大家好，关于丰田和本田哪个保值率高很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田和本田哪个保值率高的知识，希望对各位有所帮助！

都说日系车保值，到底是本田保值，还是丰田更保值？

汽车的保值率，总是一个无法绕开的问题。因为大多数人在自己的一生中，总会出售自己的一两辆汽车，所以谁都不想在卖车时亏损太多的资金。从当前的汽车市场来看，法系美系的许多汽车品牌，保值率非常低。而保值较高的，则是许多日系和德系的汽车品牌。尤其是日系汽车，在保值率上体现出了自身非常出色的表现。

不少汽车的保值率为什么会非常之高？这首先要从许多日系的汽车品牌来说起。丰田，本田和日产三家公司，现在基本上已经是享誉全球。这三家公司的汽车产品，是日本汽车业的代表。许多日本汽车产品的优点，也都在这三家公司的产品上得到了非常明显的体现。

那么在众多日系汽车之中，到底谁的保值率最高呢？相信这个问题的答案，也困扰到了不少的朋友。让我们先来说说，保值率到底是个什么东西。简单点说，保值率可以反映出来一辆汽车在市场之中受到的的认可度，也可以反映出来对现有产品力残值评估的高低。

说完了保值率到底能够说明什么之后，让我们继续上一个问题。会有人说，日产三杰之外的雷克萨斯，是个很保值的汽车品牌。是的，这些年雷克萨斯的成长和在国内持续的热度，是有目共睹的。所以整个车系的保值能力，也一直都是非常的稳定。但雷克萨斯实际的保值能力，只能算是在豪车市场中相对来说比较高。要放到整个日系汽车的阵营中来比较的话，就只能说是一个等或者是中上的水平。

丰田汽车在保值率这一块，一直是一种傲视群雄的姿态。丰田汽车在整个汽车市场中，一直占据着很重要的地位。无论是低端入门车型，还是可以和雷克萨斯媲美的高端车型，保值率都稳定的可怕。没有任何一个汽车品牌，可以与其相提并论。就拿在市场上一直都比较火爆的普拉多来说吧。

如果你在2015年选择购入了一辆普拉多，那么你现在选择出售这辆汽车，基本上都不会有什么亏损。这主要得益于普拉多在各种复杂路况下让人放心的表现，以及丰田对于汽车制造工艺的严格要求。其实不光是普拉多，就连丰田陆巡系列车型，还有汉兰达等车型保值表现也很优秀。从威驰卡罗拉，再到汉兰达普拉多和酷路泽，丰田基本上在各个价格的区间段内都有着较为出色的产品。保有量一旦达到一个较大的数量，那么当然就会比较保值。

而雷克萨斯保值能力较强的说法，是和奔驰宝马的一些车型比较出来的结果。而且雷克萨斯并不是所有的车型都很保值。因为近些年来随着雷克萨斯不断的改变着自己的发展方式，一些车型的售价被不断的降低，这使得雷克萨斯这个品牌的溢价能力，开始有了很大的变化。不少系列的车型，价格变化的幅度非常之大，对产品本身的保值能力产生了一些不利影响。

但丰田则是完全不同的，丰田在很多人的心中虽然算不上是一个豪车品牌。但是丰田所研发和生产的各种产品的稳定性和可靠性，却在全世界范围内受到了广大购车者的一致认可。而且丰田汽车成功的发展策略，也让他在整个汽车市场中拥有了非常大的保有量。

2019年汽车保值率各级别排名，丰田卡罗拉、本田雅阁位列第一

前几日，J.D. Power联合和58车、优信二手车公布了“2019中国汽车保值率风云榜”，分别给出了各个细分市场上保值率前5名的车型。该保值率排行榜是基于58同城·58车、优信的海量挂牌数据和实际交易数据，经过J.D. Power在美国实践多年的成熟保值率模型评估计算和本地化校验后得出的汽车三年保值率。今天先来看看轿车市场保值率较高的车型。

No.1

小型车

在小型车级别，日系车型成为最大赢家，本田飞度夺得第一，3年保值率达到了65.36%。而位列第二、三名的均是丰田品牌的车型，为致炫和威驰，3年保值率均超过56%。斯柯达晶锐和起亚K2则是排在第四和第五位。比较遗憾的是，在国内小型车市场热度较高的大众Polo车型并没有出现这份榜单内。

本田飞度，得益于空间大、省油、保值、价格亲民等特点得到众多年轻消费者的追捧。2019年前11个月本田飞度的累计销量突破了10万辆，基本锁定2019年小型车销冠席位，这样的成绩也能够说明它的市场热度。

2019年7月，随着全国多地国六排放标准的实施，本田飞度也被迫在部分地区停止销售。不过，全新一代本田飞度会在今年引入国内市场。新车在外观设计和内饰造型上都有一定的变化，并且在动力方面或提供1.0T以及e:HEV混动两套动力系统，后者运用本田最新的i-MMD混合动力技术。

No.2

紧凑型车

再来看看紧凑型车市场的情况，榜单前五被本田和丰田车型占领。丰田卡罗拉凭借60.76%的3年保值率排在紧凑型车第一位，紧随其后的是本田思域、本田锋范、丰田雷凌和本田杰德，它们的3年保值率基本上都在58%左右。

毫无疑问，丰田卡罗拉是国内最受欢迎的紧凑型轿车之一，它以出色的燃油经济性、舒适性和可靠性被大众所熟知。

最新一代丰田卡罗拉于2019年8月9日上市，其基于TNGA架构打造，整体进行了较大幅度的升级，更加吸引消费者的眼球。值得一提的是，全新一代卡罗拉在上市3个月时间内的总销量就突破了10万辆。而2019年卡罗拉累计销量为357798辆，再次证明了自己的实力。

No.3

中型车

在中型车市场上，日系品牌再次承包了保值率排行前五名。其中，本田雅阁和丰田凯美瑞的3年保值率都比较高，接近60%。而本田INSPIRE、日产天籁、马自达阿特兹虽然3年保值率略低一些，但都超过了56%。而在中型车级别，并没有德系、美系车型的身影。

本田雅阁自换代以来其市场热度可谓居高不下。目前在售的雅阁是第十代车型，外观造型比上一代激进许多，动力系统更加出色高效。而不错的运动性以及性价比优势，也让它稳居国内合资中型车销量前三。2019年雅阁的累计销量为223706辆，同比增长26.6%，其表现可以说非常优秀。

No.4

豪华轿车

在豪华轿车市场，雷克萨斯ES成为保值率最高的车型，3年保值率达到了68.37%。而奔驰品牌则包揽了剩下4个席位，其中奔驰CLA最为出色，3年保值率超过了61%，它甚至超过了奔驰S级和C级车型。

雷克萨斯ES在国内市场上经过多年的积累，早已挂上“豪华”、“优雅”、“舒适”的标签。作为雷克萨斯品牌最走量的车型，ES在国内市场上颇受消费者的喜爱。它凭借出色的质量可靠性、驾乘舒适性和优秀的产品力赢得了众多消费者的信任。

据雷克萨斯官方最新发布的销量数据显示，2019年雷克萨斯品牌累计销量达到200521辆，同比增长了25%，这也是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆，其中雷克萨斯ES的助力自然功不可没。基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的全新一代雷克萨斯ES，目前在市场终端几乎处于加价提车的情况，它拥有较高的保值率也在情理之中。

从J.D. Power联合和58车、优信二手车公布了2019中国汽车保值率情况来看，在轿车市场上，保值率较高的车型基本上都是日系车型，各个级别几乎被本田、丰田占领，可见日系车在国内影响力非同一般。而从这一结果我们能够清楚的了解到，保值率越高的车销量一般都越高，同时也越能够受到消费者的欢迎。如果你正在打算买车，不妨先看看这款车型的保值率如何再下手。那么问题来了，你买车时会看重保值率吗？

3月合资品牌保值率，本田64.2%力压丰田夺第1，大众第6，日产第7

3月合资车保值率排行榜前15名，以下都为三年车龄的保值率数据如下：

第15名 雪铁龙 保值率49.9%

2月雪铁龙的保值率是48.6%，3月多了0.7个百分点。雪铁龙虽然在国内已经边缘化，不过保值率倒是保持的还不错。2023年雪铁龙累计销量2.8万辆，销量确实比较低，不知道雪铁龙什么时候能振作起来，重新回归大众视野。

第14名 雪佛兰 保值率52.8%

2月雪佛兰的保值率是52.3%，3月多了0.5个百分点。2023年雪佛兰在华销量是16.9万辆，雪佛兰目前的处境也很艰难。

第13名 三菱 保值率53.0%

2月三菱保值率52.2%，3月多了0.8个百分点。由于广汽三菱已经更改了名称，三菱近乎于退出中国市场，不过保值率还上升了，让人有些意外。

第12名 JEEP 保值率53.9%

2月JEEP的保值率是54.9%，3月少了1.0个百分点。JEEP现在一半进口，一半是国内生产，现在主要用户群体还是重度越野的消费者。

第11名 标致 保值率53.9%

2月标致的保值率是52.3%，3月多了0.6个百分点。标致去年在华销量是5.6万辆，这个销量对于标致来说不是个好消息。

第10名 现代 保值率54.8%

2月现代的保值率是56.6%，3月少了1.8个百分点。2023年现代在华累计销量是25.7万辆，比想象中的好不少，旗下伊兰特月销量能稳步过万，是现代最能打的车型。

第9名 斯柯达 保值率54.9%

2月斯柯达的保值率是59.2%，3月少了4.3个百分点。2023年斯柯达累计销量2.3万辆，虽然处于大众旗下的品牌，不过没有惠及到斯柯达身上。

第8名 马自达 保值率56.2%

2月马自达的保值率是56.5%，3月少了0.3个百分点。2023年马自达在华销量8.9万辆，旗下的昂克赛拉性价比非常高，赢得了众多消费者的选择。

第7名 日产 保值率56.2%

2月日产的保值率是56.5%，3月少了0.3个百分点。2023年日产在华的销量是79万辆，不过同比有24.8%的下滑，不过目前轩逸依然有很多消费者购买，为日产的转型争取更多的时间。

第6名 大众 保值率56.5%

2月大众的保值率是57.1，3月少了0.6个百分点。2023年大众在华累计销量323万辆，同比增长1.6%。大众在中国的销量基本盘依然很大，在新能源的猛烈竞争中，不仅没有下滑，还有增长，大众的实力还是很强。

第5名 起亚 保值率56.7%

2月起亚的保值率是59.7%，3月少了3个百分点。2023年起亚在华累计销量16.6万辆，同比增长31.2%，起亚的经营状况又有所好转。车卖的不算多，保值率还可以。

第4名 别克 保值率56.8%

2月别克的保值率是59.6%，3月少了2.8个百分点，保值率跌的还是比较多。2023年别克在华销量是51.7万辆，这当中别克GL8贡献了不少。

第3名 福特 保值率57.4%

2月福特的保值率是56.8%，3月多了0.6个百分点。2023年福特在华销量是23.3万辆，销量也不算多，没想到这么保值，进入到了前三名。

第2名 丰田 保值率63.5%

2月的保值率是63.1%，3月涨了0.4个百分点。2023年丰田在华销量170万辆，是日系车的第一。虽然新能源竞争格外内卷，丰田的销量和保值率都不错。

第1名 本田 保值率64.2%

2月本田的保值率是64.6%，3月少了0.4个百分点。2023年本田销量123万辆，不过同比下滑10%。本田在华的下滑压力也很大，不过保值率确实还是很高。

总结

3月合资车三年保值率下跌的有9个品牌，6个品牌有增长。本田夺得3月保值率第一名，丰田屈居第二，福特荣登第三名。合资品牌的保值率总体比较高，除了雪佛兰都在50%以上的保值率。虽然很多合资品牌都在下滑，不过保值率依然很坚挺。

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