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本田皓影混动换代，送了6次保养，每月1千养车够吗？

作为本田CR-V的兄弟车型，本田皓影在国内合资混动SUV市场同样有着较高的认知度，甚至由于更时尚的设计，更受年轻家庭欢迎。而最近随着本田在混动市场的持续发力，本田皓影也开始全面跟进，刚刚上市了自己的e:PHEV和e:HEV版本，进而形成了包括插混、油混、燃油非常完整的产品体系。

作为一款新车，本田皓影e:PHEV和e:HEV在外观和内饰方面保持了高度一致，基本延续了此前燃油版的大气、沉稳风格，十分耐看，同时在运用大量熏黑装饰件的情况下，进一步提升了车辆的运动感。在车身尺寸方面，新车拥有超过4.7米的车长，在同级中属于领先水平。而在车内方面，不管是e:PHEV还是e:HEV版本，我们都能找到一些熟悉的本田最新家族元素，例如简约的T型中控台，悬浮式中控屏，贯穿式空调出风口等等，但作为插混和油混版本，e:PHEV和e:HEV都换上了按键式换挡，再加上新车配备了Honda Connect 3.0系统、AR实景导航、流媒体后视镜、BOSE音响等高级配置，整车的科技呈现无疑更迎合年轻人。

在动力方面，皓影e:HEV搭载的是由2.0L发动机+电机组成的第四代i-MMD混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，e:PHEV则在此基础上配备了一块更大容量的电池，组成了一个插混系统。不过从目前来看，皓影e:HEV的关注度似乎要更高一些，那么问题来了，用上最新混动系统后，它的养车成本会是一个什么水平呢？

两驱尊贵版性价比高，首年保费约6千元？

本田皓影e:HEV一共推出了5款车型配置，其中两驱版3款、四驱版2款，根据配置和价格分析，我们预计售价22.29万元的两驱尊贵版的性价比不错，未来应该会是销售主力，所以我们就拿这款车作为保险调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对皓影e:HEV进行保险费用预估。根据我们调查，在购买200万三责、车损险、交强险三个主要险种后，皓影e:HEV首年保费约为6000元，之后如果不出险保险费用还会递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，皓影e:HEV三年总保费大约为15000元，平均一年约为5000元。不过需要注意的是，官方为皓影e:HEV提供了保险补贴5000元的政策，这也意味着三年实际保险费用只需要约10000元。

送3年6次保养，平均每年保养约1千元？

皓影e:HEV搭载的是由2.0L发动机+电机组成的第四代i-MMD混动系统，尽管一些技术有了升级，但核心没变，2.0L发动机依旧需要定期进行保养，而这方面我们可以参考先期上市的搭载第四代i-MMD混合动力系统其它本田车型，对皓影e:HEV进行保养预估。根据我们调查，预计皓影e:HEV首保时间为5000km或6个月，之后的保养周期为10000km，小保养价格约为450元。以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算皓影e:HEV保养总费用，大约需要5700元。

不过，本田针对刚刚上市的皓影e:HEV，同样推出了3年6次的免费基础保养服务，以小保养450元/次来计算，三年可以再节省约2700元，三年实际保养只需要3000元，几乎快和纯电车型差不多了，相当省钱。

油耗更低了，每公里油费约4毛？

在动力方面，皓影e:HEV相比老款车型有了明显升级，第四代i-MMD混动系统不仅进一步降低了油耗，也提升了动力响应，发动机可以两挡直驱也降低了高速油耗表现。根据官方数据来看，皓影e:HEV两驱版WLTC综合油耗为5.49L/百公里，相比老款“锐·混动”低了约0.2L/百公里。并且根据此前油耗表现来看，“皓影混动”的实际油耗也是非常接近官方数据的，因此预计皓影e:HEV的实际油耗表现会在5.5L/百公里左右。

我们继续以目前92号汽油7.3元/升计算油费，预计皓影e:HEV三年行驶60000km的总油费约为24090元，平均每月油费670元，每公里油费约4毛，毫无疑问，皓影e:HEV的油耗做到了同级非常低的水平，相比老款每年油费还要节省近3百元。

结语：

我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出皓影e:HEV三年行驶60000km的用车成本大约3.7万元，平均每年约1.2万元，平均每月约1千元。总体来说，皓影e:HEV的养车成本无疑比之前更便宜了，一年下来可以节省约1千元，其主要原因除了皓影e:HEV更省油之外，官方给出的保险补贴、赠送保养也帮助很大，进一步降低了养车成本，所以家庭用户买它依旧是个不会错的选择。

一次正常的“小保养”，让我重新认识了广汽本田皓影锐·混动

汽车作为精密工艺下的机器，在长时间运行之下需要对其进行周期性的保养，也就是我们俗称的“大保养或小保养”。正巧，工作室的这台长测皓影锐·混动已经在工作室待了将近一个月，跑了几百公里，车内也提示该进行保养了。所以我们决定前往位于望京附近的广汽本田4S店对它进行一次保养，看看作为一台混动车都需要怎样的保养，4S店的保养是否让顾客满意。

结束了一周紧张的工作，工作室的精神小伙选择周六前往位于望京桥附近的广汽本田4S店进行保养。皓影锐·混动前脸中间是象征混动身份的本田的蓝底徽标，这也是能一眼在前脸区别混动版和燃油版最明显的地方。

皓影锐·混动这套第三代i-MMD混动系统使用一台阿特金森循环，匹配E-CVT双电机器，最大综合功率158千瓦。0-100公里/时加速时间是9.1秒，但在实际驾驶过程中，当电池电量足够的时候，明显会感觉到实际的0-100公里/时加速时间要比官方发布的要快。

由于是周末，所以在前往4S店的路上遇到了堵车。此时的皓影锐·混动在需要超车，或者突然加速时，就能体现出它动力响应的速度了。尤其在油门踏板的深度突破一个节点后，这辆车就开始进入“暴走”模式，加速感非常强烈。

而在城市驾驶过程中，0-60公里/时的速度区间也是用到非常多的，皓影锐·混动在这个速度区间中，加速的确是非常迅猛，这也是我们在城市路况下常用的一个速度区间，在这个区间，这辆皓影锐·混动给人的感觉是非常轻巧。

皓影锐·混动拥有不错的驾驶品质，对车内噪音控制的非常到位，如果你是在地库里起步，的确能够听见一些来自电动车特有的声音，但在一般的城市道路上，在本田不断努力之下，车舱内的噪音控制确实得到了不错的提升极大程度的打消了驾驶过程中的烦躁感。

另外，宽大厚实的前排座椅，既提供了不错的支撑性也带来柔软的乘坐舒适性。采用的打孔皮质，在这个炎热的夏季还是非常透气的，不至于带来粘腻的感觉。

7英寸的中控屏，显示效果还可以，不过这个尺寸确实还是偏小了。搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，操作流畅，在线音乐、语音识别、智能导航等功能一应俱全，另外这台皓影还可以通过Carplay连接手机。既为日常驾驶过程中带来了安全性，也提供了很好的使用体验。

同时，在这块中控屏中还可对Honda SENSING安全超感主动安全系统进行设置，该套驾驶辅助系统包含了，CMBS碰撞缓解制动系统、ACC自适应巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移系统、TSR交通标志智能识别系统、并线辅助系统、自动泊车系统等功能。

除了可靠的Honda SENSING安全超感系统之外，皓影锐·混动还提供了盲点显示系统，通过右侧外后视镜上的摄像头，当开启右侧转向灯时，中控屏上便会同步开启影响，减小右转时的可视盲区。另外，还可以通过点按转向灯杆顶端的按钮开启盲区显示系统。

对于驱动模式来说，系统会根据车辆行驶状态以及油门的开合度，来决定在纯电模式、混动模式和发动机直驱模式中进行自动切换。当模式切换时，不论是电动机还是发动机的接入都非常平顺且安静，不是仔细感受的情况下，很难感受到发动机的介入。

达到4S店之后，售后服务人员提供了非常专业的服务，熟练的专业的技能并没有让顾客等太长时间。并且对客户车辆进行非常仔细的检查之后，套上座套与方向盘套之后开去了保养车间。

保养的师傅告知工作室精神小伙这次为小保养，对机油、机滤、空滤进行了专业的更换。同时对车辆底盘、胎压、等配件进行了仔细的检查。由于皓影锐·混动为油电混合动力车型，所以在最后对车辆的电池也进行了检查。

另外，广汽本田在每辆车保养完成之后，都会安排经验老道的维修组组长对车辆进行全面复查，查验维修师傅是否工作到位。在我看来，这道工序真的非常重要，它代表了车企对于消费者的认真态度，从这个工序可以看出广汽本田对每一位消费者一丝不苟的精神。

整个保养结束后，我们本次对皓影锐·混动的小保养便告一段落，从维修师傅那里得知，即便这辆车做大保养也不会太贵。

皓影锐·混动另外一个省钱的点在于超低的油耗，这台长测试驾车已经在工作室呆了将近一个月了，上到日常代步，下到追车拍摄，可以说它在工作室什么角色都扮演过了，到目前已经行驶了400多公里，它的油耗也仅仅只有5.7L/100km，这么大的一台SUV，在我们经常不安分的驾驶过程中，还能表现出这样的油耗水平，确实非常厉害。毕竟，工作室日常拿到的试驾车，如果按照这个情况驾驶，那油耗早就不堪入目了。

还有几天，皓影锐·混动就要被送走了，说实话心中确实有些不舍。无论从简朴精致的的外观、简约大气的内饰、科技感出众的配置、超乎想象的动力等方面都带给我们不少惊喜。皓影超低的油耗以及非常便宜的保养价格，都是其不错的加分项。同时，广汽本田对于消费者一丝不苟的态度成为其最大的亮点之一，这也足以证明了皓影能快速累积10万辆的销量背后的实力。

每月比燃油版省4百元，思域混动版：养车成本不到1300元/月？

东风本田思域，之所以被年轻人追捧为“神车”，一方面原因是同价位之下，它几乎是实力最均衡的产品，另外一点就是1.5T+CVT兼顾了动力、省油。不过，作为一款热销车型，最近两代的思域还没有推出过混动版车型，让不少喜欢本田混动的朋友十分遗憾。但最近我们从工信部获取到了全新本田思域HATCHBACK e：HEV车型申报信息，也就是思域两厢的混动版车型，这也意味着我们终于有可能买到混动版的思域了。

从外观上看，思域混动版车身的前半部分和燃油版思域没有太大差别，但是车尾部分进行了较大的调整，车身的整体线条延续了HATCHBACK车型的标准样式，显得十分运动、时尚。思域混动版车尾部还采用了贯穿式尾灯以及小尾翼，还配备了后窗玻璃雨刷器，和三厢版思域有着明显区别。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm，轴距和三厢版车型相同。在动力方面，思域混动版搭载的是2.0升自然吸气四缸发动机+电动机组成混动系统，油耗方面应该会有不错的表现。那么问题来了，全新思域混动版养车成本预计多少钱呢？下面我们就对它进行一番调查。

预计车价16万元，首年保费6100元？

思域混动版还未上市，但是根据搭载的2.0L混动系统来看，我们预计和本田英仕派采用的是一样的混动系统，也就是i-MMD混动系统。根据我们推测，本田混动版车型的售价往往和燃油版顶配车型差不多，因此预计售价会在16万元左右。所以我们就以这个价格对本田思域混动版进行保险费用预估。

我们预计在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，思域混动版首年保费在6100元左右，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，思域混动版三年总保费大约为15250元，平均一年约为5083元。

三年保养要花5千元，和燃油版差别不大

思域混动版搭载的是2.0L混动系统，因此在保养方面，我们可以根据本田现有采用2.0L混动系统的车型，对它进行一番保养预估。根据我们调查，预计思域混动版的保养周期为5000km或6个月，小保养价格在450元左右。其中，空调滤芯、空气滤芯每隔20000km进行更换；制动液每隔60000km进行更换。

我们继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算思域混动版的保养总费用，预计需要5000元，平均一年大约1667元，这个价格和燃油版思域差别不大，在同级混动版车型中也属于正常水平。

思域混动版：油耗可能低于5L/百公里？

思域混动版采用和本田英仕派相同的2.0L混动系统，而本田英仕派NEDC百公里综合油耗最低为4.2L，实际油耗在5.3L/百公里左右。不过由于本田英仕派整备质量在1.5吨以上，而思域混动版整备质量预计只有1.4吨多一点，所以预计实际百公里油耗应该在4.8L左右。

我们以目前92号汽油8.8元/升计算思域混动版油费，三年行驶60000km的油费预计为25344元，平均每年8448元，平均每月704元。可以看到，在混动系统的帮助下，思域混动版油耗十分省，相比燃油版思域，预计每月油费要少花400多元，不是一笔小数目。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出思域混动版三年行驶60000km的用车成本大约为45594元，平均每年15198元，平均每月1267元。可以看到，思域混动版在保险、保养方面不会有太大变化，但是在搭载混动系统后，思域的油耗大幅降低，这也进一步降低它的养车总成本。相比燃油版思域，每月养车要便宜400多元，一年下来能够节省近5千元，而每月不到1300元的花销在当前高油价之下，也完全可以称得上省钱。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田混动保养费用比燃油的贵吗和本田混动保养费用比燃油的贵吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！