大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田csc三轮摩托车多少钱，本田csc三轮摩托车多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

CRV2019几缸？

888动力及参数没问题，问题是省心比丰田差点。日本车的密封，无人能比。数万公里后，发动机，干净无比。只能看见灰，看不见油泥

有人说大众只有888和211两款发动机，如果从性价比来说，买哪款车比较划算？

不高兴多做介绍了！EA888的核心技术远超EA211！EA888基本上可以做到要家用就家用，要省油就省油，要性能就性能！而EA211就是台省油的，为了满足咖啡法的机器！哪个性价比高？单独论两台机器的话肯定EA888，因为目前EA888匹配的变速箱都是湿式双离合或者8AT，而EA211基本就是手动＋干式双离合！而且，不管是低功率版本的EA888还是高功率版本的EA888，硬件没什么差距！要论哪台车性价比最高，那肯定是斯柯达速派啊，还用问？

川崎Z900rs和复古摩托车的灵魂竟然是黑色排气管？

说到摩托车改装排气的造型，一般人第一印象是碳纤维、钛合金、或是烧钛色这些外型高调的排气。自从Z900RS这台车发表后，改装排气的品牌纷纷推出黑色的不锈钢排气，而且造型还很类似，这种看起来越改越倒退的排气为什么这些排气管大厂们还是相继得推出呢，而且在日本卖得很好…于是上网找了答案。

其实摩托车改装排气初期是为了要提升马力，在50-60年代钛合金还不那么普及的状况下不锈钢成了最适合制作排气管的材料，而且改装就是为了要大马力，不需要花俏的外观，直接涂成黑的帅气又好看。

▲吉村在美国AMA打开知名度的铃木GS750也是配上”黑管”

改装排气真正开始成为一般骑士可以购买的商品大概在70年代，吉村为川崎Z1、本田CB750FOUR等车款推出的4-2-1排气，正式打开了改装排气的市场正式打开了改装排气的市场。

▲90年代掀起街车改装风潮的”西风”改装黑管也是热模的选项。

▲K工厂Z900RS CSR竞赛型全段排气管，这款是性价比最高的一块！4000块全段带回家香喷喷的。

▲K工厂 Z900R CSR全段排气管，看不上4000的全段没所谓，还有8000的……重量材质都是一样的，就是角度不一样翻倍了……

▲森协Z900RS全段排气管，好像很少看见川崎的车子装森协的排气管……

▲SP忠男 Z900RS 带回压室全段排气管。这款牛皮是在带回音室，它有什么用？它可以在排气的中段加入像是储气箱的罐子，增加排气的回压在中低转数发动机会有更好的出力表现，高转时排气又可以越过Power Box达到直通的效果。

▲吉村 Z900RS机械弯管加工全段排气管，这款是最多Z900RS车主改的，价格也是最贵的……让我陷入沉思，Z900RS的车主们究竟有多有钱。

▲DOREMI COLLECTION Z900RS Megaphone型全段排气管，这款性比价也很高，也是4000多带回家。DOREMI这个品牌可以是说Z900RS专用了。从小改件到大改件都是有用心为Z900RS专门设计的。

总结

在找资料的过程，也不经意地发现不同家的黑管其实有不同的特色，不管是前段的弯曲形状还是尾段的长度，虽然看似一样的外型但散发出的是不同的风格。黑管看久了，好像有种内敛蕴藏深厚功底的气势，有点小小心动了。

中国车企CSR榜样巡礼：东风本田2021安行中国｜汽势金钥匙

汽势Auto-First|林森

编者按：中国车企社会责任CSR金钥匙奖，是汽势Auto-First作为一家移动端垂直类新媒体平台，连续多年建立的对中国车企社会责任CSR行为的一种评价体系，是每年对中国车企在企业社会责任CSR领域进行的一次案例总结、项目评比、效果评估、行为点评、榜样褒奖。

2021-2022金钥匙入围案例，呈现出金山银山就是绿水青山、碳达峰碳中和、共同富裕，大时代国家背景下，汽车企业的修行、践行，有鲜明时代特征，有自身企业特色，有汽车行业特点。

今天起，汽势将对28家车企的35个入围案例进行榜样巡礼。入围即是荣耀。“汽势金钥匙”将于12月底揭晓。

作为全国唯一一家以“汽车安全技术体验”为主题的大型公益推广平台，中汽研主办的2021安行中国陆续来到潍坊、青岛、常州、郑州、上饶等地，最终以10月6日-7日走进“英雄城市”武汉落幕。2021安行中国与东风本田等其他车企一起，为“后疫情”时代下的公共交通安全做出贡献。

在武汉江城武汉的盘龙城万达广场，一场以“道路安全”为主题的汽车安全科技展，为武汉这座城市增加了一道别样的安全风景线。随着安行大讲堂、安行深度体验馆、安全好车巡回展、儿童音乐节等系列活动的有序启动，不仅受到了武汉当地市民的热情欢迎，同时也收割了大批前来武汉游玩的游客粉丝。尤其是车企展示区，东风本田展区的CR-V、LIFE来福酱、享域三款车型，在安全上备受关注。

作为安行中国公益平台的长期公益合作伙伴，东风本田多年来陪伴安行中国，走过了全国百余座城市，力行安全公益传递，让“安全出行”的理念辐射到更多的人群。与此同时，身为车企来说，东风本田在汽车产品方面，也一直将“车辆安全性能”定为基调，并以追求极致的心态不断完成自我进化。

“Safety For Everyone”一直是东风本田对于“零事故”社会的美好愿景，基于现实中的事故情况，考虑到事故对行人造成的伤害，以XR-V为代表的东风本田所有车型均采用了本田独创的ACE承载式车身结构，即便是大小、轻重不同的两车相撞，ACE承载式车身也不会让其中任何一方收到太大的损伤，既可以有效保护自己，也能减轻对他人的伤害。

与此同时，东风本田一直以来都致力于主动安全技术与被动安全技术的开发与升级，不断提升产品的安全性能。因此东风本田的旗下车型不仅拥有坚固车的身之外，还拥有先进的主动安全配置。Honda SENSING安全超感系统，能够通过摄像头识别对象物体的属性和大小，通过微波雷达识别对象物体的位置和速度，经过一系列复杂的计算，作为指令下达到车辆，能够先人一步为用户设想各种安全隐患，且通过人性化的科技手段将问题一一解决。

作为国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，安行中国成立十四年以来，行走全国160多座城市，一直潜心致力于传递安全、智能、绿色、健康的出行理念。旨在共创一个安全、和谐、文明的出行环境，扬起一场“人人为我，我为人人”健康积极的安行文化，实现“共享安全车生活”的美好愿景。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。