大家好，如果您还对本田思域四驱怎么用不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田思域四驱怎么用的知识，包括本田思域四驱怎么用的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本田高性能“思域”登场，V6+四驱，叫板奔驰AMG

讴歌汽车品牌，是本田汽车的子品牌，主打高端汽车市场，近期讴歌推出了一款紧凑型轿车，这款车型整体的定位与思域非常像，命名为讴歌ILX，但是整体的性能更加突出，搭载了2.4升自然吸气6缸发动机，并且有四驱版本，百公里加速在6.8秒左右，作为紧凑型轿车还是非常有竞争力的，另外6缸自吸带来的澎湃感还是非常有吸引力的

讴歌ILX

车身整体外观使用了讴歌家族式设计，定位为紧凑型轿车，整体的外观更加运动时尚，并且有真实的进气孔，更有效地提升空气动力学，提升车型的性能。

虽然讴歌品牌非常低调，但是这款车型整体的外观设计非常有辨识度，前脸儿的设计感非常强，标志性的讴歌家族式六边形中网，大尺寸的车标，日间行车灯区域采用了回旋镖对称设计，LED车灯设计感非常强，整个前脸儿肌肉感很强，有美系车的感觉，非常激进有力。

车型整体座舱比较简洁大方，并且运用了双屏设计，两个屏幕分别有不同的功能，车型整体的做工用料表现中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面还不错，基础配置豪华，配置都很丰富。

车型整体的尾部非常饱满，并且运动感十足，原车已经佩戴尾翼，还是比较有竞争力的，车型采用了公路性能非常强的轮胎，保证性能的同时也保证了静音效果。

另外车型有不同的颜色可以选择，但是每一款颜色的车型都充满了运动感和性能感，有很强的运动气息，非常符合年轻人对车型的标准。

总结：讴歌全新车型整体的产品力很强，动力非常充沛，并且使用了自吸发动机，情怀感很浓重，还是很值得期待的。

四驱混动思域Type R，最大马力能超400ps，猜猜它是怎么做到的？

四驱、混动、超跑...说起这些词，你想到了啥？NONONO，不是法拉利保时捷，而是大家再熟悉不过的“思域大哥”！

本田思域Type R本来就是一款非常棒的车了，那具2.0L发动机的最大马力就有320ps，纽北圈数7:43.80。但有人却依旧不满足现状，提出了一个疯狂的想法：“如果思域Type R是四轮驱动的，并且能再加上100匹，那就完美了！”

这个想法有些天马行空，但一家名为Orbis的公司还真做到了！

他们推出了一款叫Ring-Drive的电动轮毂，并装在了这款思域Type R的后轮上，让它变成了四驱车型。同时，这套Ring-Drive的电动轮毂也并不会太重，不会给思域Type R增加过多额外的重量。

Ring-Drive电动轮毂的工作原理很简单：使用一个小电机直接驱动车轮，辅以定制的双速变速机构。而两个永磁交流电动机则来自Zero S ZF13.0电动摩托车，它们能为每个后轮增加了约52ps的最大功率和95Nm的最大扭矩。如此一来，这台思域Type R的最大综合马力能达到460ps左右。

不过，这套系统需要由Zero Motorcycle电池供电，总电池容量为13.3 kWh。为了安装这些电池，你必须拆掉思域Type R的后座和后备箱地板，同时，车身整备质量也会多了约80kg；至于Ring-Drive电动轮毂的耐用性，实际上也有待商榷。

但毫无疑问的是，思域Type R的动力由此得到了大幅度提升，0-60mph的成绩当然也更加漂亮了——能比原装Type R快了0.4秒左右，实际赛道圈数想必也会有一些进步。日常驾驶中，Ring-Drive电动轮毂可以减轻发动机的负荷，并提高燃油经济性，而自动的扭矩分配可以让您在出弯道时快速提速，就像从大炮中射出来一样暴力。

如果顺利，在思域Type R之后，其他思域车型也可能会有类似的产品。

Ring-Drive电动轮毂的另亮点，就是轮毂上的刹车碟：它的接触面积增加了至少50％，并减少了20％至30％的热量积累；这不光能减少刹车的热衰退，还能让它使用更小、更轻的刹车卡钳。

在这台惊世骇人的四驱混动Type R之前，Orbis还做过像电动轮椅和电动踏板车这样的项目，但他们的志向并不仅仅在做一些吸引人眼球的事情，而是打算实实在在地去影响电动车这个行业。据称，他们还在捣鼓一些军事和机器人的项目，正在进行一些悍马或其他全地形车的实验开发。

“我们并不想建立像特斯拉这样的独立汽车公司。”Orbis公司的CEO Hays如是说。

关于本田思域四驱怎么用，本田思域四驱怎么用的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。