大家好，今天来为大家分享本田XRV用什么机油粘度的一些知识点，和本田XRV用什么机油粘度的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

同级销量N0.1！本田XR-V保养便宜 工薪族都能承担！

在以大为美的国内汽车市场，小型SUV似乎越来越不受市场欢迎。相关数据显示，小型SUV的市场份额从2016年的10.2%下降到今年前8月的7.2%。

小型SUV市场份额的逐年下滑不觉让人惋惜，遥想当年，宝骏510超越神车哈弗H6，捧得销冠头衔，多款自主品牌小型SUV杀进前十，让一众合资SUV“颜面扫地”，当时的小型SUV是多么风光。

但三十年河东，三十年河西，如今的热销榜上早已不见了那些熟悉的身影，甚至像江淮S3这类的小型SUV已经退出了市场。不过本田XR-V却是个特例，岁月的磨砺反而让它更受欢迎，在今年8月份，本田XR-V取得了13,995台销量，超越了本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等热门车型，成为当月最畅销的日系SUV，在所有SUV中排名第6。

本田XR-V为什么小型SUV整体走下坡路的时候，却能逆市而上，越卖越好？一句话，它做到了小型SUV的翘楚。

颜值、空间、油耗、配置、可靠性、售价、品牌以及养车成本是国内消费者很看重的。

其实要论配置，一大把同级自主品牌SUV可以干过本田XR-V，而且它们的售价会便宜不少。事实也的确如此，早年不少自主品牌SUV，凭借配置和售价上的优势，可以说把本田XR-V打得找不着北。

和主流自主品牌SUV相比，本田XR-V的优势在于动力、操控、可靠性和油耗上，但对于很多初次购车的消费者来说，这几点往往又是他们最容易忽略的，相比这些，他们更在意那些看得见（配置、价格、颜值）的东西。但随着用车的增加以及对汽车的了解，他们才开始恍然大悟，但此时后悔已来不及，不过他们会把自己的宝贵经验分享给身边的朋友，而且随着时间的推移，这部分群体也逐渐到了换车的时候，类似本田XR-V这种可靠性高、油耗低、操控好、动力足的SUV自然更受他们青睐。

至于颜值，见仁见智。而品牌方面，在不少人的潜意识里，认为合资品牌就要比自主品牌高一等，哪怕自主品质已经足够优秀了。或是出于面子的原因，他们买车只看合资品牌，但又因为预算有限，更大尺寸的紧凑型SUV啃不下来，所以就退而求其次，选择售价相对便宜的小型SUV。

市面上合资小型SUV虽然不少，但对于看重空间的国内消费者来说，大部分合资小型SUV都难入他们法眼，而采用“MM理念（乘员空间更大,机械空间更小）”的本田XR-V，空间表现在同级车型没得说，甚至不夸张地讲，和一些紧凑型SUV不相上下。

再说动力和油耗，本田XR-V提供1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT的动力总成，其中1.5L车型动力并不算特别突出，但满足日常使用不成问题，而且可靠性高，飞度同用这套动力总成多年，得到了广大用户的认可；另外油耗低，车主百公里平均油耗6.9L左右。

而1.5T+CVT的动力总成，大家都很熟悉了，秒天秒地秒空气的思域，就搭载了该套总成，动力足，油耗低，可靠性高。本田XR-V的百公里加速为8.9秒，在同级小型SUV中算是挺快的，并且油耗也不高，7.6L/100km左右。

最后说说操控，本田XR-V的操控在小型SUV中数一数二，方向盘指向精准，车身灵巧，悬架支撑到位，但舒适性和NVH方面相对还有提升的空间。

总的来说，本田XR-V是一款多方面都比较突出的小型SUV，如果你是一个小型SUV潜在买家，它都是一个绕不开的话题。接下来我们再来看看本田XR-V的养车费用如何？

我们以目前畅销的本田XR-V 1.5L舒适版为例，看看这款热门小型SUV的养车费用到底贵不贵？

根据厂家建议，本田XR-V的保养周期为5,000公里或者6个月（以先到者为准）,其中更换机油、机滤的小保养费用为443元，4万公里大保养的费用为962元。

按1年行驶2万公里计算，3年6万公里的保养费用为5,839元，每年平均约1,946元。

油耗方面，我们从相关渠道了解到，本田XR-V 1.5L舒适版车主的实际平均油耗为6.9L/100km。根据目前广东地区92号汽油7.06元/升的单价计算，1年行驶2万公里的油费为9,742元，没月平均约812元，每公里平均约0.49元。

本田XR-V的售价区间为12.79-17.59万元，保险费用地区和保项而异，以广州地区为例，入门级车的保险费用为约48,518元/年，顶配车型的保险费用约5,373元/年。

以销量较高的“本田XR-V 1.5L舒适版”为例，一年的保险费用为4,981元。

综合来看，本田XR-V 1.5L舒适版每年的固定养车成本为1,946（保养）+4,981（保险）+9,742（油费）=16,669元。每月平均约1,389元，每公里约0.83元。

近年来，小型SUV的市场份额虽然不断下探，但毕竟基数够大，市场还是有的，只不过随着国内汽车文化的成熟，消费者购车越来越趋于理性，不是什么小型SUV都好卖。

类似本田XR-V这种颜值、空间、油耗、可靠性以及养车成本等方面都表现突出的产品越来越受到消费者欢迎，而那些只是追求表面的东西（颜值、配置、价格），但可靠性、油耗却始终没有多少长进的车型，则慢慢被市场淘汰。

本田XR-V配置解读，造型时尚，销量稳定，保值率高，该如何选择？

XR-V是东风本田出品的一款小型SUV，主打时尚，运动；XR-V诞生于2014年11月18日，届时正逢全国上下掀起SUV热潮，XR-V的推出占尽天时，加之“本田”品牌号召力，自身造型时尚动感以及超越同级的保值率，让XR-V在小型SUV销量榜上常年稳居前三，而今XR-V已更新到2022款，下面就让笔者从配置解读视角来全面剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。

车型配置方面

当前东风本田XR-V在售车型共9款，其中2022款黑曜石版共2款，售价14.08万~15.98万；2021款共7款，包括1.5L和1.5T两款发动机，售价12.79万~17.59万元。

外观颜色方面

22款 1.5L CVT黑曜石版和22款 220TURBO CVT黑曜石版外观颜色只可选彩晶黑；21款所有车型都可选丹宁蓝、雅韵金、晶耀白、炫金银、闪烈黄和彩晶黑。

灯光配置方面

全系标配LED贯穿式组合尾灯，LED高位刹车灯，后雾灯，大灯高度可调和大灯延时关闭功能（锁车后15s）。

22款 220TURBO CVT黑曜石版、21款 220TURBO CVT豪华版和21款 220TURBO CVT旗舰版配备LED大灯+LED日间行车灯+LED前雾灯+自动大灯。

22款 1.5L CVT黑曜石版、21款 1.5L 手动经典版、21款 1.5L CVT经典版、21款 1.5L CVT舒适版、21款 1.5L CVT豪华版和21款 220TURBO CVT舒适版配备带透镜的卤素大灯+卤素前雾灯，没有日间行车灯，没有自动大灯。

21款 220TURBO CVT旗舰版的外后视镜集成LED转向灯，其他车型无。

车身外观方面

2022款黑曜石版相比2021款，外形增加黑武士熏黑套件，但造型以及外饰件并无变化；2022款和2021款之间的外观差异主要是1.5T和1.5L之间的细微差异，表现在外饰件和排气管布局方面；2021款相比2020款造型没有变化。下面以1.5T 黑曜石版，1.5T普通版和1.5L普通版来对比外观差异：前脸部分，全系都使用了虎啸式前脸，中间用了一条横贯黑色饰板，彰显凶猛，但黑曜石版的前脸进行了熏黑处理，比较运动；1.5T 黑曜石版和1.5T普通版都使用了点状LED雾灯（1.5T舒适版除外），而1.5L普通版则使用椭圆形卤素前雾灯，此外1.5T普通版和1.5L普通版的前脸上部都使用了弓型镀铬饰条，1.5T普通版的前脸下部使用镀铬大号弓型饰板，而1.5L普通版则使用银色涂装大号弓型饰板，其他一致。

侧面，所有车型的后门门把手都移至C柱进行了隐藏式设计；1.5T 黑曜石版车窗饰条使用全熏黑处理，而1.5T普通版和1.5L普通版的上部车窗饰条与车身同色，下部饰条熏黑；1.5T 黑曜石版和1.5T普通版使用了亮银色金属质感外后视镜，1.5L普通版的外后视镜与车身同色；1.5T 黑曜石版的侧裙全熏黑，1.5T普通版的侧裙使用了一条镀铬饰条装饰，1.5L普通版侧裙没有饰条装饰；此外，1.5T 黑曜石版和1.5L 黑曜石版的轮毂进行了全熏黑处理，1.5T普通版的轮毂则使用了灰黑处理但非全黑，1.5L普通版的轮毂则使用铝合金原色，其他基本保持一致。

车尾，1.5T 黑曜石版的尾部依然使用全熏黑处理，1.5T普通版和1.5L普通版的车尾后包围使用了一根镀铬饰条装饰，不同点在于1.5T 黑曜石版和1.5T普通版使用双边双出排气，更显运动，而1.5L普通版（包括1.5L 黑曜石版）使用的则是单边单出排气，此外1.5T 黑曜石版的尾标是东风本田+XR-V+220 TURBO BLACK STYLE，1.5T 普通版的尾标是东风本田+XR-V+220 TURBO，1.5L 黑曜石版的尾标是东风本田+XR-V+BLACK STYLE，1.5L普通版的尾标是东风本田+XR-V。

21款 1.5L 手动经典版和21款 1.5L CVT经典版没有配备天窗，其他车型配备可开启的全景天窗。

21款 220TURBO CVT旗舰版配备车顶行李架，其他车型无。

1.5T车型（220TURBO CVT旗舰版）配备高亮银色金属质感外后视镜，1.5L车型的外后视镜与车身同色。

全系车型长宽高4328*1772*1610mm，轴距2610mm，最小转弯半径10.6m，最小离地间隙130mm，油箱容积50L。

车轮制动方面

刹车系统，全系前刹车系统使用通风盘式+单活塞刹车卡钳；后刹车系统使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。汽车日报实测1.5L车型100km/h~0km/h刹车距离39.95m，1.5T车型（220 TURBO）刹车距离39.41m，属于这个级别正常水准。

轮毂，全系使用17英寸铝合金运动轮毂，但22款 1.5L CVT黑曜石版和22款 220TURBO CVT黑曜石版的轮毂则使用了全熏黑处理，而1.5T车型（220 Turbo）普通版的轮毂使用了灰黑处理但非全黑。

轮胎，全系使用优科豪马215/55R17 94V dB decibeI E70系列轮胎或普利司通215/55R17 94V TURANZA ER370系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌玛吉斯，规格T135/90D16 102M，置于后备厢垫下面。

全系使用EPB电子手刹，节省了车内空间，操作也更便捷。

内部配置方面

内饰颜色，21款 1.5L CVT豪华版和21款 220TURBO CVT旗舰版可选黑色、黑色/波尔多红和黑色/红棕色共三种内饰颜色，其他车型只可选黑色内饰颜色。注：市场变化快，具体内饰可选颜色以实际为准。

内饰板方面，21款 1.5L CVT豪华版、21款 220TURBO CVT豪华版、22款 220TURBO CVT黑曜石版和21款 220TURBO CVT旗舰版的门内板表皮使用皮革，其他车型门内板表皮使用织物。

全系使用软质仪表台（副驾驶席软质饰板）。

21款 220TURBO CVT旗舰版使用真皮多功能方向盘，其他车型使用塑料多功能方向盘。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

21款 220TURBO CVT旗舰版使用真皮包裹换挡杆，握感更舒适，其他车型使用非真皮包裹换挡杆。

21款 220TURBO CVT旗舰版使用机械+彩色液晶显示屏仪表，其他车型使用机械+单色小显示屏仪表，尺寸未知。

座椅配置方面

21款 1.5L CVT豪华版和21款 220TURBO CVT旗舰版配备真皮座椅；22款 1.5L CVT黑曜石版、22款 220TURBO CVT黑曜石版、21款 1.5L CVT舒适版和21款 220TURBO CVT豪华版配备仿皮和织物混搭座椅；21款 1.5L 手动经典版、21款 1.5L CVT经典版和21款 220TURBO CVT舒适版配备织物座椅。

全系主驾座椅和副驾座椅都是手动调节，主驾座椅支持前后移动，高低调节，靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动，靠背角度调节，头枕支持局部调节。

第二排座椅支持靠背角度调节和头枕局部调节。

全系支持后排座椅魔术收纳，也就是后排座椅支持多种方式翻折，可腾出不少储物空间。

21款 1.5L CVT豪华版和21款 220TURBO CVT旗舰版的主驾和副驾座椅背面配备了置物袋，其他车型无。

全系前排和后排配备中央扶手。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

1.5L车型全部使用手动空调，1.5T车型（220 TURBO）全部使用自动空调，但不是恒温空调。全系后排都没有配备空调出风口。全系标配车内空气调节，花粉过滤，PM2.5过滤功能。

智能互联方面

全系使用8英寸DA智能屏互联系统，标配车载蓝牙通讯系统，SVC音量与车速联动系统，其中21款 220TURBO CVT旗舰版配备GPS导航，导航路况信息展示，原厂原机互联映射以及语音识别控制系统，其他车型无。全系智联系统的UI界面一般，人机交互体验一般。

影音娱乐方面

全系前排配备2个USB接口，后排没有USB接口。

全系配备普通音响，21款 220TURBO CVT旗舰版配备6个扬声器，其他车型只有4个扬声器，音响体验一般。

辅助操控方面

21款 220TURBO CVT旗舰版配备后倒车雷达，没有前倒车雷达，其他车型没有配备倒车雷达。倒车的时候没有雷达提示会大幅降低倒车舒适性，差评。

全系配备倒车影像带倒车轨迹线。

21款 220TURBO CVT旗舰版配备ACC自适应巡航，其他车型没有巡航系统。高速行驶时，自动巡航系统可有效降低驾驶疲劳程度，但XR-V只在旗舰版上配备，属实要给差评。

全系标配自动驻车Brake Hold，上坡辅助HAC和发动机启停功能。

驾驶模式方面，全系CVT自动挡车型配备ECON智能化绿色节能辅助系统，手动挡车型没有。

舒适防盗方面

全系使用手动尾门，没有电动尾门，日常使用中会有些不方便。

22款 1.5L CVT黑曜石版、22款 220TURBO CVT黑曜石版、21款 1.5L CVT舒适版、21款 1.5L CVT豪华版、21款 220TURBO CVT豪华版和21款 220TURBO CVT旗舰版配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能；21款 1.5L 手动经典版、21款 1.5L CVT经典版和21款 220TURBO CVT舒适版没有。

全系后备厢配备了12V电源接口。

玻璃后视镜方面

全系主驾配备车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节，没有其他功能，可看到XR-V的外后视镜功能比较单一。

1.5T车型（220TURBO CVT旗舰版）配备高亮银色金属质感外后视镜，1.5L车型的外后视镜与车身同色。

内后视镜，全系手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都配备了化妆镜，但只有21款 220TURBO CVT旗舰版带化妆镜照明灯，其他车型的化妆镜没有照明灯。

全系配备普通雨刮，没有使用雨量感应式自动雨刮。

主动安全方面

全系标配VSA车辆稳定性控制系统，ABS防抱死制动系统，BOS刹车优先系统，EBD电子制动力分配系统，TCS牵引力控制系统，BA制动辅助系统，ESS紧急制动提醒系统。

顶配220 TURBO CVT旗舰版配备Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统（通过摄像头与测距雷达控制，从而保证自身与前方车辆的距离与速度差，适时自动加减速）、LDW车道偏移预警系统（通过摄像头，检测车辆所在车道，判断车辆行驶偏移的可能性，当可能性较高时，发出警报提醒驾驶员）、FCW预碰撞警示系统（通过摄像头检测前方车辆，判断与前方车辆发生追尾的可能性，当可能性较高时，发出警报提醒驾驶员）、CMBS碰撞缓解制动系统（通过摄像头与雷达探测前方的车辆和行人，当可能发生碰撞危险时，将进行提示或发出警报，必要时车辆会自动刹车，缓解碰撞）、TSR交通标识智能识别系统（通过摄像头检测道路标识并提示标识内容，提醒驾驶员注意）、LKAS车道保持辅助系统（高速行驶时，通过摄像头对车道进行识别，保持车辆在车道内行驶）、RDM车道偏移抑制系统（通过摄像头对车道进行识别，当车辆偏移车道时，进行报警提示和方向盘震动提示，同时进转向辅助车辆回归车道），其他车型没有。

被动安全方面

全系配备ACE承载式车身结构，高强度前和后防撞钢梁。

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个。

此外，1.5T车型（220 Turbo）全部都配备了2个前后排贯穿式侧安全气帘，但1.5L车型全部都没有侧安全气帘。

全系前排和后排配备三点式安全带，同时全系前排配备安全带未系提醒。

全系配备TPMS胎压报警功能，只有在胎压异常时仪表才会点亮胎压故障灯，平时看不到胎压数据，驾驶时没有那么安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

动力总成方面

22款 1.5L CVT黑曜石版、21款 1.5L 手动经典版、21款 1.5L CVT经典版、21款 1.5L CVT舒适版和21款 1.5L CVT豪华版配备代号L15B5的1.5L自然吸气发动机，水冷4冲程直列4缸16气门，压缩比11.5:1，发动机最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，起步比较肉，加速表现一般，只适合日常代步使用。

22款 220TURBO CVT黑曜石版、21款 220TURBO CVT舒适版、21款 220TURBO CVT豪华版和21款 220TURBO CVT旗舰版使用代号L15BS的1.5T涡轮增压发动机，水冷4冲程直列4缸16气门，压缩比10.6:1，带“进排气双VTC” 、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术，发动机最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，最大功率130kW，起步表现依然偏弱，但2000转以后随着涡轮介入，动力表现会改善很多。

21款 1.5L 手动经典版配备6MT手动变速箱，其他车型使用CVT无级变速箱。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘舒适性一般。

全系使用EPS电动助力转向，转向力度轻盈但操控感还行。

选装包方面

东风本田XR-V没有选装包。

配置差异方面

21款 1.5L CVT经典版对比21款 1.5L 手动经典版，价格+0.5万，6MT变速箱升级到CVT无级变速箱，多了ECON智能化绿色节能辅助系统，其他保持一致。个人认为手动挡车型可增加驾驶乐趣，但增加了驾驶难度，建议升级到1.5L CVT经典版。

21款 1.5L CVT舒适版对比21款 1.5L CVT经典版，价格+0.7万元，多了可开启的全景天窗，多了前排无钥匙进入和无钥匙启动，织物座椅升级到仿皮和织物混搭座椅。个人认为无钥匙功能能提升日常驾驶的便捷性，而且全景天窗可增加车内透光面积，建议升级到舒适版。

22款 1.5L CVT黑曜石版对比21款 1.5L CVT舒适版，价格+0.09万，多了黑武士套装，更加运动。个人建议升级。

21款 1.5L CVT豪华版对比22款 1.5L CVT黑曜石版，价格+0.71万元，座椅材质从仿皮和织物混搭座椅升级为真皮座椅，少了黑武士套装，其他基本保持一致。个人认为这0.71万元花的相当不值，不建议升级。

21款 220TURBO CVT舒适版对比21款 1.5L CVT豪华版，价格+0.2万元，1.5L自然吸气发动机升级到1.5T涡轮增压发动机，发动机马力从131Ps提高到177Ps，发动机功率从96kW提高到130kW，多了2个侧安全气帘，手动空调升级为自动空调，但是少了前排无钥匙进入功能，少了无钥匙启动功能，真皮座椅降级为织物座椅。个人觉得发动机动力升级，比较好，但少了无钥匙进入和真皮座椅，使用的舒适性变差，不建议升级。

21款 220TURBO CVT豪华版对比21款 220TURBO CVT舒适版，价格+0.9万元，多了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能，织物座椅升级为仿皮和织物混搭座椅，卤素大灯升级为LED大灯，多了LED日间行车灯和自动大灯。个人认为升级的这些配置价值超过0.9万元，花的比较值，建议升级。

22款 220TURBO CVT黑曜石版对比21款 220TURBO CVT豪华版，价格+0.09万元，多了黑武士套装，更加运动，其他配置保持一致。个人认为黑武士套装更加运动，建议升级。

21款 220TURBO CVT旗舰版对比22款 220TURBO CVT黑曜石版，价格+1.61万元，多了ACC主动巡航控制系统，CMBS碰撞缓解制动系统，LKAS车道保持辅助系统，RDM车道偏移抑制系统，FCW预碰撞警示系统，LDW车道偏移预警系统，TSR交通标识智能识别系统。多了后倒车雷达，多了车顶行李架，塑料方向盘升级为真皮方向盘，单色仪表升级为彩色仪表，仿皮和织物混搭座椅升级为真皮座椅，车机多了GPS导航，导航路况信息展示，原厂原机互联映射和语音识别控制系统，扬声器数量从4个增加到6个，主驾和副驾化妆镜多了照明灯。个人认为升级的这些配置不值1.61万元，而且这个级别的主动安全系统并不实用，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款 1.5L CVT黑曜石版。理由如下：首先，本田XR-V搭载的地球梦1.5T发动机之前在东北寒冷地区爆出机油增多的售后问题，因此不建议购买1.5T（220 Turbo）车型；其次，1.5L车型之间，由于手动挡增加了驾驶难度，不适合大多数车友，特别是新手朋友，因此排除1.5L 手动经典版；在CVT自动挡车型之间做选择，21款 1.5L CVT豪华版对比22款 1.5L CVT黑曜石版，价格贵了0.71万元，只是座椅材质升级为真皮座椅，但少了黑武士套装，不值，排除1.5L CVT豪华版；2022款 1.5L CVT黑曜石版对比21款 1.5L CVT舒适版和21款 1.5L CVT经典版，价格梯度0.79万元，但多了黑武士套装，前排无钥匙进入和无钥匙启动，织物座椅升级到仿皮和织物混搭座椅，这0.79万元花的还是比较值的，因此建议选择2022款 1.5L CVT黑曜石版；最后，1.5L CVT黑曜石版官方售价14.08万元，有黑武士套装，可开启的全景天窗，1.5L+CVT动力组合，带倒车影像，自动驻车，上坡辅助，发动机启停，前排配备无钥匙进入和无钥匙启动功能，带仿皮和织物混搭座椅，配备8英寸中控屏，手动空调带PM2.5过滤功能等，相比其他车型，配置不算高，但也够用，可买性相对来说是最高的。

总结

东风本田XR-V当前月均销量在10000辆~11000辆，和兄弟车型广汽本田缤智销量基本相当，在小型SUV里面堪称双马，但和缤智一样，东风本田XR-V的配置不高，比如全系手动尾门，全系只有旗舰版带后倒车雷达和自适应巡航，其他车型连倒车雷达和定速巡航都没有，全系手动座椅，此外车机功能全系比较弱，操作体验一般，而非独立悬挂导致乘坐的舒适性也一般，经典版和舒适版竟然使用织物门内饰板，相比这个价位的自主品牌来说，配置全面败阵，而且车型将近2年未更新，无论是机械品质还是内饰和外饰都已落后

名爵ZS养车一千四挺便宜？看看本田XR-V再说这话

作为一款小型SUV，名爵ZS还是被很多预算不是特别高的年轻人在购车时作为考虑对象的，它的价格不高，外观和内饰都比较符合年轻人的口味，并且作为SUV车型，它的空间表现和通过性也是比同级别轿车要好一些的。不过我们也知道，评判一台车是不是值得购买，用车成本往往也是一个比较重要的指标，所以我们今天就来看看，名爵ZS的用车成本是一个什么情况。

在名爵ZS的在售车型中，关注度最高的是2020款 180DVVT 自动UP。今天我们也以这款车作为参考，来看看购买一个名爵ZS之后，在油费、保养费用和保险费用三个方面的开支是一个什么情况。

油费：

名爵ZS这款车的NEDC综合油耗为6.1L/100km。根据我们测试，这款车的实际油耗差不多是在8L/100km左右。这款车是可以添加92号汽油的，目前92号汽油的价格为6.9元/L。在计算油费的时候，我们通常假设一年的行驶里程为20000公里，通过计算，名爵ZS这款车一年的油费差不多需要11040元，平均一个月需要花费920元来加油。

保养费用：

名爵ZS这款车的首保是在3000公里时进行，主要是更换机油和机滤，费用为270元，从10000公里开始每间隔10000公里保养一次，基础保养需要更换机油、机滤和空调滤清器，费用为415元。从20000公里开始，每间隔20000公里需要更换一次空气滤清器，费用为125元。火花塞是每30000公里更换一次，费用为316元。燃油滤清器和刹车油是在40000公里时更换，费用为430元。而60000公里的时候则需要更换防冻液，费用为338元。

在计算保养费用时，我们通常将三年行驶60000公里作为一个大的用车周期，通过计算，这款车三年所需要的保养总费用为4535元，平均一年的保养费用为1511元。

保险费用：

名爵ZS这款车的车船使用税为360元，保险这块我们按照购买一百万三责、车损险和交强险三个险种来计算是4568元。不过我们知道，根据保险公司的惯例，如果头一年用车没有出险的话第二年可以享受一个逐年递减的保费折扣，所以我们将三年作为一个大的周期来计算保险费用，通过计算，这款车在不出险的情况下三年所需要的保险总费用为11420元，平均一年需要花费3806元来购买保险，加上车船使用税为4166元。

总结：

通过将油费、保养费用和保险费用相加我们得出，名爵ZS这款车在不计算其他软性开支的情况下，一年的用车成本为16717元，平均一个月需要花费1393元。讲道理这个用车成本对于大多数人来说还是可以接受的，不过值得一说的是，如果购车时多花两三万块钱购买本田XR-V的话，不但品牌力、车辆品质都比名爵ZS更好，换车的时候本田XR-V也会更保值，甚至每个月的用车成本，还能再少个几十块钱，对于购车者来说这样似乎是个更好的选择。

文章分享结束，本田XRV用什么机油粘度和本田XRV用什么机油粘度的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！