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特写｜年底车市有多“卷”？本田雅阁15万元提车, 奥迪A6L裸车74折
文：汽车日报 李德喆
[汽车日报 行业] 进入到年终岁尾，各大汽车品牌开始最后一波发力促销。之前乘联会秘书长崔东树指出，今年的车市“价格战”使得合资品牌新车价格体系出现“垮塌”，而且还波及到了传统豪华品牌。从汽车日报近期走访位于北京的几家合资及传统豪华品牌4S店线下实际情况来看，各大品牌确实都在年底“放大招”冲业绩。
北京地区，现款宝马5系530 Li领先型裸车优惠完在37.5万元左右
传统豪华品牌方面，在位于朝阳区的某宝马品牌4S店内了解到，现款宝马5系530 Li领先型裸车优惠完在37.5万元左右，照比官方指导价优惠了接近10万元；新款宝马X1中配车型（注：对应车型为sDrive25Li）优惠完落地在25万元左右。
当然，不只有宝马品牌旗下车型有大幅的折扣让利。像在一汽奥迪某4S店，销售顾问介绍，A6L办理分期可以享受车价的74折，Q5L的优惠力度同样也是在7折左右。另外，在某捷豹路虎4S店，销售顾问表示，路虎发现运动常规配置车型（注：249PS R-Dynamic SE）落地价在24.5万元左右；路虎揽胜星脉也能优惠15万元，售价在41.8万元左右。
北京某奔驰4S店
而在同样位于朝阳区的一家奔驰4S店内，汽车日报发现，尽管是工作日下午，但是前来看车的消费者也是络绎不绝。不过这些消费者关注的还是像A级、C级以及GLB这些有优惠的车款。
现款雅阁大幅让利
合资品牌方面，北京一家广汽本田4S店的销售顾问表示，像指导价19.68万元的锐·T动 260TURBO 智享版，裸车直降3.8万元，而且贷款购车综合优惠可以达到6万元，这也就意味着，现款雅阁的裸车价还不到14万元。这位销售顾问表示，毕竟是到年底，厂家要完成任务冲销量，而且店内目前现车不多，想要在年前购车也要抓紧时间下订。另外，从现在的形势来看，明年厂家也有可能减产，也肯定不会有这么大的让利。
北京某别克4S店，新款君越全款购车优惠能达到3.5万元
在紧邻广汽本田的上汽通用别克4S店，汽车日报也了解到，新款君越全款购车优惠能达到3.5万元，贷款可以优惠4万元；像老款的君威GS优惠更是高达8万元。而在同为日系品牌的某广汽本田4S店，销售顾问告诉汽车日报，指导价19.98万元的凯美瑞2.0G豪华版车型优惠4.5万元；汉兰达的线上优惠可以达到3万元以上。
北京某广汽丰田4S店推出的购车优惠政策
从走访的情况来看，现在的消费者花过去A级车的钱买一辆B级车已经完全不成问题。但是对于合资品牌和企业来说，现如今，豪华品牌车价的下探、自主新能源智能化产品的向上猛攻，都在挤压着合资品牌的生存空间。而且从目前了解到的情况，不少合资品牌全新插混车型需要等到2025年上市，那么现在也唯有降价才能守住市场份额。
当然，对于传统豪华品牌来说，尽管受到了“价格战”的波及，但是短期内有气势头部企业还是不会有太大波动，而且也不存在价格体系“垮塌”的风险。但是对于二三线的豪华品牌而言，如果接下来新车推陈出新乏力，或者自家的新能源产品市场认可度较低的话，的确也需要尽快找到出路。
明年车市是否还会像今年一样“卷”呢？
从乘联会公布的数据来看，今年车市自主品牌已经实现对合资品牌的超越，那么明年车市是否还会像今年一样“卷”？市场格局是否还会发生新的变化？也让我们拭目以待。
上半年竞争如此激烈？全新雅阁降到14.28万，配主动降噪+L2级辅助
中级车市场的竞争格局
近年来，随着国内消费者收入水平的不断提高，中级车市场一直是各大车企重点布局的领域。凭借性能出色、配置丰富的优势，中级车型深受消费者青睐，成为了汽车市场的主力军。在这一背景下，各大车企也在中级车领域展开了激烈的竞争。
本田雅阁作为中级车市场的老牌劲旅，一直凭借出众的品质和性能赢得了广大消费者的青睐。近年来雅阁的销量却有所下滑，面临来自国内外品牌的激烈挤压。为了重振雄风，本田方面推出了一系列营销策略，其中最引人注目的便是全新一代雅阁的大幅让利。
雅阁大幅让利 迎合消费者需求
在当前车市竞争白热化的大环境下，各大车企纷纷推出优惠促销活动，以吸引消费者的青睐。作为合资品牌，本田雅阁的价格一直处于中高端水平，这在一定程度上限制了其市场份额。
为了扭转这一局面，本田方面在全新一代雅阁上做出了大胆尝试。新车的售价直降至14.28万元起，较之前下调约2万元。这一低价策略无疑将为雅阁带来更强的竞争力，吸引更多消费者的关注。
在当前经济形势下，消费者对于性价比的要求越来越高。通过大幅降价，雅阁不仅满足了消费者对于实惠的需求，也体现了本田方面重视中国市场、主动迎合消费者需求的决心。
配置升级 提升用车体验
除了大幅降价外，全新一代雅阁在配置方面也有了显著升级，以期为消费者带来更佳的用车体验。其中，最值得关注的便是雅阁搭载了L2级别的辅助驾驶系统。
相较于上一代车型，全新雅阁的辅助驾驶系统实现了从L1级到L2级的跃升。这意味着新车不仅能够实现车道保持和自适应巡航等基本功能，还能够在特定场景下实现短时间的自动驾驶。这一升级无疑将为驾驶者带来更安全、更智能的驾驶体验。
除了辅助驾驶系统，雅阁在其他配置方面也有所加强。主动降噪系统的加入，将有效降低车内噪音，为乘客营造更舒适的车内环境。同时，全新的多媒体系统、大尺寸中控屏等配置的升级，也将进一步提升车内的科技感。
通过配置的全面升级，雅阁不仅在性能上保持了优势，在智能化和人性化方面也有了长足进步。这将有助于吸引更多追求高品质用车体验的消费者。
营销策略多管齐下
除了降价和配置升级，本田方面在全新雅阁的营销推广上也是多管齐下。线上线下的广告宣传、车展巡展等活动，都旨在让更多消费者了解和认识全新雅阁。
本田还推出了＂雅阁智驾家＂的营销活动。通过这一活动，消费者不仅能够亲身体验雅阁的智能驾驶辅助系统，还能获得专业教练的一对一指导，全面了解该系统的使用方法和注意事项。
这一营销活动的推出，不仅有助于消费者更好地了解和使用雅阁的智能配置，也体现了本田方面高度重视消费者体验的理念。通过贴心的服务，必将进一步提升消费者对于雅阁品牌的好感度。
中级车市场未来趋势
纵观整个中级车市场，我们不难发现，智能化和电动化已经成为了大势所趋。未来，各大车企在这一领域的竞争将会更加激烈。
对于本田雅阁而言，搭载L2级辅助驾驶系统无疑是抢占了先机。但要在未来的竞争中取得优势，光靠这一点还远远不够。本田需要在智能驾驶技术、新能源动力等领域持续投入，不断推陈出新。
与此同时，提升产品力、优化用户体验也是雅阁必须着力的方向。只有与时俱进、紧跟消费者需求，雅阁才能在日趋白热化的中级车市场中立于不败之地。
解读本田雅阁，入门跌破15万，入门192马力，家用买它划算吗？
现代家庭对于一款实用且性价比高的中型轿车有着殷切期望。本田雅阁作为这一细分市场中的佼佼者，凭借出色的动力表现和亲民的价格，成为了不少消费者的首选。最新推出的入门版本，将192马力的强劲动力与15万元的低价位完美结合，让人们对其家用性价比再次产生浓厚兴趣。
动力是王道
对于大多数家庭用户而言，一款中型轿车的动力输出是否足够往往是最为关注的因素。毕竟，无论是日常代步还是长途出行，充沛的动力储备都能带来更为从容的驾驶体验。192马力的最大马力输出，使雅阁入门版在同级别车型中脱颖而出。这不仅能满足正常行车需求，也能应对较为苛刻的路况，如超车加速等。
动力的来源自然离不开发动机的工程设计。雅阁入门版搭载的是一台1.5L的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到192马力，最大扭矩为260牛·米。这套动力系统不仅输出强劲，同时也注重了燃油经济性，能够在提供出色动力表现的同时，控制油耗水平。
除了强劲的发动机，雅阁入门版的变速箱设计也值得一提。它采用了无级变速箱，能够根据驾驶需求无级变速，确保发动机在最佳工作状态下输出动力。与传统自动变速箱相比，无级变速箱不仅换挡更加平顺，燃油经济性也更出色。
平实中见真理
虽然雅阁入门版的动力输出令人印象深刻，但我们不能忽视它本色平实的一面。作为一款定位家用的中型轿车，它并未追求极致的运动化表现，而是在动力、舒适性和经济性之间寻求平衡。
舒适性方面，雅阁入门版采用了全新的底盘调校，悬架系统经过优化，能够有效过滤路面震动，提供平顺的乘坐体验。车内的NVH（噪音、振动、硬度）水平也得到了改善，让车内环境更加静谧。
雅阁入门版在内饰用材和做工方面也有不错的表现。虽然作为入门版本，内饰配置会相对简化，但整体质感并不失水准。中控台的布局合理，人机交互界面也较为直观。
经济性一直是雅阁的拿手好戏。凭借无级变速箱和优化后的发动机，雅阁入门版能够在提供出色动力表现的同时，实现良好的燃油经济性。根据官方数据，其综合工况油耗仅为6.5L/100km，对于一款中型轿车而言，这个数字可谓出色。
平民价格 物超所值
15万元的入门价格，让雅阁入门版在中型轿车领域拥有了极高的性价比。相比之下，同级别的竞品车型入门版本的价格普遍在16万元左右。可以说，雅阁入门版的价格具有明显的优势。
价格的优势并非来自于简单的压低成本。相反，本田在雅阁入门版上下足了功夫，通过精简配置和优化供应链等手段，最大限度地控制了成本。
例如，在内饰配置上，雅阁入门版取消了部分高级配置，如全液晶仪表盘、环绕音响系统等，以降低整车成本。但基础配置如中控大屏、多功能方向盘等则保留完好。
本田还对雅阁入门版的供应链进行了优化，通过与供应商建立更为紧密的合作关系，降低了采购成本。同时，本田也在制造工艺上下足了功夫，提高了生产效率。
雅阁入门版的低价并非靠简单压低质量来实现，而是通过合理的配置调整和供应链优化，在保证产品质量的前提下，最大限度地降低了生产成本。
家用价值剖析
那么，凭借192马力的强劲动力和15万元的实惠价格，雅阁入门版的家用价值如何呢？我们不妨从家庭用户的实际需求出发，对其进行评判。
从动力需求来看，192马力的输出无疑能够满足绝大多数家庭用户的需求。无论是日常代步还是周末出游，雅阁入门版都能提供从容的动力储备。即便是在一些较为苛刻的路况下，如超车加速等，它也能轻松应对。
从空间实用性来看，雅阁作为一款中型轿车，后排和行李厢空间都相当不错。三个成年人在后排并排而坐也不会感到太过拥挤。而行李厢容积达到了473升，足以满足大多数家庭出行的装载需求。
从配置水平来看，虽然雅阁入门版进行了适度精简，但基础配置仍然不乏亮点。如10.2英寸的中控大屏、LED日间行车灯、无钥匙进入等，都为车主带来了不错的体验。
从经济性角度来看，雅阁入门版凭借出色的油耗水平，能够为家庭用户节省不少开支。6.5L/100km的综合工况油耗，对于一款中型轿车而言实属上乘。长期使用下来，燃油费用的节省是可观的。
纵观雅阁入门版的各个方面，我们不难发现它确实是一款对家庭用户而言，物超所值的中型轿车选择。192马力的强劲动力能够满足大多数家庭用户的需求，15万元的实惠价格也让它拥有了极高的性价比。
作为入门版本，雅阁在内饰配置和部分舒适性方面或有欠缺，但这也是为了控制成本所付出的代价。如果你是一位追求动力性能但预算有限的家庭用户，雅阁入门版绝对是一个值得考虑的选择。
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