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五羊本田召回Lead透露出来的信息

今天，五羊本田官宣召回2022年10月13日至2023年1月12日出厂的LEAD125，共计11145辆，召回的原因是前制动拉索调整不当，导致前制动卡钳在没制动的前提下会产生制动，说通俗点就是前刹卡滞。这里面透露出很多信息，如果你看完就能搞清楚很多问题。

第一个问题，LEAD125前制动不是碟刹吗？哪来的前制动拉索？

LEAD125前轮是碟刹，后轮是毂刹，但因为LEAD是CBS前后联动刹车系统，所以前制动手柄上还有一根拉索与后刹相连，如果这根拉索调紧了，就会导致前刹卡刹车盘。处理的办法就是对联动拉索线进行调整，并对前期客户在使用过程中，有刹车片或刹车盘磨损的车辆进行更换。

第二个问题，LEAD125不是大冤种吗？所以销量不好吧？

这个问题本来是企业产销量的机密，平时我们是很难搞到准确数据的，但这次的召回公告无形中就透露出了一些端倪，从去年10月13日到今年1月12日总共三个月，就有11145辆的销量，这对通路车销售惨淡的当下，应该是一个销量不错的机种。一个售价16800的125排量大冤种，年销4-5万辆，已经很不错了。

第三个问题，LEAD125召回是国内125排量以下开创召回先河吗？

我的回答肯定不是，据我所知，以前就有通路产品召回事件，如14年前的新大洲本田茜茜公主龙头锁召回、2020年的豪爵PDP电喷系统召回等等，但都是低调召回，也就是说没有官宣，此次LEAD125是125排量以下产品首次官宣召回，这让我不得不怀疑是本田方强势控制的结果，2020年以来，本田引入的新本五本共同销售的车型，从生产、销售到售后，都是由本田方强势掌控，合资企业的中方只有执行的权利，在国内市场，很多企业到目前为止，还是将召回看作是企业的丑闻，没看成是企业对消费者负责的表现，这次五羊城本田开了个好头，但愿国内通路车制造企业都能勇于担责，公开召回，这样的企业才能走出得更远。

执着跟随，勤铸未来——访綦江汝军商贸有限公司总经理傅汝军

1988年，傅汝军就进入了摩托车行业，至今已在行业耕耘了三十年。三十年间，傅汝军见证了这个行业的高潮与低谷，亲历着这个行业的兴与衰。

?小学徒有大梦想

傅汝军从小就喜欢机械，长大后便拜师学起了摩托车维修，头脑灵活的他一边学习着维修手艺，一边不断地琢磨、总结经验，好早日独当一面。一段时间后，学得一身好本领的傅汝军就筹备着开起了自己的摩托车修理店。手艺精湛、为人厚道，很快，傅汝军就将自己的维修店经营得小有名气。

那时候，国内改革开放之风正盛，创业成为了时下最热门的话题，加上当时摩托车供不应求，于是不满足于维修摩托车的傅汝军有了更大胆的想法：卖摩托车。

结缘新大洲本田

正式涉足新大洲的摩托经销是在1999年，那时，傅汝军听闻新大洲即将与本田合资，这场“联姻”让傅汝军嗅到了商机。知名国产品牌获得日本先进技术和资金的注入无异于如虎添翼，强强联手让傅汝军认为跟着新大洲必有前途。

“事实证明我这个决定是正确的，这些年市场沉沉浮浮，但新大洲本田凭借过硬的产品质量与完善的售后服务，销量始终保持着稳定，在行业如此不景气的时候，还能实现小幅上涨，这是很难能可贵的。”

产品好，再加上自身勤奋肯干，近几年，傅汝军的綦江汝军商贸有限公司的新大洲本田摩托销量一直稳居重庆前三名，而下面的乡镇网点更是多达60多家，傅汝军认为，新大洲本田拥有的强大品牌力与极具市场竞争力的产品阵容，是他销量提升、开疆拓土的有力保障，而工厂强有力的支持，更是给予了他闯出一片天的干劲和信心。

傅汝军说，难忘2013年，在行业十分不景气的情况下他投入80多万装修升级店面，工厂则立马给了10多万的物料支持，包括升降机、展示柜、维修工具等，这份对商家的关怀、支持与信任让他很是感动，也更坚定了跟随新大洲本田的信心与决心。

国Ⅳ的机遇

2019年是国Ⅲ、国Ⅳ进行切换的一年，傅汝军认为，这是上量很关键的一年。从国Ⅲ切换到国Ⅳ，车型的技术要求对很多厂家来说是不小的考验，很多技术不过关的品牌会被淘汰，而对于新大洲本田这样有技术实力的品牌而言，这是提升销量、占领市场的绝好时机。

“另外，国家规定从2019年7月1日起免除150mL以下车型的购置税，这无疑也给新本创造了更大的商机。”傅汝军介绍道，汝军商贸借此力推战彪、战龙等车型，转向小排量发力，抢占市场先机。

目前，新本的CBF190X、战彪、战龙、DIO等产品获得了较好的销量。CBF190X能够满足白领等群体户外活动及休旅需求；战彪价格适中，侧重于实用性，非常适合于农村地区的物流载货。这些产品精准迎合了三四线城市和村镇地区中高端消费群体的需求，很受欢迎。而战龙、DIO以中低端消费群体为目标，物美价廉，主打特价上量。以高、中、低端“全家福”产品覆盖不同消费群体需求，以全面的产品线占领更多市场份额，形成绝对竞争力，成就了新大洲本田在行业拼杀中立于不败之地的法宝。

“我非常看好新大洲本田的产品布局。精准洞悉政策转变风向、精准抓住市场需求，新大洲本田将这两点综合考虑来打造产品线，绝对能大大提升市场份额，我估计今年新大洲本田在綦江的市场份额会达到20％。”

除了依靠产品，在行业竞争日趋白热化的今天，傅汝军还在促销、服务平台上与竞争对手拉开距离。汝军商贸积极配合工厂开展了重点市场扫村、二手车置换、按季度上门服务点检等拉近消费者距离的活动，通过加大促销力度和拓宽服务平台提升品牌竞争力。

服务定江山

新大洲本田的理念是：“销售分天下，服务定江山。”除了产品，傅汝军认为，完善的服务管理体系也是新大洲本田一直以来的优势所在。比如在售后服务这点上，市场上的一些产品在停产后无法提供相应配件，而新大洲本田曾推出的茜茜公主125车型在停产近十年的情况下，仍然能够供应相应的配件，省去了经销商在市场上四处寻找配件的麻烦，为消费者后期产品的维护使用带来了极大便利。这种“终身售后”正是新大洲本田对消费者负责、服务至上态度的最直观体现，也进一步提升了消费者的品牌忠诚度。

这些年，新大洲本田销量取得了不俗的成绩，这令傅汝军看到了新大洲本田更加可期的未来，坚定了“要心无旁骛埋头苦干”的信念。前路未必一帆风顺，但他相信在新大洲本田完善的营销、产品和服务策略引领下，有耕耘就一定会有美好的收获。相信自我，相信新本，更大的成功就在下一个拐角等待着他。

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