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新车 | 售价14.98万元起，搭载磷酸铁锂电池，新款东风本田M-NV上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 6月16日，在2023粤港澳大湾区车展上，新款东风本田M-NV上市，指导价14.98万元起。新车的外观设计与现款车型有小幅调整，内饰则搭载了悬浮式中控屏，同时动力方面也进行了提升，其搭载的驱动电机最大功率从此前的120千瓦提升至160千瓦，并换装磷酸铁锂刀片电池。

新款东风本田M-NV在外观方面并没有大幅变化，只是在细节上有所调整。前灯组造型依然狭长，中间灯带将左右灯组连通；前包围中央的进口内部结构调整为了蜂窝状设计，两侧设计有进气口造型，前脸的整体设计在视觉效果上依旧比较运动。

车侧线条与老款车型保持一致，轮辋样式也有着较强的运动感，轮胎尺寸为215/55 R18。车尾方面，贯穿式尾灯与车头形成呼应，搭配黑色后包围及镀铬饰条的修饰，令尾部有着相对丰富的层次感。

内饰方面，新款东风本田M-NV依旧采用了Futuristic Geek Comfort的设计理念，官方翻译为先进装备和舒适感阐述的“极客”内饰。方向盘采用皮质包裹，多功能按键区域左侧为多媒体控制区、右侧为定速巡航控制按键，左下方为蓝牙电话和语音控制唤醒按键，使用起来还是比较方便的。

全液晶仪表得以保留，而中控屏由内嵌式升级为了悬浮式，且屏幕尺寸也有所提升，同时空调控制面板依然为全触控的设计，看上去科技感较强，但是在行驶过程中不太利于盲操作。该车还配备了手机无线充电面板，可见这项配置在当下已经比较普及了。

动力方面，新款东风本田M-NV搭载了由智新科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率由现款车型的120千瓦提升到了160千瓦，峰值扭矩为310牛·米，最高车速可达150公里/小时。动力电池采用绍兴弗迪电池有限公司的磷酸铁锂刀片电池（现款在售车型的动力电池为三元锂电池）。关于新车的更多消息，汽车日报将持续关注。

停产、裁员，又一合资车企走入绝境

在挣扎了几个月后，广汽三菱汽车还是做出了一个艰难的决定：停产、裁员。

7月12日，广汽三菱发布致全体员工的一封信，称受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境，“公司经营层和股东方经过慎重讨论，我们的公司于 6 月正式进入临时停产阶段。”

公开信表示，为了有序、平稳推进工作，奠定企业可持续发展基础，广汽三菱需根据实际情况进行人员结构优化。广汽三菱称，当天已公布员工安置方案，将由人事部门牵头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实，“确保员工的合法诉求得到充分沟通、合理解决”。不过截至发稿，具体员工安置方案暂未公开。

该全员信由广汽三菱总经理山本贤一朗、执行副总经理李曲明发布，发布时间为2023年7月12日。

停产早有征兆

位于湖南长沙经开区的广汽三菱汽车有限公司成立于2012年，是由广汽集团、三菱自动车工业株式会杜、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资车企，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。

早在今年3月就有传言说，某日系品牌将退出国内市场，一时间引起了网友的猜测。由于广汽三菱销售持续低迷，成为众多网友猜测的对象，随后广汽三菱出面否认，声称一切生产活动正常进行。

今年4月的上海车展，广汽集团旗下众多品牌参展，唯独缺席的就是广汽三菱。

4月25日，三菱汽车发布营业外支出和特别损失确认通知。三菱汽车表示，广汽三菱汽车有限公司于2022年12月推出新欧蓝德，但随着中国市场竞争加剧，销售目标持续落空，因此预计在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入226亿日元的异常亏损，包括121亿日元的营业外支出以及105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别亏损。

4月底，有媒体接着曝料，由于销售持续低迷，三菱汽车的湖南长沙工厂已经停产新车，预计6月重启新车生产。

正在建设中的广汽三菱研发中心，原计划六月底竣工。

到了5月份，广汽集团发布4月产销快报时，没有见到广汽三菱的身影，广汽集团的解释称，是因为广汽三菱月度产销占比较小，故不再单列。

电动化转型迟缓

广汽三菱走到今天这个境地，最大的原因是其自身产品单一、更新太慢、产品转型迟缓造成。无论是在过去的燃油车时代，还是今天的电动化时代，广汽三菱的产品都落后于同时代的竞争对手。

广汽三菱目前在售的最新车型，是去年11月19日上市的紧凑型SUV欧蓝德，售价16.98万-22.98万元。在此之前，上一代欧蓝德在中国市场整整卖了10年，都没有大改款，同时另外的车型如劲炫、进口帕杰罗也都是这种情况，产品更新周期长，被消费者渐渐抛弃。

正如广汽三菱在公开信中所说，当前汽车产业正在经历一次颠覆性的变革，我们所处的汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。而在这一转型过程中，广汽三菱的动作同样落后于竞争对手，由于三菱自身没有纯电平台，广汽三菱不得已使用广汽埃安的纯电平台，自去年3月份推出了第一款纯电SUV阿图柯，但今年第一季度，这款车的总销量只有178辆。

燃油车卖不动，电动车更卖不动，广汽三菱的销售几近停滞。财报显示，2022 财年三菱在中国市场的汽车销量约为 3.18 万辆，较上年减半。据广汽集团公告，截至2022年末，广汽三菱资产总额59.61亿元，负债总额59.53亿元，资产负债率高达99.87%，已经处于资不抵债的边缘。

下一个是谁？

随着广汽三菱停产、裁员的消息传出，人们的目光也再次聚焦到了合资车企身上，很多人在猜测，下一个倒下的会是谁？

在广汽三菱出现危机之前，已有多个合资品牌退出中国市场。2020年4月，东风雷诺宣布退出中国市场；2022年4月，广汽讴歌退出中国市场；2022年，广汽菲克申请破产；2022年11月，北京宝沃宣告破产。再向前追溯，2018年铃木汽车决定与长安汽车终止合作，将中国的生产线全面搬去印度，彻底放弃中国市场。

与此同时，东风退股后，老牌合资车企悦达起亚也被曝出资不抵债。与东风汽车分手后，悦达起亚频繁换帅，根据韩国现代起亚集团发布的2022年财报显示，截至2022年12月31日，悦达起亚汽车负债总额已达到24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元），资产负债率达到119.0%。

在社交媒体上，很多网友对于下一个会是谁也展开了热烈分析，神龙汽车、斯巴鲁、英菲尼迪、长安福特……都被提及。

网友的猜测并非毫无根据。今年5月初，传闻称福特将在中国进行一轮大规模裁员，其中福特中国与福特南京研发中心的裁员总数超1300人，长安福特将裁员约3000人。福特中国回应称：“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

6月份，神龙汽车宣布再次进行运营模式变革，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。庞大集团则退出斯巴鲁汽车（中国）有限公司的股东行列，斯巴鲁（中国）变成外国法人独资企业。

另一个日系高端品牌英菲尼迪也举步维艰。根据相关数据显示，2022年全年，东风英菲尼迪去年全年的累计销量为4237辆，同比暴跌51.28%；2023年1-4月，英菲尼迪在华累计销量1279辆，同比暴跌56.3%……

毫不夸张的说，随着智能电动车的兴起，越来越多的自主品牌和造车新势力逐渐抢占合资汽车的市场份额，使得曾经占据主导地位的合资汽车品牌在中国市场的经营难以为继。

统计显示，整个2022年，主流合资汽车品牌在中国市场销量普遍下滑。上汽大众同比下降12.3%、上汽通用同比下降23.9%、东风本田同比下降16.3%、广汽本田同比下降5.3%、东风日产同比下降22.7%，长安福特和长安马自达也分别同比下降了16.8%和42.5%。

“广汽三菱不会是最后一个，洗牌还在继续。”一位业内人士说。

新车 | 售24.68万元起，外观/动力系统改进，新款东风本田UR-V上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 6月19日，东风本田旗下中型SUV——新款东风本田UR-V正式上市，共推出8款配置车型，官方指导价为24.68万-32.98万元。新款UR-V主要在外观方面针对前脸的设计进行了调整，同时为了满足国VI B排放标准，动力系统也进行了更新。作为参考，老款东风本田UR-V共有5款配置车型，官方指导价为24.68万-32.98万元。

新款东风本田UR-V

新款UR-V（上）和老款UR-V（下）前格栅造型对比

新造型19英寸轮辋

老款东风本田UR-V

作为本代UR-V的中期改款版本，新款UR-V外观调整主要集中在前格栅部分。具体来看，新造型前格栅采用大孔径黑色网格细节，同步取消2020款UR-V配备的黑色前格栅上部单横幅，从而可形成大嘴式前格栅效果。此外，根据新车申报信息显示，新款UR-V提供一款新造型19英寸铝合金轮辋，并将衍生外观细节黑化处理的BLACK EDITION特别版车型。

新款UR-V在内饰方面也有着很大的变化，中控台采用了全新的设计，空调出风口虽然并没有采用像全新思域那样的贯穿式设计，但造型变得更加扁平化。不过多功能方向盘的样式以及空调控制区域的设计与老款车型保持一致。

此外，中控屏的装配位置相比老款车型也更加靠上，呈现出本田最新家族式设计的特点。而换挡机构部分，也从换挡手柄更新为按键式换挡机构。

动力方面，新款UR-V继续提供1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO），两款发动机排放标准均满足国VI B标准。其中，1.5T发动机型号从L15BD调整为L15CM，最大功率为138千瓦，相比老款UR-V搭载1.5T发动机最大功率降低4千瓦；同时，新款UR-V搭载的2.0T发动机型号从K20C3调整为K20C7，最大功率为192千瓦，相比老款UR-V搭载的2.0T发动机最大功率降低8千瓦。

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