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都是本田的车,东风本田和广汽本田有什么区别?
还是选东本吧,毕竟价格上更有优势一点。我之前也纠结过雅阁和INSPIRE,这俩是东本和广本的兄弟车型。用的东西都是一样的,但是INSPIRE的价格会更划算一些,最后还是了直接入手了INSPIRE。
五羊本田酷影停产了吗?
以我个人的角度来说,我会更推荐选择东风本田的车型。东风本田的车型设计会更年轻时尚一些。现在流行的贯穿尾灯,还有溜背的侧面设计,东风本田都有。我买的就是东风本田的思域,开了一段时间,这个车给我的印象还是很好的。买思域肯定是被它的颜值所吸引,侧面看思域就是一台轿跑车。开起来加速的感觉很好,动力在日常驾驶中绝对充沛。
这个车在日常使用中让我很满意,而在整个购车用车过程中,东风本田给我的印象也不错。首先东风本田的4S店环境很好,而且设施很齐全。最重要的就是销售的专业程度以及耐心程度上做的很不错,毕竟咱是去买车的,他们是服务的。看来厂家对于销售的培训很到位啊。
你呀,选哪一个都挺好的,不过东本的销售态度确实会更好。再加上我更喜欢东风本田的设计,所以我肯定建议你选东风本田啊。
本田设计师这样评价中国汽车设计 只为宣传自家新车?
随着中国汽车工业不断崛起,中国品牌在国际上的地位也直线提升。海外媒体对中国汽车工业的评价是:“中国汽车成为行业笑柄的日子一去不复返了。”不仅质量有了大幅提升,就连设计也有了很大程度的提高。从前复制其他车企设计的阶段,也已经过去了。然而,本田似乎并不这么认为。
前些天,本田汽车设计部门创意总监兼总经理Daisuke Tsutamori就表示:“在中国,你可以看到很多的车型设计得到了进一步改进,但这是非常肤浅的。简而言之,是既精致又肤浅。而本田希望推出一款设计更加简单,但看起来非常高级的车型。”
他所说的这款车,其实就是在CES上亮相的那款“沙龙”概念车。据了解,这款车将在2026年率先在北美推出并量产。
根据设计师Toshinobu Minami表示,这款概念车将在量产车上保留9成以上的设计,而且鸥翼门也会被保留下来。这台概念车其实与本田在2003年东京车展上首次亮相的Kiwami有些像,Tsutamori也承认,他的灵感来自于另一位设计师Marcello Gandini。据了解,Marcello Gandini出生于都灵,设计了许多非常经典的汽车,比如Countach、Diablo和Lancia Stratos以及宝马5系(E12)、菲亚特X1/9和最初的大众Polo等车型的设计。
设计师Toshinobu表示,这台看起来非常低趴的轿跑车,有着非常惊人的内部空间。
那么你认为这台车的设计够高级吗?与其他中国品牌相比,是否能够赢得市场呢?
本田高管受访声称:中国电动车不够创新,设计理念十分肤浅
知嘹汽车/小凡
日前,本田电动汽车设计部创意总监兼总经理Daisuke Tsutamori在接受采访时表示:“中国电动汽车已经取得了较大程度的成功,但设计理念却十分肤浅,不够创新,本田则将要推出更简单、更本质的东西”。一时间,这段言论在网上引起了不少网友的热议。
毕竟,在当前国内市场,不管是自主品牌还是造车新势力品牌,其产品力和市场口碑,已经赢得了不少消费者的信任。而对于本田创意总监Daisuke Tsutamori所提到的“更简单、更本质的东西”,则是本田汽车在2023消费电子展览会上亮相的“Saloon”概念车。
作为本田零系列的旗舰级概念车,整体给人的感觉确实充满了科技感。整车采用前卫的设计风格,前脸则被一整块LED屏幕所覆盖,楔形的车头姿态向下,再加上矩形环绕式前大灯的设计,其视觉辨识度也是十分突出。同时,由于是概念车的设计,在过为“科幻、独特”的设计下,也确实是很有“特色”。
尤其是车身侧面,感觉新车就像是科幻电影里面的车型一样,很难形容到底属于什么类似的车型。直背式的车身造型从车头贯穿至车尾,再加上大尺寸低风阻轮毂、鸥翼剪刀门式的设计,很难让大家感觉到这是一辆量产车型。毕竟,在颜值审美方面,萝卜青菜各有所爱,大家也都有着各自的评判标准。
至于内饰方面,新车也保持着未来科技感的设计,仿佛置身于太空舱一样。中控台也由一整块屏幕所包裹,再加上车机系统等功能的加持,预计也将为消费者提供更为智能的使用环境。同时,得益于本田一贯“低碳、环保”的设计理念,车内也将采用大面积可持续材料进行包裹,为整车提供更加简洁的内饰设计。虽然,根据目前曝光的信息来看,很难想象未来本田将会根据这样的设计,直接进入量产阶段。
截至目前,本田创意总监Daisuke Tsutamori表示“Saloon”概念车将于2026年在北美正式推出量产版车型。对于Daisuke Tsutamori所提到的:“国产纯电动车设计理念十分肤浅,不够创新”。小编认为,当前国内外汽车市场竞争愈发激烈,如果各家车企仅仅依靠“复制、拼凑”等手段,推出旗下车型,那么未来汽车市场也将过于局限。但如果仅追求外观方面的个性、时尚,而忽略了本质的创新。那么,未来发展之路也将越走越窄。
虽说,面对国内各大品牌车型,本田Saloon的美与丑我们不做过多评价,但可以确定的是,当前技术更新迭代速度飞快,对于要在2026年才量产的车型,其市场接受度,也要交给消费者和销量来回答。对此,大家怎么看?欢迎大家下方留言讨论。
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