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燃油+插混双管齐下，本田雅阁新增3款车型，能甩开凯美瑞、天籁？
日前，2023款本田雅阁新增3款车型，包括2款纯燃油版车型和1款插混版车型，售价区间为19.78-22.68万元。作为增配车型，3款新车主要是在配置上有所差异。
其中，燃油版车型新增了260TURBO 豪华版和尊贵版，相比智享版和卓越版，售价上涨了1000元，主要是配置增加了并线辅助；而新增的2.0L e:PHEV 豪华版比在售的智享版贵1000元，配置方面同样是多出了一项并线辅助。
在外观方面，新增车型与在售车型保持一致，2023年刚刚完成换代的本田雅阁，并没有走运动路线，而是通过复古造型，外观偏向沉稳。多边形的进气格栅，填充的是网格设计，整个前脸线条笔直，简约大气溢于言表。
尾部方面，十一代雅阁换上类似贯穿式的设计，这是雅阁车型首次运用该元素，以中部本田的“H”车标衔接两侧LED灯带，让车尾有种很有科技感的视觉感受。其余部分的设计以简洁风格为主，隐藏式排气设计、后包围两侧的扩散器装饰和车尾扰流板，进一步增强了运动感。
值得一提的是，插混车型充电口位于主驾侧翼子板处，在外观方面拥有蓝色的本田LOGO，尾部也拥有“PHEV”标志，体现其新能源属性。
内饰方面，全新雅阁的布局更加偏向家族化设计元素，跟思域的内饰有很高的相似度。全新雅阁内饰的线条与外观相仿，横平竖直的设计看起来有些保守，但整体做工有不小进步。
此外，全新雅阁在配置上很有诚意，最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。而高配车型还配备了Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响。
从这次升级来看，疆哥认为雅阁不只是简单地增加车型，预计未来260TURBO 智享版/卓越版、2.0L e:PHEV 智享版或将被新增车型所取代，这也意味着十一代雅阁车型配置命名将回归到第十代车型，高低配车型的差异从配置命名就能一眼区分。
更值得一提的是，随着电气化的推进，日系“三剑客”给出了完全不同的解决思路。
十一代雅阁取消了2.0L油电混动版本，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。另外，在1.5T地球梦发动机的基础上，还给出了第四代i-MMD插混动力系统，搭载2.0L发动机和电动机，其中发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力，系统综合功率207马力，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航里程为106km。
不同于十一代雅阁，全新一代凯美瑞车型将THS混动系统进一步强化，在2.0L+CVT以及2.5L油电混动的基础上，用2.0L油电混动系统取代了2.5L+8AT动力，门槛更低，油耗更省。
而在电气化进程之下，日产天籁显得有些落伍。天籁主打的2.0T可变压缩比发动机从参数上看确实很强，兼具燃油经济性和扭矩爆发力，但却并没有从根本上为消费者节省出行成本。
过去的若干年里，雅阁一直都是B级车市场中的常青树，质量口碑很稳，可见其实力不容小觑。而2023款广汽本田雅阁新增3款车型，新车外观内饰以及动力方面，并没有进行调整，主要就是针对配置方面进行了优化和升级。随着终端市场优惠力度加大，全新雅阁的性价比和市场竞争力继续走强，销量也回到正轨，目前已连续4个月销量过万，12月销量23,392辆。
国内燃油车市场竞争越来越激烈，油转电是必经之路，其中插混或是目前最优的混动方案。而作为日系三剑客中最先变革的车型，本田雅阁的终端状况俨然与凯美瑞、天籁并不在同一赛道上。未来，雅阁是否会在新能源道路上，进一步与竞争对手拉开距离？咱们拭目以待！欢迎在下方评论区留言，分享你的看法。
9.78万起、标配6安全气囊，本田LIFE上市，哪款更值得买
12月15日，东风本田LIFE正式上市，新车一共推出了4款车型，售价区间为9.78万-11.28万元。LIFE是飞度的姊妹车型，并且拥有一个二次元风格的昵称“来福酱”。东风本田LIFE有何亮点？哪款新车更值得购买？其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。
东风本田LIFE SPORT
东风本田LIFE CROSSTAR
东风本田LIFE推出了两个系列分别是LIFE SPORT版本和LIFE CROSSTAR版本。两者均采用了熏黑样式的蜂窝状中网。灯组方面，新车全系标配了LED远近光灯。环形LED日间行车灯相当吸睛，两者的尾灯组造型也保持一致。
两者的前后包围样式有所区别，前者配备了运动风格的前唇以及车尾扰流板；后者则通过采用更高的离地间隙，黑色外后视镜、原厂行李架、银色前后护板、黑色轮眉以及侧裙等元素，凸显车辆的跨界风格。
车身尺寸方面，LIFE SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm；LIFE CROSSTAR版本的离地间隙相比前者提升了30mm，长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。
175cm的体验者在前排座椅调整到驾驶坐姿后乘坐体验，其前排头部空间有一拳的余量；后排头部空间一拳余量，腿部空间有两拳的余量。略感遗憾的是，LIFE只有CROSSTAR版本提供“魔术座椅”（后排座椅除靠背可全平放倒外还具备坐垫向上翻折的能力，前排副驾座椅靠背亦可尽量放倒配合形成不错的纵向空间。）LIFE的后备厢容积可观，不过放倒后排座椅后台阶较大，实用表现并不算理想。
进入车内，东风本田LIFE的内饰给人印象简洁、素雅，双A柱设计提升了前方视野的开阔度，减少了视野盲区。其内饰用料基本以硬质塑料为主，座椅采用的是织物材质，撞色的内饰配色和座椅条纹的搭配，为其带来了几分潮流感。
两幅式方向盘握感舒适，看起来并无明显的廉价感。左右两侧空调出风口处的杯架相当实用。东风本田LIFE搭载了7英寸液晶仪表和8英寸中控屏。这块8英寸中控屏支持音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能。
动力规格方面，东风本田LIFE搭载一台代号L15B5的1.5L四缸发动机，最大功率96kW，最大扭矩155 N?m，与之匹配的是CVT无级变速箱，该车工况油耗为5.6L/100km。东风本田LIFE开起来称得上轻快灵巧，并且燃油经济性表现可圈可点。
值得一提的是，东风本田LIFE全车标配了6安全气囊，加入了Honda SENSING安全超感系统，该系统包含ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能。这些配置的加入较大程度上保障了出行安全。
此次东风本田LIFE一共推出了4款配置，其中2款为SPORT外观，2款为CROSSTAR外观，在这里小智先给出购买建议。如果选择SPORT外观的话，指导价10.88万元的灵动版更值得推荐；如果选择CROSSTAR外观的话，指导价10.28万元的乐趣版更值得推荐。
先来看SPORT版本，指导价9.78万元的心动版配置实在是有些欠缺，比如电动天窗和8英寸中控屏都没有配备，8英寸中控屏还好说，后期可以花钱加装，但是电动天窗就不好加装了。所以预算不是太紧的话，小智并不推荐大家选择这个版本。
相比心动版，多加11000元就能获得电动天窗、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、8英寸中控触摸屏等实用配置，另外还可获得Honda SENSING安全超感系统，多出的这些配置足以值回11000元的差价，所以小智比较推荐这个版本的SPORT车型。
如果是选择CROSSTAR版本的话，小智更推荐大家选择指导价10.28万元的乐趣版。因为它的起步配置较高，像是电动天窗、8英寸中控屏都有配备。如果不是对于Honda SENSING安全超感系统有刚需的话，没必要再加10000元上灵趣版。
灵趣版的配置确实足够丰富，但是11.28万元的价格绝对算不上便宜。如果你不是特别土豪的话，便宜10000元的乐趣版其实更具性价比。
LIFE这个车名可以追溯到1971年本田推出的一款K-car车型，东风本田LIFE除了拥有纯正的日系血统之外，为了吸引年轻消费群体，东风本田还选用了“来福酱”作为LIFE的昵称。
我们围观下东风本田的家族型谱，在售车型涵盖了轿车、SUV、MPV三大类，动力类型涵盖了燃油、混动、纯电三类，LIFE的加入弥补了A0级轿车市场的空缺。此外，姊妹车型飞度在该细分市场还拥有较高的市占率，LIFE的到来也是本田“双车战略”在小型车上的延伸。
根据乘联会公布的1-11月份各级别车型销量&市场份额报告显示：A0级轿车市场增速为-35.8%，市场占比仅为2.3%。虽然该市场份额不大，但可选或者说产品力出众的车型并不算多，因此，LIFE想要在该市场分一杯羹其实并不难。不过相比同门的飞度而言，品牌知名度是其弱势项。不过从定价以及性价比方面围观，东风本田LIFE还是有着不俗的市场潜力。除了全新飞度之外，该车还将直面大众Polo和YARiS L致炫/威驰FS等劲敌。大家如何看待东风本田LIFE在A0级轿车市场上的表现？欢迎和我们互动交流。
好了，关于本田最值得购买的车是哪个和本田最值得购买的车是哪个的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
