其实本田踏板和铃木踏板谁耐用的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田踏板和铃木踏板谁耐用，因此呢，今天小编就来为大家分享本田踏板和铃木踏板谁耐用的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田踏板摩托车哪款性价比高？

PGM-FI是本田独有的一套电喷系统，而I-FI可以看做国内厂商出的简配版系统，通俗来说就是类似于同一车型低配和高配的区别，其实不影响使用。至于哪些车型配备的PGM-FI楼主不用过于纠结，装配该系统的车型在车上明显位置会有pgm-fi标志。这个东西厂家是不敢乱贴的，那是要给本田付费的（鬼火地平线除外）。

能打的还得靠踏板——新大洲本田多款踏板车新品亮相，总有一款适合你

2024年的春天对于摩托车行业来说是一个寒冬，大排量摩托车尤其是进口车销量放缓，行业整体下滑已是不争事实。整个摩托车市场似乎看不到生气，似乎摩托车产业“不行了”。

但是，在通勤踏板方面，似乎受到的影响并不大。作为刚需，小排量踏板依然是老百姓喜闻乐见的交通工具，同时还具有相当的可玩性。所以，踏板市场价格依然坚挺。如果说当下摩托车行业谁能在今年走得更好，那无疑是小踏板板块。能打的还得靠踏板。而新大洲本田就是这一板块上重要的一环。

几天前，以“聚变·翼进化”为主题的新大洲本田经销商大会暨新品发表会在海南三亚举行。以满足用户情感价值的高附加价值产品为方向，以为用户带来美好的骑行生活体验为信念，新大洲本田一口气发布了5款新品，掀起了一场二轮行业的“潮流进化风”。

网红爆款车型再进化——熊本熊联名款NS125LA亮相

在踏板车市场，颜值即正义。好看的外观，总是能俘获广大车友的心。以经典的NS125LA为基础，早前公布的NS125LA的神秘配色，终于在万千车友的期待中亮相现场。

日本超人气IP熊本熊本尊的到来，为发布会现场带来了一阵不小的骚动。而新本熊本熊联名款NS125LA的出场，更是将现场气氛拉到顶点。

标志性的圆形大灯带来简约独特的复古外观，遇上萌趣搞怪的熊本熊元素，为静谧的车身带来一重独特的欢乐感，加上本身就足够优秀的卓越配置，放心出行的同时更能享受“FUN骑趣”。

车身做工延续了新本一贯的扎实品质，品质没的说。车身细节满满，到处可见熊本熊的专属印记。

虽然是一款可爱风的代步踏板，可是载上两个壮汉也是非常的轻松。

Honda国内首款搭载ABS的125cc 踏板——风格不被定义的NS125RX

发布会上还亮相了另一款运动踏板NS125RX。

NS125RX融合了运动外观和仿赛的细节设计，整车锋利且充满战斗感，车身力量感、体量感十足，能够让人联想到Honda新款仿赛的外观设计。

前大灯采用了与仿赛相同的双大灯设计，面向朝下的锋利造型，带来十足的视觉冲击感；车身两侧的面型边缘处融入了造型锐利的转向灯，具有极高的辨识度；具有未来感的超强立体的深邃式后尾灯，当在车群中穿梭时会让身后的人们留下深刻的印象。

这么造型酷炫的一款车，骑上它，你就是街头最靓的仔。

光是外观酷炫肯定不够。NS125RX搭载了高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的本田eSP125cc发动机，加速和操控都充分体现了本田摩托车的品质。

NS125RX是本田首次在国产125cc 踏板车上搭载ABS的上市车型，并搭配220mm超大直径碟刹盘，让你快得起来，也停得安全。

本次推出的NS125RX分为CBS和ABS两个版本，价格分别为：11,999元（CBS版）、12,999元（ABS版）。CBS版有两个颜色，分别是珍珠黑、焕彩白；ABS版有4个颜色，分别是山茶红、火山灰、雅丽灰、曜夜黑。

此外在现场还亮相了3月底刚刚官宣上市的三款电动车。除了偏重玩乐代步的燃油踏板，电动车的大势不可逆转。而新本在此领域已经深耕多年，其产品品质毋庸置疑。

作为一家有着24年历史的合资企业，新大洲本田用优异的品质和产品力在中国摩托车发展历史上写下了浓墨重彩的一笔。20多年来它带给我们一代又一代车友一系列经典车款，相信在未来，我们一定会看到新大洲本田在中国摩托车市场上更好的发展。

新车 | 售价10620元起，单缸风冷，新款五羊-本田NCR125踏板发布

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从五羊-本田官方获悉，新款NCR125踏板车型发布，新车使用了全新配色风格，标准版车型官方指导价10620元，高配版车型官方指导价11620元。

新款NCR125设计简约，前脸线条犀利，配备有LED大灯组，整个车头部分的线条也进一步突出了立体感。车身配色方面，该车提供星月白、石墨灰、奶咖白和炫银灰四种可选。车身尺寸方面，新款NCR125长宽高分别为1870/670/1110毫米，轴距为1245毫米。

配置方面，新款NCR125搭载有USB充电接口、开放式储物格、铝合金折叠后脚踏、液晶仪表和无钥匙启动系统，座桶空间可以存放一顶半盔。行走机构方面，新款NCR125前轮配备传统的伸缩式正直前叉，后轮则装配了侧置单枪后减震。同时，该车装备有联动CBS制动辅助系统，

动力方面，新款NCR125搭载排量为125毫升的单缸风冷发动机，最大功率6.6千瓦，峰值扭矩9.87牛·米，官方公布的最高车速为88公里/小时，平均油耗为2.5升/百公里，油箱容积为6升。关于新车更多信息，汽车日报将持续关注。

五羊本田全新复古踏板面纱揭开：精致外观、新动力+高配置

在最新一期的工信部申报名单如约而至，在其中，最引人关注的莫过于五羊本田的复古踏板了，不同于上次才露出的神秘轮廓，这次从自己可以看到定妆照，我们也得以看到整台车的设计。

在工信部的定妆照上，可以看到申报车型整体看起来走的是日系简洁风，大面积纯白色搭配酒红色坐垫显得非常的高档。整体的造型是更加的饱满圆润的，上次谍照中出现的众多细节也是一一体现，比如车头前方的镀铬栅栏，镀铬装饰的上下分层LED大灯，挡泥板前端的小装饰，而且在倒车镜处也是采用了跟车身同色的喷漆。而在车身上也能看到F125，或许就是它的名字。

采用了前12寸后10寸的轮毂，刹车从图看还是前碟后鼓，但是可以选配ABS，可以看到所以安全系数还是提升了不少，仔细看轮毂的气嘴采用了铝合金的，预计是有带胎压监测。整车的尺寸（长宽高）为 1972*686*1274mm，轴距为1286mm，整备质量为107kg(带尾箱：111kg），可以说非常适合在城市中穿梭行驶。

这一次我们也是看到了更多车身信息，搭载了124cc的全新eSP单缸风冷发动机，最大功率为7kW，最高设计时速为90km/h，据现有数据，该发动机具有怠速启停和无声启动的功能，毕竟是新发动机，根据数据显示，比之前的NSC125平台对比，自重（降低13%）和油耗（降低11%）都有相当大的优化，总体性能表现为动力更充沛、油耗更低。

可以看到在有多个选装可选，包括风挡和尾箱，还有加装车头前货架和护杠的选配，可以任意搭配，这也说明这台车的改装潜力也是非常大，对于个性化复古小踏板来说，是否有丰富的玩乐性也是消费者购买考量之一。

而在这个时间点上工信部，也说明是即将上市的节奏了，那么根据宣发就是定档五月，不知道会不会在北京摩展前上市抢个先呢还是在北京摩展再上。

那么综合来看，这款五羊本田的新复古踏板还是有不少亮点，首先从外观是更加简洁、精致高端的日系风格复古，其次搭载了全新的eSP发动机，技术规格上就更高于同级，在结合像ABS、胎压监测以及无钥匙启动等等科技配置的表现，无疑是为踏板市场带来了新血液，也是强化了五羊本田的车型阵容，如果价格合理的话，它的竞争力肯定不俗。

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