了解，本田在俄亥俄州分别设有马里斯维尔工厂和东利伯蒂工厂。马里斯维尔工厂目前负责生产雅阁和高档品牌Acura的部分车型，而东利伯蒂工厂则负责生产CR-V。另外，本田与LG在美国的合资工厂所生产的电池包和在发动机工厂生产的其他零部件将提供给两座整车工厂。

本田的目标是在2030年之前，纯电动车和燃料电池车（FCV）在北美市场占到新车销售份额的40%，到2040年达到100%。此外，本田计划在2024年推出“Prologue”等两款纯电动车型，这些全新车型也将与通用汽车基于奥特能平台共同研发。

报道称，从2026年开始，本田将推出自主研发底盘的纯电动车型，同样也将在这两座工厂生产。而与LG的合资电池工厂则将于2023年开工建设，计划在2025年量产。

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