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思域为何能被封“神车”？我去东风本田二工厂找答案……

在刚过去的广州车展，我们做了一次，考察了几乎所有合资A级车的内饰，重点从氛围、做工用料、人机工学三个方面体验和考究每一辆车的内饰表现。结果在15款合资A级车中，思域获得了最高分。

思域屡屡被封为“神车”，隔一段时间就会在网上掀起热论。思域也是国内合资A级车主要竞争对标车型，这次内饰大横评的胜出只是从一个小侧面反映了思域的竞争力。思域为何能被封“神车”？刚好11月29日，百家媒体走进东风Honda，参观第二工厂，零距离感受东风Honda的生产工艺和产品品质。我们正好可以从生产源头，一探“神车”的强大原由。

东风本田第二工厂年标准产能24万辆，思域、XR-V、杰德、竞瑞和哥瑞均在此生产。在总装车间，在媒体人士的注视下，一辆AGV无人搬运车满载着螺栓、螺母等零部件缓缓驶来，随后自动停靠在总装线体旁边，恰好此时有一位工人过来取走螺栓和螺母，并将它们依次装配在一辆思域的前后保险杠、车门、车顶等位置。

随着生产节奏的进一步推进，工人在机械臂的辅助下，将按时送到的中控台、门板和轮胎等部件先后准确地安装在这辆思域身上。得益于先进的自动化生产系统，思域从一个一无所有的车身，迅速拥有了精致的内饰、舒适的座椅、强劲的内芯……。

作为本田全球的标杆工厂，东风Honda第二工厂集众多先进的生产设备和行业领先的生产工艺于一身。东风Honda将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。目前，在同一生产线上，东风Honda已经实现轿车和SUV多种车型的混线生产。

为了确保生产的准确性与产品的质量，东风Honda大量应用工业机器人、自动化输送线、自动导引运输车等先进设备与技术，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，满足柔性化生产的需要。

东风Honda第二工厂的总装车间采用世界领先、国内首创的主搬送生产线，实现了门分装、输送、库存等生产流程的一体化推进，大大加快作业流程；全线还采用全球首创的自动升降台板，既实现车辆装配作业的高度灵活可调，还可满足多种车型混线生产的需要，有效增强了平台通用性。

为提升生产效率，东风Honda第二工厂还装备了数量众多的机器人。在工人的指引下，这些机器人轻松抓取车门、轮胎和座椅等厚重部件，准确安装至整车身上。高效的自动化水平大幅提升了生产效率，据车间人员透露，平均50秒便有一辆整车下线。

在品质监控上，东风Honda早已建成了处于国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。走下生产线的每一辆车都要经过专业检测技师的严苛审查，只要发现一丝一毫的缺陷，就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。

东风Honda第三工厂将在2019年建成投产，一期产能为12万辆，届时东风Honda的年标准产能将超过60万辆，为2023年达成年销百万辆的目标奠定基础。作为一座具备新能源汽车生产能力的绿色、智能工厂，第三工厂可满足混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的生产需求，帮助东风Honda持续发力新能源车市。

今年以来，中国车市整体放缓，特别是在SUV领域表现尤为严重，东风Honda 1-10月终端累计销售520,680辆，在当下市场环境下取得了还算不错的市场业绩。10月25日，东风Honda推出了全新旗舰轿车INSPIRE；11月16日广州车展，ENVIX（享域）概念车首次亮相，将进一步增强东风Honda在轿车领域中的竞争力。

世界十大汽车厂家之一：本田汽车公司

本田技研工业株式会社通常被称为本田汽车公司，是一家日本的跨国机动车制造商。这家公司由传奇人物本田宗一郎于1948年创立，总部设在日本东京。在公司成立之初只有34名员工和100万日元的资本，工厂设立在日本滨松。

创始人本田宗一郎对机械工程有着浓厚的兴趣，他的第一辆摩托车就是由二战后的废弃零件拼凑而成，用他自己的双手亲自制造出来的。1946年本田收购了一批军方剩下的发动机，并将其改装安装在自行车上，这是第一款用Honda命名的产品，自行车辅助发动机奠定了本田生产摩托车的基础。

1948年本田宗一郎在日本秋田县的池田镇创立了本田公司开始生产摩托车，在摩托车市场上本田取得了巨大的成功。1958年本田公司推出了全新的超级梦系列摩托车，该系列引入了四冲程发动机，成为当时最先进的摩托车之一。

1963年是本田汽车公司的又一个重要里程碑，在这一年他们推出了第一款汽车--T360小型卡车，同时本田汽车公司也在国际市场取得了显著的成功。其紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生，作为本田第一款为全球市场开发的车型，思域因其出色的燃油经济性与家用性被喻为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型。

曾于1972、1973以及1974年获得日本年度汽车大奖，如今本田已经成为全球最大的摩托车生产厂家之一，同时也是世界十大汽车厂家之一。无论是在摩托车市场还是汽车市场上，本田都以其卓越的创新能力和高质量的产品赢得了全球消费者的广泛认可。

全球摩托车品牌（56）：日本 HONDA 本田

日本四大摩托车品牌每个都有鲜明的特征，如果说本田是领袖，是日本摩托车的霸主；那么铃木就是我行我素的侠客，有很多的追随者；雅马哈则是激情澎湃与有点叛逆的艺术家；忍者川崎，目标明确，行动利落，稳中求胜。

Honda 本田

1948年，本田技研工业株式会社在东京成立。

创始人本田宗一郎从制造自行车辅助动力引擎起家，不断创新，引领潮流，在短短几十年的时间内，将本田打造成为全球最著名的摩托车制造厂家之一。

1951年，本田宗一郎曾为本田立下了3个战略愿意：购买者喜悦、生产者喜悦、销售者喜悦，本田公司是一家出售喜悦的公司，为人们提供充满乐趣的移动工具。每一辆本田摩托车上都一个翅膀图案标识，下面是“HONDA”字样，本田将其称为“梦想的翅膀”。

本田摩托车的精髓就是“展开每个人梦想的翅膀”，它将技术舒适融合在一起，创造着永恒的经典品质。

CM500

国内本田新近上市了叛逆者500，但车型名称改为了CM500。

该车作为国内Bobber风格最入门级进口车型，与在售的7.98W的川崎小火神为直接竞争对手，不过就个人审美而言，CM500除了在排量上有劣势之外，设计配置设定各方面都更加吸引消费者。

在配置上方面上，搭载了471cc排量的八气门水冷并列双缸发动机，最大功率为33.6Kw/8500rpm，最大扭矩为43.3Nm/6000rpm。配合6挡变速箱，此发动机经过本田的重新调校，更注重低扭的顺畅输出，减少马力的峰值，相信会是本田大法那种丝柔的感觉。

带点肌肉感的水滴形油缸，690mm低座单人位，配肥仔胎，前胎是130/90-16，尾胎是150/80-16，高扁平率的轮胎。

在外观设计上，身线条以简洁为主，单座版本，全车除了油缸之外，主调都是黑色，配衬蓝光LCD表板。副车架和尾沙板可以很方便地拆除或还原，让车主可以营造强烈的改装风格。

该车官方建议零售价为71，800元，共有三个颜色：

哑光装甲灰

哑光金属蓝

耀目胜利红

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