本篇文章给大家谈谈美国本田车多少钱，以及美国本田车多少钱对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

美国卡罗拉比中国贵1倍？哪些车中国比美国更便宜

美国买台卡罗拉要20万，国内只要9万，是真的假的？

今天我们一起来算一算。

美国卡罗拉确实贵1倍

先打开美国丰田官网，选择卡罗拉的页面，指导价是22050美元最低配，也就是卤素灯泡的、铁轮毂的、2.0自然吸气发动机的这个版本。

提交订单，官网上会有个运输交付费1095美元。

然后再加上一个销售税，我们参考税费处于中游的俄亥俄州好了，7.5%。

这么算下来的话要24880美元，再乘汇率，理论的落地价已经超过18万人民币了。

但实际没这么简单。

首先，你很难用官网指导价买到车。

在大的购车平台上看了一下，丐版卡罗拉如果要提现车，便宜点的23400美元，贵一点的话25000美元，是要加价的。

而且签合同的时候，美国销售一样会给你推荐什么装潢包，什么各种各样的配置，你以为就国内有吧。

卡罗拉这种“热门”车型，你不买装潢包，车子都有可能不给你，一般是1000美元起步。

然后你去提车的时候，你会发现4S店还要收文件费、登记费、过户费这些乱七八糟的费用，林林总总一加还要个400-500美元。

如果我们砍价水平差一点，这台车的出门价甚至要到26000、27000美元，换算下来真就是20万人民币了。

那美国之所以算出门价，是因为美国的车险定价是根据驾龄、车型、地址等因素来定的，不同的人的保险差价非常大。

如果你刚考出驾照没多久，即便买的是卡罗拉这种经济实用的“便宜车”，一个月的保险也要300美元左右，那一年的保费就要3600美元，算过来26000人民币。

买车的开销全部加起来的话，落地价已经超过22万人民币了。

作为对比，现在我们国内的丐版卡罗拉，优惠完落地价差不多9万出头，除了排量比美国的小了0.5L，LED灯组，铝合金轮毂都已经是标配了。

其他家用车也要贵50%

那除了丰田，其他牌子比如说大众、本田的家用车，美国也会比我们国内贵上50%以上。

像美国的这种1.5T的速腾，他们那儿叫捷达（Jetta），出门价差不多3万美元，再加上1年保险费4000美元左右，落地差不多要24万人民币了。

作为对比，国内1.5T的速腾，现在落地价差不多13万，就可以开回去了。

还有美国的2.0混动雅阁，织物座椅的，还不是皮的，出门价差不多37000美元，加上1年保险4000美元左右，落地差不多30万人民币了。

是不是有种回到我们十几年前买车的那种感觉了。

国内的2.0混动雅阁，皮座椅，还是带电池的插电混动版本，成本更高，落地也只要20万左右。

再来看看电车，美国本土品牌特斯拉，焕新版Model 3，指导价38990美元，运输费1390美元，订单费250美元。

美国买电车也是免销售税的，所以出门价是40630美元，再加上保险1年大概6000美元，落地价差不多34万人民币。

而国内Model 3落地，车钱加保险，现在差不多25.5万元左右，有补贴的地方还能再便宜一点。（*2024/4/21调价后，Model 3起售价为23.19万)

美国也有车比国内更便宜

当然，美国也不是什么车子都贵的，一些大排量车、超豪华车，比国内还是便宜不少的。

比如不少朋友都喜欢的环保大V8，5.0的野马，美国出门价只要5万美元好了，保险的话1年差不多6600美元，落地折合人民币差不多40万左右。

国内5.0的野马，光指导价就72.5万了，落地奔着80万去了，反而比美国贵了一倍。

像奔驰的大方块G550，4.0T V8那款，美国落地差不多150万人民币。

国内对应的G500，比它还低一截，加完价落地差不多要250-300万元了。

还有奔驰的S580，也是4.0T V8的，美国落地110万人民币左右。

国内指导价就要250万，落地也是奔着300万去了。

关于美国车价区别的预告

那有些朋友要讲了：为什么美国的豪车这么便宜，家用车反而这么贵呢？

有人说是美国通货膨胀的原因，这个说法到底对不对？或者说还有其他什么影响？是制度和规则？还是贸易和生产呢？

感兴趣的朋友可以到评论区留言分享下自己的看法，我也会快马加鞭给大家做出来，记得点点关注，下次更新不错过。

HondaJet Elite II:ta才是最厉害的本田！雅阁、思域跟它都没可比性

最近小鹏汇天的飞行汽车可谓是动作频频，前有旅航者X2在迪拜完成海外公开首飞，紧接着又发布了全球首个电动垂起飞行汽车X3（内部代号），由此可以看出中国企业在对未来出行进行积极探索。

相对于飞行汽车而言，飞机制造算是传统行业了。很多汽车企业都曾涉猎飞机制造领域，而“买发动机送车”的本田如今仍在飞机设计制造领域深耕。本田旗下飞机事业子公司Honda Aircraft Company（简称HACI）在今年美国公务航空大会暨展览会上发布了旗下新款超轻型公务机——HondaJet Elite II，也就是HondaJet的升级版机型。

HondaJet Elite II搭载GE Honda打造的HF120小型涡扇发动机，安装于主翼上方是HondaJet的特色，新款机型最大巡航速度782km/h，最大起飞重量5035公斤。在搭载1名机组人员和3名乘客时，航程可达1547海里（2865公里），比Elite和Elite S增加了204公里。起飞距离1128米、着陆距离829米。航程增加主要得益于油箱容量扩大以及最大起飞重量提升。

尺寸方面，HondaJet Elite II长度12.99米，翼展12.12米，高度4.54米。机体结构方面，在机翼上新增地面扰流板，用于在着陆或中断起飞时帮助减速，可以提升飞机着陆时的操控性和稳定性。此外，“墨黑”机体特别涂装也是新增配色，深色涂装再辅以红色飘逸线条点缀，视觉效果运动且干练。

HondaJet Elite II在客舱也有升级，提供“钢灰色”和“琥珀色”两种配色方案，而且除地毯之外还增加了木纹地板。此外，这款新机型更新了机舱壁使用的隔音材料，减少流入机舱的风噪，新降噪措施对提升客舱静谧性大有裨益。

驾驶舱羊毛座椅是新增选项，同时也可以选配扩大驾驶舱座椅间距。

在航电系统方面，新机型配备稳定进近支持功能，维持降落时的进近角度一定，适当调整飞行速度和着陆形态的稳定状态。在2023年，HACI将为HondaJet Elite II导入全新自动化技术，自动油门功能和紧急降落系统将分别于明年上半年和下半年导入。新功能将减轻飞行员负担，而且也会进一步提升飞机运行的安全性。

在环保方面，本田正向航空领域的碳中和不断努力。GE Honda在展会上公布，使用100%可持续航空燃料（SAF）的发动机已成功完成实验，这证实HondaJet搭载的HF120涡轮风扇发动机在使用SAF时，能实现与传统喷气机燃料同等的性能。

关于HondaJet

HondaJet项目于1997年正式启动，概念验证机型于2003年12月完成首次飞行测试，两年之后HondaJet完成首次公开亮相，2006年8月Honda Aircraft Company成立，其作为本田全资子公司负责HondaJet的开发、生产和销售。2010年，HondaJet开始认证测试，2015年获得FAA型号认证并开始交付。

2018年，HondaJet Elite推出，其升级了航电设备并增加了航程而且机舱内静谧性也有提升。

2021年，本田飞机公司推出了HondaJet 2600概念机型，其拥有更大的舱内空间、更远的航程而且可容纳更多乘客。截至2021年底，HACI累计已向全球客户交付了200架HondaJet。

新车 | 比冠道更硬！新本田Passport北美约24万元起，来中国会火吗

文：汽车日报 张逸

2022款本田Passport

[汽车日报 产品] 与国内市场完全的城市型5座SUV阵容不同，本田在北美市场则投放了包括越野风格SUV、7座SUV等不同类型的车款，本田Passport正是其中一款中型SUV，在当地与福特锐界、斯巴鲁傲虎等车型竞争，这款车还具备一定的越野能力。

2022款本田Passport

近日，海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美市场的售价，其推出两驱、四驱共4款车型，起售价为37,870万美元（约合人民币为24.14万元）。动力方面，该车搭载3.5升V6自然吸气发动机。

车头整体造型非常硬朗

与中国市场上的横向镀铬风格前脸不同，本田Passport采用了大尺寸多边形网状格栅，搭配L型日间行车灯，车头整体造型非常硬朗，车身线条也以照顾车内空间以及车内视野为主。车辆还配备了LED近光灯、后排隐私玻璃、电动尾门、车顶行李架等配置。

整体车尾造型视觉上较为方正

在车辆尾部，该车配备了双边共双出式排气布局，整体车尾造型视觉上较为方正。尺寸方面，该车长宽高分别为4803/1996/1834毫米，轴距达到2817毫米，与国内在售本田冠道长度、轴距较为接近，但是车身高度大幅度领先164毫米，这对离地间隙以及通过性将有不小的帮助。

内饰可以看到不少本田家族车型常见的设计元素

在车辆内部，我们可以看到不少本田家族车型常见的设计元素，比如车辆标配的8英寸中央触控显示屏、按键式换挡机构等，车辆还支持无线手机充电、苹果CarPlay/安卓Auto互联、前排座椅加热、带湿度控制和空气过滤的三区自动空调、前后驻车雷达和远程发动机启动等功能和配置。TrailSport越野版本座椅带有专属标识，并配备带有该标识的地垫。

TrailSport越野标识

动力方面，该车全系搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率达到209千瓦、峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配带换挡拨片的9速自动变速箱，高配车型匹配i-VTM4全时四驱系统，车辆采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统。

新车背景、竞品分析：

本田冠道

在国内的中型SUV细分市场，本田推出了冠道和UR-V姊妹车，均采用大5座城市SUV的定位，售价区间主要在24-33万元区间。从其尺寸和定位来看，它与本田Passport在北美地区的定位和级别已经比较接近。不过为了更加适应当地市场，本田Passport则更偏向于美系中型SUV的造型和产品风格。

但从另一个角度来看，目前本田在中国市场上，确实缺乏拥有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV，未来本田是否会进入这些市场，我们拭目以待。

美国本田车多少钱和美国本田车多少钱的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！