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新车 | 海外约9.6万元起，新款本田锋范发布，2种动力，配置升级
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前，本田汽车在印度正式发布了新款锋范。作为改款车型，新款锋范主要对外观进行了调整，并对配置进行升级，提供1.5升汽油发动机和1.5升混动系统两种动力可选。据悉，新款锋范在印度的市场指导价格为114.9万印度卢比起，约合人民币9.6万元起。
新款锋范（左为汽油版；右为混动版）
新款锋范汽油版
新款锋范混动版
新款锋范外观整体轮廓延续了老款车型设计，不过前脸造型有一定的改动。具体来看，新款锋范进气格栅进行重新设计，内部呈现出蜂窝造型，并且连接大灯的镀铬条更细长，前保险杠也进行改动。
新款锋范汽油版
新款锋范混动版
新款锋范车身侧面造型与老款车型基本一致，不过后保险杠进行重新设计，呈现出更动感的视觉效果。此外，该车还配备有全新造型的16英寸轮辋。
新款锋范内饰
新款锋范内饰
新款锋范实车图
倒车影像
新款锋范汽油版增加Honda SENSING驾驶辅助系统
内饰部分，新款锋范对车机系统进行升级，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外，该车还配备有8英寸中控屏、自动空调、全景天窗、手机无线充电、雨量感应雨刷等配置。值得注意的是，新款锋范汽油版还增加有Honda SENSING驾驶辅助系统（此前仅混动版车型提供）。
动力部分，新款锋范在印度市场取消了1.5升柴油发动机，并提供有1.5升汽油发动机，与之匹配的为6速手动或CVT无级变速箱。此外，该车还提供1.5升混动系统。
新车 | 现款海外约10万元起，新款本田锋范实车曝光，外观调整
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 继官图曝光后，日前，海外媒体又曝光了新款本田锋范的实车图。作为改款车型，新款锋范对外观进行了一定的改动，并对配置进行升级。据悉，新款本田锋范将于3月在印度发布。作为参考，现款锋范在印度的市场指导价格为118.7万印度卢比起，约合人民币10万元起。
曝光的新款本田锋范实车
进气格栅进行改动
连接大灯的镀铬条更细长
另一种风格的进气格栅
现款锋范（印度版）
根据曝光的新款锋范实车来看，该车前保险杠进行改动，并且连接大灯的镀铬条更细长。同时，进气格栅造型也进行了改动，内部呈现出蜂窝造型。值得注意的是，此前曝光的新款锋范官图显示，该车还提供另一种风格的进气格栅。
曝光的新款锋范实车
车尾变化集中在后保险杠
现款锋范（印度版）
新款锋范车身侧面延续了现款车型设计，不过车尾对后保险杠进行重新设计，呈现出更动感的视觉效果。据悉，该车将增加一种全新的蓝色车漆。
上图为新款锋范内饰；下图为现款锋范内饰
多功能方向盘
倒车影像
新款锋范内饰延续了现款车型设计，不过，该车将对车机系统进行升级，并增加有前排座椅通风和手机无线充电等配置。动力部分，新款锋范在印度市场将取消1.5升柴油发动机，并提供有1.5升汽油发动机，与之匹配的为6速手动或CVT无级变速箱。此外，该车还提供1.5升混动系统。
让人省心的“买菜车” 试驾广汽本田CITY锋范 适合日常代步
2018年6月21日，2018款广汽本田CITY锋范正式上市，此次CITY锋范改款新增了部分配置，价格相比2017款车型也有所下调。在经过过一番体验之后，2018款CITY锋范给人感觉依旧是当年那辆标准的本田“买菜车”，并没有意外的惊喜，一切都在情理之中。
外观小幅调整
由于是小改款，2018款CITY锋范在外观上相比2017款车型仅对部分细节做了调整，外观部分配置上略有提升，此次试驾车型为1.5L CVT型动pro版，售价为10.68万元。
车头部分新车换装了LED大灯组和LED雾灯，前进气格栅的镀铬装饰条由哑光镀铬材质改为亮面镀铬材质，车头部分相比老款车型看起来更加精致。
车身侧面线条与老款车型保持一致，低矮的车头搭配上扬的腰线，看起来有种俯冲感，在很多车型追求运动化外观的今天，这种设计还是讨年轻人喜欢的。
新车的轮辋造型也有变化，轮胎品牌为邓禄普，型号为ENASAVE EC 300，是一款注重油耗和降低滚动阻力的环保型四季胎，尺寸为185/60 R15。
车尾造型与老款车型基本一致，依旧是简洁大方的设计风格，此外新车还增加了香槟雅金色的涂装。
沿用老款内饰
2018款CITY锋范在内饰整体布局依旧沿用了老款车型的设计，仅对部分配置做出了调整。
新车顶配车型相比老款价格下调了1.3万元，配置上也有所降低，过去车型标配的倒车影像、发动机启停、皮质多功能方向盘、中控彩色大屏、手机互联和蓝牙等功能都被取消。
令人欣慰的是新款车型虽然没有配备中控屏幕，但在收音机上保留了一个USB接口，可以插个U盘放音乐。
空调控制区域按键布局与现款的飞度一样，这个纯手动的内/外循环切换拨杆实在是有点古老。
在换挡杆前方配有USB接口和12伏180瓦的电源接口，应付一般的用电器充电还是可以的。
虽然降价减配但新款CITY锋范的后排出风口得以保留，对于后排乘客来说是个福利，在试驾过程中坐在后排，空调制冷很给力，对于这台小车来说有点令人意外。
车内的储物空间还算充裕，前后排门板一共可以放下6瓶水，在中控台下方配有两个杯架，手套箱内部空间也很宽敞。
座椅采用了织物材质，主副驾驶均采用了手动调节，乘坐起来舒适度还是很不错的。
乘坐空间
前排头部空间四指，后排头部空间四指，腿部空间两拳有余，对于这个级别的车型来说乘坐空间还算充裕。
行李厢
行李厢内部空间表现中规中矩，造型还算规整。
动力总成
2018款CITY锋范搭载的依旧是1.5L发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，与之匹配的是5速手动变速器或CVT无级变速器。
驾驶感受优缺点明显
2018款CITY锋范开起来依旧很“本田”，在本田其他车型中存在的优点和缺点在它身上也都能找得到。
1.5L发动机推动这台小车很轻松，动力在够用的基础上相比同类车型要稍稍强一些，发动机的运转平顺性也很不错，只是噪音偏大，油门踏板的调校也很线性，开起来的感觉很舒服。
刹车踏板踩起来很硬，刹车力释放的过程稍微有些慢，但力道还算充足，踩刹车时踏板给人的感觉不像是一台紧凑型的小车，这一点还有待加强。
CVT变速器换挡十分柔顺，升挡降挡的过程非常的顺滑，在高速时变速箱可以把发动机的转速压得很低，对于燃油经济性和噪音控制有很大的帮助。
在S挡模式下，变速器会尽量不去升挡拉高转速，以获得更强的动力，在S挡模式下平稳驾驶时，发动机转速只是比D挡下稍稍高一些，不像有些车型会把转速拉的很高，给人感觉有些神经质，CITY锋范的S挡日常驾驶也可以用，此外，在N挡切D挡时变速器内部齿轮结合的声音很明显，有点影响质感。
方向盘的转向手感偏硬，阻尼很大，感觉不像是一台小车，变线时转动起来有些费劲，对于女性消费者来说不是很友好。
悬架系统对于振动的处理很果断，余震很少，只是整车的隔音有待加强，行驶时的风噪和路噪相比同级别车型略大。
写在最后
2018款CITY锋范表面上虽然减配了，但便宜了1.3万元，至于减配的部分，只要花钱加装还是很轻松的，总体来说CITY锋范还是一辆标准的本田紧凑型家用车，优缺点明显，对于日常代步来说是一个不错的选择。
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