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五羊-本田全新复古踏板工信部公告放出，内外兼修引领潮流

在本月初，五羊-本田对旗下全新的复古踏板进行了首次官宣，时隔不久，这款车的更多信息也随着工信部最新一批的新车目录公告被公开。不仅可以一睹全貌，发动机参数的变化也说明这台车也有一些看不见的升级，可谓内外兼修。

我们先看看“外”的。从外观设计来看，这款复古踏板采用了极具辨识度的复古风格，融合了经典与现代的设计元素。车身线条流畅饱满，优雅的格调展现出一种低调的奢华。车头正面十分整体，大灯采用了上下双透镜大灯的布局，灯组采用圆形轮廓，并采用镀铬装饰加以点缀。灯组下方还有复古感的条纹装饰件。

目前公开的白色涂装版本，整车色彩搭配既和谐又富有层次感，无论是经典的黑白配色，还是突出复古感的酒红色坐垫撞色设计，都强调了这款车的个性化定位。结合这款车的风格定位，未来可选的车色应该会比较丰富。

另外的一大看点便是“内”。公告显示该车搭载了124mL排量的发动机，最大功率为7Kw。要知道，五羊-本田此前生产的125级别踏板车，除去LEAD这种“高阶”车型，发动机最大功率一般为6.6kW，最大扭矩为9.87N·m左右。显然这款全新复古踏板已经搭载了传闻中的第二代eSP发动机，提升了输出功率，据称这一平台同时继承了Honda eSP发动机经济省油、动力平顺的特点，且加速性能有明显提升。

其他方面，从公告的三个产品型号图来看，这款车还将拥有原厂风挡、尾箱、前货架等不同的版本方案，为消费者提供了多样的选择。并且还有搭载ABS的版本。另外据厂家透露，这款车还有隐藏的彩蛋，并且在智能化、配置方面有很大的诚意。

由此看来，这款全新的复古踏板集优雅的复古外观、升级的动力系统、丰富的车辆配置于一身。据悉新车将于5月份上市，无论是对于追求复古风格还是注重驾驶品质和实用性的骑手都可以期待一下。

100cc的时尚小踏板，五羊本田公布2022款NB-X售价：7380元

NB-X这款外观比较年轻时尚的小踏板已经距离上市一年多了，今天五羊本田公号正式发布了2022款NB-X，售价小幅上调，来到了7380元。

外观不像塔帕100那样偏女性化，NB-X的设计比较简洁中性，新款基本没有什么变化，只是在细节上进行了微调。整个车身比较小巧，适合在城市穿梭，座高735mm，轴距也比较短，男女都可以舒适骑行。

动力部分是102cc的单缸风冷发动机，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46Nm/6000rpm，官方称百公里油耗2.5L，油箱大小为5.7L。

前后轮胎都是10寸，前刹车为单活塞卡钳。其他还配备了液晶仪表和快速开启便捷锁，还有随时可充电的USB接口和开放式的前置物箱，坐桶空间可容纳一顶3/4盔。

如果你想买一辆代步小踏板，预算是7000左右，那么可以考虑下这款品质稳妥的五羊本田NB-X。

最经典踏板摩托车汇总

踏板摩托车，因其体积相对较小、重量轻、操作简单，受到很多人尤其是女性的喜爱。本人是一位维修摩托车的从业者，从国内刚有摩托车开始就学习维修摩托车，算是对摩托车有一定的了解，今天就跟大家回顾一下，20世纪90年代都有哪些让人难以忘怀的经典踏板车。

首先来一辆日本本田两冲程小车，迪奥50。这辆不起眼的小车，采用两冲程发动机，液压前减震，前后鼓刹，CVT皮带传动，日本本田纯进口价格高达8000多。

此车采用低置油箱设计，真空泵给化油器供油。加油口在脚踏处，用钥匙打开盖板加油，机油壶在座桶里。虽然排量很小，但提速很快，路况允许经常可以破表。

消音器容易堵（内有消音棉），对机油要求高，不然容易抱缸，启动齿轮容易打滑都是这款车的通病，但不影响它在人们心中的地位。

顺带一提本田另一辆更小的踏板车，本田EVE。

这款车车身非常短小精悍，采用两冲程50发动机，独立机油泵，CVT皮带传动。因为极轻的车重，是一款可玩性很强的车。

接着来介绍铃木的一款小踏板，这款车有三个型号分别是AG50、AG60、AG100。

AG50叫豪华木兰，AG60也就是新风木兰，AG100是新霸100，都是轻骑集团跟日本铃木合作的产物。

这款车同样都采用两冲程发动机，排量分别为50、60、100，样式独特的启动杆跟启动声音，是它的标志。独立机油泵，CVT皮带传动，座桶为铁质，加绒带补光灯，也是其与众不同的地方。

造型独特的滤清器设计独出心裁，油箱盖按压式，塑料油箱加螺帽式油箱盖。摇臂式前悬，路况不好很容易蹭到前风挡，所以这款车只适合铺装路面。

这款车同样对机油要求很高，机油泵轮容易损坏是通病。虽然排量不大，但油耗不低，所以提速是杠杠滴，必须上榜车型。

现在可以一起欣赏一下，大家耳熟能详的明星踏板车——光阳125了。光阳125匹配的是日本GY6专利技术到期后，台湾光阳机车推出的GY6型发动机，也是这个型号发动机的巅峰之作。

虽然高昂的价格，但依然阻挡不了人们喜爱，而稳定的质量，直到现在依然有人在正常使用的，足以说明其品质过关。

这款车在当时算是国内踏板车的分水岭，宽大的座椅跟内箱，前置手套箱，摇臂式前悬，货架跟导流罩上的跑马灯是后来的标志性配置，保养灯是革命性的升级配置，而这个款式也被沿用至今，定为“光阳款。”

既然说了光阳125，必不可少得提一下“台湾双雄”中的另一款车，迪爵125，采用台湾三阳发动机，同样是GY6发动机，这款车的发动机质量也很好，前后鼓刹，摇臂式前悬，个人更喜欢迪爵的外观，尤其是那款炯炯有神点“眼睛”。

说完了GY6发动机，再看看匹配4CW发动机的雅马哈凌鹰125。此车采用液压前减，液压刹车盘是其明显的特征，这个款式的车，骑行稳定性比光阳款更好，后来被一直沿用至今，定为“凌鹰款。”

雅马哈凌鹰跟台湾讯光125有着很深的渊源，许多人不清楚他俩之间的关系。

其实讯光比凌鹰出产早，采用几乎相同结构发动机，只是点火线圈、化油器等一些细节地方不同。这款发动机，特殊的机油加注方式，第一批车面试后，曾经发生过维修店找不到机油加注口的尴尬局面[我想静静][我想静静]

踏板车的革命性改变，说的就是这款光阳名流100，这款由台湾光阳跟日本本田合作的踏板车型，采用不同以往的传动方式，第一次让踏板车成了“自动挡。”

是的，你没听错，这款车没有采用传统的CVT皮带传动，而是采用三个离合器跟齿轮，模拟出不同速度下的“档位，”类似于汽车的AT变速箱。

这在当时包括现在也是革命性的创新，虽然中低速容易出问题，而且很不容易修好，但并不影响它在踏板车里的知名度。

说到这里非常有必要说一下全国第一台采用水冷发动机的踏板车，光阳名流125。

这辆车配备了收纳式头灯，夜幕降临，隐藏的大灯从面板里炫酷的翻出来，这一配置曾经让无数车迷为之倾倒。而售价超过6万元的踏板摩托车 ，也吓退了一大堆消费者。

然后发一下当时几款常见的明星车型，大家看看有没有印象，拉下的欢迎补充。

最后介绍一下，国内相对冷门，许多人不知道的比亚乔。比亚乔1946年，就生产出世界上第一辆踏板摩托车韦士伯VESPA。

这样说也许大家没啥印象，如果提起1952年由奥岱丽·赫本主演的著名电影《罗马假日》里那辆摩托车，或许许多人就会幡然醒悟。

不过今天讲的主角不是它，而是比亚乔旗下一款产品，比亚乔劲霸80。

这款来自意大利其貌不扬的踏板车，采用树脂化油器，浮子室无螺丝，仅用卡子固定，两冲程发动机，独立前悬挂，许多人一开始不敢买，怕掉轮子。[我想静静][我想静静]

只所以提这个车，是因为其超快的加速性能，曾经许多女性用户骑几天就撞墙的比比皆是。因为优异的加速性能，0-80的表经常被破，是同级甚至跨级踏板都无法企及的速度。

虽然说了这么多车型，但优秀的踏板车远不止这几款，这些都是年代久远又口碑不错的的踏板车，时间截止到2000年，以后生产的车型没有公布。

在这个时间段，还有什么没有补充到，那个时代优秀的踏板车，欢迎你的补充讨论。#摩托车#

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