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「汽修数据」本田、讴歌OBD-II专用故障码（一）
P1009
凸轮轴位置传感器（进气／左／前）-电路故障／正时过前／系统性能（第1排）
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
P1077
进气歧管空气控制系统-高转速
进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时候才打开。IMAC执行电动机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开关进气通路的阀门翻板
P1078
进气歧管空气控制系统-低转速
进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时候才打开。IMAC执行电动机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开／关进气通路的阀门翻板
P1106/P1109
大气压力（BARO）传感器-电路范围／性能故障
大气压力传感器（有时候也叫高海萍补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障原因包括大气压力（BARO）传感器本身或其电路、插接器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等
P1107
大气压力（BARO）传感器-电路电压低
大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障原因包括大气压力（BARO）传感器电路断路或对地短路，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1108
大气压力（BARO）传感器-电路电压高
大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC )的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障原因包括大气压力（BARO）传感器电路对正极短路，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1111
进气温度（IAT）传感器电路高输入
进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU),为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括进气温度（IAT）传感器本身或其电路、插接器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1112
进气温度（IAT）传感器电路低输入
进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU),为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括进气温度（IAT）传感器本身或其电路、插接器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1114
发动机冷却液温度（ECT）传感器低输入
发动机冷却液温度（ECT)传感器本身或其电路、插接器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1115
发动机冷却液温度（ECT）传感器高输入
发动机冷却液温度（ECT)传感器本身或其电路、插接器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1116
发动机冷却液温度（ECT）传感器1/2-范围／性能问题
发动机冷却液温度（ECT)传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据
P1120
节气门位置（TP）传感器1-电路故障
节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一
P1121
节气门位置（TP）传感器-低于预期
节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）,作为控制发动机喷油的基本参数之一
P1122
节气门位置（TP）传感器-高于预期
节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一
P1128
歧管绝对压力（MAP）传感器（MAP）-信号低于预期
歧管绝对压力（MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比
P1129
歧管绝对压力（MAP）传感器（MAP）-信号高于预期
歧管绝对压力（MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比
P1130
加热型氧传感器2/3-故障组件
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1131
制动系统真空传感器-信号故障
制动助力器应用发动机进气系统（或者是专门的真空泵）产生的真空来协助制动
P1149
加热型氧传感器-前-电路范围／性能问题
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1157
加热型氧传感器，前-电路故障
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1159
加热型氧传感器，前-低电压正极
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1162
加热型氧传感器-电路故障（第1排第1个）
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1163
加热型氧传感器-电路／慢响应（第1排第1个）
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1164/ P1165
加热型氧传感器-电路范围／性能间题（第1排第1个）
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1166/ P1167
加热型氧传感器-加热器电路故障（第1排第1个）
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1168
加热型氧传感器-低电压（第1排第1个）
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1169
加热型氧传感器-高电压（第1排第1个）
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1172
加热型氧传感器1,第1排-电路故障
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1174
加热型氧传感器1，第2排-电路故障
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化转化器之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化转化器之后）
P1182
燃油温度传感器-低输入
燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度，以避免因温度过高（120℃）造成蒸气锁现象，而造成对燃油泵或喷油器的破坏
P1183
燃油温度传感器-高输入
燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度，以避免因温度过高（120℃）造成蒸气锁现象，而造成对燃油泵或喷油器的破坏
P1187
油箱温度传感器-低输入
故障原因包括油箱温度传感器信号电路断路或对地短路，油箱温度传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1188
油箱温度传感器-高输入
故障原因包括油箱温度传感器信号电路对正极短路，油箱温度传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1192
油箱压力传感器-低输入
油箱压力传感器的作用是将油箱压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为监控蒸发排放（EVAP）系统的一个重要依据。故障原因包括油箱压力传感器电路断路或对地短路，油箱压力传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1193
油箱压力传感器-高输入
油箱压力传感器的作用是将油箱压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为监控蒸发排放（EVAP）系统的一个重要依据。故障原因包括油箱压力传感器电路对正极短路，油箱压力传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1201
第1缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1202
第2缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1203
第3缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1204
第4缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1205
第5缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1206
第6缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1233
涡轮增压器增压压力传感器／大气压力（BARO）传感器-信号的相关性
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。废气门执行器的作用是通过控制进入涡轮的尾气流量（将其余尾气绕开），来调整涡轮转速，从而调整最大增压压力。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS)，其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
P1234
涡轮增压器增压压力传感器／歧管绝对压力（MAP）传感器-信号的相关性
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输电子控制单元（ECU）。歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比
P1241
节气门执行器的控制（TAC）电动机，电路1-故障
在电子节气门控制（ETC)系统中，节气门执行器是一个步进电动机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度
P1242
节气门执行器的控制（TAC）电动机，电路2-故障
在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电动机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度
P1243
节气门位置-不足
在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电动机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU)，作为控制发动机喷油的基本参数之一
P1244
关闭的节气门位置（CTP）-不足
节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块
P1246
加速踏板位置（APP）传感器1-电路故障
在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据
P1247
加速踏板位置（APP）传感器2-电路故障
在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据
P1248
加速踏板位置（APP）传感器1, 2-不正确信号
在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据
P1253
VTEC（可变正时电子控制）系统故障
VTEC是可变气门正时与气门升举电子控制系统的简称。拥有VTEC的双凸轮轴（DOHC）发动机中，控制进气门的凸轮轴有两组不同角度的凸轮。凸轮轴不直接控制气门，而是通过一多段式摇臂来推动气门。在低转速时让较大角度凸轮对应的摇臂空转，以较小角度的凸轮推动气门。当转速到达设定的临界点，插销移动，以固定整个摇臂，让较大角度的凸轮推动整个摇臂，而较小角度的凸轮会因碰不到摇臂而空转，以达到两段式控制气门正时和扬程的目的。该故障码表明电子控制模块检测到VTEC（可变正时电子控制）电磁阀电路电压不正常。故障原因表明VTEC电磁阀控制电路故障，VTEC电磁阀故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1257/P1528/P1529/P1279
VTEC系统故障
VTEC是可变气门正时与气门升举电子控制系统的简称。拥有VTEC的双凸轮轴（DOHC）发动机中，控制进气门的凸轮轴有两组不同角度的凸轮。凸轮轴不直接控制气门，而是通过一多段式摇臂来推动气门。在低转速时让较大角度凸轮对应的摇臂空转，以较小角度的凸轮推动气门。当转速到达设定的临界点，插销移动，以固定整个摇臂，让较大角度的凸轮推动整个摇臂，而较小角度的凸轮会因碰不到摇臂而空转，以达到两段式控制气门正时和扬程的目的。该故障码表明电子控制模块检测到VTEC(可变正时电子控制）操作故障。故障原因表明VTEC电磁阀故障，VTEC开关故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1287
机油压力开关，摇臂-电路高电压
可变气门正时系统中，摇臂是连接凸轮轴和气门的一个装置。电子控制模块可以通过改变到摇臂执行器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭，从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率
P1288
机油压力开关，摇臂-电路低电压
可变气门正时系统中，摇臂是连接凸轮轴和气门的一个装置。电子控制模块可以通过改变到摇臂执行器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭，从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率
P1289
机油压力开关，摇臂-信号卡在高的位置
可变气门正时系统中，摇臂是连接凸轮轴和气门的一个装置。电子控制模块可以通过改变到摇臂执行器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭，从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率
P1297
电力负荷传感器电路电压太低
电力负荷传感器（ELS）的作用是当充电系统的负荷因为汽车照明和后窗玻璃加热等而提高的时候通知电子控制单元（ECU），作为控制怠速的依据
P1298
电力负荷传感器电路电压太高
电力负荷传感器（EIS）的作用是当充电系统的负荷因为汽车照明和后窗玻璃加热等而提高的时候通知电子控制单元（ECU），作为控制怠速的依据
P1300/ P1399
随机失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1301
第1缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1302
第2缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1303
第3缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1304
第4缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1305
第5缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1306
第6缸-失火
气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机
P1316
火花塞电压检测，前排-电路故障
P1317
火花塞电压检测，后排-电路故障
P1318
火花塞电压检测重置，前排-重置电路故障
P1319
火花塞电压检测重置，后排-重置电路故障
P1324
爆燃传感器-电路／电压低
爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器然后会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制单元（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生
P1336
曲轴速度波动（CKF）传感器
曲轴速度波动（CKF）传感器一般位于正时带壳的内部，机油泵附近
P1337
曲轴速度波动（CKF）传感器-没有信号
曲轴速度波动（CKF）传感器一般位于正时带壳的内部，机油泵附近
P1355
进气侧点火线圈-电源供应电路故障
点火线圈的作用是将汽车电池的12V电压转化成火花塞点火需要的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁心储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火
P1356
排气侧点火线圈-电源供应电路故障
点火线圈的作用是将汽车电池的12V电压转化成火花塞点火需要的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁心储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火
P1362
曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器）一没有信号
曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。故障原因包括TDC信号电路故障，TDC拾捡总成或波动转子故障，TDC传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1366
曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器）2-信号间歇
曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输人计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。故障原因包括TDC信号电路故障，TDC拾捡总成或波动转子故障，TDC传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等
P1367
曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器）2-没有信号
曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输人计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。故障原因包括TDC信号电路故障，TDC拾捡总成或波动转子故障，TDC传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等.
P1381
曲轴位置传感器-间歇性信号
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
P1382
凸轮轴位置（CMP）传感器-无信号
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
P1386
凸轮轴位置（CMP）传感器2-间歇性信号
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
P1387
凸轮轴位置（CMP）传感器2-无信号
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
P1410/ P1419
二次空气喷射系统-故障
在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程
P1415
二次空气喷射器泵电流传感器-电路低
在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程
P1416
二次空气喷射器泵电流传感器-电路高
在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程
P1420
氮氧化合物吸收催化系统-效率低于阀值
催化转化器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO, HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前
P1429
（混合动力）电动机驱动模块-过热信号电路问题
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（混合动力）电动机驱动模块-短路传感器故障
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混合动力电池组-过热
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混合动力（单个）电池-过热
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混合动力电池组-恶化
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电压转换模块-高电压
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充电／放电平衡问题
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电动机电源换流器模块-过热
换流器的作用是将直流电转换成交流电
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电动机电源换流器模块-短路
换流器的作用是将直流电转换成交流电
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电动机驱动模块-过热
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电动机驱动模块-短路传感器故障
2018韩流大事回顾｜23件焦点 韩星韩剧+婚讯讣闻丑闻
2018年，韩国娱乐圈发生了不少大大小小、开心伤心的事。既然来到年尾，不如一起回顾一下24件今年发生于韩国娱乐圈的一些新闻或事件。
致永远离开我们你
生离死别，人之常情。但不论是意外还是意料之内，这些新闻永远都是粉丝的内心的一个痛。就让我们先来回顾和怀缅今年离开我们的韩星。
01｜ 100% 队长徐旻佑 突然去世
今年3月25日，男团100%队长徐旻佑被发现在家中心脏骤停，年仅33岁突然离世的消息令粉丝们极心痛。100% 2012年出道，但人气一直都不高。作为组合的大哥和队长，他的离世令成员们和粉丝们也十分悲伤。
生前IG上上传的最后一张相，是与自己的猫合照，写上“很幸福的瞬间，我要小心呼吸，我爱你，晚安。”
发生悲剧后，100%其他成员如常举行4月于日本的演唱会，在舞台上怀念他们的队长。
徐旻佑被发现在家中心脏骤停，年仅33岁。
02｜Spectrum 桐润 20岁过劳离世
曾出演节目《Mix Nine》的Spectrum成员桐润，公司于7月27日突然发出声明公布20岁的桐润离世的消息。Spectrum是今年5月出道的新团，出道短短2个月就传出不幸消息。当时公司并没有公布桐润的死因，不过粉丝推论，桐润生前身高180厘米，但体重只有56公斤，因此猜他是因为过劳而离世。传出死传的前一日，Spectrum成员们还有下午开直播与粉丝交流，当时他也没有异样。
新人男团Spectrum由7名成员组成，刚于5月出道。
1998年出生的金桐润只得20岁。
我们结婚了
03｜崔敏焕 X 律喜
今年最大的喜事相信就是FT Island成员崔敏焕与Laboum前成员律喜生子与补办婚礼一事。去年传出拍拖及怀孕消息后，今年二人终于都完成人生大事，最近还带同5月出生的儿子一同参与节目。
金律喜21岁就做妈妈喇！
他们更开了一个新的IG帐号分享与儿子的生活。
我们分手了
04｜ 回归单身的Oppa们
不过，亦有不少情侣也在今年回复单身，像是一早宣布会结婚的朴有天与黄荷娜也于今年年头分手。还有李栋旭与秀智、徐仁国与李宝蓝也在短暂恋爱后宣布分手。
阴间使者李栋旭7月回复单身。
我们相爱了
05｜1月1日情侣 GD X 珠妍
每年1月1日都一定会公布圈内情侣，今年就爆出BigBang队长G-Dragon与Afterschool前成员珠妍，以及MBLAQ前成员李准与庭沼珉恋爱的消息。不过GD2月就入伍了，这段情经不经得起这两年的LongD呢？
06｜ E’Dwan X 泫雅
8月，韩媒爆出Pantagon成员E’Dwan与泫雅恋爱的消息，当时经纪公司Cube立即否认，但泫雅却自己公开二人已经相恋2年半的事实，更在舞台上放闪。后来，经纪公司就发表声明与二人解约，虽然后来又改口指还在讨论，最后二人也都与公司解约。但他们的恋爱却没有停止，更不时在IG上放闪。
07.｜OPPA从军去
今年年头，BIGBANGGD、太阳、大声、CN Blue容和、Bigstar来桓、李玹雨、金汎、2PM JUNK都相继入伍。6月，韩国修改兵役法，令到原本下年入伍的OPPA都提前当兵去，如Infinite圣圭、Highlight斗俊、BTOB徐恩光、SHINee温流都在下半年闪电从军去。粉丝们又要等两年了！
Infinite队长圣圭5月在个人演唱会上宣布一星期后入伍。
胜利早前到军队表演，也上传了与成员的合照。
BTOB8月6日闪电宣布于8月21日以现役陆军入伍，吓坏不少粉丝。
08｜等倒喇！退伍OPPA
有人入伍，就自然有人退伍。今年JYJ金俊秀、Super Junior励旭、黄光熙、丁一宇终于都退企回到粉丝们身边。
光熙退伍后也立即在IG上与粉丝打招呼。
09｜再见了！无限挑战
2005年开播的MBC综艺节目，经两次改版后在2006年5月开始播出《无限挑战》，播出长达10年，大受欢迎之余更创下不少历史，特别是《六六歌》使H.O.T.、水晶男孩和S.E.S.多年后再次合体，开见面会、演唱会等，水晶男孩更签约YG娱乐重新活动。不过3月，制作人金泰浩离开节目组，全体成员都下车，节目在3月31日播出了最后一集。
《六六歌》系列大受欢迎
官方于3月31日上载这张图，与13年的节目和粉丝说再见。
KPOP大小事
10｜世界弹BTS
BTS防弹少年团今年继续他们的世界弹之路。《Mic Drop》、《DNA》、《Fake Love》3张专辑都获得了美国唱片业协会金奖认证，成为首个获得美国唱片业协会认证的韩团。5月更出席了《美国告示牌音乐奖》并获得了得最佳社交媒体艺人。后来又获2018年全美音乐奖颁奖典礼最受欢迎社交网站艺人奖。数不尽的荣誉使他们获得大批粉丝。
早前他们在香港出席MAMA颁奖礼获颁最佳专辑奖及最佳艺人奖两个大奖。成员Jin发表得奖感言时称他们今年年头渡过了很辛苦的时间，更有想过解散。幸好防弹没有离开我们。早几个月更公布已经与经纪公司续7年约，继续一起走下去。
11｜H.O.T.演唱会
KPOP历史首个组合H.O.T.2月参与了无限挑战，16年后合体引粉丝感动，大家都期待他们举行单独演唱会。10月，HOT举行了两场万人演唱会，总共吸引了10万名观众入场，人气不输后辈歌手，看到传说中4大海洋的白色海洋，作者我都很感动。
眼泪。限定团解散
12｜Wanna One在顶峰上说再见
由《Produce 101》第二季节目头11名而出道的男团Wanna One，原定2018年12月31日解散。由6月开始就不停流出他们会续约的消息，不过12月18日，经纪公司发出声明，指团体合约照原定计划于12月31日结束，1月只会出席颁奖礼，并在1月24-27日举行4场最后演唱会后正式解散。
13｜二次出道成功 女团Uni.T
由KBS节目《The Unit》诞生的限定女团UNI.T，5月正式出道，不过成绩不好，因此10月发行第二张专辑后就宣布解散。相比起同一节目出产的男团UNB少活动了3个月。
另一个男团UNB则会在1月日本演唱会后解散。
14｜粉丝幻想变现实 JBJ
同样参与《Produce 101》第2季，但最后没有成功出道的6人，由粉丝们的力量和大力支持下成功出道。出道后更获得音乐节目一位。他们约定活动7个月，原来有机会续约，不过有传因为成员权玄彬签约YG娱乐不续约，因此组合在4月完成最后一场演唱会后在4月30日正式解散。
15｜不敌续约问题 BAP B1A4 Block B
B1A4, BlockB和BAP都因为有成员选择不续约。2013年出道的B1A4，《队长振永和BARO都离开原公司，令到B1A4只剩下“A3”3人组。3人制的B1A4明年也会举行见面会继续活动。
2011年出道的BlockB因为队长Zico合约11月到期并不续约，因此组合剩下6人。
2012年出道的BAP，出道初期十分火爆，但是因为与经纪公司发生问题而暂停了很长时间活动。后来问题解决重新出发。8月，队长方容国与公司合约到期后选择离开。之后成员力灿9月又陷入卷入性骚扰案，令到组合活动不得不暂停。
16｜IZ*ONE出道
《Produce 48》组成的限定团IZ*ONE今年10月正式出道，合约期2年半。当中有3名日本成员，包括AKB48的本田仁美与HKT48的矢吹奈子、宫脇咲良。刚出道就拿下音乐节目第一名，成为最快获得一位的女团。随后在MAMA颁奖礼获得新人奖。相信以后的2年活动她们一定会有更加辉煌的成绩。
韩星丑闻
17｜N.Flying光珍性骚扰粉丝
CNBlue与FT Island的师弟乐团N.Flying Bass手权光珍被爆与粉丝恋爱，后来又爆出借签名会性骚扰粉丝，以及有背后讲队友和公司坏话，最终公司宣布他于12月19日退出组合。
18｜水晶男孩姜成勋 私吞粉丝集资
水晶男孩成员姜成勋9月被爆出与歌迷会会长拍拖。后来水晶男孩的粉丝后援会发表声明要求他退团，指他不停欺骗粉丝，又被怀疑他私吞粉丝集资得来的金钱，最终使他暂停所有活动。
19｜金龙国 弃猫
曾参与《Produce 101》第2季，后来以限定团JBJ出道的金龙国，被爆与SONAMOO成员娜玹恋爱。其后更有粉丝爆他弃猫，令他形象大跌，更即时叫停所有活动。
20｜The Eastlight 被威胁虐打
《Produce 101》第二季的另一位参加者李宇镇的乐团The Eastlight，成员平均年龄只有15-18岁。队长李硕澈10月突然召开记者招待会，指控公司老板金昌焕在练习室虐打他们，又在被威胁的情况下依然要开工。最后，公司宣布与The Eastlight全员解约。
21｜具荷拉 被男友虐打下跪求饶
具荷拉10月时与男友大打出手，后来男方向警方表示被女友虐打，但具荷拉称二人都有出手。之后有一段具荷拉下跪的影片暴光，相信是男友以具荷拉的X爱片段威胁她。事件更引发韩国国民都青瓦台请愿，要求政府严惩男方。
韩剧
22｜朴朴主演《金秘书为何这样》
今年的韩国继续有不少话题高的韩剧。特别是近年来佳作不断的有线台tvN，6月播出由朴叙俊与朴敏英合作的《金秘书为何这样》就获得了超高人气。此剧讲述财阀二世、“有名集团”副会长朴叙俊，与在他身边既当秘书又当司机的女秘书朴敏英的故事。
23｜李炳宪回归 《Mr. Sunshine》
同样由tnN拍摄的《Mr. Sunshine》由《太阳的后裔》与《孤单又灿烂的神-鬼怪》的李应福导演与金银淑作家合作打造。平均收视12.95%更打破tvN最高平均收视纪录。由男神李炳宪与金泰梨为男女主角，主要讲述美国少年军人来到抛弃自己的祖国，邂逅了两班世家的大家闺秀，最后二人相爱的故事。
OK，关于本田BATT是什么意思和本田BATT是什么意思的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
