老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田雅阁是什么级别的车和本田雅阁是什么级别的车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田雅阁是什么级别的车以及本田雅阁是什么级别的车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

开本田雅阁的人一般属于什么档次

本田雅阁是一款中型轿车，自1998年进入中国市场以来，一直受到不少消费者的青睐。雅阁以其稳健的外观、宽敞的空间、舒适的乘坐感、高效的动力和可靠的品质，赢得了“白领神车”的美誉。那么，开本田雅阁的人一般属于什么档次呢？这个问题并不容易回答，因为每个人对档次的定义和判断都不尽相同，但我们可以从以下几个方面来分析：

价格：根据汽车日报的数据，目前本田雅阁在国内的厂商指导价为16.98-25.98万元，经销商参考价为14.38-21.48万元。这个价格区间相比同级别的日系车型如丰田凯美瑞、日产天籁等要稍高一些，但也不算太贵。开本田雅阁的人一般有一定的经济实力，但也不是富豪或土豪，而是属于中产阶层或中高收入群体。

职业：开本田雅阁的人一般从事白领或管理类的工作，如金融、IT、教育、医疗、法律等行业。他们通常有较高的学历和专业素养，对工作有较强的责任感和追求。他们需要一款能够体现自己身份和品味的车型，而不是只追求速度和操控的运动型车或只看重空间和实用性的家用型车。

性格：开本田雅阁的人一般比较稳重、理性和成熟，不喜欢过于张扬或浮夸的风格，也不轻易随波逐流或盲目跟风。他们有自己的判断和选择，对生活有一定的品质要求和追求。他们喜欢雅阁所展现出来的低调奢华和精致细节，而不是华而不实或粗糙简陋。

生活：开本田雅阁的人一般有比较丰富和多元的生活方式，既能够享受工作带来的成就感和收入，也能够平衡好家庭和社交的关系。他们会关注时事和社会问题，也会关心自己和家人的健康和幸福。他们会利用空闲时间去旅游、运动、读书、听音乐等，丰富自己的内涵和视野。

综上所述，开本田雅阁的人一般属于中高档次的群体，他们有着较好的经济条件、职业地位、性格特点和生活方式。当然，这只是一个大致的划分，并不是绝对的标准。每个人都有自己独特的个性和喜好，开什么样的车也是个人的选择。只要符合自己的需求和期望，就是最适合自己的车型。

综合油耗6.6L，最大功率141kW，预算有限选本田雅阁能行吗？

随着时间的推移，中型车细分领域的格局也发生了很大的变化，此前热门的凯美瑞随着第九代车型上市之后，销量也不再霸榜，甚至被本田雅阁超越了，那么这款车是如何做到的呢？我认为价格是一个重要的原因，官方针对本田雅阁锐·T动给出了2万元的限时优惠、24期0息等购车政策，所以即使面对17.98万元的起售价，人们也不在怕的，在我们当地经销商处，雅阁入门仅需14.48万元，基本接近于紧凑型车。

外观方面，本田雅阁采用了流畅的线条车身轮廓，小尺寸的盾型中网内部由黑色元素填充，配合下方的贯穿式饰条，运动感直接拉满。来到车身侧面，依旧能看到前大灯，狭长的灯组提供LED光源，夜间点亮后照射范围很广。

犀利的高腰线将前后大灯衔接在一起，整体感很强，较高的腰线从视觉上提高侧身重心，配合上扬的侧裙线，设计上是花了一些心思的。车尾部分配备了时下流行的贯穿式后尾灯，在同级中还是比较少见的。美中不足的是，新车的后尾门不支持电动启闭，使用中容易产生较大的关门声，人多的话会比较尴尬。

进入本田雅阁的座舱，可以看到它的内饰布局偏传统，空调出风口外部还加入网状的哑光银饰条来修饰，远远望去更显凌乱，同时日常打理起来也不是很方便。除入门版外，雅阁其余型号均配备了真皮方向盘，细腻的手感达到这个价位应有的表现，而且出汗也不会留手印，比其它品牌皮质或塑料档次感要好很多。该款车全系标配10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸仪表盘组合形式，科技感也是有的，而且常规的功能均能在体现，同级少见的面部识别也是雅阁全系标配，这些齐全的配置对年轻用户还是很有吸引力的。

接下来在看看本田雅阁的空间部分，该款车的座椅坐垫填充柔软，身高178cm的体验者将主驾座椅调整好之后，头部还有接近1拳的空余，左右两侧和方向盘上方的多功能按键布局合理，盲操也不会误触碰，空调出风口下方的电子表看着还挺新颖的，不过还是不如迈腾的机械表看着上档次，表的外圈是旋钮，可用来操控触摸屏，这一点儿相信很多朋友都没想到。保持前排不动，到了后排可以看到凸起的地台，所以日常后排坐两个人更好一些，此时体验者腿部距离前排座椅有一拳多的空间，家庭使用足够了。在雅阁的后备厢内同时放置3个行李箱也没什么问题，平时拉一些行李物品也很轻松。

动力上，本田雅阁搭载1.5T+CVT动力总成，最大功率为141kW，通过近距离以及试驾，我认为它继承了CVT变速箱的平顺性和节油性，起步提速几乎没有顿挫感，上下班通勤也不存在动力不够用的说法，方向盘转向手感很好，指向精准，新手司机驾控起来也不是什么难事，刹车在初段调校偏软，这个设定对新手司机或不了解雅阁车型的人来说，还是需要一定的时间来适应，尤其是到了城市路段，更要精心一些，猛踩刹车又会有点头刹现象发生。最让我难以接受的还是静谧性问题，低速阶段还好，随着速度的加快，风噪和胎噪也都随之而来，好在开音乐后能缓解这种不适感。油耗方面，官方给出的WLTC综合油耗为6.6L/100km，而我暴力行驶下的油耗也不过8L左右，所以经济性方面还会很不错的。

总结：通过对本田雅阁的近距离接触，我认为它不仅外观运动，就连动力表现也同样如此，内饰方面也给人一种其貌不扬的感觉，结果使用过后才发现智能化一点儿也不输同级的新能源车，一些配置就连高定位的新能源车也没给到，所以预算有限的话，不妨去看看这款本田雅阁吧。

年轻人选B级车，为什么雅阁依然值得推荐？看完才算明白

如果你想买一台B级轿车，到底选谁才是最正确的答案？

这个话题，可谓是老生常谈了。尤其是对于当下的车市而言，B级轿车早就不是当年动辄二十大几万的“高价产品”了。也正因如此，就连很多年轻人的第一辆车，都会把目光瞄准一台B级轿车。

但之所以如今这个问题并不好作出决定，根本原因就在于车市大变革的情况下，不仅让B级轿车的价格越来越亲民，可选的车型也越来越多。就比如十几年前，如果你想入手一台B级轿车，毫不夸张的说其实你几乎没什么选择。

因为当时的自主品牌在造车水平上仍处于比较落后的状态，能有实力研发出B级车的厂商本就少之又少，再加上购买信心不足，所以国货轿车当中几乎都是以经济实惠为主的A级家轿。因此，大多数人只能在合资阵营中选择。说的简单点，合资阵营其实热销的也无外乎就那么几款车，德系的帕萨特、迈腾，日系的雅阁、天籁、凯美瑞。除此外，其他车型几乎都位居销量的第二阵营了。

但如今，随着中国品牌的强势崛起，却让整个国内车市出现了巨大的变革。不仅家轿市场的排位顺序出现了明显变化，就连价位更高的B级轿车市场也涌入了不少优秀的中国品牌车型。诸多选项下，作为消费者的确很容易挑花眼。

不过，如果你足够明确自己的用车需求，如何选择也并非难题。假如你喜欢年轻、科技、高配置，那么中国品牌车型或许更能满足你的要求。反之，如果你需要的是稳定的产品质量、依旧出色的品牌溢价和后期并不高的使用成本，这些传统的合资B级车未必不是个好选择。就比如在国内堪称金字招牌的本田雅阁，如今在全面更新换代后，全新雅阁 锐·T动也许更能打动当代的年轻消费者。

之所以这么说，其实并没有拿雅阁这个名号“倚老卖老”的意思，而是因为全新雅阁 锐·T动在外观设计上，再一次紧贴时代潮流。

比如车头部分，全新雅阁 锐·T动采用了更加年轻的六边形格栅+熏黑式的中网，尽管没有使用镀铬元素，但是却依旧营造出了B级车应有的那份沉稳。与此同时，为了提升整车的高级感，细长的LED灯组配上修长的车身线条，让它的气场甚至不输给大多数C级中大型轿车。不过，在一些小细节方面，全新雅阁 锐·T动的确还是照顾到了年轻人的喜好。比如花瓣状的轮毂、略显运动的前包围看上去都为其增加了一些年轻的气质。

至于尾部，这是笔者个人认为全新雅阁 锐·T动最漂亮的设计，从侧后方来看其呈现出了一种优雅、运动的溜背式风格，而后备箱上的鸭尾造型，也堪称点睛之笔，让整个车尾不会显得乏味。尤其是再搭配上贯穿式的尾灯，的确很耐看。当然，审美是非常主观的。不过即便你不认为全新雅阁 锐·T动无懈可击，但相比于同级别其他车型缺乏新意的设计，它的确很有新鲜感。

其次，打开车内全新雅阁 锐·T动也表现得相当不错。纵观整个内饰，虽然整体轮廓似乎乍一看和第十代差异不大，但其实却在设计上别有洞天。就比如蜂窝状的空调出风口、颇具质感的氛围灯，处处都在强调着高级和时尚。

而大家比较关注的智能化方面，全新雅阁 锐·T动作为典型的合资B级轿车，或许比不了那些新势力出品。不过，其在功能性和实用性方面也依旧领先同级别合资车。比如中控台这块12.3英寸悬浮式大屏，其内部搭载了目前本田最新的Honda CONNECT 4.0智导互联，其内部功能包括了实景导航、对话式语音辅助、手机APP远程控制、车家互联等等，从实际的实用角度出发其实已经算是很丰富的功能了。而且，对比同级合资B级车，其实大多数车型的智能化方面，表现还远不如Honda CONNECT 4.0智导互联。

另外在智能驾驶辅助方面，本田作为传统车企其实做的也不错。其全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，已经可以依靠摄像头、传感器的感知范围，来提升识别精度与广度。而且，在系统的执行逻辑方面设计师也进行了优化，比如面对更复杂的路况，车辆也能够更好的进行识别，进而减轻驾驶者的负担。

最后，再来聊聊动力。众所周知，目前的全新雅阁是推出了两大动力版本的。除了1.5T的锐T动车型，还有2.0L的插混版本。如此做法不仅紧跟了时代的发展，也给用户提供了更多的选择。

但是，笔者认为如果你所在的城市不限行、平时对油耗也没有过于苛刻的要求并且购车预算有限，那么全新雅阁 锐·T动其实是更值得选择的。首先在动力参数方面，作为一台B级车，其1.5T+CVT的动力在满足国六B的排放标准下，其最大马力依然可以达到192匹，最大扭矩可达到260牛·米。

这样的动力，其实也可以参考一下同级别那些采用自然吸气发动机的车型，对比账面数据你会发现，全新雅阁 锐·T动不仅在参数上更有优势，还能做到排量更小、能耗更低。尤其是配合这台CVT变速箱，不仅保证了行车的平顺性，其百公里油耗也到了6.6L-6.8L/100km的出色水平。要知道，很多普通的燃油A级家轿也就是这个水平。如此低的用车成本，可以说非常的划算。

看到这里，其实大家对于这台全新雅阁 锐·T动应该都很了解了。作为B级车市场中的常青树，关于“雅阁”二字其实已经无需多言，它就是品质、口碑的代名词。如今，在全新雅阁进行了产品重构下，可谓实现了全面的提升。就拿这台全新雅阁 锐·T动来说，优雅的造型、宽敞的空间、丰富的配置搭配强劲的动力、超低的油耗，你还有什么理由拒绝它呢？

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。