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30年前超火爆的一款机车“本田PC800”，现在看着有点丑

1989年上市的一款超酷超好看的机车，当时这款机车外形也是受到广大车友的追捧，话不多说，车友们以现在眼光评判下此车怎么样:

车身有很多好设计，例如防脱镜和集成的整流罩保护器，可防止翻倒时造成损坏。整流罩的设计确实倾向于使骑手的裤子腿向上移动。

它具有几乎方形的孔（79.5毫米）和冲程（80.6毫米），每个汽缸三个气门，两个进气口，一个排气口。为了降低维护成本，每个高架凸轮轴的链条都有一个自动张紧器，并通过液压调节气门间隙。一对36mm的碳水化合物以9：1的压缩比将燃料送入燃烧室。

具有45度夹角的V型双缸有振动的趋势，而VT型的双曲柄销使振动保持在可接受的水平，通过用四个橡胶安装座固定发动机，其中三个安装在外壳上，第四个安装在前汽缸盖上。

VT的4速变速箱增加了一个额外的齿轮，离合器得到了些微的加强，并且一个轴转动了后轮。

像金翼一样，油箱也位于座椅下方，以使630磅摩托车的重量保持较低。那里没有备用的pet子，座椅和车把之间看起来像油箱的事情只是掩盖了进入发动机的所有必要丑陋因素。设计人员必须花费大量时间，而OEM则需要花费大量金钱，从而使引擎看起来更漂亮

本田公司认真研究了市场，并决定将太平洋海岸从1991年的新车型中撤出，尽管“非流动”车型仍在继续销售。它确实留在了欧洲和日本，尽管那里的销量很小。连续三年缺席之后，随着经济衰退的消退，它再次出现在1994年的美国经销商中。但是销售情况不佳，未来五年平均每年不到一千辆。在97年，价格下降并进行了较小的改动，前轮整流罩让位于外观稍显运动的传统挡泥板。1998年PC的价格仍为8,700美元，

1989本田PC800太平洋海岸前轮胎

看完这些，车友们觉得当年此车该火爆么？

本田VFR800的缺陷在那?大神们帮帮忙？

都买不起，但是喜欢本田。

HONDA摩托车重量?

没骑过的别胡说八道…老虎800比非双操控好多了，比BMW F850gs都好！三缸公路骑行动力输出很直接，非铺装路面通过性高，可惜品牌冷门。

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