老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于东风本田哥瑞和东风本田哥瑞的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享东风本田哥瑞以及东风本田哥瑞的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

销量都这样了，一年才卖3万台，本田哥瑞为啥死不降价

引言：并不是每一台本田车都有好销量，及时是国内品牌信仰如此至极的现在，没有好的定价与好的营销手段，依然会出现销量惨淡的情况，比如今天要聊的本田哥瑞，从产品力上来说相对不错，但是销量却迟迟上不去。

哥瑞是东风本田推出的一款全新的家用型轿车，其定位A0级，东风本田把哥瑞的目标定位丰田威驰，大众POLO，标志301等车型，整车从设计上来说也算是融入了很多本田的工匠精神，比如说更加有质感与设计感的前脸造型，流线型的车身以及大空间的驾驶舱，从核心品质上来说，哥瑞不会输同级竞品车型。

本田哥瑞定价略高

与同级别车型相比，哥瑞定价略高，至少现阶段与同门飞度相比，哥瑞的价钱还是看不到诚意，比如说整车起售价7.98万元，高配车型售价11.98万元，而同样是小型车之王的飞度起售价7.38万元，而且现阶段市场还有少许优惠，虽然两款车型定位略有不同，但是哥瑞作为市场后来者，与深入民心的飞度相比，自然是要差上许多。

销量并不理想

哥瑞从上市到现在销量一直都不温不火，甚至可以用惨淡来形容，近一年销量顶峰不过在5500台左右，随着今年购置税减半政策的取消，哥瑞的销量也受到了不小的冲击，今年1月份销量只有1000台左右，随着本田的营销以及降价优惠，哥瑞的销量也才逐步回暖，但是与们师兄弟飞度相比，表现依然不容乐观，平均2000台的销量实在让人提不起兴致。

整车配置太低

虽然现阶段国人只认品牌不认车型的观念根深蒂固，但是配置过于低廉的车型消费者也实在难以接受，而哥瑞也正中这一下怀，配置低到让人痛不欲生， 比如说指导价9万元的次低配车型，依然没有配备多功能方向盘、ESP、前后中央扶手这种实用配置，中控大屏、前雾灯这种进阶性的配置自然也就找不到了。至少与飞度相比，哥瑞的售价更高，配置却更低。

动力系统较为优秀

当然哥瑞也算是有本田的优良传统，比如这套与飞度相同的动力系统，表现可谓是强悍，1.5L+CVT的动力系统不仅仅动力传送澎湃，而且CVT变速箱的平顺性以及低油耗表现也十分不错，加上本田稳定的生产质量体系很好的保证了整套动力系统的耐久性，不少的消费者对这套动力系统给出好评，当然，要除去容易积碳这个问题，毕竟这个问题本田工程师给出的回复是国内油品问题。

小结：哥瑞的失败在于东风本田赋予了她更高的使命，但是压在他头上的一座座大山使得其无法逾越，无论是飞度，还是POLO，哥瑞作为一个后来者想要超越，基本上已经是不可能的事情，更别说其低廉的配置，相让消费者选择，其实很难。

东风本田哥瑞上市后能买不?

哥瑞的优惠幅度一般都在3000左右，想要更大优惠的，除非是4s店为了清库存或者举行店庆之类的活动才有可能，但是楼主在购车之前，一定要问清楚，这些优惠是不是有一些附件条件，比如需要店内加装内饰，店内购买保险等等。

本田哥瑞怎么样，为什么销量不好

本田哥瑞紧跟着全新锋范的步伐，东风本田的哥瑞也在10月中旬上市了，同样的底盘、同样的发动机，甚至连售价区间都是相同的，不同的只有外观设计以及车型设置，所以它有着与锋范相似的特点，而其中配车型也比锋范的性价比高。哥瑞全系只有5款车型，这比锋范的7款要少，但是哥瑞有4款不同配置的CVT车型，比锋范要多出一款，而恰恰是多出的这一款其性价比很不错。这款舒适版售价9.98万，配置方面它比锋范CVT低配多出了VSA车辆稳定控制系统（包含TCS+BA）、侧气囊、坡起辅助，另外还装上了收音机，并且提供2个USB接口，整体配置达到了同级主流水准，性价比很高。

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