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2缸3箱4模式，全新本田FORZA750登场
在运动踏板车领域，雅马哈的T MAX系列一直是众多摩友心中的“运动羊皇”，不过今天登场的本田全新FORZA750可能要改变这个局面了。这是目前本田FORZA车系中最大排量的车型，其定位更倾向于运动旅行风格，让骑士可以轻松舒适的穿梭于城市之间，游走于旅途之上。
外形设计上FORZA750有着明显的GT运动风格，凌厉的车身线条，雕刻出清爽干练的肌肉感，配合犀利且科技感十足的前脸造型，让人一眼就能感觉到这是一个披着羊皮的狠货。
整车采用LED灯组，保障足够照明需求的同时，还有一些贴心设计，它的转型灯可以自动关闭，避免了打左灯向右转的尴尬和危险。
FORZA750搭载了X ADV的745cc并列双缸SOHC水冷8气门发动机，为了更好配备FORZA 750的GT运动风格做了全新调校，动力增加了5匹让最大马力来到了58ps（43kW）6750rpm，而且转速红区设定在7000rpm，同时具备4750rpm爆发最大扭矩69N·m的能力。从这些数据上来看，FORZA750在中低转速会有不错表现，并且在高转速区间也有着很好的动力储备。
TMAX 560
而同为运动踏板的佼佼者TMAX 560，搭载的是562cc并列双缸水冷发动机，最大功率35kW/7500rpm，最大扭矩55.7N·m/5250rpm，整体动力由于排量上的差距，让它略逊一筹。
不同于其他踏板车的CVT变速系统，FORZA750装配的是本田特有的DCT双离合变速系统。根据四种骑行模式（雨天、标准、运动、自定）的不同，其升降挡位的时机也会不同，让骑士即可轻松惬意又可激情澎湃。
仪表采用5寸TFT全彩仪表，布局合理显示清晰，而且还有人机互联系统。通过与手机APP连接，还可以实现语音控制。
FORZA750采用了刚性十足的钻石型车架，为车身提供很好的稳定性。前减震采用了直径41mm，行程120mm的倒立式减震，后减震为Pro-Link多连杆单筒减震，保障舒适性的同时让它具备更好的运动性能。
FORZA750有着不错的动力表现，同时它的自重也达到了235kg。所以在制动方面采用了前310mm大直径双浮动盘和日清对向四活塞辐射卡钳，后240mm单盘配日清单向单活塞卡钳的配置，当然ABS是必不可少的。这样一套制动系统抑制FORZA 750的动力和车重完全没问题。
电控方面除了ABS、动力模式之外，FORZA750还有三段可调HSTC（循迹控制系统）以及电子油门的配置，这两者的组合可以让骑士在攻弯或是在湿滑路面骑行时，有着更高的安全保障。
俗话说：“尺有所长，寸有所短”在运动方面出色的FORZA 750也做了一些牺牲，它的22L储物空间只能容下一顶全盔。
不过本田为了弥补这一不足，准备了38L尾箱、边箱（左33L右26L）的选配件。
FORZA750配备了Smart Key无钥匙启动，只要钥匙带在身上，就能上车启动潇洒的出发，而且座桶也能一键开启。
要说美中不足，笔者觉得FORZA750的不可调风挡是个小遗憾，骑士身高不同，带来的挡风效果也不同，要是能配备NSS350的电动风挡就更香了。
据悉本田将在2021年1月份在欧洲正式销售FORZA 750，售价为1.199万欧元折合人民币约为9.5万元，按照目前本田的国内销售策略，如果FORZA750引入国内将会在 Honda DreamWing大贸店销售，那么问题来了，FORZA750在国内您觉得它卖多少银子呢？
Forza 750参数
发动机：水冷四冲程SOHC并列双缸8气门
排量：745cc
压缩比：10.5:1
最大功率：43 kW (58 PS) /6750 rpm
最大扭矩：69 N·m/4750 rpm
尺寸：2200×790×1484mm
轴距：1580mm
最小离地间隙：135mm
座高：790mm
整备质量：235kg
供油方式：PGM FI
油箱：13.2L
传动形式：六速DCT双离合变速
前减震：41mm倒立式减震,120mm 行程
后减震：Pro-Link多连杆单筒减震
轮胎(前) ：120 / 70-R17
轮胎(后) ：160 / 60-R15
前制动：310mm双浮动盘日清对向四活塞辐射卡钳；ABS
后制动：240mm单盘配日清单向单活塞卡钳；ABS
新车｜售40.5万元 配1.8升6缸动力+7DCT 本田“金翼”墨石黑版上市
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从本田摩托车官方获悉，本田GL1800 Gold Wing Tour DCT墨石黑版本正式上市，官方指导价40.5万元。该车定位为巡航车型，动力部分搭载1833毫升排量的水平对置六缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。作为参考，搭载国际6挡变速箱的本田GL1800 Gold Wing Tour官方指导价39.3万元，而配备安全气囊的本田GL1800 Gold Wing Tour官方指导价44.5万元。
新车特点本田“金翼”墨石黑版上市
配备LED大灯
本田GL1800 Gold Wing也被国内叫作“金翼”，它是当前本田巡航摩托车系列的旗舰车型。外观部分，本田GL1800 Gold Wing造型设计较为饱满，大尺寸风挡、突出的水平对置发动机、宽厚的靠背和边箱，让该车看上去非常饱满。配色部分，国内在售的本田GL1800 Gold Wing提供晶檀红（三色）、晶耀黒（双色）、晶霜白（双色）、墨石黑共四种外观配色。
最小离地间隙130毫米
Honda摩托车专用双叉臂前悬架
车身尺寸方面，本田GL1800 Gold Wing长宽高分别为2615/905/1430毫米，轴距为1690毫米。另外，该车座高为745毫米，整备质量385公斤。值得一提的是，该车搭载的Honda摩托车专用双叉臂前悬架，通过采用转向拉杆连接轮胎转向轴和车把转向轴的结构，有助于提升操控稳定性。另外，该车前后悬架均配备电子调节功能。
双梁钻石车架搭配轴传动
无钥匙启动
指针+7英寸液晶仪表
其他配置部分，本田GL1800 Gold Wing Tour DCT墨石黑车型还提供电子油门、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动、电加热手把/坐垫、电动风挡、LED大灯、辅助灯、4扬声器音响、Apple CarPlay/Android Auto手机互联等配置。
动力信息搭载1833毫升水平对置6缸24气门SOHC发动机
配备了新开发的第三代7档DCT
动力部分，现款本田GL1800 Gold Wing搭载1833毫升水平对置6缸24气门SOHC发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩170牛·米，DCT车型的传动系统为7挡湿式双离合变速箱（具备微速前进后退功能和上坡起动辅助系统），MT车型的传动系统为国际6挡变速箱。另外，该车油箱容积为21升。对比同样搭载6缸动力的宝马K1600（37.59万元起），您会怎么选？
日系混动的入门门槛，三缸升级四缸的大空间家轿，带你看本田享域
日系混动的入门门槛，三缸升级四缸的大空间家轿，带你看本田享域纵观当前的汽车市场，10万元级别的紧凑型车依然是普通消费者的首选车型。这个级别的车兼具大空间、较好的实用性、较低的用车成本等优势，对于消费者而言，是一个更具性价比的选择。本田享域就是一款颇受消费者欢迎的紧凑型车，今天介绍的这款车型由于采用了混动系统，令其燃油经济性得到了进一步的提升，有效地为车主们降低了用车成本，在车主之间的口碑一直不错。
享域格栅使用了多边形的设计，配合镀铬饰条的修饰，令整个前脸看起来比较动感。大灯呈现出棱角分明的设计风格，有棱有角的设计十分耐看。
来到车身侧面，该车车身尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。车侧没有采用复杂的线条设计，看上去十分简洁、自然。该车配备的是玛吉斯轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R16。
车尾部分，享域给人一种非常敦实的感觉，饱满的线条设计使车辆显得更加霸气。尾灯造型看上去十分精致，贯穿式的设计紧跟时下潮流。下方排气管使用了隐藏式的设计，显得整个车尾更加和谐了。
来到享域车内，内饰采用流畅的线条，视觉效果很不错。车内还加入了银色饰物进行装饰，整体造型可圈可点。另外，该车配备自动驻车、倒车影像、前排侧气囊等多项配置，对于驾驶者而言都是很实用的功能。
享域采用的是塑料材质的三辐式方向盘，因此触感比较普通，但配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，凸显了新潮的气质，还是很吸引人眼球的。
享域采用了织物座椅，说实在的用料比较普通。但织物材质也有好处，就是夏天不热、冬天不冷，乘坐体验尚可。
该车配备的是电动天窗，这一配置是时下消费者比较喜欢的，对于提升车内采光、增强空气流通有着显著的作用。
享域后排空间表现不错，腿部空间还算宽裕，可以容纳下3名正常体型的成年人，满足日常家用完全没有问题。另外，该车配备后排出风口。
享域后备厢空间大小符合它家用车的定位，地板相对比较规整，一家人的置物需求都可以满足。不过后排座椅不支持放倒这一点比较遗憾，灵活性差了一点。
享域搭载了一套油电混合动力系统，配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是109马力，峰值扭矩134牛·米，同时，配备了前置电动机，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，匹配E-CVT变速箱，工信部综合油耗仅为4L/100km。
享域前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
本田享域是一款面向家用市场的紧凑型车，而它的表现显然能令家庭消费者满意，尤其是它的油耗表现。该车在用车成本方面有着明显的优势，这也令其在同级别车型中更有竞争力。此外，该车在空间、配置、动力等方面的表现也没有拖后腿，整体的实力还是很均衡的。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
