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东风本田汽车零部件有限公司怎么样？

平时一模一样

本田汽车中国的生产基地在哪里？

广州是，和东风汽车厂

记者走访东风汽车集团有限公司：东风本田三个工厂同时复工运转 防疫、复工两不误

据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，应对新冠肺炎疫情的过程，既是一场仍需努力坚守的“抗疫”阻击战，也是一场需要尽早谋篇布局的经济保卫战。作为身处本次疫情中心——武汉的车企，东风汽车集团有限公司的“满血复活”，意味着湖北省一千多家汽车产业企业重新复工运转，也才能保证全国汽车产业不会因龙头企业的长期“停摆”而出现“掉链子”的情况。

3月11日，在武汉，东风汽车集团有限公司子公司东风本田汽车有限公司总装生产线正式恢复生产，成为当地首批复工复产的企业，三条生产线两两交替复工运转。近两周以来，在扎实做好疫情防控的前提下，东风汽车集团有限公司分区、分类、分项稳妥有序复工复产。记者昨天（23日）实地走访发现，东风本田汽车有限公司的三条生产线目前已经同时复工运转、东风乘用车公司产量也在逐步提升。

上午9点，当记者来到位于武汉江城大道上的东风本田汽车有限公司第二工厂生产车间时，眼前是一派忙碌景象。东风本田拥有三个生产工厂，全都位于武汉。

潘建新：上个礼拜是每天两条线，一条线歇着，另外两条轮流开。

记者：现在是三条同时开始？

潘建新：对，同时开始……

给记者介绍情况的，是东风本田汽车有限公司副总经理潘建新。他说，得益于疫情形势的不断好转，企业也已经度过了最难的日子。从3月4日开始正式启动复工准备工作到目前三个工厂开工，日常体温监测、环境消杀、分批分散就餐、通勤保障……这一切的努力就是为了“在确保防疫安全的前提下，有序推进全面复工。”

潘建新说：“从23日开始，我们三个工厂同步投入生产，一、二、三厂从23日开始进入单班的爬坡状态。我们预计到本月底，单班能够爬到我们的单班满产（水平）。4月上旬开始，我们将进入双班生产体制，在政府的指导下，尽快地恢复到我们生产的体系里面去。我们不会放弃任何一家供应商，我们把供应体系和全价值链组织在一起，大力推进一级供应商为复产复工尽快做好准备。”

作为中国汽车类央企之一，东风汽车集团有限公司的总部和主要生产力都在湖北省内。比如在十堰、襄阳、武汉等地区，东风汽车有超过两百万的整车产能，此外，还有众多与东风汽车有直接关系的零部件企业。

东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷介绍，3月11-20日，约有1000名员工出勤，这一期间累计生产整车近千辆、零部件和售后零部件近三万件。郑纯楷说：“3月份到现在为止的产量相当于过往同期的1/3，以往一天3000台，我们现在才生产了1000台。到这个月月末，我们可能会有6000-7000台的产量，还是不错的。目前产能是我们满产状态的20%的水平，不过慢慢地会好，预计本周慢慢会达到50%的状态。”

在东风汽车集团有限公司另一家子公司——东风乘用车公司的生产车间，一排排整齐排列的车身正在由工人进行零件装配。工厂厂长庞风华介绍：“我们整个生产线目前的一次下线合格率整体还是比较高的，目前已经达到了96%。我们每一个车位前后各有一个小车，小车上放有车身所需要的相关零件的配置，这样可以减少员工的步行间距，提高员工的作业效率。”

记者注意到，在过道两侧有两排间距很大的小凳子，庞风华说，这是大家中午吃饭时的座位。庞风华说：“这些都是专用的位置，每一个凳子上都有一个人的名字，这样大家就在自己的定置岗位上来吃饭，我们要求保持两米以上的间距。”

据了解，昨天直接参与及支持东风乘用车公司生产的人员约1100人。公司党委书记、副总经理刘洪表示，通过合理有序排产，产量随生产节拍逐步提升。他说：“截至目前，我们人员的回流、零部件的运输，包括物流的运输都基本上恢复起来了，我们现在的正常生产是每小时24台。所以这个月我们加上库存，满足市场的订单是没有问题的。”

谈及当前企业复工复产面临的困难，刘洪坦言，主要还是员工返岗难、产业链配套企业复工难等方面，这也是当前车企普遍面临的难题。刘洪说：“我们在拉动整个供应链的时候，主要就是在武汉的二级和三级供应商链方面，他们的复工现在还稍微有些困难，所以我们希望能够在解决我们主机厂和一级供应商的问题之后，能够解决我们二、三级供应商的员工流动，包括物流流动方面的一些问题。因为汽车产业链太长了，需要主机厂、供应商、二级供应商、三级供应商，包括我们经销商的努力，才能让整个产业链走向健康正常的轨道。”（记者黎明）

东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产思域、型格、致在混合动力版汽车

日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年7月14日起召回以下车辆。

一、东风本田汽车有限公司

召回2022年7月8日至2023年3月24日期间生产的部分国产混合动力版思域系列汽车，共计12,553辆。

二、广汽本田汽车有限公司

召回2022年1月20日至2023年3月30日期间生产的部分国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车，共计4142辆。

本次召回范围内的车辆由于发动机电子控制单元（ECU）设定原因，极端情况下可能出现车载诊断系统（OBD）历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符，存在不合理排放风险。

东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的ECU进行升级，以消除不合理排放风险。

东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆实施发动机电子控制单元升级等事宜。东风本田汽车用户可致电服务热线：800-880-9899(仅限固话用户)、400-880-6622及特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录东风本田网站进行召回信息查询。广汽本田汽车用户可致电服务热线：800-830-8999（仅限固话用户）或400-830-8999进行咨询，也可致电特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录广汽本田网站进行召回信息查询。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC、机动车环保），了解更多信息，反映缺陷线索。

本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产及进口汽车

日前，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

一、自2024年8月30日起，召回以下车辆：

（一）本田技研工业（中国）投资有限公司

召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车，共计46辆。

（二）广汽本田汽车有限公司

召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车，共计261411辆；2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车，共计7026辆；2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车，共计30辆。

（三）东风本田汽车有限公司

召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计247253辆；2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭（CIIMO）、享域（ENVIX）、哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、英仕派（INSPIRE）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计4858辆。

本次召回范围内的部分车辆，因燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵，以消除安全隐患。

本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》、2020年12月25日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司扩大召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。

二、自2024年5月30日起，召回以下车辆：

（一）广汽本田汽车有限公司

召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车，共计75691台。

（二）东风本田汽车有限公司

召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派（INSPIRE）、思威（CR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计76405辆。

本次召回范围内的车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患。

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

本次召回活动对2022年12月29日发布的《东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产混合动力汽车》召回活动的召回措施进行了变更。

本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆实施召回等事宜。本田技研、广汽本田汽车用户可致电服务热线：800-830-8999（仅限固话用户）、400-830-8999及特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录广汽本田网站进行召回信息查询。东风本田汽车用户可致电服务热线：800-880-9899（仅限固话用户）、400-880-6622及特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录东风本田网站进行召回信息查询。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

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