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新能源汽车发展如何？

据我所知，好像还没有真正的技术，但是吉利确实用市场换技术，现在也不断地去研发，实质进展比较慢。何为国产?其实国人大部分都理解错了。除了纯进口的，其他都是国产的。你说国外品牌合资车好，那试问车还是在中国生产的（包括发动机变速箱），怎么说服一定更好呢？国内品牌车也是国内生产，发动机和变速箱都是买来的，好多使用的也是日本的，怎么质量就不行呢？再说现在的国内品牌的厂商，除了仿造水平高外，质量也不错。就像手机一样，别说什么好不好，关键能不能买得起。

新能源汽车发展如何?

市场换技术的问题，到今天为止仍然存在巨大的分歧。一派的观点认为，中国的汽车市场发展到今天，全靠了合资公司的存在。另一派的观点则截然相反。这种观点认为，中国引进外资，通过合资公司的建立，恰恰阻碍了中国汽车技术的发展。

客观来讲，中国汽车市场发展到今天，如果没有合资公司的存在，如果没有引进外资，不可能有今天的成就。当初在讨论中国汽车用什么方式引进外资的时候，也存在着许多的争论。当时的争论程度要远比现在激烈得多。我们今天否认市场换到了技术，更多的是用今天市场的视角来去看待过去的问题。

当初大众汽车和上海汽车建立合资公司的时候，中国的汽车零配件产业还基本是一片空白。正是上海大众的存在，才通过不断的进口，不断的国产化，来让中国的汽车零配件产业逐渐的成熟起来。大众如此，其他的跨国公司也如此。当然，随着中国汽车市场的发展，中国的自主品牌也不断的出现，崛起。在这个时候，许多有合资公司的中国自主品牌，反而没有像其他民营的一样发展起来。或者说，有合资的自主品牌的发展程度，反而不如没有合资公司的自主品牌的发展的好。这可能是今天人们反对或者否认市场换技术的一个基础，一个理由。

但即使如此，今天我们民营自主品牌，许多的产业工人，管理人员，以及所采用的供应商的体系，有许多是通过合资公司的存在，而得到了锻炼。而且，所谓的技术，我们不应该忽略管理方面的软性技术。管理方面的提高，这也是跨国公司进入中国市场带来的一种进步。这种进步，对于中国的汽车产业的发展，才更加重要。

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